Mapema Agosti, Urusi na Ufaransa zilimaliza hadithi ya kusisimua na uwasilishaji wa meli mbili za Mistral-class amphibious shambulio meli. Baada ya mazungumzo ya miezi kadhaa, wahusika walipata lugha ya kawaida na wakaamua kumaliza mkataba uliotiwa saini mapema 2011. Kwa mujibu wa makubaliano mapya, Ufaransa inashikilia msimamo wake na haitoi meli kwa mteja kwa sababu ya kutokubaliana juu ya shida ya Kiukreni, na Urusi, kwa upande wake, inapokea pesa zote zilizolipwa hapo awali kwa mtengenezaji wa Mistral.
Kumbuka kwamba meli ya kwanza kati ya hizo mbili iliagiza kutua, waundaji meli wa Ufaransa walitakiwa kuhamia Urusi mnamo msimu wa joto wa mwaka jana. Walakini, miezi michache kabla ya tarehe ya mwisho, Rais wa Ufaransa François Hollande alitangaza kutowezekana kwa kuhamisha meli hizo kutokana na hali ngumu ya sasa katika uwanja wa kimataifa. Katika msimu wa 2015, idara ya jeshi la Urusi ilitakiwa kupokea meli ya pili, lakini utoaji wake sasa umefutwa.
Mara tu baada ya habari ya kwanza juu ya kukamilika kwa mazungumzo kuonekana, ilitangazwa kuwa Ufaransa imelipa fidia kwa Urusi kwa kukataa kusambaza meli mbili, lakini kiwango halisi hakijafichuliwa. Kiasi ambacho kililazimika kulipwa kwa upande wa Ufaransa kilijulikana tu mwanzoni mwa Septemba. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya nje na vya ndani, kuvunja kwa mkataba kuligharimu Ufaransa 949,754,859 euro. Wakati huo huo, takwimu zingine zilitolewa katika machapisho kadhaa ya ndani. Kwa hivyo, gazeti "Kommersant", likinukuu vyanzo visivyo na jina, liliripoti kuwa Urusi tayari imepokea fidia kwa kiasi cha euro milioni 950 kwa meli mbili na euro milioni 67.5 kwa sehemu zao kali zilizojengwa katika nchi yetu.
Kutua kwa meli "Sevastopol" huko Saint-Nazaire. Picha Wikimedia Commons
Vyombo vya habari vinataja takwimu tofauti, lakini hali halisi inaweza kuonekana katika data ya euro 949, milioni 75. Kulingana na ripoti, ni kiasi hiki ambacho kinaonekana katika maandishi ya makubaliano ya kuvunja mkataba wa usambazaji wa meli, iliyowasilishwa kwa idhini kwa Bunge la Kitaifa la Ufaransa. Mnamo Septemba 15, bunge la chini la bunge la Ufaransa linapaswa kuzingatia na kupitisha waraka huo. Ikumbukwe kwamba mkataba tayari umesainiwa, na fidia ya meli tayari imelipwa kamili.
Siku chache baada ya habari juu ya kiwango cha fidia, data ilionekana juu ya kazi zaidi ya pamoja ya nchi hizo mbili. Kulingana na makubaliano mapya, watengenezaji wa meli wa Ufaransa watalazimika kusambaratisha vifaa vilivyotengenezwa na Urusi kutoka kwa meli mbili za kutua. Kulingana na ripoti za media, kazi ya kutengua inapaswa kuanza mnamo Septemba. Kwa kuongezea, ilisemekana kuwa kuvunjwa kutafanywa na wataalam wa Ufaransa chini ya usimamizi wa wenzao wa Urusi.
Kulingana na mradi uliosasishwa, meli za kutua kwa Urusi zilipaswa kupokea vifaa kadhaa vilivyotengenezwa na Urusi. Ilipaswa kutumia mifumo ya mawasiliano na udhibiti wa Urusi, silaha, nk. Kwa kadri inavyojulikana, nyingi za mifumo hii zilihamishiwa kwa kampuni ya kontrakta, ambayo iliwaweka kwenye meli. Baada ya kuhamishiwa Urusi, meli hizo mbili zilipaswa kupandishwa kizimbani kuweka silaha zilizobaki. Kwa sababu zilizo wazi, hatua hii ya mradi haitawahi kutekelezwa.
Katika siku za usoni, meli mbili zitapoteza sehemu ya vifaa vya ndani, ambayo upande wa Ufaransa unalazimika kurudi Urusi. Kulingana na ripoti zingine, jumla ya gharama ya vifaa hivi inakadiriwa kuwa karibu euro milioni 50. Kiasi hiki, pamoja na kutoridhishwa fulani, kinaweza kuongezwa kwa fidia ya kimsingi wakati wa kuhesabu jumla ya hasara za Ufaransa.
Hakuna habari rasmi kwenye orodha ya mifumo ambayo itafutwa kutoka kwa meli hizo mbili katika siku za usoni. Walakini, majaribio yanafanywa kufafanua orodha hii na kupata hitimisho. Kwa mfano, toleo la FlotProm mnamo Septemba 8 lilichapisha nyenzo "Vipande vya Mistrals: Ni Vifaa Vipi vya Urusi Ufaransa Itarudi", ambayo ilijaribu kubaini ni mifumo gani ya meli itakayoondolewa kutoka kwa meli, iliyojaa na kupelekwa kwenye maghala ya Urusi.
Kulingana na Flotprom, meli za aina ya Mistral zilipaswa kupokea vifaa vya kitambulisho vya rada 67R vilivyotengenezwa na Kiwanda cha Electrotechnical cha Kazan. Inabainika kuwa mfumo huu, iliyoundwa iliyoundwa kuamua utaifa wa vifaa vya ndege au meli, inafaa kwa usanikishaji kwenye boti na meli za miradi anuwai.
Kazi za udhibiti wa kupambana na meli na muundo wa busara kwenye Mistrals zilipaswa kufanywa na Sigma-E mfumo wa habari na udhibiti wa mapigano. Vifaa hivi, vilivyotengenezwa na NPO Mars, vinaweza kuwekwa kwenye meli za muundo na safu anuwai, pamoja na meli za kutua zilizotengenezwa na Ufaransa.
Ili kugundua na kushambulia malengo, meli mpya zililazimika kutumia tata ya picha ya elektroniki na joto ya MTK-201ME. Vifaa vile hutumiwa kwenye mradi wa ndani wa korofa 20380 na inaruhusu kufuatilia hali hiyo ndani ya eneo la hadi kilomita 20.
FlotProm pia hutoa orodha ya vifaa vya mawasiliano vilivyopelekwa Ufaransa kwa usanikishaji kwenye Mistral. Kwa hivyo, kwa mawasiliano ya redio ya setilaiti, kituo cha R-793-M "Trailer-M" kilipendekezwa, kwa msaada wa meli ambazo zinaweza kudumisha mawasiliano na meli zingine na pwani. Kwa kuongezea, meli zilizotua zilitakiwa kubeba kituo cha pili cha mawasiliano ya setilaiti, R-794-1 "Centaur-NM1". Kampuni hiyo pia ilinunua mpokeaji wa redio masafa marefu ya R-774SD1.1 na R-693 16-njia ya kupokea.
Ilipangwa kujumuisha mifumo ya silaha za kukinga ndege na makombora yaliyoundwa na Urusi katika uwanja wa silaha wa meli hizo mbili. Kwa mujibu wa mkataba wa ujenzi na usambazaji wa meli, mkandarasi wa Ufaransa alilazimika kuandaa maeneo ya ufungaji wa silaha. Uwekaji halisi wa silaha na mifumo kadhaa ya wasaidizi ilitakiwa kufanywa katika biashara za Urusi baada ya kuhamisha meli. Kwa sababu ya usumbufu wa usambazaji, meli hazikupokea silaha. Kulingana na ripoti, kwa kujilinda, meli mbili za Mistral za kiwango cha juu za meli zilipaswa kutumia bunduki za AK-630 za kupambana na ndege na mifumo ya kombora la 3M47 Gibka.
Hivi sasa, wataalam wa Ufaransa wanapaswa kuanza maandalizi ya kuvunjwa kwa mifumo iliyotengenezwa na Urusi ili irudishwe. Presse ya Ufaransa, ikinukuu vyanzo vyake, inaripoti kuwa itachukua miezi kadhaa kumaliza vifaa vya Urusi - kazi hii itakamilika mnamo Januari mwakani.
Siku chache tu zilizopita ilijulikana kuwa katika hali ya sasa, kampuni ya ujenzi wa meli DCNS, mkandarasi mkuu wa zamani wa kandarasi ya Urusi na Ufaransa, atapokea. Katibu Mkuu wa Ulinzi na Usalama wa Ufaransa Louis Gaultier, wakati wa hotuba yake bungeni, alisema kuwa watengenezaji wa meli watapata malipo ya bima kwa kiasi cha euro bilioni 1.1. Kiasi hiki ni pamoja na gharama ya meli zenyewe, na vile vile gharama za matengenezo yao zinasubiri uamuzi juu ya hatima yao ya baadaye. Wakati huo huo, malipo ya bima hayazingatii gharama za kufutwa kwa mifumo iliyorudi Urusi.
Kwa sasa, hatima zaidi ya meli mbili za kutua zilizojengwa kwa Urusi ni mada ya utata na majadiliano. Kulingana na ripoti anuwai za media, nchi kadhaa sasa zinaonyesha kupenda meli za Ufaransa na zinaweza kuzinunua. Orodha ya wanunuzi sasa ina nafasi zinazotarajiwa na zisizotarajiwa.
Hapo awali, uwezekano wa kuuza meli za aina ya Mistral kwenda Canada ulijadiliwa kikamilifu. Kwa niaba ya toleo juu ya uwezekano wa kuonekana kwa mkataba wa Ufaransa na Canada, hoja ilitolewa kwa njia ya marekebisho kadhaa kwa muundo wa meli zinazolenga kuhakikisha kazi nzuri katika latitudo za kaskazini. Walakini, jeshi la Canada haliwezi kununua ununuzi mkubwa na wa bei ghali. Kwa sababu hii, uwezekano wa kuuza Mistrals mbili kwa Canada haizingatiwi tena.
Mapema Septemba, Habari za Ulinzi ziliongeza Falme za Kiarabu kwenye orodha ya wanunuzi. Kulingana na mwakilishi ambaye hakutajwa jina wa serikali ya UAE, ambaye alinukuliwa na chapisho hilo, nchi yake inapenda kununua moja ya meli zilizotengenezwa tayari.
Baadaye kidogo, waandishi wa habari wa Ufaransa kutoka Intelligence Online walizingatia matoleo kadhaa ya uuzaji unaowezekana wa meli mbili na wakahitimisha kuwa chaguo bora ni kuhamisha vifaa kwenda Misri. Walakini, Cairo rasmi haiwezi kutoa ufadhili unaohitajika. Katika suala hili, malipo chini ya mkataba yanaweza kufanywa na Saudi Arabia, ambayo tayari imeamuru kiasi fulani cha vifaa vya kijeshi kwa jeshi la Misri kwa gharama yake mwenyewe. Wakati huo huo, toleo la Ufaransa linataja mazungumzo kadhaa huko Riyadh. Labda maafisa wa Ufaransa na Arabia tayari wameanza kujadili juu ya mkataba unaowezekana.
Ikumbukwe kwamba "wagombea" wengine kwa wanunuzi wa meli zilizojengwa sasa wanajadiliwa kwenye vyombo vya habari vya nchi tofauti. Kulingana na machapisho anuwai, "Mistrals" mbili zinaweza kujaza majini ya India, Vietnam, Saudi Arabia, Brazil, n.k. Walakini, hadi sasa hakuna nchi yoyote iliyotajwa katika muktadha wa habari mpya na uvumi imeonyesha rasmi utayari wao wa kupata meli za Ufaransa.
Katika hali ya sasa, Urusi, inaonekana, haitaki kupoteza faida zake na kwa hivyo inakusudia kutoa ofa nzuri. Kwa hivyo, kulingana na gazeti "Kommersant", upande wa Urusi unaweza kutoa mnunuzi anayeweza wa helikopta za staha za "Mistrals" Ka-52K. Marekebisho haya ya helikopta ya "ardhi" ya shambulio ilitengenezwa mahsusi kwa kutegemea meli za shambulio kubwa, na sasa hatima yake zaidi ilikuwa katika swali. Wakati huo huo, ofa ya kuuza nje ya Urusi inaweza kuwa na faida kwa wateja wanaowezekana, kwani helikopta za Ka-52K zilitengenezwa kwa aina maalum ya meli na zimebadilishwa kuzifanyia kazi.
Kinyume na msingi wa majadiliano juu ya uuzaji unaowezekana wa meli kwa nchi za tatu, uvumi mpya ulionekana kwenye vyombo vya habari vya kigeni kuhusu jukumu zaidi la Urusi katika hadithi hii. Kulingana na ripoti zingine, upande wa Urusi unaweza kuacha mahitaji ya kurudisha vifaa vya uzalishaji wake. Hali kama hiyo, kulingana na machapisho kadhaa, inahusu uuzaji unaowezekana wa meli kwenda Misri na India. Kwa maneno mengine, ikiwa Mistrals mbili zinauzwa kwa serikali rafiki ya Urusi, haitasisitiza kurudi kwa mifumo yake.
Kama tunavyoona, licha ya kuibuka kwa makubaliano ya kubatilisha mkataba wa Urusi na Ufaransa wa usambazaji wa meli mbili za kutua na ulipaji wa fidia, hali hiyo inaendelea kuibua maswali mengi. Ya kuu ni hatima zaidi ya meli mbili zilizojengwa. Mwisho wa mwaka, Mistrals mbili zinapaswa kupoteza mifumo kadhaa iliyotengenezwa na Urusi, baada ya hapo watengenezaji wa meli za Ufaransa wataweza kuanza kuandaa meli kwa uuzaji zaidi.
Bado haijulikani ni nani atakayeelezea hamu ya kupata meli mbili zilizojengwa kwa Urusi. Mawazo anuwai yanaonyeshwa kwenye vyombo vya habari vya ndani na vya nje, lakini zote, inaonekana, hazilingani kabisa na hali halisi ya mambo. Kwa sasa, ukweli mmoja tu unajulikana kwa hakika juu ya hatima ya meli za shambulio kubwa - hazitakabidhiwa tena kwa mteja wa asili. Mnunuzi mpya, kwa upande wake, bado hajaamua.
Katika hali hii, mtu anaweza tu kutabiri na kujaribu kutabiri maendeleo zaidi ya hatima ya meli mbili za Mistral. Kwa kuongeza, unapaswa kufuata habari. Ni nini haswa kitatokea kwa meli katika siku zijazo - wakati utasema.
