KWA HALI YA KUWEKA GALOPI YA KUZIDISHA HALI YA KIUME YA UTENDAJI KATIKA NJIA YA MAGHARIBI KWA URUSI
Kupitia pazia nene la matukio ya kutisha na wakati mwingine mabaya ambayo yamewapata watu wetu tangu Februari 2018, mazingira ya duru hiyo ya mwisho, msingi ambao umeandaliwa na "washirika" wetu wa ng'ambo na Magharibi mwa Ulaya tangu Aprili 4, 1946, wakati yeye iliokoa ulimwengu kutoka kwa ufashisti, inaanza kuonekana wazi zaidi na wazi zaidi Nguvu kuu ilipingwa mara moja na kambi kubwa zaidi ya kijeshi na kisiasa katika historia ya kisasa ya kijeshi - Shirika la Mkataba wa Atlantiki ya Kaskazini (NATO), ambalo lilibadilisha ulimwengu wa baada ya vita katika uwanja wa mvutano wa mapema na upuuzi ambao tumekuwa tukiyaangalia kwa miaka 72. Hadi sasa, Amri ya Uropa ya Kikosi cha Wanajeshi cha Merika, na Amri ya Kimkakati ya Operesheni za Vikosi vya Pamoja vya Jeshi la NATO (muundo wa mwisho ni pamoja na Wafanyikazi Mkuu wa majeshi ya nchi za Magharibi mwa Ulaya wanaoshiriki katika muungano) wamekamilisha kivitendo malezi ya "ngumi" za mshtuko katika mwelekeo kadhaa wa utendaji mara moja, pamoja na Bahari Nyeusi, Baltic na Karelian. Sehemu kuu za hewa za kufanya mkakati wa operesheni ya kukera ya anga dhidi ya vifaa vya jeshi-viwanda na mifumo ya ulinzi wa anga ya Kikosi cha Anga cha Urusi katika wilaya za kijeshi za Kusini na Magharibi leo ni:
- 52 Mrengo wa Jeshi la Anga la Jeshi la Anga la Merika; ana uzoefu wa uhamishaji wa kiutendaji kutoka uwanja wa ndege wa Kijerumani wa Spangdal kwenda Kituo cha Anga cha Kipolishi Redzikovo na inawakilishwa na kikosi cha 25 F-16C / D Block 50, na pia 2 AN / TPS-75 Tipsi rada za tahadhari mapema kwa utendaji mzuri wa majukumu ya kushinda ubora wa hewa na udhibiti wa hali ya hewa ya busara; pia ina utaalam katika majukumu ya kukandamiza ulinzi wa anga na kuharibu malengo muhimu ya kimkakati ya adui kwa kutumia makombora ya anti-rada AGM-88E AARGM na AGM-158B JASSM-ER, mtawaliwa;
- Jeshi la Anga la Jeshi la Anga la Amerika la 48 huko Lukenhaes, iliyowakilishwa na vikosi viwili vya wapiganaji wa kisasa F-15E "Strike Eagle", ambayo hivi karibuni ilipata uwezo wa kutumia makombora sawa ya masafa marefu ya anga na ardhini JASSM-ER na kwa muda mrefu yamebadilishwa kwa matumizi ya makombora ya busara AGM- 84H SLAM-ER, iliyo na vifaa vya juu vya kupambana na jamming IKGSN, ikitumia njia ya uunganisho ya kulenga ATA ("Upataji wa Atomatic Tagerting"), inayojulikana na kinga ya kelele iliyoongezeka, ambayo inalazimisha kueneza kwa kiwango cha juu kwa tank na vitengo vya bunduki vyenye motor na kijeshi. mifumo ya ulinzi wa hewa ya kizazi kipya na ngumu ya ulinzi, kwa sababu "vifaa" vya SLAM-ER vinatoa matumizi ya vitu vya kupambana na BAT;
- Mrengo wa 2 wa ujanja wa Jeshi la Anga la Kipolishi, yenye wapiganaji 36 wa hali ya juu wa F-16C Vitalu 52+ na 12 ya viti viwili vya gari la toleo sawa la F-16D Block 52+, iliyotumiwa wakati huo huo kwenye besi 2 za hewa (Poznan na Lask); katika nusu ya kwanza ya miaka ya 1920, magari haya yatapokea makombora 70 ya masafa marefu ya AGM-158B kupitia Mauzo ya Jeshi la Kigeni (FMS) kutoka kwa Wakala wa Ushirikiano wa Ulinzi wa Merika (DSCA); mnamo Januari 2017, anuwai za kwanza za JASSM zilizo na huduma ya kilomita 370 ziliingia na kituo cha hewa cha 31 huko Poznan.
Vitu vilivyotajwa hapo juu vya Kikosi cha Hewa cha Pamoja cha NATO sio sehemu pekee katika mgomo huu mkubwa wa kombora dhidi ya miundombinu yetu ya kijeshi, nishati na viwanda. Inazingatia pia matumizi ya waharibifu wa Amerika darasa la URO "Arleigh Burke", "aliyebeba" risasi RGM-109E "Tomahawk Block IV", na vile vile marekebisho ya mgomo wa manowari za nyuklia "Ohio" - SSGN, iliyo na risasi kutoka kwa mkakati 154 makombora ya meli "Tomahawk" kila moja. Na hii inaelezea sehemu ndogo tu ya zile silaha za shambulio la anga ambazo Vikosi vya Ushirika vya NATO vinaweza kutumia katika tukio la kuongezeka kwa mzozo wa kikanda na Urusi, kwa sababu pia kuna Jeshi la Anga la Ujerumani, ambalo lina silaha na wapiganaji wa dhoruba nyingi walio na makombora ya usahihi wa hali ya juu KEPD 350 TAURUS. Jaribio lijalo la uchokozi na Muungano wa Atlantiki Kaskazini pia linaonekana katika "kusukuma" ukumbi wa michezo wa kawaida wa Uropa Mashariki na mifumo ya ulinzi ya makombora ya ardhini ili kupigia mgomo wa kulipiza kisasi na makombora ya Kh-101 na 3M14K / T kutoka kwa Urusi Vikosi vya Jeshi la Wanamaji na Anga.
Wakati mbaya zaidi hapa ni kwamba, kwa mfano, Wizara ya Ulinzi ya Kiromania ilisaini kandarasi bilioni 9 na kampuni za Merika Raytheon na Lockheed Martin kwa ununuzi wa mifumo 7 ya kupambana na makombora ya Patriot PAC-3 na makombora 168 ya wavamizi wa MIM. 104F kama risasi. Makombora haya yanayopigwa dhidi ya ndege yana vifaa vya milimeta yenye nguvu ya milimita moja ya Ka-range, kwa sababu ambayo makombora ya Kh-101 ambayo yameingia kwenye anga ya nchi za NATO yanaweza kukamatwa hata nje ya upeo wa redio; baada ya yote, jina la lengo halipokelewi tu kutoka kwa kituo cha amri na udhibiti wa betri, lakini pia kutoka kwa vifaa vya wahusika wa tatu wa ndege wa AWACS kupitia kituo cha redio cha Link-16. Katika makombora ya kupambana na ndege ya masafa marefu ya 9M82MV (S-300V4 tata), utekelezaji wa kazi juu ya malengo ya juu-upeo wa macho na uteuzi wa malengo ya mtu wa tatu inawezekana kinadharia, kwa mazoezi haijathibitishwa, ambayo inaweza kusemwa kuhusu makombora ya 9M96E / E2 ya tata ya S-400.
JINSI MZAZI HAAVIR ALIVYOPITIA KWENYE ulinzi wa hewa wa SYRIAN …
Ikiwa katika ukumbi wa michezo wa kijeshi wa Uropa uwezo wetu wa kujihami "unachunguzwa" tu wakati wa ndege za upelelezi za Hawks za Ulimwenguni na ndege ya kimkakati ya RER RC-135V / W "Rivet Joint", ikiipa amri ya VKS kuchukua hatua za kupinga, basi katika ukumbi wa michezo wa Mashariki ya Kati Vikosi vya anga za Urusi na vitengo vya urafiki vya jeshi la Syria vinajaribiwa kwa uwezo wao wa kufanya kazi katika hali za shida "kamili," na sio kwa msaada wa zana za upelelezi, lakini kwa njia kali za nguvu. Moja ya matukio kama haya yanaweza kuzingatiwa mgomo mkubwa wa hivi karibuni wa makombora na wa anga wa Jeshi la Anga la Israeli (Hel Haavir) juu ya vitu muhimu kimkakati vya Jeshi la Kiarabu la Siria (pamoja na uwanja wa ndege wa T4, ambapo mrengo wa anga wa Irani wa UAV umepelekwa, ambayo wakati mmoja alishiriki katika upelelezi wa macho-elektroniki wa mafunzo IS), sehemu ndogo za harakati ya Hezbollah, na pia malengo ya Kikosi cha Walinzi wa Mapinduzi ya Kiislamu.
Hii sio operesheni ya kwanza ya mgomo wa angani wa wapiganaji wa Israeli F-16I "Sufa" na F-15I "Ra`am" dhidi ya vikosi vya serikali vya Syria na vitengo vya IRGC vilivyopelekwa kupigana na uwongo wa ukhalifa, kwa sababu katika msimu wa joto ya 2016, wakati wa Mkutano wa Kimataifa wa Herzliya, Mkuu wa ujasusi wa jeshi la Israeli, Meja Jenerali Herzi Halevi, alionyesha faida zisizopingika za Tel Aviv kutoka kwa vitendo vya ISIS huko Syria, wakati wowote wa Irani aliye tayari kupigana sana na anayeunga mkono Irani. vikosi (IRGC na Hezbollah) viliongeza kasi ya anguko la nyumba za ISIS. Licha ya ukweli kwamba hakukuwa na mashambulio makubwa ya makombora katika eneo la Israeli na makombora ya Fatech-110 na Fatech-313 kutoka IRGC huko Syria, Tel Aviv ilikuwa ya kwanza kukimbilia na inaanza kutumia mbinu za migomo ya uchochezi, na wakati huu kwa umakini kuhesabiwa vibaya.
Kujibu madai ya ukiukaji wa mpaka wa anga wa kaskazini wa Israeli na UAV ya Irani, ambayo ilipigwa risasi na helikopta ya Apache Hel Haavir mnamo Februari 10, ndege mbili za wapiganaji wa F-16I Sufa multirole (magari 8) waliingia kwenye laini ya uzinduzi wa kombora malengo katika Syria mbinu za kijanja za kawaida (kutumia anga ya juu ya safu ya milima ya Anti-Lebanon), wakati ikivamia kwa nguvu anga ya anga ya Syria karibu na Dameski na Palmyra. Kwa wazi, hesabu hiyo ilifanywa juu ya ukweli kwamba kituo cha ufuatiliaji wa rada na mifumo ya mwongozo Buk-M1 / 2E, S-125 Pechora-2M, S-200 na Pantsir-S1 itazidiwa vibaya na dazeni kadhaa zilizozinduliwa kutoka kusimamishwa F -16I silaha za usahihi wa hali ya juu, na mchakato wa "kuweka njia za kulenga - kukamata" kwa maana halisi ya neno "uwongo" dhidi ya msingi wa utendaji wa mifumo ya elektroniki ya vita iliyowekwa kwenye "Sufah". Kama matokeo, marubani wa Israeli walitarajia uharibifu kamili wa mifumo ya kombora la ulinzi wa anga la Syria, wakitarajia kuwa kwenye viashiria vya rada za 9S35M1 / 2, SNR-125M, 5N62V, pamoja na "Chapeo" ya 1PC2-1E, badala ya alama za kulenga, anti-overlays na mwangaza tu kutoka kwa zile zilizowekwa na vita vya elektroniki ndio wangeonekana wapiganaji wa jamming. Lakini baadaye ikawa kwamba walikuwa wamekosea sana!
Inavyoonekana, wakijiona wao ndio mabwana wa hali hiyo angani ya Siria, marubani wa Israeli F-16I "Sufa" waliamua kutozingatia kanuni kuu ya shughuli za anga za karne ya XXI juu ya wilaya zilizo na anti-ndege / anti-kombora kanda A2 / AD - ndege za mwinuko wa chini katika hali ya kufuata eneo la ardhi. Inawezekana kwamba uamuzi huu ulifanywa kuhusiana na hofu ya kuanguka katika anuwai ya silaha za kupambana na ndege za Syria na MANPADS (nilikumbuka somo mnamo Novemba 20, 1983, wakati Kfir C. 2 alipokamatwa kwa njia ya uwanja wa ufundi wa ndege). Wakati huu, Waisraeli walikabidhi kabisa hatima yao kwa bodi ya REP tata na ulinzi wa mtu binafsi SPJ-40 "Elisra", kituo cha kisasa cha onyo la mionzi (SPS) SPS-3000, pamoja na tata ya kugundua IR inayoshambulia -makombora masafa ya PAWS-2, ambayo inapaswa kugundua uzinduzi wa aina nyingi za makombora na mionzi kutoka kwa miali ya kuchoma visimaji vikali au mashtaka ya kioevu. Kwa kawaida, upeo wa mwelekeo wa roketi iliyozinduliwa kupitia PAWS-2 (picha hapa chini) inategemea haswa juu ya msukumo na mionzi ya injini yake.
Kulingana na vyanzo vingi vya Syria na Israeli, moja ya magari yalikamatwa baada ya kukamilika kwa mgomo mkubwa wa kwanza wa kombora na angani (MRAU). Athari za kichwa cha vita cha kugawanyika chenye nguvu kilikuwa katika ulimwengu wa nyuma wa F-16I (kwenye kozi ya kukamata), wakati wa kuondoka angani ya Siria (juu ya Golan). Na, kutegemea picha kadhaa za mashuhuda, ambazo zilinasa hatua za nyongeza za "kuteketezwa" za makombora ya 5V27 ya kupambana na ndege na mabaki ya mfumo wa ulinzi wa kombora la 3M9, uharibifu wa mpiganaji ulifanywa ama na S-125 iliyosasishwa. Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la Pechora-2, au kwa tata ya Cube ("Mraba").
Matumizi ya S-200V pia yamethibitishwa, kwani sehemu ya kati ya kombora la 5V28 la ndege pia lilipatikana chini, lakini Sufa ilipigwa risasi na moja ya majengo hapo juu, kwani iliweza kushinda zaidi ya Kilomita 100, kwa kuzingatia mtambo wa injini moja wenye uhai mdogo kuliko injini-pacha katika F-15I. Kombora la kupambana na ndege la 5V28 lina vifaa vya nguvu vya kugawanyika kwa mlipuko wa kilogramu 217 na pembe ya kuenea kwa digrii 120 ya vitu 37,000 vya kushangaza ambavyo vingejaa kabisa injini nacelle na mteremko wote wa F-16I "Sufa", na kuibadilisha ndani ya rundo la chuma, lakini gari lilinusurika na liliweza kuwasilisha marubani hadi eneo la kibbutz Harduf. Ni dhahiri kwamba kichwa cha vita cha kilogramu 72 cha kombora la 5V27 (Pechora-2 tata) au kichwa cha vita cha kilo 573 3N12 ya kombora la kupambana na ndege la 3M9 (jengo la kijeshi la Cube) lililipuka karibu na mpiganaji.
Maelezo ya kupendeza zaidi ya kile kilichotokea angani juu ya sehemu ya magharibi ya mkoa wa Dameski ni kwamba Israeli F-16I haikuzuiliwa kwenye mpaka uliokithiri wa Pechora au Cuba masafa ya km 15-23, lakini kwa mbali ya kilomita 8 hadi 12. kwa kuwa kwenye kozi ya kukamata (ikizingatiwa kuwa makombora sio ya kasi sana: 2M kwa 3M9 na 2, 3M kwa 5V27) anuwai kama hiyo inaweza kupatikana. Kwa hivyo, hali nzuri ilitengenezwa kwa PAWS-2 kwenye bodi tata ya kugundua makombora ya kushambulia: tochi ya kombora la kuzindua ndege linaweza kugunduliwa mara moja, lakini ufanisi wa sensorer za IR ziliacha kuhitajika. Kituo cha onyo cha umeme wa SPS-3000, ambacho kilishindwa kuwaarifu wafanyakazi wa F-16I juu ya kukamatwa kwa mpiganaji wao kupitia rada ya taa ya Pechora au Cuba, pia haikuweza kabisa, au kombora liliongozwa kulingana na data ya macho-elektroniki kifaa cha kuona katika hali ya kutazama. kuzuia SPS-3000 kupata ukweli wa kupigwa kwa tata.
Kama unavyoona, kuna shida tata za kiteknolojia za uwanja wa ulinzi wa angani (BKO) wa wapiganaji wa F-16I "Sufa", ambayo ilisababisha kufeli kwa wafanyikazi kufanya ujanja wa mapema wa kupambana na kombora. Wawakilishi wa njia za Israeli walijaribu kupitisha vyema pembe kali katika hali hii, wakisema kwamba ilikuwa usanidi mbaya wa utumiaji wa vifaa vya vita vya elektroniki vilivyomo wakati wa shambulio la kwanza la angani kulaumiwa. Lakini ni vipi jeshi la anga la hali ya juu zaidi na teknolojia katika mkoa huo lingeweza kuruhusu hii? Baada ya yote, ukuzaji wa mbinu za kuvunja njia ya ulinzi wa anga huko Hel Haavir imekuwa ikiendelea tangu wakati wa operesheni ya kuangamiza mitambo ya nyuklia ya Iraq "Osirak"; Kwa kuongezea, kabla ya operesheni ya hivi karibuni huko Hel Haavir, walikuwa wakijua muundo na sifa za kiteknolojia za ulinzi wa anga wa Syria uliosasishwa. Lakini hiyo sio sehemu ya kufurahisha zaidi.
Wakati wa kombora kubwa la kwanza na shambulio la angani kwa malengo ya kijeshi katika Jamuhuri ya Kiarabu ya Siria, F-16I "Sufa" Hel Haavir vitengo vilitumia angalau makombora 26 ya busara ya ardhini na uso mzuri wa kutafakari ndani ya 0.05 m2. Na, licha ya ukweli kwamba hatua za elektroniki za Elisra SPJ-40 kwenye bodi ya F-16I labda ziliamilishwa, mifumo ya ulinzi wa anga na makombora ya Syria iliweza kuharibu 19 kati yao. Hapa sifa zote zinaweza kuhusishwa salama na kombora za kupambana na ndege za Pantsir-S1, ambazo zinafunika "maeneo yaliyokufa" ya Pechora na Kvadratov. Hizi tata, ambazo hazina vifaa tu vya rada za mwongozo wa X-1PC2-1E "Chapeo", lakini pia na moduli za elektroniki zinazojitegemea za 10ES1-E za safu za infrared na runinga, huruhusu kuharibu silaha za adui zenye usahihi wa juu na EPR hadi 0.01- 0.02 kV … hata katika usanikishaji mgumu zaidi wa utando (wakati wa kutumia ndege za vita vya elektroniki EA-18G "Growler", n.k.). Sio ngumu nadhani ni nini wapiganaji wa busara wa F-16I watakabiliwa na mgongano na mifumo ya kutisha zaidi ya S-300V4.
