Nyuma ya hafla zisizotabirika na za kulipuka zilizoletwa kwenye media kwenye sehemu ya kaskazini magharibi mwa mkoa wa Aleppo, ambapo Ankara inacheza kadi ya Kikurdi kwa kasi kubwa, ikikusudia kutumia njia ya ujanja kushinikiza vikundi vya kigaidi vya FSA na mikondo mingine ya " wastani”katika eneo lililosafishwa la jumba la Afrin, wakati mwingine sio rahisi kuzingatia vifaa vinavyoonekana kuwa" vichafu "na nadra juu ya ukuzaji na upitishaji wa mifano ya hali ya juu ya vifaa vya kijeshi ambavyo vinaleta tishio kwa jeshi letu vitengo.
Wakati huo huo, zingine za bidhaa hizi zina uwezo wa kuathiri sana mwendo wa shughuli za vita katika hali ya busara. Kwa hivyo, kwa mfano, ikiwa tunazungumza juu ya ATGM FGM-148 "Javelin", basi ni njia za kubadilisha umakini picha-ya busara kwa niaba ya waendeshaji (USA, Canada, nk) tu katika mapambano ya mijini kwa umbali wa 1, Kilomita 5-2, wakati iko katika eneo la miji iliyo na eneo tambarare na eneo la mwinuko (bila miundombinu ya kawaida ya miji), Mkuki unageuka kuwa silaha zisizo na maana kabisa, kwani waendeshaji wao watapatikana kwa urahisi na UAV ndogo za upelelezi wa macho-elektroniki wa adui.
Leo, tutazingatia aina mbaya zaidi ya silaha za makombora za anga (na uwezekano wa upanuzi wa hiari kwa uzinduzi wa ardhi), ambayo inaweza kusababisha shida kubwa kwa vitengo vya vikosi vya ardhini vya majimbo mengi ya ulimwengu, pamoja na Jeshi la Urusi Vikosi. Tunazungumza juu ya kombora la kuahidi la malengo mengi ya JAGM ("Kombora la Pamoja la Hewa-kwa-Ardhi"), iliyoundwa iliyoundwa kutoa mgomo dhahiri dhidi ya anuwai ya malengo yaliyosimama na ya rununu (kutoka kwa vitengo vya kivita na meli za uso wa makazi yao madogo kwenda ardhini iliyohifadhiwa vizuri. ngome).
Uchunguzi wa mwisho uliofanikiwa wa "Lockheed Martin" na "Raytheon" juu ya kusimamishwa kwa wabebaji ulifanywa mnamo Januari 5, 2018, kwa msingi wa helikopta ya shambulio la AH-1Z "Viper" ya Amerika, ambayo iliondoka kutoka uwanja wa ndege wa Mto Navy wa Patuxent. Rubani na mwendeshaji wa mifumo ya Viper wamejaribu kikamilifu utendakazi wa basi ya ubadilishaji data ya dijiti (inaonekana MIL-STD-1760) kati ya tata ya udhibiti wa silaha za helikopta na moduli zote tatu za kichwa cha bendi ya 3, ambayo itatoa msanidi programu na data inayofaa ili kurekebisha roketi chini ya matumizi yake rahisi katika hali anuwai ya hali ya hewa. Hii inapaswa kufuatiwa na majaribio kamili ya kurusha ya JAGM kutoka upande wa rotorcraft, ambayo itaruhusu kupanga vizuri kituo cha redio kwa kurekebisha trajectory ya ndege ya JAGM kwenye sehemu ya kuandamana, iliyoundwa kutekeleza "wacha nisahau" dhana. Wakati huo huo, JAGM itaweza kupokea jina kutoka kwa vyanzo kadhaa vya ardhini au hewa ya mtu wa tatu - macho ya elektroniki, redio-kiufundi au njia ya upelelezi wa rada, ambayo pia itaruhusu kulenga tena kwa makombora ya hila tayari kwenye trajectory..
Mtihani wa hapo awali wa mfano wa JAGM, uliofanywa mnamo Mei 25, 2016, ulikuwa ukiruka, ambapo ndege ya MQ-1C "Grey Eagle" ilitumia kama gari la uzinduzi. Halafu roketi iliweza kuharibu shabaha inayohamia, ambayo jukumu lake lilikuwa lori linaloenda kwa kasi ya 35 km / h. Kumbuka kwamba mpango wa uundaji wa kombora la hali ya juu la "kombora la Pamoja la Hewa-kwa-Ardhi" ulizinduliwa mwanzoni kulingana na mkataba wa milioni 125 uliomalizika kati ya Vikosi vya Ardhi vya Amerika na muungano wa Boeing-Raytheon nyuma mnamo 2008, na baada ya 2 miaka kwenye tovuti ya majaribio "White Sands" ("White Sands", New Mexico) zilikuwa vipimo vya kwanza kamili na kifunguaji maalum kilichotegemea msingi. Habari iliyopokelewa ikawa msingi wa kuendelea na maendeleo ya mradi tayari katika mfumo wa mkataba uliosainiwa tena mnamo Septemba 8, 2015 kama sehemu ya muungano wa Lockheed Martin - Raytheon. Kutoka kwa habari hii, tunahitimisha kuwa, licha ya "kuteleza" kwa miaka mitatu ya programu hiyo, JAGM bado iko tayari kuanza kufanya kazi ifikapo 2020. Swali linalowaka kwa wanajeshi na wataalam linaibuka moja kwa moja: ni nini vigezo "muhimu" vya kupigania ambavyo vinaleta tishio kwa vikosi vyetu vya ardhini, kombora jipya la busara la kizazi cha 3 linayo.
Ili kufanya hivyo, ni muhimu kuzingatia sifa za mfumo wa mwongozo, na vile vile mmea wa nguvu wa bidhaa inayoahidi. Hasa, iliyoundwa iliyoundwa kuchukua nafasi ya makombora mazito ya kupambana na tanki / busara za AGM-114 "Moto wa Moto", AGM-65 "Maverick" na familia za BGM-71F "TOW-2B", JAGM ya hali ya juu ni mseto mgumu wa dhana na wa kujenga. ATGM AGM-114R "Hellfire Romeo" (Chaguo la matumizi kutoka kwa wabebaji wa uso, ardhi na hewa), AGM-114K "Hellfire II" (muundo na PALGSN kuongezeka kinga ya kelele), AGM-114L "Moto wa Moto wa Longbow" (toleo na ARGSN), pamoja na "bomu nyembamba" la ukubwa mdogo GBU -53 / B. Raytheon na Lockheed Martin walichagua vitu vyote bora kutoka kwa fedha zilizo hapo juu za WTO na kisha kuziunganisha kwenye mradi wa JAGM. Pato lilikuwa kombora lenye malengo mengi lenye kichwa cha homing cha bendi tatu, kilichowakilishwa na moduli ya infrared, sensa ya rada ya millimeter Ka-band na masafa ya 94 GHz na azimio la karibu 1 m, pamoja na nusu-active kituo cha mwongozo wa laser. Kwa hivyo, roketi ya JAGM katika suala la kubadilika kwa matumizi katika mazingira magumu ya kukwama iko mbele ya Brimstone-2 inayojulikana kutoka kwa wasiwasi wa Magharibi mwa Ulaya MBDA. Kwa hivyo, hii ya mwisho ina vifaa tu vya rada na njia ya laser inayofanya kazi nusu, ambayo hufanya kombora lisifanye kazi katika kesi ya vitengo vya ardhi vya adui vinavyotumia mifumo ya nguvu ya vita vya elektroniki na kuweka skrini ya moshi, wakati JAGM katika hali kama hiyo inaweza kubadili kituo cha infrared homing.
Ufanisi wa idhaa ya IR pia inaweza kupunguzwa sana kwa kuwezesha magari ya kivita na majengo kama "Cape" (hupunguza mionzi ya joto kutoka kwa chumba cha injini mara 2-3), au kile kinachoitwa "cap ya joto" iliyotengenezwa hivi karibuni na Shule ya Silaha ya Pamoja ya Pamoja ya Moshi (MosVOKU), ikielekeza uwanja na saini ya infrared ya juu ya mizinga, magari ya kupigania watoto wachanga au wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha nje ya silhouettes zao za mwili. Walakini, katika hali ya kupigana, njia 3 za mwongozo wa JAGM hufanya kazi yao, ikitatiza sana maisha ya wafanyikazi wa vitengo vya kivita. Kwa kiwango kikubwa, hii inahusu idadi kubwa ya magari ambayo hayana vifaa vya mifumo ya ulinzi, au hufanya kazi kama sehemu ya brigade iliyofunikwa na mifumo ya kombora la anti-ndege la kawaida-Tor-M1, Tor-M2U, Tor-M2KM, Tunguska - M1 "na" Pantsir-C1 ". Tatizo la msingi hapa ni nini?
Licha ya ukweli kwamba roketi yenye malengo mengi ya JAGM ina vigezo sawa vya kijiometri na AGM-114L "L ongbow Hellfire" ATGM (pamoja na tofauti ya urefu, ambayo ni 170 mm tena katika ya kwanza na kufikia 1800 mm), chumba chake kimoja injini yenye nguvu ya roketi kutoka kwa kampuni ya Aerojet »Na uzalishaji wa moshi uliopunguzwa (kwa sababu ya ukosefu wa oksidi ya aluminium), ina kiwango kidogo cha kuchoma, kwa sababu ambayo, juu ya sehemu ndefu ya trajectory, JAGM haiko chini ya vile jambo kama kusimama kwa mpira. Kama matokeo, safu ya kombora la kuahidi linafika kilomita 16 wakati ilizinduliwa kutoka kusimamishwa kwa helikopta ya shambulio la chini na kilomita 28 kutoka kusimamishwa kwa UAV ya urefu wa kati au mpiganaji wa kubeba F / A-18E / F " Pembe kubwa ". Tutazingatia mbinu za kutumia JAGM kutoka helikopta ya shambulio, kufunika eneo la ardhi.
Kutumia huduma za asili za eneo hilo (mikunjo, vilima na nyanda za chini), pamoja na miundombinu ya mkoa na miji, helikopta ya shambulio la Apache Longbow ya AH-64D inaweza kushambulia kwa uhuru ngome za adui, nafasi za betri za silaha na vitengo vya kivita, ambazo bado haziwezi kupatikana kwa hapo juu marekebisho "Thors" na "Shell". Kwa mfano, safu ya uendeshaji wa Tor-M1 / M2KM inayotumia makombora ya 9M331 / D ni km 12 na 15, mtawaliwa, wakati JAGM inaweza kuzinduliwa kutoka km 16. Na "Pantsir-S1" hakuna dhamana ya uharibifu wa "Apache" kama vile. Licha ya ukweli kwamba tata hiyo ina vifaa vya makombora ya kasi ya 57E6E na kasi ya awali ya 4700 km / h na anuwai ya kilomita 20 (kwa sababu ya kusimama chini kwa balistiki kwa sababu ya katikati ndogo ya uwanja wa mapigano), amri ya redio kanuni ya kulenga hutoa kwa kitu kilichokamatwa kuwa iko peke kwenye uwanja wa maoni. ufuatiliaji wa lengo na moduli ya mwongozo wa kombora 1PC2-1E "Chapeo" au tata ya macho ya elektroniki 10ES1-E katika njia yote ya kukimbia ya mfumo wa ulinzi wa kombora. "Kijinga" kidogo cha Apache kwa "skrini" ya eneo lililoinuliwa au muundo wowote utasababisha kuvunjika kwa wasindikizaji na upotezaji wa kombora la kuingilia kati la 57E61.
Kama kwa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya Tor-M2E / KM, iliyo na makombora ya kisasa ya kupambana na ndege 9M338 (RZV-MD), yenye urefu wa kilomita 16-17 na kasi ya awali ya 3600 km / h, kuna hakuna haja ya kuwa na udanganyifu mkubwa pia., kwa sababu Ofisi ya Ubunifu ya Vympel, ambayo ni sehemu ya Tactical Missile Armament Corporation, ilitoa bidhaa mpya na mfumo huo huo wa kudhibiti amri ya redio ambayo inahitaji kuona kwa lengo, ambayo ni nadra sana. mafanikio katika kesi ya helikopta za kushambulia. Je! Kwa kesi hii, vitengo vya Jeshi la Urusi au vikosi vyetu vya urafiki vinaweza kutegemea, kupelekwa kwa maeneo ya sinema za operesheni ndani ya anuwai ya AH-64D "Apache Longbow" iliyo na makombora ya JAGM?
Uwepo wa mashine hizi kitakuwa kikwazo kikubwa kwa Anga ya Jeshi la Merika katika kupanga ujumbe kama huo kwa kutumia helikopta za kushambulia na kushambulia.
Mifumo kama hiyo ya ulinzi wa anga itaweza kufanya kazi bila shida kwenye helikopta za kushambulia zinazofanya kazi kutoka urefu wa chini sana na mikunjo katika eneo hilo. Uteuzi uliolengwa wa tata hiyo utaweza kutoka kwa rada yake mwenyewe, ikiwa helikopta ya adui inayokaribia itaacha kwa sekunde kadhaa kutoka nyuma ya upeo wa redio / "skrini ya ardhi", au kutoka kwa ufuatiliaji na mwongozo wa rada ya hewa (RLDN); kwa kweli, hakuna haja ya dharura ya kuona moja kwa moja kwa lengo. Maendeleo ya kuahidi zaidi katika mwelekeo huu inaweza kuwa toleo la kisasa la mfumo wa ulinzi wa makombora wa 9M100, ambayo ni pamoja na risasi za mifumo ya ulinzi wa angani ya Redut na mifumo ya ulinzi wa anga ya Vityaz S-350. "Vivutio" vya kombora hili ni uwezo wa kufanya kazi kwenye malengo nje ya sekta ya mtazamo wa rada ya kazi nyingi, na pia uwezo wa kuchukua hatua kwa jina la malengo kutoka kwa njia za ziada kwa sababu ya uwepo wa moduli ya kupokea marekebisho ya redio. Shida ni kwamba safu ya ulinzi wa kombora hufikia kilomita 15 tu, ambayo haitoshi kushinda mbebaji wa kombora la multipurpose la JAGM kwa umbali wa km 16. Na hakuna habari juu ya kuunganishwa kwa 9M100 na "Torah" katika huduma. Miradi yote juu ya utumiaji wa makombora ya anga-kwa-hewa RVV-AE / SD kama sehemu ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, kwa bahati mbaya, pia imeondolewa.
Hali iliyo na makombora ya kuingilia kati ya "redio" ya masafa ya kati na marefu ya 9M96D / DM bado hayaeleweki, ambayo, kwa kuzingatia ukosefu kamili wa habari juu ya kuwasili kwao katika Kikosi cha Anga na kukosekana kwa picha za kifunguaji cha 5P85TE2 na sawa " ndogo "zilizojengwa TPKs, zipo katika Chetyrehsotok" Tu kama mifano katika mazoezi kadhaa kwenye uwanja wa mazoezi wa Kapustin Yar. Magharibi, kwa suala la utengenezaji mkubwa wa makombora na ARGSN, ni "chokoleti" zaidi na zaidi: kuwasili kwa makombora ya kuingiliana ya ERINT na "Aster-30" katika vikosi ni sawa; Pia, ndani ya kuta za MBDA, kazi inaendelea kikamilifu juu ya marekebisho bora ya familia ya Aster-30 SAM - Block 1NT / 2. Usisahau kuhusu makombora mengine mawili yenye ukubwa mdogo yaliyounganishwa kwenye mifumo ya kupambana na ndege ya Ceptor Land na IRIS-T SLS. Tunazungumza juu ya roketi ya CAAM na RGSN inayofanya kazi na anuwai ya kilomita 25 na IRIS-T iliyo na IKGSN na anuwai ya kilomita 15 - 17. Upungufu pekee wa majengo haya unaweza kuzingatiwa kuwa haiwezekani kufanya kazi kwenye maandamano (bila kusimama), wakati mifumo yetu ya ulinzi wa hewa ina sifa kama hizo.
Kwa mfano, mfumo wa ulinzi wa hewa wa 96K6 Pantsir-S1, ambao hauwezekani kuangamiza Apache iliyojificha nyuma ya misaada kilomita 16, itaweza kuharibu makombora kadhaa ya busara ya JAGM iliyozinduliwa kutoka kwa vizinduaji vyake vya M299 vilivyotumiwa kwa Moto wa Moto. Kukatiza JAGM ni kazi rahisi, kwa sababu makombora haya hayafanyi ujanja wa kupambana na ndege kwenye trajectory, yana kasi kubwa ya kuruka isiyozidi 1400 - 1600 km / h na uso mzuri wa kutafakari wa karibu 0.08 m2 kwa sababu ya kazi sensa ya rada kuwa na saini ya rada. Jambo la kushangaza sana, kuongezeka kwa muda wa uchovu wa malipo thabiti ya kupuliza utani utacheza mzaha mkali kwenye JAGM: kombora linaweza kugunduliwa kwa urahisi sio tu kwa msaada wa rada ya kugundua ya 1PC1-1E na mwongozo wa "Chapeo" ya 1PC2-1E, lakini pia kupitia kituo cha upigaji joto cha kituo cha macho cha 10ES1-E.. Bottom line: uharibifu wa 3 - 5 JAGM zitakuwa kwa BM moja "Pantsir" kazi ya kawaida kabisa, hata licha ya hatua za elektroniki kutoka kwa adui. Uwezo mkubwa wa "Pantsirey" kukatiza vitu vyenye kasi ndogo ulithibitishwa wakati wa uharibifu wa 122-mm NURS aina 9M22 "Grad" iliyozinduliwa na wanamgambo katika uwanja wa ndege wa Khmeimim mnamo Desemba 2017. Vitu hivi vilikuwa ngumu zaidi kugundua, kufuatilia na "kukamata" kuliko polepole na "inang'aa" JAGMs.
Walakini, pia kuna wakati mbaya. Katika tukio la kutokuwepo kwa msaada wa hewa kwa muda kutoka kwa anga bora (Sushki na Mainstay), adui anaweza kutumia wakati huo kwa kutuma mgomo "rundo" kwenye misheni kama sehemu ya ndege ya Apache Longbows kadhaa zilizo na silaha na idadi kubwa ya JAGM (vitengo 16 kila moja), na vile vile moja au jozi ya helikopta za upelelezi wa shambulio nyingi Bell OH-58D "Kiowa Warrior". Mwisho huo una vifaa vya MMS ("Mast Mounted Sight") juu-sleeve tata ya macho ya elektroniki, na vile vile AN / AAS-53 ya hali ya juu zaidi, inayofanya kazi kwenye runinga na njia za kuona infrared na uwezekano wa kuteuliwa kwa lengo la laser. Matumizi ya njia za runinga za TV / IR zitaruhusu Kiows kuhesabu kwa siri nafasi za ufundi wa silaha, magari ya kivita, na pia mifumo ya ulinzi ya hewa inayojiendesha kwa sababu ya matumizi ya moduli ya MMS isiyojulikana, iliyoinuliwa kidogo juu ya eneo hilo, baada ya hapo, kupitia kituo cha redio cha kubadilishana habari, jina la lengo litatumwa kwa bodi ya "arsenals flying" AH-64D, ambayo itaweza kutolewa JAGM 16, 32, 48 na zaidi kwenye vitengo vyetu. Hata "Carapaces" 4 haziwezekani kukabiliana na malengo kama hayo. Kwa hivyo, "mwavuli" mzuri wa ulinzi wa jeshi la angani dhidi ya migomo kwa kuahidi makombora ya JAGM inaweza kusanikishwa tu kupitia kuletwa kwa makombora ya kuzuia ndege na RGSN za infrared au kazi, na pia msaada kutoka kwa ndege za kivita na mifumo ya kombora la rada.
Mwisho wa kazi yetu, ningependa kujua ikiwa anga ya jeshi la Urusi ina makombora mengi ya busara ambayo yanafikia au hata kuzidi mabadiliko ya Moto wa kuzimu ulioboreshwa kwa kiwango cha kiteknolojia. Kwa kawaida, ndio. Hii ni pamoja na aina mbili za makombora - kombora nzito la Kh-38 katika marekebisho manne na anuwai ya kilometa 40, na vile vile kombora la masafa marefu 2-anti-tank iliyoongozwa "Hermes-A" na anuwai ya 15- 18 km.
Aina ya kwanza (Kh-38) inaweza kufutwa mara moja kutoka kwenye orodha ya silaha zisizo na kipimo, kwani makombora yana uzani wa uzani wa kilo 520 na urefu wa 4200 mm. Ili kudumisha sifa sahihi za kukimbia na kiufundi katika hali ngumu ya kiufundi, mbebaji wa rotorcraft anaweza kuchukua bidhaa sio zaidi ya 2, ikizingatiwa kuwa kusimamishwa lazima pia iwe na makombora ya R-73RDM-2 ya karibu ya kujilinda. Makombora yana saini ya kuvutia ya rada, kasi ya kukimbia ya 2300 km / h, kukosekana kwa njia kubwa za kupambana na zenith, na vile vile mtafuta kituo kimoja (RGSN inayofanya kazi, IKGSN, mtafuta kazi wa nusu-laser au moduli ya satellite satellite GLONASS moduli), ambayo hufanya kinga ya kuingiliwa vigezo vya chini sana vya JAGM ya njia tatu.
Hermes-A / 1/2 inafaa zaidi katika kitengo cha silaha sahihi kwa jibu lisilo la kawaida kwa JAGM katika Jeshi la Merika. Hasa, makombora yote ya darasa hili yana kasi kubwa ya kuruka ya 3600 km / h, ambayo ni kasi mara 2.5 kuliko JAGM. Kwa sababu ya upinzani wa chini wa aerodynamic wa hatua ya kupambana na mm-130, kasi ya njia sio 1100 - 1200 km / h, lakini karibu 2000 - 2300 km / h, ambayo, na silhouette ndogo ya mwili na EPR, inayofanana na 120- mm yangu ya chokaa, inafanya kuwa kitu ngumu sana kukatiza … Uzito mwepesi wa makombora katika TPK (kilo 110) inataja kuwekwa kwa "Hermes" 16 wakati huo huo kwa vizindua vinne vya helikopta ya Ka-52 au Ka-52K.
Marekebisho manne ya ATGM yanatarajiwa, tofauti katika aina ya mfumo wa mwongozo, haswa: "Hermes-1" (INS na mtafuta kazi wa nusu-laser, anayehitaji jina la lengo la laser), "Hermes-2" (INS na ARGSN, the " wacha isahaulike "kanuni inatekelezwa)," Hermes-A "(toleo na PALGSN na uwezekano wa marekebisho ya redio), na pia toleo lenye mwongozo wa inertial + IKGSN. Ubaya wa usanifu huu wa tata ya Hermes inaweza kuzingatiwa kutowezekana kwa kubadilisha hali (kituo) ya mtafuta wakati wa kuruka kwa kombora kwenda kulenga, ambayo inaweza kuhitajika ikitumiwa ghafla na adui wa fulani hatua za kupinga (REP au kuingiliwa kwa macho-elektroniki). Walakini, mzigo wa risasi wa Ka-52 moja inaweza kuwakilishwa na ATGM 4 za kila aina, na marubani wanaweza kufanya uchaguzi kwa kupendelea aina moja au nyingine ya kombora kulingana na hatua za kupingana zinazotarajiwa kutoka kwa adui, na hii tayari ni pamoja na kubwa.
Mnamo Oktoba 2016, wakati wa safari ya umbali mrefu ya msaidizi wa ndege ya Admiral Kuznetsov mashariki mwa Mediterania, vituo vingi vya media vya Urusi, vikinukuu chanzo katika uwanja wa jeshi-viwanda, zilisambaza habari juu ya vipimo vijavyo vya tata ya Hermes-A, ambayo alikuwepo katika silaha za helikopta za Ka-52. ziko katika mrengo wa mbebaji mzito wa ndege; lakini habari zaidi, kama inavyotokea mara nyingi kwetu, haikufuatwa kamwe. Tutatarajia kuwa majaribio ya moto kamili ya 48 Mei ya JAGM kutoka AH-64D bado yatalazimisha idara yetu ya ulinzi kuendelea kutengeneza mradi wa Hermes-A kwa hali ya utayari wa mapigano ya awali.
