Leningrad mnamo Agosti 1941 ilikuwa katika hali ngumu sana, hafla za mbele nje kidogo ya jiji ziliendelea kulingana na hali mbaya sana, kubwa kwa wanajeshi wanaotetea wa Soviet. Usiku wa Agosti 7-8, vitengo vya Wajerumani kutoka Kikundi cha 4 Panzer kiligonga katika maeneo ya makazi ya Ivanovskoye na Bolshoi Sabsk, ikielekea kwenye makazi ya Kingisepp na Volosovo. Siku tatu tu baadaye, vikosi vya maadui vilikaribia barabara kuu ya Kingisepp-Leningrad, na mnamo Agosti 13, vikosi vya Wajerumani viliweza kukata reli na barabara kuu ya Kingisepp-Leningrad na kulazimisha Mto Luga. Tayari mnamo Agosti 14, jeshi la 38 na maiti 41 ya Wajerumani wenye magari waliweza kuingia kwenye nafasi ya kufanya kazi na kusonga mbele kwenda Leningrad. Mnamo Agosti 16, miji ya Kingisepp na Narva ilianguka, siku hiyo hiyo, vitengo kutoka kwa maiti ya 1 ya Wajerumani vilichukua sehemu ya magharibi ya Novgorod, tishio la kufanikiwa kwa askari wa Ujerumani kwenda Leningrad likawa la kweli zaidi. Kabla ya vita maarufu vya tanki, ambayo itatukuza jina la Kolobanov, zilibaki siku chache tu.
Mnamo Agosti 18, 1941, kamanda wa kampuni ya tanki ya 3 kutoka kikosi cha 1 cha Kikosi cha 1 cha Banner Nyekundu, Luteni Mkuu Zinovy Kolobanov, aliitwa kibinafsi na kamanda wa tarafa, Meja Jenerali V. Baranov. Wakati huo, makao makuu ya kitengo hicho yalikuwa kwenye basement ya kanisa kuu, ambayo ilikuwa moja ya vivutio vya Gatchina, ambayo wakati huo iliitwa Krasnogvardeisky. Kwa kweli, Baranov alimpa Kolobanov amri ya kuzuia kwa gharama yoyote barabara tatu ambazo zilisababisha Krasnogvardeysk kutoka Kingisepp, Volosovo na Luga.
Wakati huo, kampuni ya Kolobonov ilikuwa na mizinga 5 nzito ya KV-1. Meli zilizobeba ndani ya magari seti mbili za magamba ya kutoboa silaha, zilichukua makombora machache yenye mlipuko mkubwa. Lengo kuu la meli za Kolobanov lilikuwa kuzuia mizinga ya Wajerumani kuingia Krasnogvardeysk. Siku hiyo hiyo, Agosti 18, Luteni Mwandamizi Zinovy Kolobanov aliongoza kampuni yake kukutana na vitengo vya Wajerumani vinavyoendelea. Alipeleka gari zake mbili kwa barabara ya Luga, mbili zaidi zilipelekwa barabara ya Volosovo, na kuweka tanki lake mwenyewe katika uviziaji uliopangwa kwenye makutano ya barabara inayounganisha barabara kuu ya Tallinn na barabara ya Marienburg, viunga vya kaskazini mwa Gatchina.
Zinovy Kolobanov kibinafsi alifanya uchunguzi wa eneo hilo na wafanyikazi wake, akitoa maagizo juu ya wapi mahali pa kuandaa nafasi kwa kila mizinga. Wakati huo huo, kwa busara Kolobanov alilazimisha tanki kuandaa vifaa 2 (moja kuu na vipuri) na kuzificha kwa uangalifu nafasi hizo. Ikumbukwe kwamba Zinovy Kolobanov alikuwa tayari ni tanker mwenye uzoefu. Alipigana vita vya Kifini, akachoma mara tatu kwenye tanki, lakini kila wakati alirudi kwenye huduma. Ni yeye tu ndiye angeweza kukabiliana na jukumu la kuzuia barabara tatu zinazoelekea Krasnogvardeysk.
Kolobanov aliweka msimamo wake karibu na shamba la jimbo la Voyskovitsy, lililoko mkabala na shamba la kuku la Uchkhoza - kwenye uma wa barabara kuu ya Tallinn na barabara inayoelekea Marienburg. Alianzisha msimamo karibu mita 150 kutoka barabara kuu inayokaribia kutoka upande wa Syaskelevo. Wakati huo huo, caponier kirefu ilikuwa na vifaa, ambavyo vilificha gari ili mnara tu ujitokeze. Mhudumu wa pili wa nafasi ya hifadhi alikuwa na vifaa sio mbali na ile ya kwanza. Kutoka nafasi kuu, barabara ya Syaskelevo ilionekana wazi na ilipigwa risasi. Kwa kuongezea, kando ya barabara hii kulikuwa na maeneo yenye unyevu wa eneo hilo, ambayo yalizuia sana ujanja wa magari ya kivita na ilicheza jukumu lao katika vita ijayo.
Msimamo wa Kolobanov na KV-1E yake ilikuwa katika mwinuko mdogo na mchanga wa udongo katika umbali wa mita 150 kutoka uma kwenye barabara. Kutoka kwa msimamo huu, "alama ya kihistoria namba 1" ilionekana wazi, birches mbili zilizokua kando ya barabara, na kama mita 300 kutoka makutano ya T, ambayo iliteuliwa kama "alama ya alama ya 2". Eneo lote la barabara iliyochomwa moto ilikuwa karibu kilomita. Mizinga 22 inaweza kuwekwa kwa urahisi katika eneo hili wakati wa kudumisha umbali wa mita 40 kati yao.
Uchaguzi wa wavuti hiyo ilitokana na ukweli kwamba kutoka hapa iliwezekana kuwasha moto pande mbili. Hii ilikuwa muhimu, kwani adui aliweza kuingia barabara ya Marienburg kando ya barabara kutoka Syaskelevo au kutoka Voyskovitsy. Ikiwa Wajerumani walionekana kutoka kwa Voyskovitsy, wangepaswa kupiga risasi kwenye paji la uso. Kwa sababu hii, caponier ilichimbwa moja kwa moja kinyume na makutano na matarajio kwamba pembe ya kuelekea itakuwa ndogo. Wakati huo huo, Kolobanov ilibidi akubaliane na ukweli kwamba umbali kati ya tanki yake na uma kwenye barabara ilipunguzwa kwa kiwango cha chini.
Baada ya kuandaa nafasi zilizofichwa, ilibaki tu kungojea njia ya vikosi vya adui. Wajerumani walionekana hapa tu mnamo Agosti 20. Wakati wa mchana, wafanyikazi wa tanki ya Luteni Evdokimov na Luteni Mdogo wa Degtyar kutoka kampuni ya Kolobanov walikutana na msafara wa magari ya kivita kwenye barabara kuu ya Luga, wakachoma mizinga 5 ya adui na wabebaji wa wafanyikazi 3 wa kivita. Hivi karibuni adui alionekana na wafanyakazi wa tanki ya Kolobanov. Walikuwa wa kwanza kugundua skauti-waendesha pikipiki, ambao mizinga ilipita kwa uhuru, ikingojea kuonekana kwa vikosi vikuu vya vikosi vya Wajerumani.
Karibu saa 14:00 mnamo Agosti 20, baada ya uchunguzi wa angani ambao ulikuwa umemalizika bila mafanikio kwa Wajerumani, waendesha pikipiki wa Ujerumani waliendesha kando ya barabara ya bahari kuelekea shamba la serikali la Voyskovitsy. Mizinga ikawafuata barabarani. Kwa hizo moja na nusu, dakika mbili, wakati tanki ya kuongoza ya adui ilifunikwa umbali wa makutano, Zinovy Kolobanov aliweza kuhakikisha kuwa hakuna mizinga nzito ya adui katika msafara huo. Wakati huo huo, mpango wa vita ijayo uliiva kichwani mwake. Kolobanov aliamua kuruka safu nzima kwenye wavuti na birches mbili (Landmark No. 1). Katika kesi hiyo, mizinga yote ya adui iliweza kugeuka mwanzoni mwa barabara ya tuta na kujikuta wakichomwa moto na bunduki za KV-1 yake iliyokuwa na ngao. Msafara huo, inaonekana, ulikuwa mizinga nyepesi ya Czech Pz. Kpfw.35 (t) kutoka Idara ya 6 ya Panzer ya Ujerumani (katika vyanzo kadhaa, mizinga pia inahusishwa na Mgawanyiko wa 1 au 8 wa Panzer). Baada ya mpango wa vita kutengenezwa, kila kitu kingine kilikuwa suala la ufundi. Baada ya kugonga mizinga kichwani, katikati na mwisho wa safu hiyo, Luteni Mwandamizi Kolobanov sio tu alizuia barabara pande zote mbili, lakini pia alimnyima adui fursa ya kuhamia barabara ambayo ilisababisha Voiskovitsy.
Baada ya msongamano wa trafiki kutokea barabarani, hofu mbaya ilianza kwenye safu ya adui. Baadhi ya mizinga, wakijaribu kutoka motoni, walishuka mteremko na kukwama katika eneo lenye maji, ambapo walimalizika na wafanyikazi wa Kolobanov. Magari mengine ya adui, yakijaribu kugeuka kwenye barabara nyembamba, ikagongana, ikagonga njia zao na rollers. Magari ya Wajerumani yaliyoogopa yaliruka kutoka kwa magari yaliyowaka na kuvunjika na kukimbilia kwa hofu kati yao. Wakati huo huo, wengi waliuawa na moto wa bunduki kutoka kwa tanki la Soviet.
Mwanzoni, Wanazi hawakuelewa ni wapi walipigwa risasi kutoka. Walianza kugonga nyasi zote mbele, wakidhani kwamba walikuwa wamefichwa na mizinga au bunduki za kuzuia tanki. Walakini, hivi karibuni waligundua HF iliyofichwa. Baada ya hapo, duwa ya tank isiyo na usawa ilianza. Mvua nzima ya makombora ilianguka kwenye KV-1E, lakini hawakuweza kufanya chochote kwa tanki nzito la Soviet lililochimbwa kwenye mnara, ambalo lilikuwa na skrini za nyongeza za 25-mm. Na ingawa hakukuwa na athari ya kuficha, na msimamo wa wafanyabiashara wa Soviet walijulikana kwa Wajerumani, hii haikuathiri matokeo ya vita.
Vita vilidumu kwa dakika 30 tu, lakini wakati huu wafanyakazi wa Kolobanov waliweza kushinda safu ya tanki la Ujerumani, wakigonga magari yote 22 yaliyokuwa ndani yake. Kutoka kwa mzigo mara mbili wa risasi uliochukuliwa kwenye bodi, Kolobanov alifyatua makombora 98 ya kutoboa silaha. Katika siku zijazo, vita viliendelea, lakini Wajerumani hawakupanda tena mbele. Badala yake, walianza kutumia mizinga ya PzIV na bunduki za kuzuia tank, ambazo zilirusha kutoka umbali mrefu, kwa msaada wa moto. Hatua hii ya vita haikuleta gawio maalum kwa vyama: Wajerumani hawakuweza kuharibu tank ya Kolobanov, na tanker ya Soviet haikutangaza magari ya adui yaliyoharibiwa. Wakati huo huo, katika hatua ya pili ya vita kwenye tanki la Kolobanov, vifaa vyote vya uchunguzi vilivunjwa na mnara ulisongamana. Baada ya tank kuondoka vitani, wafanyikazi walihesabu zaidi ya viboko 100 juu yake.
Kampuni nzima ya Kolobanov iliharibu mizinga 43 ya adui siku hiyo. Ikiwa ni pamoja na wafanyakazi wa Luteni junior F. Sergeev - 8, Luteni mdogo V. I. Lastochkin - 4, Luteni mdogo I. A. Degtyar - 4, Luteni MI na hadi kampuni mbili za maadui wa miguu, mmoja wa waendesha pikipiki alikamatwa.
Kwa kushangaza, kwa mapigano kama hayo, Kolobanov hakupokea jina la shujaa wa Soviet Union. Mnamo Septemba 1941, kamanda wa kikosi cha kwanza cha tanki ya tarafa ya 1, D. D. Lakini makao makuu ya Mbele ya Leningrad, kwa sababu fulani, yalibadilisha uamuzi huu. Mabadiliko haya bado yanakataa ufafanuzi mzuri na husababisha mabishano mengi na matoleo. Njia moja au nyingine, Kolobanov aliteuliwa kwa Agizo la Red Banner, na mpiga risasi A. M. Usov aliteuliwa kwa Agizo la Lenin. Labda amri ya Lenfront ilizingatia tu kuwa haiwezekani kumpa Kolobanov jina la shujaa dhidi ya msingi wa jumla wa mapungufu makubwa ya kimkakati, na Krasnogvardeysk alijisalimisha kwa Wajerumani hivi karibuni. Kulingana na toleo jingine, katika kesi ya Kolobanov kulikuwa na habari inayomuathiri, kitu ambacho kilimzuia kupokea tuzo hiyo. Kwa hali yoyote, hatutajua ukweli.
Mnamo Septemba 15, 1941, Zinovy Kolobanov alijeruhiwa vibaya. Hii ilitokea usiku kwenye kaburi la jiji la Pushkin, ambapo tank ya Luteni mwandamizi ilijazwa na risasi na mafuta. Karibu na KV yake, ganda la Ujerumani lililipuka, shrapnel tanker ilijeruhiwa kichwani na mgongo, kwa kuongezea, Kolobanov alipata mshtuko wa uti wa mgongo na ubongo. Mwanzoni alitibiwa katika Taasisi ya Traumatology ya Leningrad, lakini kisha akahamishwa na hadi Machi 15, 1945 alitibiwa katika hospitali za uokoaji huko Sverdlovsk. Mnamo Mei 31, 1942, alipewa cheo cha unahodha.
Licha ya kujeruhiwa vibaya na kushtushwa na ganda, baada ya vita, Kolobanov aliingia tena katika jeshi la tanki. Zinovy Kolobanov alikuwa katika huduma hiyo hadi Julai 1958, baada ya hapo alistaafu kwa akiba na kiwango cha kanali wa Luteni. Alifanya kazi na kuishi katika mji mkuu wa Belarusi. Alikufa mnamo Agosti 8, 1994 huko Minsk, na akazikwa huko.
Leo, jiwe limewekwa kwenye tovuti ya vita maarufu vya meli za Soviet nje kidogo ya Gatchina. Kuna tank nzito IS-2 kwenye mnara. Kwa bahati mbaya, wakati monument hii ilijengwa, mizinga ya KV-1E ambayo Kolobanov alipigania haikupatikana tena, kwa hivyo ilibidi watumie kile kilichokuwa karibu. Sahani ilionekana juu ya msingi, ambayo ilisema: "Wafanyakazi wa tanki chini ya amri ya Luteni Mwandamizi ZP Kolobanov waliharibu mizinga 22 ya maadui kwenye vita mnamo Agosti 19, 1941. Wafanyikazi ni pamoja na: msimamizi wa fundi dereva Nikiforov NI, kamanda mkuu wa bunduki sajini AM Usov, sajenti mwandamizi wa jeshi la redio PI Kiselkov, shehena wa askari wa Jeshi la Nyekundu NF Rodenkov."
