Kama maua ya lotus kutoka kwa shairi la kuaga la rubani wa majini wa Japani ambaye alikua kamikaze, wasafiri watatu wa mwisho wa Japani wa safu ya Sendai ya tani 5500 wameingia kwenye historia.
Kwenye meli hizi, ujenzi wa wasafiri na uhamishaji wa tani 5,500 umekamilika. Amri ya majini ya Japani ilichukuliwa na ujenzi wa wasafiri nzito, kwa hivyo darasa la Sendai likawa wasafiri wa mwendo wa mwisho waliojengwa kabla ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili.
Kwa kuwa mradi wa Sendai ulikuwa msingi wa aina moja ya Tenryu, msafiri hakutofautiana sana na watangulizi wake ndani. Mahali pa boilers yalibadilishwa, bomba nne zilionekana, ambayo kila moja ilikuwa imeunganishwa kwenye chumba chake cha boiler. Mitambo inaweza kuhudumiwa na kikundi chochote cha boilers, ambayo iliongeza uhai wa kupambana na mmea wa umeme.
Hull katika upinde iliimarishwa kwa operesheni katika maji ya arctic. Ukanda wa kivita ulikuwa ulinzi wa silaha zote mbili na kichwa cha anti-torpedo. Ujenzi wa upinde ulifanywa na aloi nyepesi.
Meli hizo zilitofautiana kwa umbo la shina. "Sendai" na "Yuntsu" walikuwa na pua kali, na baadaye "Naka" alikuwa na shina, kama pua za wasafiri nzito. Lakini hii ni hadithi tofauti, ambayo nitakuambia hapa chini.
Kuhifadhi nafasi
Ukanda wa silaha kwenye wasafiri wa darasa la Sendai ulikuwa na urefu wa meta 76.8, urefu wa 4.9 m na unene wa 64 mm. Chini ya mstari wa maji, ukanda ulikuwa 25 mm. Seli za risasi zililindwa na mm 32 za silaha. Turrets kuu zilikuwa 20 mm nene, na mnara wa conning ulikuwa 51 mm nene. Sehemu ya juu ya silaha ni 28.6 mm, katika eneo la sela za risasi 44.6 mm.
Kwa ujumla, bunduki za zamani za 102-mm za waharibifu wa Amerika zilitosha kulinda dhidi ya moto, makombora ya bunduki 127-mm yalitoboa silaha kwa urahisi.
Mtambo wa umeme
Wasafiri walikuwa na vifaa vya TZA nne "Gijitsu Honby" iliyoko kwenye vyumba vinne vya injini. Mvuke wa turbines ulitengenezwa na boilers kumi na mbili za kupokanzwa zilizo na: boilers kubwa 6 za mafuta ya Kanzei Honby, boilers 4 za mafuta za Kanzei Honby na 2 Kanzei Honby boilers ndogo za kulisha.
Nguvu ya jumla ya mmea wa nguvu ilikuwa 90,000 hp, ambayo iliruhusu wasafiri kufikia kasi ya mafundo 36. Hifadhi ya mafuta ilikuwa tani 1200 za mafuta na tani 300 za makaa ya mawe. Masafa ya kusafiri ni maili 7800 kwa mafundo 10 na maili 1300 kwa mafundo 33.
Wafanyikazi na makazi
Jumla ya wafanyikazi ni watu 450 kulingana na mradi huo, kwa kweli, baada ya kuagiza watu 440, tangu 1943 - watu 510. Hali ya maisha ilikuwa kama kwa wasafiri "Nagara".
Silaha
Kiwango kikuu
Silaha ya caliber kuu haikubadilika - bunduki saba za 140-mm Aina 3, ziko kwenye turrets za bunduki moja. Kila kitu ni kama aina ya zamani "Nagara". Hifadhi ya makombora kwa kila bunduki ilikuwa: risasi 120 kwa bunduki ziko kwenye ndege ya katikati ya meli, risasi 105 kwa bunduki za ndani.
Silaha za msaidizi / za kupambana na ndege
Silaha za kupambana na ndege hapo awali zilikuwa na bunduki mbili za 80mm za 3 na mbili, 5mm Aina 3 za bunduki.
Silaha yangu ya torpedo
Bomba nne za bomba-610-mm torpedo zilizopo, mbili kwa kila upande na mzigo wa risasi ya torpedoes 16. Kwa kuongezea, kila cruiser ilibeba migodi 80 ya barrage.
Silaha za ndege
Kulingana na mradi huo, cruiser ilibeba hangar ya baharini nyuma na jukwaa la kuchukua juu ya vivutio vya bunduki, lakini kwa kweli ndege za wasafiri zilionekana tu mnamo 1932, wakati manati ya kawaida yalipowekwa kama sehemu ya kisasa.
Wakati wa huduma, meli ziliboreshwa mara kwa mara, lakini mabadiliko muhimu zaidi katika silaha yalitokea mnamo 1943.
Kwenye meli zote tatu, turret moja kuu-caliber ilivunjwa na turret yenye bunduki mbili za mm-127 ziliwekwa badala yake. Toleo la mwisho la silaha lilionekana kama hii:
- bunduki 6 x 140 mm;
- bunduki 2 x 127 mm;
- bunduki za kupambana na ndege 10 x 25 mm;
- 4 x 13, 2 mm bunduki za mashine.
Kwa kuongezea, usanidi wa silaha ya mgodi na torpedo ilibadilishwa.
Kwenye "Yuntsu":
- 2 x 2 zilizopo torpedo 610 mm (hisa ya torpedoes 8);
- 2 watupa mabomu (mashtaka 36 ya kina);
- dakika 30 ya barrage.
Kwenye "Naka":
- 2 x 4 TA 610 mm (hisa 16 torpedoes);
- watoaji 2 wa bomu (mashtaka 36 ya kina).
Kugundua rada ya malengo ya hewa Aina ya 21 Mod.2.
Juu ya Sendai:
- 2 x 2 zilizopo torpedo 610 mm (hisa ya torpedoes 8);
- watoaji 2 wa bomu (mashtaka 36 ya kina).
Kugundua rada ya malengo ya hewa Aina ya 21 Mod.2.
Mwisho wa huduma yao, wasafiri walikuwa na mapipa 44 (kwenye Sendai) ya bunduki za anti-ndege 25-mm katika miundo anuwai (kutoka mapipa 1 hadi 3 katika ufungaji).
Picha ya kupendeza ya cruiser ya Sendai. Unaweza kuona bunduki za anti-ndege 25-mm na nuance nyingine ya kupendeza: mwisho wa mirija ya zilizopo za torpedo ni rangi nyeupe. Hii ni kuzuia vichwa vya torpedo kutoka joto kupita kiasi.
Huduma ya Zima
Sendai
Baada ya kuingia huduma mnamo 1923, cruiser alikuwa akifanya mazoezi ya kawaida ya wafanyikazi, aliendelea na kampeni anuwai, mnamo Septemba 1935 iliharibiwa vibaya na kimbunga na kupoteza ndege ya baharini.
Huduma ya mapigano ilianza mnamo 1937 na shughuli za msaada kwa jeshi lililokuwa likichukua Hong Kong.
Usiku wa kuamkia Japani kuingia Vita vya Kidunia vya pili mnamo Novemba 20, 1941, msafiri anafika Samakh karibu. Hainan, na mnamo Desemba 7-8 iliunga mkono kutua na kushambulia pwani ya Ghuba ya Thailand. Cruiser alifanya moto wa silaha, na ndege yake ilirekebisha moto wa meli na kushikamana na waharibifu.
Zaidi "Sendai" alijumuishwa katika kundi la meli ambazo zilitakiwa kupigana na "Connection Z" ya Uingereza, lakini ndege hiyo iliweza peke yao.
Mnamo Desemba 18, 1941, ndege ya Sendaya iliharibu manowari ya Uholanzi O-20 na bomu, manowari hiyo haikuweza kuzama, na kisha wafanyikazi wa ndege waliwatuma waharibu Ayanami na Yugiri kwa mashua kwa redio.
Mnamo Januari 1942, cruiser alikuwa akifanya doria katika eneo la Singapore ili kukamata meli za Briteni. Sendai aliunga mkono zaidi uvamizi wa Endau na shambulio la Mersing na Mutok.
Katika vita vifupi vya usiku mnamo Januari 27, cruiser Sendai na waharibu Asagiri na Fubuki walizamisha Mwangamizi wa Briteni Tenet na moto wa silaha.
Halafu kulikuwa na shughuli za kukamata visiwa vya Palembang, Sabang, Penang na Visiwa vya Andaman. Sendai alishiriki katika Vita vya Midway, lakini hakufanikiwa katika kitu chochote maalum.
Shughuli zilizofuata zilikuwa kutua kwa wanajeshi huko Shortland na Guadalcanal, upigaji risasi wa uwanja wa ndege wa Henderson Field.
Usiku wa Novemba 15, msafiri huyo alishiriki katika vita vya tatu huko Gualadkanal na kwa moto wake aliwachochea waharibifu wa Amerika Preston na Valke, ambao mwishowe walizama. Baada ya vita, msafiri alitoa msaada kwa cruiser ya vita iliyoharibiwa Kirishima.
Katika 1943 yote, Sendai ilisindikiza misafara kati ya visiwa vya New Britain, New Guinea na New Ireland na Visiwa vya Solomon.
Mnamo Novemba 1, 1943, msafiri anaongoza kikosi cha mgomo cha Admiral wa Nyuma Omori ili kukabiliana na Wamarekani waliofika kwenye kisiwa hicho. Bougainville. Mnamo Novemba 2, malezi yanahusika kwenye vita na kikosi cha meli za Amerika zinazofunika kutua. Mwanzoni mwa vita, Sendai alifanikiwa kufyatua torpedo salvo, akigonga Mwangamizi Mguu na kupasua nyuma yake.
Juu ya hili, bahati iligeuka kutoka kwa Sendai. Cruisers nyepesi za Amerika Cleveland, Columbia, Montpellier na Denver, wakitumia rada za kisasa zaidi, walifanikiwa kuelekeza moto wao kwenye cruiser na kuijaza kwa ganda lao la 152-mm. Zaidi ya makombora 30 yaligonga cruiser ya Japani katika saa moja ya vita. "Sendai" alipoteza udhibiti, moto ulianza kwenye meli, ambayo mwishowe ilisababisha kufutwa kwa risasi. Msafiri alizama haraka sana.
Siku iliyofuata, manowari za Japani RO-104 na RO-105 zilichukua watu 38 kutoka majini.
Yuntsu
Cruiser aliingia huduma katika Jeshi la Wanamaji mnamo 1925. Na mnamo 1927 "alijitambulisha" kwa ujanja wa usiku karibu na taa ya taa ya Jizosaki, akipiga mbio na kuzamisha mwangamizi "Varabi".
Ilikuwa baada ya tukio hili, ambalo liligharimu maisha ya nahodha wa cruiser (nahodha Keiji Mizushiro alikufa baada ya kufanya seppuku), ambapo msafiri alipokea pua tofauti, akiongezeka badala ya iliyoelekezwa.
Mnamo 1928, "Yongtsu" alitumwa kufunika kutua kwa wanajeshi wa Japani katika mkoa wa Shandong wakati wa tukio la Jinan. Na kuzuka kwa mzozo uliofuata wa Sino-Kijapani mnamo 1937, Vita ya pili ya Sino-Kijapani, "Yuntsu" ilifunika kutua kwa jeshi la Japani nchini China.
Pamoja na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, msafiri alikuwa huko Palau na alihusika katika operesheni za kukamata Mindanao, Davao, Legazpi na Holo. Baada ya kukamatwa kwa Ufilipino, "Yuntsu" alihamishiwa kwa sekta ya Uholanzi ili kukabiliana na meli za meli za Uholanzi.
Mwanzoni mwa 1942, Yuntsu aliandamana na usafirishaji wa uvamizi kwenda Sasebo, Mendo, Ambon, Timor na Java. Hapa akaunti ya ushindi wa hewa ya cruiser ilifunguliwa: ejection "Alpha" (Kawanishi E7K2) alipiga risasi mshambuliaji "Hudson". Ukweli, "Alpha" hakurudi kwenye meli, pia ilipigwa risasi.
Mnamo Februari 27, 1942, cruiser alishiriki katika vita katika Bahari ya Java, ambayo ilimalizika kwa kushindwa kwa kuunda washirika wa meli. "Yunets" ilipewa sifa ya ushiriki wa uamuzi katika kuzama kwa mwangamizi wa Uingereza "Electra".
Mnamo Mei 1942, cruiser alishiriki katika Vita vya Midway, ushiriki wake ulipunguzwa kuwa mashambulizi ya kurudisha nyuma na Amerika B-17s.
Mnamo Agosti 1942, vita karibu na Visiwa vya Solomon vilikuwa mtihani mwingine. Kila kitu hapo kilikuwa cha kusikitisha, "Yuntsu" alipokea hit mbaya sana ya bomu la kilo 227 katika eneo la pishi, moto ulianza, na nyumba za silaha zililazimika kufurika. Cruiser ilienda kutengenezwa.
Baada ya matengenezo, tayari mnamo 1943, "Yuntu" alishiriki katika kuhamisha mabaki ya gereza la Guadalcanal. Halafu kulikuwa na shughuli za uchukuzi kati ya Truk, Roy na Kwajalein.
Mnamo Julai 13, 1943, Yuntsu alishiriki katika Vita vya Kolombangara. Cruiser, kama sehemu ya kikundi cha meli (cruiser moja nyepesi na waangamizi watano), ilifuatana na usafirishaji wa uimarishaji wa vikosi vya Kolombangar na usiku ikashikwa na kikosi cha wasafiri watatu wa washirika (wawili wa Amerika na New Zealand) na kumi Waharibifu wa Amerika.
Kamanda wa kikosi cha Kijapani, Admiral Isaki, alitoa agizo la shambulio la usiku na meli za adui. "Yuntsu" ilitakiwa kuangazia meli za adui na taa ya kutafuta ili kurahisisha meli zao kulenga. Hii ilifanyika, lakini ikawa wazo mbaya sana: kikosi kizima cha washirika kilipigwa risasi kwenye Yunets.
"Yuntsu" alipokea zaidi ya dazeni kwa makombora 152-mm (mwandishi wa uamuzi usiofanikiwa, Admiral Isaki aliuawa) na, kwa kuongezea, torpedo ilitoka kwa waharibifu wa Amerika. Mmoja wa waharibifu aliwaondoa wafanyakazi kutoka Yuntsu, baada ya hapo cruiser alizama.
Lakini Wajapani hawakukata tamaa. Baada ya kupakia tena zilizopo za torpedo, waharibifu walirusha salvo nyingine. Kama matokeo, Mwangamizi wa Amerika Gwynne alizama baada ya kugongwa na torpedo, na wasafiri wote watatu kutoka kwa kikosi cha washirika walipokea torpedoes zao. Honolulu na St Louis walikuwa nje ya uwanja kwa miezi kadhaa, na New Zealand Linder hadi mwisho wa vita. Wawili walikuja Honolulu, lakini mmoja, kwa bahati nzuri kwa Wamarekani, hakuripuka.
Lakini jambo kuu: kusafirisha na wanajeshi na vifaa vimefika salama Kolombangar na kutoa msaada. Kwa hivyo, kimsingi, operesheni ilimalizika kwa mafanikio.
Watu 21 kutoka kwa wafanyakazi wa cruiser "Yuntsu" waliokolewa.
Chukua hiyo
Wakati washambuliaji wa torpedo wa Japani walipofanya kuzimu katika Bandari ya Pearl, Naka ilikuwa njiani kwenda Ufilipino na flotilla ya 4 ya uharibifu na usafirishaji wa uvamizi. Huko, cruiser ilijaribiwa na anga ya Amerika. Lakini ikiwa mabomu kutoka kwa B-17 hayakusababisha uharibifu mkubwa, basi P-40s na bunduki zao kubwa zilibomoa gurudumu vizuri, ikithibitisha kuwa silaha kwenye wasafiri wa taa za Japani ni nyepesi sana.
Mnamo Januari 1942, Naka alisindikiza usafirishaji na vikosi vya uvamizi katika Uholanzi Mashariki Indies. Mshiriki katika kutua kwa Balikpapan, Makassar, Sulawesi, Java Mashariki.
Tukio lisilo la kufurahisha lilitokea katika operesheni huko Balikpapan: manowari ya meli ya Uholanzi K-18 ilirusha torpedoes nne kwenye cruiser, lakini ikakosa. Wakati Naka na waharibifu walikuwa wakiendesha manowari hiyo, waharibifu wanne wa Merika walifika kwa msafara na kuzama boti ya doria na usafirishaji wa vikosi vitatu.
Zaidi ya hayo, pamoja na "Yuntsu" "Naka" walishiriki katika vita katika Bahari ya Java. Cruiser alipiga torpedoes 8, zingine 56 zilizinduliwa na waharibifu wa kikosi chake, lakini torpedoes zote zilikosa malengo yao. Kisha bunduki zilitumika, hapa Wajapani walikuwa na bahati zaidi.
Mnamo Machi 14, 1942, Naka alikua kinara wa kikosi cha uvamizi cha Kisiwa cha Krismasi. Kikosi cha uvamizi kilikuwa na wasafiri watatu wa nuru (Naka, Nagara, na Natori) na waharibifu wanane. Wakati wa mapigano yaliyofuatana na kutua kwa wanajeshi wa Kijapani kwenye visiwa, "Naka" alishambuliwa na manowari ya Amerika "Seawulf". Walakini, torpedoes zote nne zilipita. Siku iliyofuata, Aprili 1, 1942, Wamarekani walirudia shambulio hilo na torpedoes mbili, na wakati huu moja ilipiga eneo la chumba cha boiler.
Mlipuko huo ulifanya shimo kuwa mita 6 x 6, na ni kazi ya wendawazimu tu ya wafanyikazi waliookoa meli kutoka kifo. "Naka" hakuishi tu juu ya maji, lakini pia "Natori" alimvuta hadi Singapore, ambapo "Naka" alibanwa na kisha kupelekwa Japan kwa matengenezo makubwa. Ukarabati huo ulichukua karibu mwaka.
Mnamo Aprili 5, Naka alirudi kwa Jeshi la Wanamaji na kuendelea na huduma yake, akisindikiza misafara kwenda Visiwa vya Marshall na Kisiwa cha Nauru.
Mnamo Oktoba-Novemba 1943, msafiri aliingia katika hali mbaya mara kadhaa. Mnamo Oktoba 23, manowari wa Amerika Shad alifyatua torpedoes 10 kwenye cruiser na mashtaka yake, lakini hakugonga hata moja. Kufika kutoka kwa misafara huko Kavieng, mnamo Novemba 3, msafiri huyo alishambuliwa na umati wa ardhi B-24s. Alichukuliwa, msafiri alitoroka na uharibifu mdogo sana. Siku mbili baadaye, mnamo Novemba 5, "Naka" aliwasili Rabaul, ambapo Wamarekani mara moja akaruka na kuharibu nusu ya mji. Na tena bomu lilipigwa, na tena uharibifu mdogo sana.
Nak alikuwa na walinzi wazuri mbinguni..
Bahati iliisha mnamo Februari 1944. Naka iliacha bandari ya Truk kusaidia msafirishaji wa torano Agano. Muda mfupi baada ya msafiri kuondoka bandarini, wapiganaji wapatao mia mbili wa Amerika waliruka ndani. Wamarekani waliruka mara tatu na Jeshi lote la anga la 58 na mwishowe wakazama meli 31 za usafirishaji, wasafiri 2, waharibifu 4 na meli 4 za wasaidizi, karibu ndege 200 ziliharibiwa chini na karibu 100 ziliharibiwa. Wajapani hawakuweza kupinga chochote kwa jinamizi hili.
Wamarekani waliteka Naka maili 45 magharibi mwa Truk. Cruiser alirudisha ndege mbili zisizo za ndege, lakini mnamo tatu, wakati risasi za bunduki za ndege zilipoanza kuisha, msafiri alipokea bomu kwenye daraja, na kisha torpedo upande. Meli ilipinduka na kuzama. Wafanyikazi 240 waliuawa, 210 waliokolewa na meli zingine.
Unapofikiria juu yake vizuri kama msingi, safu hizi zote za Tenryu zimethibitisha kuwa meli muhimu sana. Ndio, kwa kweli walikuwa dhaifu kwa suala la silaha ikilinganishwa na "Clevelands" hiyo ya Amerika (7 x 140 mm dhidi ya 12 x 152 mm), lakini walikuwa na faida zingine: kasi, safu ya kusafiri, silaha za torpedo. Zilikuwa meli muhimu sana. Ndio, wahasiriwa wakuu wa hawa waendeshaji wa meli walikuwa waharibifu, lakini kama viongozi wa waharibifu wa vivinjari, wasafiri hawa walithibitika kuwa wanastahili zaidi.
