Kwa amri ya Baraza la Mawaziri la USSR la Machi 4, 1968, ilihitajika kuunda mfumo mpya wa kombora la kupiga malengo ya kina ndani ya ulinzi wa adui. Usahihi unaohitajika wa kupiga lengo unaonyeshwa katika kichwa cha mada: "Eleza". Ofisi ya Ubunifu wa Ujenzi wa Mashine ya Kolomna ilifanywa msimamizi mkuu wa mradi huo, na S. P. Haishindwi. Biashara zingine zilizohusika katika mradi huo pia ziligunduliwa: Kiwanda cha Magari cha Bryansk kilitakiwa kutengeneza chasisi ya mashine za kiwanja hicho, Taasisi ya Utafiti ya Kati ya Magurudumu na majimaji - mfumo wa kudhibiti kombora, na Volgograd PA "Barrikady" ilihusika. kwa kifungua. Uzalishaji wa mfululizo wa makombora wenyewe ulipangwa kupelekwa Votkinsk.
Uchunguzi wa kiwanda wa toleo la kwanza la "Tochka" ulianza mnamo 1971, na miaka miwili baadaye ilianza uzalishaji wa wingi. Lakini kwa sababu kadhaa, "Tochka" iliwekwa katika huduma tu mnamo 1976. Masafa ya uzinduzi wa kombora yalikuwa kilomita 70, na kupotoka kutoka kwa lengo hakukuwa zaidi ya mita 250. Mara tu baada ya kutolewa kwa "Tochka" kwa upimaji, Taasisi kuu ya Utafiti ya AG ilianza kufanya kazi kwa vifaa vipya vya elektroniki kwa kurekebisha roketi inayoitwa "Tochka-R". Kombora hili lilipaswa kuwa na kichwa cha rada tu, lakini mwishowe iliamuliwa kutoa niche ya kupambana na rada kwa makombora mepesi. Tangu 1989, wanajeshi walikwenda kwenye kiunzi kilichosasishwa cha Tochka-U, ambacho kilijumuisha makombora mapya ya 9M79M na 9M79-1. Kwa kuongezea, sehemu ya vifaa vya ardhini ilibadilishwa na mpya.
Kama matokeo ya ubadilishaji wa kombora, kiwango cha juu cha uharibifu wa lengo kiliongezeka hadi kilomita 120, na kiwango cha chini kilibaki katika kiwango cha 15. Usahihi pia umeboresha sana - kupotoka sasa hakizidi mita mia moja, ingawa kwa jumla ina maadili madogo sana. Kwa hivyo, kwenye maonyesho ya kimataifa IDEX-93, makombora matano ya Tochki-U hayakukosa zaidi ya mita 50. Kosa la chini lilikuwa ndani ya mita 5-7. Usahihi huu wa hali ya juu ulipatikana kwa kutumia vifaa vipya vya mwongozo vinavyopatikana kwenye makombora ya 9M79M na 9M79-1 wenyewe. Tofauti na makombora ya hapo awali ya busara, mfumo wa mwongozo wa "Point" wa marekebisho yote hutoa marekebisho ya kozi wakati wa kukimbia, hadi kufikia lengo. Usimamizi wa roketi ya inertial ina kifaa cha amri-gyroscopic, kompyuta tofauti ya analog, gari la majimaji na seti ya sensorer. Katika sekunde chache za kwanza za kukimbia, hadi kasi fulani ifikiwe, roketi inadhibitiwa kwa kutumia viunga vya gesi, na kisha, wakati wote wa kuruka, kozi hiyo hubadilishwa kwa kutumia rudders ya aerodynamic ya muundo wa kimiani. Injini ya 9M79 inaendesha mafuta dhabiti na ina hali moja tu. Kizuizi cha mafuta na viboreshaji vya longitudinal huanza kwa njia ya moto (briquettes ya muundo maalum na poda nyeusi). Mwako wa mchanganyiko wa mafuta unaendelea hadi kombora litakapofikia lengo - "Tochka" ndio tata ya kwanza ya Soviet, ambapo injini haijazimwa kabla ya hatua ya mwisho ya kukimbia.
Mbali na vibanzi vinne, mkia wa roketi unajumuisha mabawa manne ya trapezoidal. Katika nafasi iliyowekwa, sehemu zote zinazojitokeza zimekunjwa, na kugeuka ukilinganisha na mwili wa roketi. Aina kadhaa za vichwa vya vita kwa madhumuni anuwai zimetengenezwa kwa makombora ya 9M79M na 9M79-1:
- 9N39 - kichwa cha vita vya nyuklia na malipo ya AA-60 yenye uwezo wa kilotoni 10-100 sawa na TNT;
- 9N64 - kichwa cha vita vya nyuklia na malipo ya AA-86. Nguvu hadi 100 kt.
- 9N123F - kichwa cha vita cha kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na kilo 162.5 za kulipuka na vipande vipande tayari vya 14500. Katika mlipuko kwa urefu wa mita 20, vitu kwenye eneo la hadi hekta 3 hupigwa na vipande;
- 9N123K - kichwa cha vichwa vya nguzo. Inayo vitu vya shrapnel 50 na 1.5 kg ya kulipuka na 316 shrapnel kila moja. Kwa urefu wa mita 2250 juu ya uso, otomatiki hufunua kaseti, kama matokeo ambayo hadi hekta saba hupandwa na vipande;
- 9N123G na 9N123G2-1 - vichwa vya vita vyenye vifaa 65 vyenye vitu vyenye sumu. Kwa jumla, kichwa cha vita kinaweza kushikilia kilo 60 na 50 za vitu, mtawaliwa. Kuna habari juu ya ukuzaji wa vichwa hivi vya vita, lakini hakuna data juu ya uzalishaji au matumizi. Uwezekano mkubwa zaidi, hawakulelewa na kuzinduliwa katika safu.
Wakati mwingine pia inadaiwa kuwa kuna propaganda na vichwa vya kupambana na rada, lakini hakuna data rasmi juu yao. Kichwa kimefungwa kwenye roketi na bolts sita. Barua inayolingana na aina ya kichwa cha vita imeongezwa kwenye fahirisi ya alphanumeric ya roketi - 9M79-1F kwa kugawanyika kwa mlipuko mkubwa, 9M79-1K kwa nguzo, nk. Wakati imekusanywa, roketi iliyo na kichwa kisicho na nyuklia inaweza kuhifadhiwa hadi miaka 10. Kulingana na mahesabu, ili kuharibu betri ya MLRS au makombora ya busara, inahitajika kutumia makombora 2 na kichwa cha nguzo cha nguzo au nne na ya kulipuka sana. Uharibifu wa betri ya silaha inahitaji nusu ya matumizi ya risasi. Kwa kupanda na vipande na kuharibu nguvu kazi na vifaa vya taa kwenye eneo la hadi hekta 100, nguzo nne au makombora manne ya kulipuka yanapaswa kwenda.
Roketi imezinduliwa kutoka kwa gari la 9P129M-1, iliyotengenezwa kwenye chasisi ya BAZ-5921. Vifaa vya kifunguaji hukuruhusu kutekeleza kwa uangalifu maandalizi yote muhimu ya uzinduzi na mahesabu yanayohusiana na lengo na lengo la kukimbia kwa roketi. Mwanzo unaweza kufanywa kutoka karibu na tovuti yoyote ya saizi ya kutosha, na maandalizi yake inachukua kama dakika 16 ikiwa utafyatua risasi kutoka kwa maandamano au dakika 2 kutoka hali ya utayari Namba 1. Mahitaji pekee ya uwekaji wa kifungua kinywa yanahusiana na hali ya uso wa tovuti na uwekaji wa gari - lengo lazima liwe katika sehemu ya ± 15 ° kutoka kwa mhimili wake wa urefu. Inachukua si zaidi ya dakika moja na nusu hadi dakika mbili kusanikisha usanikishaji na kuondoka kwenye tovuti ya uzinduzi. Ukweli wa kupendeza ni kwamba roketi (katika nafasi iliyowekwa imewekwa kwenye sehemu ya mizigo ya gari la uzinduzi kwenye reli inayoinua) huhamishiwa kwa pembe ya mwinuko wa uzinduzi wa 78 ° sekunde 15 tu kabla ya kuzinduliwa. Hii inasaidia kuzuia kazi ya upelelezi wa adui. Wafanyikazi wa gari la uzinduzi ni watu wanne: mkuu wa hesabu, dereva, mwendeshaji mwandamizi (yeye pia ni naibu mkuu wa hesabu) na mwendeshaji.
Makombora yamewekwa kwenye kifurushi kwa kutumia gari ya kupakia usafiri ya 9T218-1 (iliyotengenezwa kwa chasisi ya BAZ-5922). Sehemu yake ya mizigo iliyotiwa muhuri inaweza kubeba makombora mawili yenye vichwa vya vita vilivyowekwa. Ili kupakia makombora kwenye gari la uzinduzi, shehena ya kusafirisha ina crane na vifaa kadhaa vinavyohusiana. Kupakia kazi kunaweza kufanywa kwa yoyote, pamoja na tovuti ambayo haijatayarishwa, ambayo mashine ya uzinduzi na upakiaji inaweza kusimama kando. Inachukua kama dakika ishirini kupakia roketi moja.
Mchanganyiko huo pia ni pamoja na gari la usafirishaji la 9T238, ambalo linatofautiana na lori la kupakia tu kwa kukosekana kwa vifaa vya kupakia. 9T238 wakati huo huo inaweza kubeba hadi makombora mawili au vichwa vinne vya vita kwenye vyombo vya usafirishaji.
Kwa zaidi ya miaka ishirini ya huduma yake "Tochka-U" alikuwa na nafasi ya kushiriki katika uhasama mara chache tu. Jenerali G. Troshev katika kitabu chake "Chechen Breakdown" aliandika kwamba kwa sababu ya utumiaji wa mfumo huu wa kombora, iliwezekana kuzuia kuondoka kwa magaidi kutoka kijiji cha Komsomolskoye. Wapiganaji walijaribu kupita kati ya nafasi za jeshi na askari wa Wizara ya Mambo ya Ndani, lakini askari wa kombora waliwafunika kwa salvo sahihi. Wakati huo huo, vikosi vya shirikisho, licha ya umbali mfupi, havikupata hasara kutoka kwa mgomo wa Tochka. Pia katika vyombo vya habari kulikuwa na habari juu ya utumiaji wa "Pointi" katika maghala na kambi za magaidi. Wakati wa vita huko Ossetia Kusini mnamo Agosti 2008, habari ilionekana juu ya utumiaji wa "Tochk-U" na upande wa Urusi.
Licha ya umri wake mkubwa, mfumo wa kombora la Tochka-U bado haujapangwa kuondolewa kutoka kwa huduma. Kuna toleo kwamba hii haitatokea kabla ya wakati ambapo jeshi la Urusi litakuwa na idadi ya kutosha ya ujanja wa "Iskander".
