Gari ya kivita ya kasi
Kwanza kabisa, katika gari mpya kutoka Arzamas, uwezo wa nguvu ni wa kushangaza: kasi kubwa, kulingana na uhakikisho wa mtengenezaji, hufikia 150 km / h! Kwa gari la kubeba silaha lenye tani 4, 7, hii ni parameter kubwa sana ambayo inahitaji, kwanza, injini ya kushangaza, na, pili, mabaki yenye nguvu. Gari, jina rasmi ambalo ni "Strela" gari lenye silaha nyepesi, kwa njia nyingi ni gari la kivita, la kipekee kwa jeshi letu. Ikiwa Mshale utapitishwa, utakuwa wa kwanza wa aina yake. Hivi ndivyo mkurugenzi mkuu wa tata ya jeshi-viwanda Alexander Krasovitsky anasema:
"Kwa msingi wa mpango, kwa muda mfupi iwezekanavyo, wabunifu wa Kampuni ya Kijeshi ya Viwanda LLC walitengeneza na kupendekeza dhana ya uundaji wa magari mepesi, ndani ya mfumo ambao mfano wa majaribio wa gari la kivita kutoka kwa familia ya VPK-Strela ilitengenezwa na kutengenezwa. Leo, hakuna gari kama hizo za kivita zinazofanya kazi na jeshi letu."
Wazo la kujenga gari lenye silaha nyepesi linaonekana kama hatua ya kutosha ya uuzaji. Kampuni ya viwanda vya jeshi katika kiwanda cha kujenga mashine cha Arzamas tayari inazalisha rundo la marekebisho ya "Tiger" ya tani 8, "Mwanariadha" mzito zaidi (kama tani 9) anajaribiwa kikamilifu, na mwaka jana 15 mwenye uzoefu -ton "VPK-Ural" ilikusanywa. Kwa kuongezea, wanajeshi hufanya kazi zaidi ya magari 200 ya kivita "Lynx", au IVECO LMV, iliyotengenezwa katika kambi ya adui anayeweza. Kuna pia toleo la restyled la "Tiger", sifa tofauti ambayo ni taa ndogo ndogo za macho. Nafasi za soko za magari mazito na ya kati hazichukuliwi tu, pia kuna ushindani mkubwa. Kwa hivyo, ukuzaji wa niche mpya ya gari nyepesi za kivita za angani na kampuni hiyo inaonekana kuwa ya kimantiki kabisa. Vigezo vya umbo la mshale vinairuhusu kusonga kwenye kombeo la nje la helikopta za mfululizo wa Mi-8. Hii, kwa njia, imeelezewa kwa ufasaha na viti vinne vilivyowekwa nje karibu na mzunguko wa paa.
Kwa sasa, haijulikani sana juu ya gari. Habari nyingi zitafunuliwa kwenye mkutano wa Jeshi 2020 mnamo Agosti. Huko, kulingana na chapisho "Autoreview", marekebisho mengine ya "Strela" yatawasilishwa: toleo la kuelea na la abiria. Saluni ya mpangilio wa jadi wa raia inaweza kuchukua, kulingana na muundo, kutoka kwa watu 5 hadi 8. Tofauti na mashine za safu ya "Tiger", Arzamas "Strela" inaweza kuhimili kudhoofisha angalau kilo 2 za TNT. "Tiger", kama unavyojua, inauwezo wa "kuchimba" takriban gramu 600 tu za vilipuzi bila majeraha mabaya kwa wafanyakazi. Katika suala hili, ni jambo la kufurahisha kulinganisha Strela na bidhaa nyingine mpya kutoka kwa tata ya jeshi-viwanda - gari lenye silaha za Atlet 9. Kulingana na mtengenezaji, mashine hii pia inaweza kuhimili mlipuko wa karibu kilo 2 ya TNT. Wacha tukumbushe kuwa uzito wa "Strela" na upinzani sawa na mlipuko ni mara mbili chini. Je! Ni siri gani ya uthabiti kama huo wa bidhaa mpya ya Arzamas 4, 7-tani? Gari jipya linachota kwenye kitambaa cha jadi cha Kevlar anti-splinter, pamoja na jopo la chombo, lililounganishwa na raia "Gazelle Next". Kwa kweli, hii itaongeza kiwango cha faraja kwa wafanyikazi, lakini itaunda shida kadhaa. Kwanza kabisa, hii ni gari la kupigana: shrapnel (risasi ya risasi) inaweza kuingia ndani, na plastiki ya raia imetawanyika kutoka kwa athari hadi vipande vingi vyenye ncha kali. Kwa kuongeza, plastiki inaweza kuwaka. Hii, kwa njia, sio habari kwa wabunifu kutoka Arzamas: hautapata kupindukia kwa plastiki kama hiyo katika saluni ya "Mwanariadha". Shida ya pili ni ukosefu wa vifungo kwa vifaa maalum kwenye dashibodi. Haijulikani jinsi ya kuweka vifaa vya mawasiliano na urambazaji kwenye jopo la "swala" la lakoni. Katika kufunika chuma, unaweza kutumia angalau visu au visu za kujipiga.
Kwenye mfano uliowasilishwa, chumba cha abiria kina vifaa vya viti vya kawaida vya abiria. Ikiwa mtengenezaji atangaza kupinga mlipuko wa kilo 2 kwa gari nyepesi, basi lazima kuwe na viti vya kupambana na kiwewe kwenye kabati. Wanajua jinsi ya kuzifanya katika Arzamas, na kuna matumaini kwamba watatokea kwenye Strela. Kipengele cha viti hivi ni mlima wa dari ulio na mshtuko wa mshtuko na viti vya miguu ambavyo huwazuia askari kuwasiliana na sakafu ya gari. Katika tukio la mlipuko wa gari, hii inapunguza uwezekano wa kuumia kwa kifundo cha mguu na mgongo. Na, kwa kweli, kosa kubwa katika kibanda cha Strela ilikuwa mikanda ya kawaida ya alama tatu, ambayo haina maana katika mlipuko. Hapa, mikanda yenye alama nne kama mikanda ya michezo inahitajika. Walakini, ni muhimu kurudia kwamba hizi ni uwezekano wa sifa za mfano fulani. Labda "Mshale" huu umeandaliwa kwa mitihani ya maisha na kwa urahisi ina vifaa vya kabati la raia. Kwa kuongezea, wabunifu wengine walitayarisha gari la kivita kwa mlipuko: umbo la chini ni umbo maalum la V.
Silaha na motor
Katika picha za "Strela", kioo cha mbele chenye silaha moja huvutia umakini. Kwenye eneo lote lililobaki la jeshi-viwanda, stack imegawanywa kabisa, na hapa kuna uwanja wa kifahari wa kivita. Kubadilisha kabisa ikiwa kunaweza kushindwa, na ni ngumu sana: kipande cha glasi kama hicho kina uzito wa zaidi ya kilo mia moja. Urafiki huo ni wa kivita kulingana na kiwango cha ndani cha 2, ambayo inamaanisha kinga dhidi ya risasi zilizo na kiini kilichoimarishwa kwa joto cha cartridge ya caliber 5, 45 × 39 mm kutoka AK-74, risasi zilizo na kiini cha nguvu cha joto cha cartridge ya caliber 7, 62 × 39 mm kutoka AKM na risasi zilizo na msingi usio na joto-msingi wa cartridge ya caliber 7, 62 × 54 mm kutoka SVD. Silaha za "Strela" ni za nyumbani, lakini yaliyomo sio rahisi sana. Mtengenezaji hafunuli data ya kina juu ya gari, lakini hadi sasa hii ni kitengo kilichoingizwa, ambacho wanaahidi kukijenga mwaka ujao. Hadithi nyingine na ujanibishaji wa teknolojia ya kigeni na ukosefu wa maendeleo mwenyewe katika sekta hii. Mtu anaweza kudhani tu kwamba injini ya dizeli yenye uwezo wa angalau 200 l / s itahitajika ili kuhakikisha uwiano unaohitajika wa nguvu-kwa-uzito.
Mtaro wa nje wa mwili wa "Mshale" uligeuka kuwa sawa. Suluhisho za kimtindo za mwili wa kivita zina kitu sawa na kaka mkubwa wa "VPK-Ural", haswa uso wa tabia ya vifaa vya taa vya kichwa. Kwa wazi, usanifu huu wa muundo utakuwa mfano wa magari mapya ya kivita kutoka Arzamas. Sura ya gari la kivita ni yake mwenyewe na haikopwi kutoka kwa vifaa vingine tata vya jeshi-viwanda. Maelezo kidogo ya kiufundi: kusimamishwa mbele ni chemchemi huru, chemchemi ya nyuma ya jani, na sanduku la gia ni la kiufundi. Inayojulikana ni milango ya kivita ya mbele na nyuma iliyounganishwa na "Mwanariadha" na "VPK-Ural". Kwa wazi, waundaji wa Strela wanahesabu sana kwa agizo la serikali na wanapunguza gharama za uzalishaji.
Aleksandr Krasovitsky, mkurugenzi mkuu wa VPK, anaelezea juu ya eneo la matumizi ya Strela katika jeshi:
"Gari inaweza kutumika kama gari la amri, gari na gari la huduma ya kufanya kazi katika vitengo maalum vya mamlaka kuu au kama msingi wa kuunda familia ya magari, na pia kuweka silaha na vifaa maalum."
Ikumbukwe kwamba dhana ya Strela, kwa kweli, sio riwaya kamili kwa tasnia ya gari la ndani. Miaka kadhaa iliyopita, gari la kivita "Scorpion" lilijaribu kuingia kwenye jeshi, uzani wake ambao ulikuwa chini kidogo - karibu kilo 4300. Gari ilibeba faharisi ya LSHA (gari nyepesi la kushambulia) na ilitengenezwa na ZAO Corporation Zashchita. Kwa muda ilijaribiwa huko Bronnitsy, hata kulikuwa na habari juu ya kukubalika kwake katika huduma, lakini askari hawakuiona kamwe. Sababu ya kutofaulu, ni wazi, ilikuwa katika muundo wa kizamani kulingana na UAZ, na hii iliathiri vibaya kuaminika kwa gari iliyojaa zaidi. Ikiwa kwenye "Patriot" ya raia vitu vingi vimechoka, tunaweza kusema nini juu ya gari la kivita! Inabakia kutumainiwa kuwa hatma itakuwa nzuri zaidi kwa "Mshale" kutoka Arzamas.
