Wakati wa Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, moja ya shida kuu juu ya ardhi ilikuwa ile inayoitwa. mkanganyiko wa nafasi ambao ulihitaji uundaji wa mbinu maalum. Michakato kama hiyo ilizingatiwa katika sinema zingine za majini za operesheni. Ili kutatua shida maalum katika hali ya kawaida nchini Italia, waliunda "mizinga ya bahari" - boti za torpedo za aina ya Grillo.
Ulinzi na shambulio
Ufalme wa Italia uliingia vitani mnamo Mei 1915, na Dola ya Austro-Hungaria ikawa adui kuu. Mapigano hayo yalipiganwa ardhini na katika Bahari ya Adriatic. Baada ya muda, Jeshi la Wanamaji la Royal Italia liliweza kuunda kikundi chenye nguvu cha boti za torpedo, ambazo zilifunga vyema meli za Austro-Hungarian kwenye vituo vyake. Walakini, haikuwa ushindi kamili.
Jeshi la Wanamaji la Austro-Hungary lilizingatia hatari zilizopo na kuchukua hatua. Ulinzi wote uliopatikana ulipelekwa kwenye vituo vya Pula na Split, kutoka kwa booms hadi silaha za pwani. Meli au boti za Italia hazikuweza kukaribia salama umbali wa risasi ya kanuni au uzinduzi wa torpedo.
Ya kufurahisha zaidi kwa Vikosi vya majini vya Italia ilikuwa bandari ya Pula, ambapo vikosi kuu vya meli za adui vilijilimbikizia. Mgomo wa kufanikiwa kwa kitu hiki unaweza kubadilisha hali katika mkoa - au hata kuondoa meli za Austro-Hungarian kutoka vita. Walakini, shambulio na njia zilizopo halikuwezekana.
Suluhisho la asili
Boti za Torpedo zilionekana kama njia bora zaidi dhidi ya vikosi vya adui, lakini hazikuweza kupita katika eneo la maji la Pula kwa sababu ya mistari kadhaa ya booms. Walakini, shida hii ilipata suluhisho mnamo 1917. Mhandisi Attilio Bisio kutoka SVAN alipendekeza kuunda boti ya torpedo ya muundo maalum, iliyobadilishwa kushinda vizuizi vinavyoelea.
Kiini cha dhana mpya ilikuwa kuandaa mashua nyepesi iliyo chini-chini na minyororo ya kiwavi, ambayo inaweza kupanda juu ya booms. Uwezekano kama huo unaonyeshwa kwa jina la dhana - "barchino saltatore" ("mashua ya kuruka"). Baadaye, vifaa vya kumaliza viliitwa rasmi Tank Marino ("tanki la bahari"). Kwa jina la mashua inayoongoza, safu nzima mara nyingi huitwa Grillo ("Kriketi").
Mwanzoni mwa 1917-18. mipango iliundwa. SVAN ilitakiwa kufanya majaribio kadhaa, kukamilisha mradi wa "tanki la bahari", na kisha kujenga safu ya boti nne. Katika miezi ijayo, vifaa vya kumaliza vilitakiwa kushiriki katika shambulio halisi kwa msingi wa Poole kwa mara ya kwanza.
Vipengele vya muundo
Kazi ya maendeleo ilianza na kutafuta suluhisho bora. Tulijaribu anuwai kadhaa za "kitengo cha kusukuma kiwavi", na pia tukaamua mtaro wenye faida zaidi. Chaguzi zilizofanikiwa zaidi zimepata programu katika mradi uliomalizika.
Mradi wa Grillo ulihusisha ujenzi wa mashua yenye ukubwa wa kati ya mbao imara yenye sakafu tambarare. Urefu wa chombo ni 16 m na upana wa meta 3.1. Rasimu ni 700 mm tu. Kuhamishwa - tani 8. Wafanyikazi walijumuisha watu wanne.
Katikati na nyuma ya sehemu ya mwili uliwekwa motors mbili za umeme za chapa ya Rognini na Balbo na nguvu ya hp 10 kila moja. Mmoja wao alikuwa ameunganishwa na propela na kuharakisha mashua hadi vifungo 4, mwingine alikuwa na jukumu la kushinda vizuizi. Sehemu muhimu ya ujazo wa ndani wa mwili ulipewa kwa betri za mkusanyiko zenye uwezo wa kutoa safu ya kusafiri ya hadi maili 30 za baharini.
Karibu na pande za mwili, kwenye staha na chini, miongozo miwili nyembamba ya urefu wa mfumo wa maelezo mafupi ya chuma ilitolewa. Katika upinde, waliweka magurudumu ya mwongozo, nyuma - mwongozo na magurudumu ya kuendesha gari. Juu ya vifaa hivi, ilipendekezwa kusanikisha minyororo miwili nyembamba ya wimbo wa roller. Viunganishi vingine vya mnyororo vilikuwa na vifaa vya kulabu vilivyoinama ili kuingiliana na kikwazo. Mlolongo uliendeshwa na motor yake mwenyewe ya umeme kupitia moja ya magurudumu ya nyuma.
Silaha ya Grillo ilikuwa na torpedoes mbili za kawaida za mm 450, ambazo zilikuwa zikifanya kazi na jeshi la wanamaji la Italia. Torpedoes zilisafirishwa kwenye gari aina ya buruta. Mashua ilitakiwa kwenda kwenye kozi ya kupigana, kufungua kufuli kwa vifaa na kuacha silaha ndani ya maji.
Ubunifu maalum wa boti za torpedo zinazotolewa kwa njia maalum za kufanya kazi. Kwa sababu ya uwezo mdogo wa betri na upeo mfupi wa kusafiri, ilipendekezwa kuwapeleka kwenye eneo la bandari ya adui kwa kutumia kuvuta. Kisha, kwa kasi ya juu ya mafundo 4, mashua ililazimika kukaribia booms na kuwasha "viwavi". Kwa msaada wao, vikwazo vilishindwa, baada ya hapo wafanyikazi wangeweza kuendelea kusafiri. Baada ya kuzindua torpedoes, Sverchok inaweza kurudi kwa gari la kuvuta kwa njia ile ile.
Flotilla ya wadudu
Boti za Tank Marino zilikuwa rahisi katika muundo, ambao haukuchukua muda mrefu kujenga. Mnamo Machi 1918, SVAN iliwasilisha mfululizo wa boti nne za KVMS zinazofanya kazi kikamilifu. Maandalizi ya shughuli za kwanza zilianza karibu mara moja.
Boti nyepesi za "kuruka" ziliwakumbusha mabaharia juu ya wadudu wengine. Kwa hivyo, walipewa majina Grille, Cavalletta ("Panzi"), Locusta ("Nzige") na Pulce ("Kiroboto").
Operesheni tatu
Operesheni ya kwanza ya mapigano na ushiriki wa boti mpya za torpedo ilifanyika usiku wa 13-14 Aprili 1918. Boti "Cavalletta" na "Pulche" kwa msaada wa waharibifu-tugs zilikaribia kituo cha Austro-Hungaria Pula. Wafanyikazi walijaribu kuvuka booms na kushambulia meli kwenye bandari. Walakini, haikuwezekana kupata kifungu na kuingia kwenye eneo la maji, na wafanyikazi waliamua kurudi.
Safari ya kurudi ilichukua muda, na mkutano na meli za kusindikiza ulifanyika tayari alfajiri. Amri ya operesheni ilizingatia kuwa waharibu walio na boti kwa urahisi hawatakuwa na wakati wa kwenda umbali salama - adui angeweza kuwaona na kuwashambulia. Uamuzi mgumu ulifanywa. Kwa wokovu wao wenyewe na utunzaji wa usiri, boti za kipekee zilifurika papo hapo.
Hasa mwezi mmoja baadaye, usiku wa Mei 14, mashua ya Grillo iliondoka kuelekea Pula. Wafanyikazi wake, wakiongozwa na Kapteni Mario Pellegrini, walifanikiwa kupata mahali pazuri na kuanza kuvuka booms. Kwenye mstari wa kwanza wa vizuizi vinne, mashua "ya wizi" ilifanya kelele nyingi na kuvutia umakini wa adui. Walakini, kamanda aliamua kuendelea na operesheni hadi mashua iligundulike.
Doria ya Austro-Hungarian ilikuwa ikiwasubiri Waitaliano nyuma ya kikwazo cha pili. Alijaribu kupiga kondoo mashua, lakini aliweza kukwepa pigo. Mlinzi alifyatua risasi na haraka akapiga shabaha yake. Kapteni Pellegrini aliamuru majibu na torpedoes. Katika machafuko, wafanyikazi hawakufanya shughuli zote muhimu, na torpedoes, zikiacha doria, hazikulipuka. Boti ya Italia ilizama na wafanyakazi wake walikamatwa. Baada ya vita, mabaharia walirudi nyumbani, ambapo walipokea tuzo za kijeshi.
Sehemu ya mwisho ya matumizi ya vita ya Tank Marino ilifanyika usiku uliofuata, Mei 15. Wakati huu mashua "Locusta" ilianza safari yake ya kwanza. Tayari akiwa njiani kwenda kwa vizuizi, alitambuliwa, akiangazwa na taa za kutafuta na akawashwa. Hakukuwa tena na mazungumzo yoyote ya shambulio la siri. Amri ya operesheni ilikumbusha mashua, na akarudi nyumbani salama.
Kushindwa kwa asili
Kama sehemu ya utafiti wa dhana ya asili, KVMS ya Italia iliamuru na kupokea boti nne za torpedo zinazoweza kushinda vizuizi. Wote waliweza kushiriki katika shughuli za kweli na hawaonyeshi matokeo chanya kabisa. Boti tatu zilipotea katika safari yao ya kwanza. Wa nne aliokolewa - kwa sababu adui alimwona mapema sana, wakati bado angeweza kuondoka.
Boti ya Locusta ilihifadhiwa katika nguvu za kupambana na meli, lakini haikutumiwa tena kwa kusudi lake. Operesheni tatu mnamo Aprili-Mei 1918 zilionyesha uwepo wa shida nyingi na kutokuwa na uwezo wa "boti za kuruka" zilizopo kutatua misioni za mapigano. Kwa kuongezea, kwa sababu ya matumizi ya mmea wa umeme na utendaji duni, mashua ilibadilika kuwa haifai kwa shughuli zingine.
Kwa kawaida, boti mpya za aina hii hazijajengwa. Amri ilipendelea boti za jadi za mwendo wa kasi za torpedo kuliko magari yasiyo ya kawaida "yaliyofuatiliwa". Hivi karibuni, mbinu hii ilithibitisha uwezo wake mkubwa. "Nzige" ilibaki katika KVMS hadi 1920, baada ya hapo ilifutwa kuwa ya lazima.
Ikumbukwe kwamba huko Austria-Hungary hawakujua huduma zote za "mizinga ya baharini", na kwa hivyo wakavutiwa na dhana ya asili. Mashua iliyozama Grille iliinuliwa juu, ilisoma na hata kujaribu kuiga. Walakini, nakala ya boti ya Italia na Kihungari haikuweza kwenda baharini hadi mwisho wa vita. Na hivi karibuni mradi huu ulisahau tu kwa sababu ya uwepo wa mambo muhimu zaidi.
Kwa hivyo, mradi wa "tanki la bahari" haraka ilionyesha kutokwenda kwake, na ikaachwa. Nguvu zote zinazoongoza za majini ziliendelea kutumia boti za jadi za torpedo. Na shida ya vizuizi kwenye mlango wa eneo la maji hivi karibuni ilipata suluhisho - ilikuwa anga ya mshambuliaji.
