Ni ngumu kusema ni wapi masilahi ya kikanda yanaishia na yale ya kijiografia yanaanzia. Hasa kwa sababu hali ya uchumi na siasa ulimwenguni inabadilika kila wakati. Kwa wakati wetu, Bahari ya Kusini mwa China imekuwa njia panda ya baharini zaidi ya sayari na "Barabara Kubwa ya Hariri" mpya: wataalam wa mapema waliamini kuwa karibu 25% ya biashara yote ya ulimwengu hupita kupitia sehemu hii ya Bahari ya Dunia. Kwa maneno rahisi, nchi inayodhibiti bahari hii itapokea ufunguo wa uchumi wa majimbo mengine ya Asia. Hii inavutia kwa wachezaji wote wa mkoa, na zaidi ya yote kwa Uchina.
Kwake, uundaji wa meli zenye nguvu ni moja ya hatua kwenye njia ya kukamilisha utawala wa kikanda na wa nadharia wa ulimwengu. Lazima niseme kwamba mafanikio tayari yanaonekana sana. Mnamo Mei mwaka huu, Mitambo maarufu iliripoti kuwa China ilizidi Merika kwa idadi ya meli za kivita. Dola ya Kimbingu kisha ilifikia "alama ya kisaikolojia" ya meli 300 za matabaka tofauti, ambayo, kulingana na wataalam, ni vitengo kumi na tatu vya vita zaidi ya ile ya Jeshi la Wanamaji la Merika.
Kama unavyojua, "kuku huhesabiwa katika msimu wa joto", lakini sasa hakuna mtu atakayehesabu kabisa meli zote na meli za kivita za Merika na China. Hii haina maana, kwani Amerika ilikuwa, iko, na bado itakuwa na ubora wa hali ya juu katika siku zijazo zinazoonekana. Hii inatumika haswa kwa wabebaji wa ndege, wabebaji kubwa wasio wa ndege na, kwa kweli, manowari za nyuklia. Na pia meli za ulimwengu za ulimwengu.
UDC - mkuu wa kila kitu
Katika nafasi ya baada ya Soviet, mara nyingi unaweza kupata mtazamo wa wasiwasi kwa UDC, na pia kwa wabebaji wa ndege wa jadi. Walakini, hii kimsingi sio sawa. Dhana ya meli ya ulimwengu ya shambulio lenye nguvu sana iliundwa kwa msingi wa uzoefu tajiri sana wa vita vya Vietnam, wakati Merika ilikosa sana vitengo vya kupigana vya majini ambavyo vitachanganya utendaji wa aina anuwai ya meli za kushambulia na wakati huo huo inaweza kubeba anga, bila ambayo meli za kisasa.
Inavyoonekana, jukumu la UDC katika karne ya 21 litakua tu: hii inaweza kuonekana kutoka kwa mipango ya Wamarekani kuamuru, badala ya meli nane za darasa la Wasp, kumi na moja ya darasa la UDC "Amerika", ambayo moja tayari iko huduma. Na zaidi ya yote, uimarishaji wa jukumu la UDC unaonekana na ni kiasi gani kikundi hewa cha meli za Kikosi cha Majini kitaimarishwa. Kwa kweli, badala ya wapiganaji wa zamani wa Harrier, kila Amerika itaweza kubeba kadhaa ya kizazi cha tano F-35Bs.
Hadi sasa, China ina ndoto tu ya haya yote, lakini idadi ya meli zilizotolewa, kama ilivyotajwa hapo awali, husababisha pongezi la kweli. Kumbuka kwamba mnamo Juni 6, PRC ilizindua meli ya nane ya kutua ya mradi aina ya 071, ambayo ina makazi yao ya tani elfu 19 na inauwezo wa kusafirisha hadi paratroopers elfu moja na vifaa.
Kwanza baada ya wabebaji wa ndege
Jitu hili si kitu ikilinganishwa na meli mpya ya Wachina, iliyozinduliwa mnamo Septemba 25 mwaka huu. Wataalam wa blogi inayojulikana ya bmpd walielezea tukio hili. Sherehe za uzinduzi wa mradi wa kwanza wa kutua kwa wote 075 ulifanyika huko Shanghai katika Meli ya Hudong-Zhonghua ya Kikundi cha Kujenga Meli cha Hudong-Zhonghua. Kulingana na blogi hiyo, UDC imekuwa ikijengwa kwa meli za Wachina tangu 2016, na wanataka kuiagiza mnamo 2021.
Kulingana na data kutoka vyanzo wazi, sifa za muundo wa UDC wa mradi 075 zinaonekana kama hii:
Kuhamishwa: tani elfu 36.
Urefu: mita 250.
Upana: mita 30.
Kasi ya kusafiri: hadi mafundo 23 (kilomita 42 kwa saa).
Kikundi cha anga: hadi helikopta 30.
Vifaa vya kujilinda: mifumo miwili ya milimita 30 ya kupambana na ndege H / PJ-11 na mifumo miwili ya kupambana na ndege HHQ-10.
Hapo awali, vyombo vya habari viliandika kwamba mradi huo wa 075 una lifti mbili nyuma, na kwenye chumba cha kupandikiza kunaweza kusafirisha hadi hila tatu za kutua kwenye mto wa hewa.
Ni hitimisho gani zinazoweza kupatikana kutoka kwa haya yote? Hata kudhani kuwa meli hiyo ni ndogo kidogo kuliko ile iliyoripotiwa kwenye media, ni dhahiri kwamba itakuwa kubwa zaidi katika meli za Wachina baada ya wabebaji wa ndege Shandong na Liaoning. Na ikiwa unafikiria kuwa, kwa jumla, zilikuwa tofauti zinazofuata juu ya ukuzaji wa mradi wa Soviet 1143, basi UDC mpya inaweza kuitwa meli kubwa zaidi ya Wachina kwa jumla. Na itabaki hivyo hadi Aina ya kushangaza 002, "msaidizi" wa ndege wa Wachina, atakapozaliwa.
Kwa kweli, meli ya kutua ya Mradi 075 ni sawa na Amerika, lakini uhusiano na meli ndogo ndogo za ulimwengu ni nguvu zaidi. Kumbuka kwamba UDC ya Amerika ina jumla ya uhamishaji wa tani elfu 45: ambayo ni, zaidi ya ile ya "Wachina". Lakini tofauti muhimu zaidi kutoka kwa meli ya Merika ni jukumu ndogo la kikundi cha anga na, labda, jukumu kubwa juu ya shambulio la kijeshi. Hii inaeleweka: China haina F-35B ya masharti, wala mfano wa V-22 Osprey tiltrotor. “Kwa hivyo, uwezo wa kupambana (aina 075. - Barua ya Mwandishi) itapungua sana. Kwa kuongezea, helikopta zetu ziko nyuma katika maendeleo yao, kwa hivyo, kwa kuangalia viashiria vyote, 075 haiwezi kuingia katika safu ya UDC ya kiwango cha ulimwengu, iko nyuma yake, "wataalam wa chapisho la Wachina Sohu walibaini hapo awali.
Walakini, matarajio ya kupita kiasi hayafai hapa, na pia ukosoaji wa kihemko kupita kiasi. Bado, kwa China, hii bila shaka ni mafanikio makubwa kwa maana ya kiufundi na kisiasa. Kwa maneno mengine, meli hiyo inafaa vizuri katika mkakati wa maendeleo ya kisasa na itaweza kuhakikisha msimamo wa ujasiri zaidi wa PRC katika uwanja wa kimataifa katika siku zijazo. Kulingana na ripoti, China inakusudia kupokea meli sita kama hizo. Dola ya Mbingu pia inaamini kuwa uzoefu uliopatikana wakati wa ukuzaji wa mradi wa 075 unaweza kufanya iwezekane kuunda meli za hali ya juu zaidi.
Hapa, kwa kweli, mengi yanakaa dhidi ya ndege na safari fupi na kutua wima. Kumbuka kwamba Japani inataka kubadilisha hivi karibuni wabebaji wake wa helikopta kuwa wabebaji wa wapiganaji wa F-35B. China haina chaguo kama hilo. Na zungumza juu ya toleo jipya la ndege ya VTOL kulingana na J-31 haina msingi, kwani ndege hii, kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, haijawahi kuumbwa kama mpiganaji wa kutua wima. Mara nyingi huonekana kama aina ya analog ya Amerika F-35A: kama mwenzake wa ng'ambo, mpiganaji pia anatarajia kusafirishwa kikamilifu.
Baadaye ya anga ya Kichina inayobeba wabebaji, isiyo ya kawaida, inahusishwa na mpiganaji wa J-20 aliyepitishwa tayari. Ndege hiyo, kulingana na data iliyopo, itachukuliwa kama msingi wa ukuzaji wa mpiganaji wa siku zijazo. Inadaiwa, uamuzi kama huo tayari umefanywa na Baraza Kuu la Jeshi la PRC. Walakini, mpiganaji huyu anaonekana kuwa mkubwa sana hata kwa wabebaji wa kawaida wa ndege, sembuse UDC. Ikiwa China inataka kuunda ndege ya VTOL kutoka mwanzoni kwa mradi wa 075 (au UDC nyingine), basi hii inaweza kuchukua zaidi ya muongo mmoja. Hii inamaanisha kuwa haifai kabisa kuzingatia meli mpya kuwa mfano wa UDC wa aina ya "Amerika", kama ilivyoonyeshwa hapo juu.
