Mnamo 1960, tanki nzito lenye uzoefu "Object 279" iliingia majaribio. Ilikuwa tofauti na magari mengine ya darasa lake na muundo wake wa kawaida na sura ya tabia. Baadaye, hii yote ilisaidia tank kupata umaarufu mpana. Ufumbuzi maalum wa muundo ulitumika kuongeza utendaji muhimu na kutoa faida za ushindani. Na, kama vile vipimo vimeonyesha, hatua kama hizi zimejihesabia haki - ingawa zimesababisha kuibuka kwa shida maalum.
Kazi maalum
Kumbuka kwamba historia ya "Object 279" ilianza mnamo 1955-56, wakati iliamuliwa kuunda tangi nzito la kuahidi. Kulingana na mahitaji ya jeshi, mashine hii ya ulinzi na silaha ililazimika kupita mifano iliyopo na kutofautishwa na kuongezeka kwa uhamaji wa kufanya kazi kwenye maeneo magumu. Wakati huo huo, uzito wa kupambana ulikuwa mdogo kwa tani 60.
Moja ya anuwai ya tank kama hiyo na faharisi "279" ilitengenezwa chini ya uongozi wa L. S. Troyanov katika mfumo wa ushirikiano kati ya mmea wa Leningrad Kirov na VNII-100. Ubunifu uliendelea hadi 1959, na mnamo 1960 mfano wa kwanza ulitolewa ili kupimwa. Prototypes mbili zaidi hazikukamilishwa kwa sababu ya mabadiliko katika mipango.
Tofauti na mizinga mingine mizito, Object 279 ilitengenezwa kutoka mwanzoni na kwa msingi tu wa suluhisho mpya za asili. Hii iliathiri muundo na muonekano wake, na pia ilifanya iwezekane kutimiza mahitaji yote ya mteja. Kama matokeo, tank ilipata faida kubwa juu ya aina zingine za maendeleo ya ndani na nje.
Kuboresha ulinzi
Hasa kwa "Kitu cha 279" kutoka mwanzoni walitengeneza kibanda cha asili cha kivita na turret iliyo na kiwango cha kipekee cha ulinzi kwa wakati huo. Makadirio ya mbele ya tangi yanaweza kuhimili hit ya projectile ya kutoboa silaha ya 122 mm na kasi ya awali ya 950 m / s au risasi za milimita 90. Uhifadhi ulikuwa zaidi ya nusu ya misa ya vita ya tank - tani 32.
Mwili ulikuwa svetsade kutoka sehemu nne kubwa za kutupwa za umbo tata lililopindika. Skrini ya kuzuia nyongeza isiyoweza kutolewa iliwekwa kando ya mzunguko, ikipa mwili sura ya tabia. Sehemu ya mbele ya mwili ilikuwa na unene mkubwa - kutoka 93 hadi 265 mm katika maeneo tofauti. Kwa sababu ya kuinama na pembe za busara za mwelekeo, unene uliopunguzwa wa silaha uliongezeka sana, ikitoa kinga kutoka kwa pembe zote za sasa na zinazotarajiwa.
Makadirio ya mbele na upande wa turret ya kutupwa yalipata ulinzi kutoka 305 mm (chini) hadi 217 mm (juu); paa lilikuwa na unene wa 30 mm na umbo lenye sura. Kwa ulinzi wa ziada, kamba za bega za turret zilizama kidogo ndani ya paa la mwili. Kwa sababu ya hii, makutano ya turret na mwili ulifunikwa kutoka kwa ganda.
Kulingana na sifa za jumla za ulinzi wa silaha "Kitu 279" inachukuliwa kuwa bora kati ya mizinga nzito ya ndani. Kwa kuongezea, katika vigezo hivi, haikuwa duni kwa mizinga kuu ya baadaye, ikiwa ni pamoja. pamoja na ulinzi wa pamoja.
Nguvu ya moto
Silaha kuu ya "Object 279" ilikuwa bunduki yenye bunduki ya milimita 130 M-65 iliyo na ejector na kuvunja mdomo. Angeweza kutawanya projectile ya kutoboa silaha hadi 1050 m / s, ambayo ilifanya iweze kupenya kwa milimita 245 kwa umbali wa kilomita 2 (mkutano pembe 0 °). Pia ilitoa risasi kutoka kwa nafasi zilizofungwa kwa umbali wa zaidi ya kilomita 12.
Njia za kudhibiti moto ni pamoja na stereoscopic sight-rangefinder TPD-2S, kuona usiku TPN, na kiimarishaji cha ndege mbili "Groza", ambayo iliongeza usahihi wa moto. Katika ugumu wa kuona, zana zingine za kiotomatiki zilitolewa, ambazo ziligundua matumizi ya kuenea tu katika miradi ya baadaye.
Mzigo wa risasi ulijumuisha raundi 24 tu za upakiaji wa kesi tofauti, ambayo ilitokana na ujazo mdogo ndani ya tanki. Wakati huo huo, sehemu ya risasi iliwekwa kwenye stowage ya kiufundi. Rammer ya elektroniki pia ilitolewa. Yote hii ilifanya iwezekane kuleta kiwango cha moto kwa 5-7 rds / min.
Kama silaha ya ziada, bunduki nzito ya KPV iliyoshirikishwa na kanuni ilitumika. Inaweza kutumika dhidi ya nguvu kazi, magari yasiyolindwa na yenye silaha nyepesi. Pia ilitoa kwa kufyatua risasi kabla ya kutumia bunduki.
Kwa hivyo, "Object 279" iliunganisha sifa za juu za bunduki na FCS iliyofanikiwa na fursa nyingi. Silaha za ziada hazikuwa chini ya ufanisi. Vikwazo pekee vya tata ya silaha zilikuwa mzigo mdogo wa risasi na kuondoka muhimu kwa pipa.
Maswala ya uhamaji
Tangi la majaribio lilikuwa na injini ya dizeli ya 1000 hp 2DG8-M iliyounganishwa na usafirishaji wa hydromechanical-flow. Kwa msaada wa mwisho, nguvu "ilipunguzwa" kutoka kwa mwili hadi magurudumu ya gari yaliyowekwa chini ya chini. Tangi ilipokea magurudumu manne ya kuendesha mara moja - moja kwa kila wimbo.
Chasisi ya asili ilikuwa msingi wa mihimili miwili ya urefu iliyowekwa chini ya chini. Walikuwa na vifaa vya magurudumu 24 ya barabara (6 kwa kila wimbo) na kusimamishwa huru. Hapo awali, kusimamishwa kwa majimaji isiyodhibitiwa ilitumika. Kisha vitengo vya nyumatiki vilitengenezwa na kupimwa. Kila seti ya rollers ilibeba nyimbo zake 81 na upana wa 580 mm. Inashangaza kwamba gari ya chini ya gari ya Kitu 279, licha ya ugumu wake, ilikuwa na uzito wa tani 10 na ilikuwa nyepesi kwa kilo 500 kuliko kubeba chini ya tanki nzito ya T-10.
Na nguvu maalum ya 16, 7 h.p. kwa tani tank "279" ilitengeneza kasi ya hadi 55 km / h. Chale isiyo ya kawaida ya kupitisha gari iliruhusu kupunguza shinikizo maalum la ardhi hadi 0.6 kg / cm 2 - juu ya sifa sawa na tank nyepesi PT-76. Umbali kati ya nyimbo ulikuwa mdogo, kwa sababu tanki haikuhatarisha kukamata ardhi na chini yake. Yote hii ilikuwa na athari nzuri juu ya maneuverability na uhamaji wa tank kwenye mchanga wenye uwezo mdogo wa kuzaa.
Uhamaji wa tank uliongezeka kwa sababu ya upatikanaji wa vifaa vya kuendesha chini ya maji. Ilijumuisha fedha kadhaa, ikiwa ni pamoja na. bomba la shimo lenye urefu wa mita 4.5 kwa usanidi juu ya sehemu ya kipakiaji. Kwa vifaa kama hivyo, "Kitu cha 279" kinaweza kushinda vizuizi vya maji mita kadhaa kirefu. Fords zenye kina cha 1, 2 m zilivuka bila maandalizi.
Shida zinazohusiana
Kwa faida zake zote, "Object 279" ilikuwa na hasara kadhaa kubwa. Baadhi yao yanaweza kutatiza uzalishaji na utendaji, wakati wengine walitishia kuzorota kwa sifa za kupigana. Walakini, sababu hizi karibu hazijaathiri matarajio halisi ya mradi huo.
Uhitaji wa kuchanganya kiwango cha juu cha ulinzi na uzani mdogo ulisababisha kupunguzwa kwa kasi kwa ujazo wa ndani wa mwili na turret - hadi mita za ujazo 11.5. Kati ya hizi, mita za ujazo 7, 6 zilikuwa kwenye vyumba vya kukaa na 3, 87 - kwenye sehemu ya umeme. Yote hii ilisababisha ugumu katika upangaji wa vitengo, na katika siku zijazo inaweza kuwa ngumu ugomvi wa tanki. Kwa kuongezea, kwa sababu ya mpangilio mnene, kushindwa kwa gari lenye silaha kunaweza kusababisha athari mbaya zaidi kuliko kesi ya vifaa vingine.
Silaha ya silaha 279 ilikuwa nzuri na yenye nguvu, lakini wakati huo huo ngumu na ya gharama kubwa. Mzigo wa risasi uliacha kuhitajika, kuongezeka kwa ambayo kulihitaji marekebisho makubwa ya sehemu nzima ya mapigano. Wakati wa kuendesha gari katika eneo ngumu, bunduki ilizidi ilikuwa shida. Muzzle ilikuwa karibu m 3.5 kutoka pua ya mwili, ambayo ilitishia kushikamana chini.
Gari lenye mizigo minne lilionekana kuwa ngumu sana kutengeneza na kufanya kazi. Matengenezo yoyote ya vitengo yaligeuzwa kuwa utaratibu tata unaohitaji vifaa maalum. Wakati wa majaribio, uaminifu wa kutosha wa kusimamishwa uliopo ulibainika. Pia, wakati wa kuendesha gari kwenye mchanga laini, upotezaji mwingi wa nguvu kwenye propela ulionekana. Wakati wa kuzima barabarani, nyimbo zinaweza kuingia ardhini, na kuongeza upinzani wa harakati. Mwishowe, gari ya chini ilikuwa hatari sana kwa vifaa vya kulipuka, pamoja na kudumisha kwa chini.
Kwa hivyo, faida kadhaa za tabia ya "Kitu cha 279" zilifuatana na idadi kubwa ya hasara kubwa. Baadhi yao yanaweza kusahihishwa wakati wa upangaji mzuri, lakini wengine walihitaji urekebishaji mzito wa muundo mzima. Tayari mnamo 1960, hatua kadhaa zilichukuliwa, na hivi karibuni mizinga ya pili na ya tatu ya majaribio iliyo na muundo uliobadilishwa inaweza kwenda kwenye vipimo.
Walakini, hawakupelekwa kwenye taka. Mnamo 1960 hiyo hiyo, uongozi wa nchi hiyo uliamua kuachana na maendeleo ya matangi mapya mazito. Baadaye ya darasa hili la magari ya kivita ilikuwa ya shaka, na suala hili lilitatuliwa kwa njia rahisi. Sekta hiyo iliamriwa kukuza mwelekeo wa mizinga ya kati - miaka michache baadaye hii ilisababisha kuonekana kwa darasa la MBT.
Maonyesho ya maoni
Mradi ulio na faharisi "279" ulitumia suluhisho kadhaa za ujasiri na za asili zenye lengo la kuboresha tabia kuu za kiufundi na kiufundi. Baadhi ya maoni haya baadaye yalitengenezwa na kutumiwa katika miradi mpya. Maamuzi mengine yamebaki katika historia, incl. kwa sababu ya kizamani na kuibuka kwa mafanikio zaidi.
Nia kubwa ni kwa tz. maendeleo zaidi na matumizi ya suluhisho zilizowasilishwa katika uwanja wa njia za kudhibiti moto. Muundo wa asili wa silaha zilizoimarishwa za "Object 279" haukutumiwa tena. Badala yake, katika miradi mipya, silaha za pamoja zilitumika, ambazo zilikuwa na kiwango cha juu cha ulinzi na umati mdogo. Usafirishaji wa mizigo minne pia haukuingia kwenye miradi mpya - kwa sababu ya ugumu usiofaa.
Kitu 279 kilibaki pekee ya aina yake. Hakuenda mfululizo na hakuwa msingi wa teknolojia mpya. Walakini, hata katika hali kama hiyo, sampuli hii ya kipekee iliweza kuathiri maendeleo zaidi ya magari yetu ya kivita - ikionyesha faida za suluhisho zingine na hasara za zingine.
