Sio zamani sana, tasnia ya ulinzi ya Kifini ilionyesha maendeleo yake mapya. Moja ya kampuni changa ilimaliza utengenezaji wa gari lenye silaha za kivita, iliunda mfano na kuanza kuijaribu. Inaripotiwa kuwa gari mpya ya silaha ni ya darasa la vifaa vya MRAP na inakusudiwa kulinda wafanyakazi na wanajeshi kutoka kwa silaha ndogo na vifaa vya kulipuka. Kwa kuongezea, inajulikana juu ya utumiaji wa suluhisho kadhaa ambazo sio kawaida kwa mbinu kama hiyo.
Mradi wa gari mpya ya kivita ilitengenezwa na Protolab Oy (Espoo), iliyoanzishwa mnamo 2007. Kulingana na ripoti, ukuzaji wa mradi ulianza mnamo 2009, na kwa sasa kazi imefikia hatua ya kujaribu mfano. Mradi wa Protolab Oy uliitwa PMPV 6x6 (Protected Multi-Purpose Vehicle). Pia inatajwa ni jina mbadala la MiSu - kifupisho cha Мiinasuojattu Мaastokuorma-auto ("Gari lisilo barabarani na ulinzi wa mgodi").
Msanidi programu anayeongoza wa PMPV 6x6 alikuwa Protolab Oy. Kwa kuongezea, kuna habari juu ya ushiriki katika mradi wa mashirika mengine ambayo yalikuwa na jukumu la ukuzaji wa vifaa na makusanyiko fulani. Mradi huo ulitengenezwa kulingana na mahitaji yaliyowekwa na idara za kijeshi za Finland, Sweden na nchi zingine. Inajulikana kuwa mradi huo ulifadhiliwa na mtu wa tatu ambaye hakutajwa jina. Kazi hiyo ililipiwa na kampuni fulani ya kigeni kutoka Scandinavia, ambayo inahusika na usafirishaji wa silaha. Jina la shirika hili bado halijafunuliwa, lakini mawazo kadhaa yanaweza kufanywa.
Kazi ya ubunifu ilikamilishwa mwaka huu, baada ya hapo mkutano wa gari lenye uzoefu wa kivita ulianza. Ujenzi wa nakala ya kwanza ya Protolab PMPV 6x6 ilikamilishwa mwanzoni mwa vuli, na baada ya hapo gari likaenda kupima. Kwa wiki chache zijazo, hadi mwanzoni mwa Novemba, gari la kivita lenye uzoefu lilishughulikia karibu kilomita 800 za masafa. Kwa kuongezea, vipimo vya kwanza vya kuelea tayari vimefanywa. Protoksi mbili za ziada ambazo hazijakamilika zilijengwa. Katika siku za usoni, mbinu hii itapitia vipimo vya kupasuka kwenye moja ya tovuti za majaribio za Uingereza.
Kufikia sasa, kampuni ya msanidi programu imechapisha picha kadhaa na habari zingine kuhusu mradi wake mpya. Takwimu zilizochapishwa hazifunulii maelezo kadhaa ya mradi huo, lakini bado inaruhusu picha ya kina kuchorwa.
Gari la kivita la darasa la MRAP Protolab PMPV 6x6 ni gari linalotumiwa lenye malengo mengi na chasisi ya magurudumu. Madhumuni ya mbinu hii ni kusafirisha askari na silaha au mizigo ya vipimo sahihi. Inasemekana kuwa na uzani uliokufa wa tani 14 (tupu au vifaa - haijabainishwa), gari la kivita linaweza kubeba hadi tani 10 za mizigo.
Gari mpya ya kivita imejengwa kulingana na mpangilio wa bonnet na sehemu ya manyoya ya ujazo mmoja. Kipengele cha tabia ya PMPV 6x6 ni sehemu kubwa na inayojitokeza ya injini, vipimo vyake vinahusiana moja kwa moja na vipimo vya injini iliyotumiwa. Kwa sasa, gari mpya ya kivita ya Kifini ina vifaa vya injini ya dizeli ya 285 hp. na usafirishaji wa moja kwa moja wa kasi ya Allison. Kama sehemu ya mmea wa umeme, mfumo maalum wa kupoza wa muundo wa asili hutumiwa, kama inavyothibitishwa na kukosekana kwa grilles yoyote ya radiator juu ya uso wa chumba cha injini.
Chassis ya gari la kivita inategemea vitengo vya malori ya kibiashara ya chapa ya Sisu. Mashine hiyo imewekwa na gari ya chini ya 6x6 iliyo na kusimamishwa kwa mtu binafsi. Vitengo vya chini ya gari vimewekwa kwa sura. Usambazaji mzuri wa uzito wa mashine ardhini unafanikiwa kwa kuweka axles na pengo lililoongezeka kati ya jozi mbili za kwanza za magurudumu. Ili kuboresha maneuverability, axles za mbele na nyuma zinaweza kudhibitiwa. Mbali na chasisi ya magurudumu, kuna vichocheo viwili vya ndege za maji ziko nyuma ya mwili.
Mwili wa mashine ya MiSu inasemekana umekusanywa kutoka kwa chapa mpya ya chuma iliyotengenezwa na Ruukki. Mwili hutengenezwa kwa njia ya kitengo kimoja, umegawanywa katika vyumba kadhaa na hutoa ulinzi wa pande zote dhidi ya silaha ndogo au vifaa vya kulipuka. Kwa hivyo, injini inalindwa na casing ya kivita ya sura inayofaa. Hasa, injini inalindwa kutokana na athari ya wimbi la mshtuko katika mlipuko chini ya gurudumu au chini ya paneli zilizopangwa za matao ya gurudumu.
Nyuma ya chumba cha injini kuna teksi ya dereva wa viti viwili. Ina vifaa vya kioo cha juu cha silaha na madirisha mawili ya upande wa sura ngumu. Teksi hiyo imeundwa na kiwango cha kuongezeka kwa ulinzi akilini. Kwa hili, ina pande za kivita, zilizokusanywa kutoka kwa paneli mbili, ya juu na ya chini iliyoelekea. Sehemu za chini za pande na chini huunda upande wenye sura ya V ya silaha. Ili kudumisha nguvu ya mwili, fursa za milango ya kando hufanywa tu kwenye sahani za upande wa juu. Picha zinaonyesha kuwa kuna vifaranga kwenye paa la teksi. Kwa sababu ya urefu wa gari kubwa, kuna ngazi mbili chini ya milango ya teksi.
Mbali na seti ya kawaida ya udhibiti, teksi hiyo ina vifaa kadhaa maalum. Kwa hivyo, ili kurahisisha kuendesha na kuboresha mwonekano karibu na eneo la mwili, kamera sita za video zimewekwa, ishara ambayo inaonyeshwa kwenye mfuatiliaji kwenye teksi. Kwa kufanya kazi usiku, picha ya joto imejumuishwa kwenye vifaa vya gari la kivita.
Sehemu nzima ya aft ya mwili hutolewa kwa kuwekwa kwa chumba cha askari. Sehemu hii ya ganda ina "umbo" la umbo la V chini na pande wima. Wakati kifaa cha kulipuka kinapolipuliwa, sehemu ya chini ya mwili inapaswa kuharibika, ikichukua nguvu zingine za mlipuko na hivyo kupunguza athari zake kwa wafanyakazi na kikosi cha kutua. Inapendekezwa kupanda na kushuka kupitia mlango wa aft. Kuna vifaranga kadhaa kwenye paa. Kipengele cha kushangaza cha sehemu ya hewa ya gari la PMPV 6x6 ni ukosefu wa glazing na vifaa vya kurusha silaha za kibinafsi. Kwa hivyo, paratroopers wakati wa harakati ziko ndani ya kiasi kilicholindwa kilichofungwa, kwa sababu ambayo kiwango cha juu cha ulinzi kinapatikana.
Pamoja na pande za chumba cha askari, kuna viti kumi vya muundo maalum ambao huchukua sehemu ya nishati ya kupasuka kwa kifaa cha kulipuka. Viti vya mikono vina vifaa vya kinachojulikana. mikanda yenye alama tano, pamoja na vifaa vya matao ya kinga ya kichwa na vifaa vingine iliyoundwa kulinda wapiganaji wakati wa kuendesha gari na wakati wa hali ya dharura. Pia, mahali pa wapiganaji wana milima ya kusafirisha silaha na viunganisho vya kuchaji tena vifaa vya elektroniki.
Inasemekana kuwa suluhisho zinazolenga kuongeza kiwango cha ulinzi wa wafanyikazi na vikosi vya kutua hutumiwa sio tu katika muundo wa vitengo vya kibinafsi. Mawazo mengine yanayohusiana na mpangilio wa jumla wa mashine yametumika. Kwa hivyo, mwili wa gari lenye silaha Protolab PMPV 6x6 sio tu ina kraftigare "chini-uthibitisho" wa chini, lakini pia imetundikwa kwenye milima maalum. Hii, kwa kiwango fulani, inaboresha hali ya wafanyikazi, na pia inapunguza uhamishaji wa nishati ya mlipuko kwa mwili.
Katika usanidi wa sasa, gari la kuahidi la Kifini lililoahidiwa halina vifaa vya silaha yoyote. Walakini, kama ifuatavyo kutoka kwa data iliyochapishwa, uwezekano wa kusanikisha silaha upo. Labda, gari ya Silaha ya MiSu inaweza kubeba aina anuwai za moduli za kupigana na silaha za bunduki. Inaweza kudhaniwa kuwa katika kesi hii, upendeleo utapewa mifumo iliyo na udhibiti wa kijijini.
Gari mpya ya kivita tayari imepitisha sehemu ya majaribio, ambayo iliruhusu kuamua sifa zake. Kasi ya juu ya gari kwenye barabara kuu imetangazwa kwa 110 km / h. Wakati wa kusonga juu ya maji kwa kutumia mizinga ya maji, gari la kivita linaweza kuharakisha hadi 10-12 km / h. Tabia zingine za uhamaji bado hazijachapishwa.
Hadi sasa, kampuni ya maendeleo imechapisha habari ya msingi tu juu ya mradi wake mpya na nambari zingine. Kwa hivyo, haswa, kiwango cha ulinzi wa gari na vigezo vingine vinavyoathiri moja kwa moja ufanisi wake wa mapigano bado haijulikani. Labda, sifa kamili za kiufundi za gari la silaha za PMPV 6x6 zitachapishwa baadaye.
Kwa sasa, kuna mfano mmoja wa gari la Silaha la MiSu, ambalo hutumiwa katika majaribio anuwai kwenye uwanja wa kuthibitisha. Prototypes mbili zaidi ambazo hazijakamilika zitatumwa Uingereza siku za usoni, ambapo kiwango cha ulinzi wa ngozi zao za kivita kitajaribiwa. Katika chemchemi ya mwaka ujao, imepangwa kujenga gari lingine la majaribio, ambalo litatofautiana na zile zilizopo kwa seti kamili ya vifaa maalum na kwa kweli itakuwa mfano wa utengenezaji wa mapema.
Protolab Oy tayari inafanya mipango ya siku zijazo. Ikiwa maagizo ya vifaa kama hivyo yanaonekana, uzalishaji wa mfululizo unaweza kuanza karibu mwaka, mwishoni mwa 2016. Uwezo wa uzalishaji uliopo utaruhusu kutoa kutoka kwa 50 hadi 100 za magari kwa mwaka. Gari ya kubeba silaha ya PMPV 6x6 bila vifaa maalum na silaha, kulingana na makadirio ya sasa, haitagharimu zaidi ya euro elfu 500. Ufungaji wa silaha na vifaa vya ziada, kwa upande wake, itasababisha kuongezeka kwa gharama ya mbinu hii.
Mradi mpya wa gari la kivita unakusudiwa kusafirisha nje. Walakini, data ambazo hazijathibitishwa tayari zimeonekana, kulingana na ambayo idara ya jeshi la Kifini pia inaonyesha kupendezwa na gari lenye silaha za kivita. Kwa hivyo, katika siku za usoni zinazoonekana, mikataba kadhaa inaweza kuonekana mara moja kwa usambazaji wa mashine za MiSu kwa jeshi la Kifini na vikosi vya jeshi vya nchi zingine. Katika kesi ya mwisho, utoaji unaweza uwezekano wa kuwezeshwa na kampuni ya ulinzi ya Scandinavia ambayo bado haijapewa jina.
Tayari imebainika kuwa ununuzi wa magari ya kivita ya PMPV 6x6 na Finland ni moja wapo ya chaguzi zinazowezekana kwa maendeleo ya hafla. Jeshi la jimbo hili lina idadi kubwa ya wabebaji wa wafanyikazi waliopitwa na wakati ambao wanahitaji kubadilishwa. Wakati huo huo, hata hivyo, ununuzi wa idadi ya kutosha ya Patria AMVs haiwezekani kwa sababu za kiuchumi. Katika kesi hii, gari la Silaha la MiSu inageuka kuwa njia nzuri na bora ya kusasisha meli za magari ya kivita bila gharama zisizokubalika.
Hivi sasa, mradi wa Protolab PMPV 6x6 uko katika hatua ya kujaribu mfano wa kwanza. Vipimo vya kutumia hii na mashine zingine vitaendelea kwa miezi michache ijayo, baada ya hapo uzalishaji wa serial unaweza kuanza. Inasemekana kuwa baada ya kupokea agizo, ujenzi wa serial wa magari ya kivita unaweza kuanza mwishoni mwa mwaka ujao. Kwa hivyo, moja ya miradi ya kuvutia na ya kutamani ya Kifini ya nyakati za hivi karibuni inakaribia hatua yake ya mwisho na inaweza hivi karibuni kuchangia katika kusasishwa kwa meli ya vifaa katika nchi zingine. Walakini, ili kuanza uzalishaji, wataalamu wa Protolab Oy wanapaswa kumaliza utengenezaji mzuri wa mashine yao mpya na kupata uaminifu kwa wateja watarajiwa.
