Mgawanyiko wa kampuni ya Polaris, inayohusika katika utengenezaji wa bidhaa za jeshi, iliwasilisha mfano mpya wa vifaa vya jeshi. Inaripotiwa kuwa bidhaa mpya ya kampuni hiyo ni gari la kupambana na macho inayoitwa DAGOR. Uwasilishaji rasmi wa bidhaa hiyo mpya utafanyika mnamo Oktoba 13-15, 2014 huko Washington DC kama sehemu ya mkutano wa kila mwaka wa Jumuiya ya Jeshi la Merika. Gari la vita la mwisho kabisa limebuniwa kwa njia ambayo inaweza kubeba kikosi cha wanaume 9 wa watoto wachanga kwa kasi kubwa juu ya eneo lolote, pamoja na eneo lenye mwinuko. Inaripotiwa kuwa magari haya yatasambazwa kwa SOCOM - Amri ya Vikosi vya Operesheni Maalum vya Merika, na pia kwa wanunuzi nje ya nchi - vikosi maalum vya nchi Washirika.
Hivi sasa, DAGOR tayari imeundwa kikamilifu na kupimwa, kuna maagizo ya kwanza kwa mashine, imewekwa kwenye uzalishaji. Mchakato mzima kutoka kwa wazo la kwanza, maendeleo ya uhandisi hadi mwanzo wa uzalishaji ilichukua Polaris chini ya miaka 2. Inaripotiwa kuwa gari la kupambana na mwendo wa mwisho ni rahisi kufanya kazi na kudumisha. Hii imefanywa ili kuwezesha utumiaji wa gari katika hali za mapigano iwezekanavyo.
Wawakilishi wa mtengenezaji bado hawajafunua ikiwa DAGOR ni kifupi. Kulingana na wao, tayari wamesaini mikataba ya kwanza ya usambazaji wa bidhaa zao mpya. Wakati huo huo, makubaliano yalikamilishwa sio tu na jeshi la Amerika, lakini pia na vitengo kadhaa vya wasomi wa majimbo mengine. Kulingana na Jarida la Wall Street, tunazungumza juu ya vikosi vya jeshi la nchi moja ya Asia ambayo haijatajwa jina. Inaripotiwa kuwa gari la kwanza la DAGOR litaanza kutumika na vikosi maalum vya Amerika mnamo Novemba 2014. Wakati huo huo, gari moja la kupambana hugharimu mteja dola elfu 140. Inaripotiwa kuwa mradi wenyewe unakadiriwa kuwa zaidi ya dola milioni 10, lakini wakati huo huo, mkuu wa Polaris, Scott Vine, anaamini kuwa ataweza kupata karibu dola milioni 500 kutoka kwa uuzaji wa gari huko Merika, na pia nje ya nchi.
Sasisho la Ulinzi limenukuliwa likisema na Jed Leonard, meneja wa kitengo cha Ulinzi cha Polaris. Kulingana na yeye, kampuni hiyo imeunda gari la kupambana na DAGOR kwa wateja wanaohitaji sana ambao wanapenda uhamaji wa hali ya juu sana na wepesi wa gari. Gari la kupigana la mwisho linafanikiwa kuchanganya usawa bora wa kuongezeka kwa uhamaji, ujazo wa malipo, na utayari wa usafirishaji wa haraka wa ndege. Rick Haddad, meneja mkuu wa Ulinzi wa Polaris, anabainisha kuwa DAGOR ni kubwa kuliko matoleo yao ya hapo awali, kama vile MV850 na MRZR. Maendeleo haya ni hatua mbele kwa suala la kubeba uwezo na vipimo vya vifaa vya kijeshi vinavyozalishwa na Polaris.
Gari inayoweza kusafirishwa sana imeboreshwa kabisa kwa mahitaji ya kikosi kidogo cha watu 9 maalum. Jogoo ana nafasi ya watu 4 na dereva, watu 4 zaidi wanaweza kukaa nyuma. Kuna mahali tofauti kwa mshambuliaji wa mashine kwenye gari. Ikiwa kuna haja ya kuongezewa nguvu ya moto, basi mabehewa kadhaa ya aina nzito za silaha yanaweza kuwekwa kwenye milango ya bawaba iliyopo.
Gari hiyo inasemekana inaendeshwa na injini ya dizeli. Uzito wa kukabiliana na gari la kupigana ni kilo 2,040. Upana wa DAGOR hufanya iwe rahisi sana na bila shida yoyote kuipakia ndani ya helikopta ya usafirishaji wa jeshi CH-47 "Chinook". Pia, helikopta nyingine maarufu ya Amerika ya UH-60 Nyeusi inaweza kusafirisha gari kwa nyaya kama shehena inayowezekana. Wakati huo huo, ndege kubwa ya usafirishaji inauwezo wa kusafirisha kitengo chote katika magari ya DAGOR. Miongoni mwa mambo mengine, gari la kupigana lilipokea cheti ambayo inahakikisha kuegemea kwake katika hali ya kusafirishwa kwa hewa na kushuka kutoka mwinuko mdogo.
Wahandisi wa Polaris wamejaribu kurahisisha mambo ya ndani na muundo wa gari iwezekanavyo. Ubunifu hutumia sehemu ambazo zinapatikana kwa urahisi kibiashara. Hii imefanywa kwa kuzingatia uwezekano wa matengenezo ya haraka wakati huu ambapo vikosi maalum hukatwa kutoka kwa besi za kijeshi na maghala. Gari inaendesha mafuta ya kawaida ya dizeli, kujaza tanki moja kunatosha kuendesha zaidi ya kilomita 800.
Tofauti na jeshi maarufu la Hummer SUV na gari la kivita la MRAP, gari la DAGOR nyepesi halina silaha yoyote. Waumbaji wake walitoa dhabihu ya nguvu kwa makusudi ili kufikia kasi zaidi na ujanja wa ujanja wao. Uamuzi huu pia unafanana na mwendo wa amri ya vikosi maalum vya Amerika, ambayo inavutiwa kuongeza uhamaji wa vikosi vyake wakati wa operesheni nyuma ya adui anayeweza. Vitengo vya spetsnaz vya rununu vilivyo na vifaa kama hivyo vitaweza kusonga haraka na bila kutambuliwa kupitia eneo la adui.
Akizungumzia juu ya maendeleo haya kwa uchapishaji "Sayari ya Urusi", Alexander Khramchikhin, ambaye anashikilia wadhifa wa mkurugenzi wa Taasisi ya Uchambuzi wa Kisiasa na Kijeshi, alibaini kuwa licha ya kawaida ya vikosi maalum vya ulimwengu, majukumu yao ni tofauti. Kulingana na Khramchikhin, magari ya nyumbani kawaida huwa nzito kuliko ya Amerika kwa sababu kadhaa za malengo. Vikosi vyetu lazima vifanye kazi katika eneo lao wenyewe, au kwa umbali mfupi kutoka kwake, ambayo inawezesha mchakato wa uhamishaji. Katika Crimea hiyo hiyo mnamo Februari 2014, "Tigers" wa Urusi hakugongwa na hewa, lakini na baharini. Kwa kuongezea, katika milima ya Chechnya, kwa mfano, kuiba ni muhimu zaidi, na katika jangwa la Iraq - kasi, kwani bado ni ngumu kujificha hapo. Mtaalam huyo alibaini kuwa leo "gari" za gari ni maarufu sana kati ya jeshi la Amerika, ambalo, kwa kweli, lina sura moja - na ni ngumu kuwaangusha, kwani hakuna kitu cha kuingia.
