Ushirikiano wa kisiasa uliofanikiwa kati ya Urusi na China haionyeshi shida kubwa katika uwanja wa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi.
Nguvu za kijeshi za PRC kwa kiasi kikubwa zinatokana na ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Urusi, ambayo kwa miaka 20 iliyopita imehamishia Uchina teknolojia za kijeshi zilizoendelea huko Soviet Union. Lakini sasa nchini Urusi, inaonekana, hawafurahi sana kwamba wapiganaji hao hao wa Su-27 waliuzwa kwa Wachina kwa wakati unaofaa.
Moscow haina wasiwasi sana na shida ya usalama bali na athari za kiuchumi kwa nchi hiyo: China imefanikiwa kuiga teknolojia ya Urusi kwamba iko tayari kusambaza nakala hizo kwa bei ya kutupa.
Walakini, kuna watumaini pia ambao wanaamini kuwa hakuna chochote cha kuwa na wasiwasi juu, na kurudi nyuma kwa kiteknolojia kwa China katika uwanja wa anga kunaipa Urusi matumaini kutosumbuliwa na miamba ya Wachina.
Katika vitabu vingi vya rejeleo vya kijeshi katika sehemu zilizojitolea kwa ndege za Wachina, baada ya jina la mpiganaji kwenye mabano ni jina la ambayo ilinakiliwa. J-11B, kulingana na wataalam, ni Russian Su-27, J-15 ni Su-33, ndege za mapema za J-6 na J-7, mtawaliwa, MiG-19 na MiG-21.
Mara nyingi, kama ilivyo kwa MiG-21, Beijing alikuwa na leseni ya kutengeneza ndege. Katika visa vingine, tunazungumza juu ya kile wataalam wengine huita "teknolojia ya nyuma", wengine - wakifanya cloning au hata wizi.
Shule ya Soviet
Jeshi la Wachina kwa ujumla lina silaha karibu peke na silaha za Soviet au za Kirusi, au zile zilizotengenezwa au kutengenezwa nchini China kulingana na mifumo ya Soviet na Urusi.
"Yote ilianza miaka ya 1950, wakati USSR ilihamishia Uchina vifaa anuwai, teknolojia na leseni za utengenezaji wa vifaa, lakini muhimu zaidi, ilifundisha kizazi cha kwanza cha wahandisi, teknolojia ya jeshi na wabunifu. Na tangu wakati huo, maendeleo ya vifaa vya jeshi la China yalidhamiriwa. "- Ilya Kramnik, mwangalizi wa jeshi wa RIA Novosti, aliambia BBC katika mahojiano.
Hatua inayofuata, ambayo kwa kweli iliamua muonekano wa kisasa wa anga ya jeshi la Wachina, ilianza na kuanguka kwa USSR. Mnamo miaka ya 1990, Uchina iliweza kupata maendeleo ya hivi karibuni nchini Urusi wakati huo.
"Wachina walipewa karibu kila kitu walichokuwa nacho. China kwa kiasi kidogo sana - mara kadhaa chini ya kile Umoja wa Kisovyeti ulichotumia - ilipokea matokeo yote ya kisayansi na kiufundi ya muundo wa majaribio na maendeleo ya utafiti katika uwanja, angalau, mbinu anga ", - alisema mtaalam wa anga, mwandishi wa makala wa jarida la" Vzlyot "Alexander Velovich.
Wakati muhimu
Na hii ilidhihirishwa kikamilifu katika Maonyesho ya Mwisho ya China huko Zhuhai, ambapo Uchina iliwasilisha ndege zake za hivi karibuni, na Urusi, mshiriki wa jadi katika onyesho hili la angani, aliwasilisha udhihaki.
Magharibi, wengi waliona hii kama ishara ya kuongezeka kwa nguvu ya hewa ya Beijing na kujisalimisha kwa nafasi na tasnia ya anga ya Urusi.
Jarida la Amerika The Wall Street Journal hata liliita "hatua ya kugeuza" baada ya hapo China inadaiwa itaanza kushinda masoko ya jadi ya Urusi huko Asia na sehemu zingine za ulimwengu, wakati pia ikiendeleza haraka anga yake ya kijeshi.
Mtaalam wa Mtaalam wa Anga Vladimir Karnozov anaamini kwamba, kweli, chembe za teknolojia za Urusi nchini Uchina zimeanguka kwenye ardhi yenye rutuba na miche tayari imeonekana wazi.
"Gharama ya kazi nchini China ni ya chini kuliko ile ya Urusi, hali ya kufanya kazi ni bora kutokana na msaada mkubwa wa serikali, na kwa hivyo, kwa kweli, Wachina wanaweza sasa kutengeneza ndege ambazo zingekuwa katika kiwango cha mahitaji, lakini wakati huo huo nafuu kuliko zile za Kirusi au Magharibi, "anaelezea Karnozov.
Shida za kiteknolojia
Ukweli, upanuzi wa China katika soko la anga, kulingana na Vladimir Karnozov, haitaanza mapema zaidi ya miaka nane hadi kumi. Kuna sababu nyingi za hii, na nyingi zao ni za kiteknolojia.
China bado haijaweza kupata au kunakili maendeleo ya hivi karibuni ya Urusi katika uwanja wa avionics na rada. Anajaribu kupata, lakini kuna kero kubwa zaidi - ukosefu wa injini za hali ya juu za uzalishaji wake mwenyewe. Hiyo ni, kuna injini, lakini haziaminiki na ina rasilimali ndogo sana, ambayo ni masaa tu.
Walakini, kama mkurugenzi wa Kituo cha Uchambuzi wa Mikakati na Teknolojia Ruslan Pukhov anaelezea, PRC itaweza kusuluhisha shida hii ndani ya miaka kumi ijayo: "Wanaweza, kwa mfano, kuleta rasilimali ya injini zao kwa masaa 200-300, kwa kiwango cha chini. kwa wateja maskini kama Bangladesh, lakini wewe mwenyewe kununua injini nchini Urusi."
Mapambano
Ikumbukwe kwamba China sio tu inapaswa kupata nchi zilizoendelea zaidi kiteknolojia, lakini pia kupambana na upinzani wao unaokua. Tangu 1989, zuio la silaha limewekwa kwa Uchina huko Uropa.
Katika miaka ya hivi karibuni, Ulaya imekuwa ikifanya kazi bila kufanikiwa katika kujaribu kuikomesha. Lakini Merika inapinga na hutumia kila uwezekano wa kujiinua kiuchumi kuzuia uondoaji wake.
Merika inaogopa hata kupeana mshirika wake wa mkoa, Taiwan, wa wapiganaji wa hivi karibuni wa F-16, kulingana na wataalam, sio sana kwa sababu itakuwa na athari za kisiasa, lakini kwa sababu ya hofu ya kuvuja kwa teknolojia.
Na Urusi, ambayo imekuwa ikimpa PRC silaha kwa miaka ishirini iliyopita, sasa inapunguza sana usafirishaji wake. Kwa mfano, mnamo 2009 hakukuwa na mpango wowote wa kuuza wapiganaji kadhaa wa makao ya Su-33. Moscow ilishtushwa na hamu ya Beijing kununua kundi dogo la magari ambayo, kwa maoni ya Warusi, ilionyesha hamu ya kunakili ndege tu.
Walakini, kulingana na ripoti zingine, China tayari imekuwa na mfano wa mpiganaji kama huyo tangu 2001, alinunuliwa katika moja ya jamhuri za Soviet, ambayo mpiganaji wa J-15 alinakiliwa.
Miaka miwili iliyopita, katika mkutano wa tume ya serikali ya Urusi na China juu ya ushirikiano wa kijeshi na kiufundi, makubaliano yalitiwa saini kati ya Urusi na China juu ya ulinzi wa mali miliki. Lakini, kwa kuangalia ukali wa majadiliano ya sasa karibu na shida hii, haifanyi kazi vizuri sana.
Mbio za Teknolojia
Je! Mataifa mengine yataweza kusimamisha upanuzi wa ndege za jeshi la China kwenye soko la ulimwengu? Kulingana na Ilya Kramnik, ulinzi bora katika hali kama hii ni maendeleo ya tasnia yetu ya anga.
"Wakati Uchina itafikia sifa zinazohitajika za kuaminika kwa Su-27 yake, Urusi tayari itakuwa na safu anuwai ya Su-35s, mpiganaji wa kizazi cha tano atakuwa tayari akienda kwa mfululizo, au utengenezaji wa habari," mtaalam huyo alisema.
Walakini, kulingana na wataalam, uchumi wa China unakua kwa kasi zaidi kuliko Urusi. Je! Inawezekana, ipasavyo, kudhani kuwa katika siku za usoni tasnia ya anga ya PRC bado itaweza kupata na kuipata ile ya Urusi?
Ruslan Pukhov anaamini kuwa katika eneo ngumu kama teknolojia za anga za juu sio thamani ya kutumia mbinu za hesabu.
"Hakuna uhusiano wa kawaida kati ya maendeleo ya jumla ya uchumi na teknolojia. Unaweza kuwa nchi yenye uchumi ulioendelea, lakini wakati huo huo, huwezi kutengeneza ndege za kupambana," anaelezea Pukhav.
"Shule ya uhandisi ni ngumu kuagiza ikiwa imeingiliwa, kama ilivyokuwa kwa Ujerumani baada ya kupoteza Vita vya Kidunia vya pili, basi ni ngumu sana kuirejesha," anaongeza.
Ushirikiano
Lakini kuna njia ya kutoka kwa hali kama hiyo kwa Uchina. Kulingana na Vladimir Karnozov, Moscow na Beijing wanapaswa kujiunga na juhudi zao katika ushirikiano wa kijeshi na kiufundi katika uwanja wa anga.
"Tunapaswa kuelewa kuwa sasa hatuwezi tena kutengeneza ndege bora kwenye sayari. Mwelekeo muhimu zaidi katika soko la ulimwengu ni utandawazi wa uzalishaji. Mazoezi ya zamani ya kupeleka bidhaa zilizomalizika au mikusanyiko ya bisibisi tayari haifanyi kazi vizuri leo, na katika miaka michache haitafanya kazi hata kidogo, "anasema mtaalam huyo.
Walakini, huko Urusi, thesis ya utandawazi na ujumuishaji wa juhudi inaeleweka na inajaribu kuanzisha ushirikiano wa kimataifa katika ukuzaji na utengenezaji wa ndege za kijeshi. Mnamo Desemba 20-22, Rais wa Urusi Dmitry Medvedev alitembelea India, ambapo alizindua mradi wa kukuza mpiganaji wa kizazi cha tano cha pamoja.
Walakini, Beijing haionekani kuiona Urusi kama mshirika wa baadaye wa ujenzi wa ndege: kwa sasa, China inashirikiana kikamilifu katika eneo hili na jimbo lingine kubwa la mkoa - Pakistan, ambayo, hata hivyo, sio maarufu kwa mila yake ya ujenzi wa ndege.
