Oktoba ni mwezi wa kusafiri kwa nafasi.
Mnamo Oktoba 4, 1957, "saba" wa kifalme walibeba Sputnik-1 kwenda angani nyeusi ya velvet ya Baikonur, ikifungua Umri wa Nafasi katika historia ya ustaarabu wetu. Zaidi ya nusu karne imepita tangu wakati huo - mafanikio gani ambayo cosmonautics ya kisasa imeweza kufikia? Hivi karibuni tutafika kwa nyota?
Nakuletea hadithi fupi juu ya safari ngumu zaidi, ya kupendeza na ya kusisimua ya wanadamu. Mapitio kwa makusudi hayajumuishi kutua kwa Amerika kwenye mwezi - hakuna haja ya kuzua mzozo usio na maana, kila mtu bado atakuwa na maoni yake mwenyewe. Kwa hali yoyote, ukuu wa safari za mwezi huonekana mbele ya ushujaa wa uchunguzi wa kiotomatiki wa ndege na watu ambao walikuwa na jukumu la kuunda mbinu hii ya kushangaza.
Cassini - Huygens
Waendelezaji - NASA, Shirika la Anga la Uropa
Uzinduzi - Oktoba 15, 1997
Lengo ni kusoma Zuhura na Jupita kutoka kwa njia ya kuruka. Kuingia kwa obiti ya Saturn, kutua kwa uchunguzi wa Huygens kwenye Titan.
Hali ya sasa - misheni imeongezwa hadi 2017.
Usiku huo mzuri, tulilala kwa amani na hatukujua kwamba kituo cha ndege cha tani 5 Cassini kilikuwa kikivuka juu ya vichwa vyetu. Ilizinduliwa kwa mwelekeo wa Venus, yeye, miaka miwili baadaye, alirudi Duniani, akipata kasi ya 19 km / s (jamaa na Dunia). Jambo baya zaidi ni kwamba kwenye "Cassini" kulikuwa na 32, 8 kg ya plutonium ya kiwango cha silaha, muhimu kwa operesheni ya RTGs tatu za redio (kwa sababu ya umbali mkubwa kutoka Jua, haikuwezekana kutumia betri za jua katika obiti ya Saturn).
Kwa bahati nzuri, utabiri wa kusikitisha wa wanaikolojia haukutimia - kituo kilipita kwa utulivu kwa umbali wa kilomita 1200 kutoka kwa sayari hiyo na, baada ya kupokea msukumo wa mvuto, ilianza kuelekea Jupiter. Huko alipata kuongeza kasi tena na miaka mitatu baadaye, mnamo Julai 1, 2004, aliingia salama kwenye obiti ya Saturn.
"Nambari ya nyota" ya ujumbe wote ilikuwa kujitenga na kutua kwa uchunguzi wa Huygens kwenye Titan.
Mwezi mkubwa wa Saturn ni kubwa kuliko sayari ya Mercury na imezungukwa na ganda lenye nguvu la gesi, ambalo kwa muda mrefu limevutia wanasayansi wa ulimwengu. Joto la wastani la uso ni chini ya 170-180 ° С, lakini aina rahisi zaidi za maisha zingeweza kuendelezwa katika mabwawa ya chini ya ardhi - spektorita zinaonyesha uwepo wa hydrocarbon katika mawingu ya Titan.
Wacha tuone jinsi kila kitu kilitokea kwa ukweli …
… "Huygens" akaruka ndani ya dimbwi la machungwa hadi ikaanguka kwenye tope laini kwenye pwani ya ziwa la methane na barafu zinazoelea za amonia iliyohifadhiwa. Mazingira ya kutisha usiku yalikamilishwa na kuteleza kwa ndege za mvua ya methane.
Titan ikawa mwili wa nne wa mbinguni, juu ya uso ambao kitu kilichoundwa na mikono ya wanadamu kilizama.
Kwenye sayari hii ya mbali
Baridi na giza vilitusalimu.
Polepole akanitia wazimu
Ukungu na upepo wa kutoboa.
Panoramas za Titan kutoka urefu wa kilomita kadhaa na kwenye tovuti ya kutua ya uchunguzi wa Huygens. Kwa jumla, uchunguzi uliweza kuhamisha megabytes 474 za habari anuwai, pamoja na faili kadhaa za sauti. Kwa kubonyeza kiunga kifuatacho, unaweza kusikia sauti ya upepo katika anga ya mwili wa mbinguni wa mbali:
Kama kwa kituo cha Cassini yenyewe, uchunguzi bado unafanya kazi katika obiti ya Saturn - mipango ya kushangaza zaidi inafanywa kwa matumizi yake zaidi: kutoka kwa kupeleka Cassini kwenda Uranus, Neptune au vitu vya mkanda wa Kuiper hadi kuweka uchunguzi kwenye njia ya mgongano na Mercury.. Uwezo wa kuruka kupitia pete za Saturn pia unajadiliwa, na ikiwa uchunguzi hautauka juu ya uchafu wa barafu, wataalam wanapendekeza kuendelea na safari mbaya kwa kuruka kwenye anga ya juu ya Saturn.
Toleo rasmi hutoa ujanja mdogo - uhamishaji wa kifaa kwenye obiti ndefu na mwendelezo wa misheni ya kusoma mazingira ya sayari kubwa.
Vega
Msanidi programu - Umoja wa Soviet
Uzinduzi - Desemba 15, 1984 (Vega-1), Desemba 21, 1984 (Vega-2)
Lengo ni kusoma comet ya Venus na Halley.
Hali ya sasa - mradi umekamilishwa vyema.
Moja ya safari zenye nafasi kubwa na za kufurahisha kwa ulimwengu wa joto kali na giza la milele.
Mnamo Desemba 1984, vituo viwili vya Soviet viliacha Baikonur kukutana na nyota - vifaa vya tani tano za safu ya Vega. Kila mmoja alikuwa na mpango mpana wa kisayansi, ambao ulijumuisha kusoma kwa Venus kutoka kwa njia ya kuruka, na vile vile kujitenga kwa mtangazaji, ambayo, baada ya kusimama katika anga la Venus, iligawanywa katika moduli mbili za utafiti - lander iliyotiwa muhuri chuma chenye nguvu na puto nzuri kwa kusoma mazingira ya sayari.
Licha ya mwangaza wake wa kuvutia saa moja kabla ya alfajiri, Nyota ya Asubuhi ni brazier ya kuzimu iliyofunikwa katika anga nzito ya kaboni dioksidi yenye joto hadi 500 ° Celsius. Wakati huo huo, shinikizo juu ya uso wa Venus hufikia anga 90-100 za ulimwengu - kama baharini kwa kina cha kilomita 1! Lander wa kituo cha Vega alifanya kazi katika hali kama hizo kwa dakika 56 - hadi joto kali likawaka kupitia kinga ya mafuta na kuharibu ujazo dhaifu wa uchunguzi.
Panorama inasambazwa na moja ya vituo vya safu ya Venera
Uchunguzi wa puto ulidumu kwa muda mrefu - kwa urefu wa kilomita 55 juu ya uso wa Zuhura, vigezo vya anga vinaonekana vya kutosha - shinikizo ni anga ya Anga 0.5, joto ni + 40 ° C. Muda wa operesheni ya uchunguzi ulikuwa karibu masaa 46. Wakati huu, kila moja ya puto iliruka kwenye mito ya kimbunga kikali 12,000 km juu ya uso wa Venus, ikidhibiti hali ya joto, shinikizo, mwangaza, mwonekano na kasi ya harakati za umati wa watu kando ya njia ya kukimbia. Kuja upande wa usiku wa Zuhura, vifaa vilipotea kati ya umeme wa radi mbele ya radi.
Proses za Venus zilikufa, na ujumbe wa Vega haukuwa umekwisha - hatua za kuruka za uchunguzi, baada ya kutenganisha moduli za kutua, ziliingia kwenye obiti ya heliocentric na kuendelea na safari yao angani. Hali zote zilikuwa zinaenda sawa. Mbele kulikuwa na mkutano na comet wa Halley.
Mwaka mmoja baadaye, mnamo Machi 1986, magari yote mawili yalipita kwa umbali wa kilomita 8030 na 8890 tu kutoka kwenye kiini cha comet maarufu, ikihamisha picha 1,500 na habari nyingi za kisayansi, pamoja na data juu ya kiwango cha uvukizi wa vitu kutoka kwenye barafu. uso wa kiini (tani 40 / sekunde).
Kasi ya njia ya comet na chombo cha Vega kilizidi 70 km / s - ikiwa uchunguzi ulikuwa umechelewa kwa saa moja tu, wangeweza kutoka kwenye lengo na km elfu 100. Hali hiyo ilikuwa ngumu na kutowezekana kutabiri trafiki ya comet na usahihi unaohitajika - katika siku za kukaribia waliokimbia nafasi, waangalizi 22 na Taasisi ya Astrophysical ya USSR walihesabu mwendo wa comet ya Halley ili kuleta Vega karibu inawezekana kwa kiini chake.
Hivi sasa, vyombo vyote vya angani vya Vega bado vinaendelea kutofanya kazi katika obiti ya heliocentric.
MJUMBE (Uso wa MErcury, Mazingira ya Nafasi, Kemikali ya Gemoksi, na Kuweka)
Msanidi programu - NASA
Uzinduzi - 3 Agosti 2004
Lengo ni kuingia kwenye obiti ya Mercury.
Hali ya sasa ni dhamira inayofanya kazi.
Kamwe kabla ya chombo chochote cha angani kilihamia kwenye njia ya kushangaza kama hii: wakati wa safari yake, Mjumbe alifanya ujanja sita, akikaribia Dunia (mara moja), Venus (mara mbili) na Mercury (mara tatu). Licha ya ukaribu wa sayari hii, kukimbia kwa Mercury ilichukua miaka sita na nusu!
Mercury isiyowezekana ni moja wapo ya miili ya mbinguni isiyoweza kupatikana. Kasi ya juu sana ya orbital - 47.87 km / s - inahitaji pembejeo kubwa za nishati kufidia tofauti katika kasi ya chombo cha angani kilichozinduliwa kutoka Dunia (kasi ya orbital ya sayari yetu ni "tu" 29.8 km / s). Kama matokeo, kuingia kwenye obiti ya Mercury, ilihitajika kupata "ziada" 18 km / s! Hakuna hata moja ya gari za kisasa za uzinduzi na vizuizi vya nyongeza ziliweza kutoa kifaa kasi inayohitajika - kilometa za ziada kwa sekunde zilipatikana kwa sababu ya nguvu za uvuto karibu na miili ya mbinguni (hii inaelezea njia ngumu ya uchunguzi).
Mjumbe alikua wa kwanza wa chombo cha anga ambacho kilikuwa satelaiti bandia ya Mercury (kabla ya hapo kujuana kwetu na sayari hii kulikuwa na data ya uchunguzi wa Mariner-10, ambao uliruka karibu na Mercury mara tatu mnamo 1974-75)
Moja ya hatari kuu ya safari ya Messenger ni kupita kiasi - katika obiti ya Mercury, nguvu ya mionzi ya jua ni zaidi ya kilowatts 10 kwa kila mita ya mraba. mita!
Ili kuilinda kutokana na joto lisilostahimili la nyota iliyo karibu, uchunguzi uliwekwa na ngao ya joto ya mita 2.5x2. Kwa kuongezea, kifaa hicho kimefungwa kwenye "kanzu ya manyoya" ya safu nyingi ya insulation ya mafuta na mfumo uliotengenezwa wa radiator - lakini hata hii haitoshi kutoa joto kupita kiasi angani wakati wa usiku mfupi wakati uchunguzi umejificha kwenye kivuli cha Mercury.
Wakati huo huo, ukaribu na Jua hutoa faida zake: kutoa uchunguzi na nguvu, mbili "fupi" za mita 1.5 za paneli za jua zinatosha. Lakini hata nguvu zao ziligeuka kuwa nyingi - betri zina uwezo wa kuzalisha zaidi ya kW 2 za umeme, wakati watts 640 zinatosha kwa operesheni ya kawaida ya uchunguzi.
Hayabusa ("Falcon")
Msanidi programu - Wakala wa Nafasi wa Japani
Uzinduzi - Mei 9, 2003
Kusudi - utafiti wa asteroid 25143 Itokawa, utoaji wa sampuli za mchanga wa asteroid duniani.
Hali ya sasa - misheni iliyokamilishwa mnamo Juni 13, 2010.
Kufanikiwa kwa utume huu kulining'inia halisi na uzi: kuwaka kwa jua kuliharibu paneli za jua, baridi ya ulimwengu ililemaza gyroscopes mbili kati ya tatu za uchunguzi, kwa jaribio la kwanza la kukaribia asteroid, Wajapani walipoteza mini-robot ya Minerva - mtoto aliganda juu ya uso na akaruka kwenda angani.. Mwishowe, wakati wa mkutano wa pili, kompyuta iliyokuwa kwenye bodi haifanyi kazi - Hayabusa iligonga uso wa mwili wa mbinguni, iliharibu injini ya ioni na kupoteza mwelekeo wake.
Licha ya mapungufu kama haya, wakala wa nafasi ya Japani hakupoteza tumaini la kurudisha uchunguzi hapa Duniani. Wataalam walirudisha mawasiliano na mwelekeo wa chombo cha angani, wakawasha tena kompyuta iliyokuwa kwenye bodi. Mnamo Februari 2009, waliweza kuanzisha injini ya ioni na kupeleka kifaa Duniani na ujanja wa mwisho.
Uchunguzi wa kilo 510 Hayabusa huingia kwenye tabaka zenye mnene za anga kwa kasi ya 12.2 km / s. Wavuti ya mtihani wa Woomera, Australia
Mnamo Juni 13, 2010, kidonge chenye chembe ndogo za mchanga kilifikishwa kwa usalama Duniani. Asteroid 25143 Itokawa ikawa mwili wa tano wa mbinguni juu ya uso ambao spacecraft, iliyoundwa na mikono ya wanadamu, ilitembelea. Falcon jasiri wa Kijapani ni chombo cha sita kilichowasilisha sampuli za vitu kutoka angani kwenda Duniani (baada ya Luna-16, Luna-20, Luna-24, na vile vile magari ya Mwanzo na Stardust).
Ilirejeshwa kwenye kidonge cha Dunia na chembe za asteroidi
Msafiri
Msanidi programu - NASA
Uzinduzi - Agosti 20, 1977 (Voyager 2), Septemba 5, 1977 (Voyager 1)
Lengo ni kusoma mifumo ya Jupiter, Saturn, Uranus na Neptune kutoka kwa njia ya kuruka. Ujumbe umepanuliwa kusoma mali ya kituo cha nyota.
Hali ya sasa ni kwamba misheni inafanya kazi, magari yamefika mipaka ya mfumo wa jua na kuendelea na njia yao isiyo na mwisho angani. Imepangwa kuendelea kuwasiliana nao kwa muda mrefu iwezekanavyo.
Nimeshtushwa na ukimya wa milele wa nafasi hizi. / Blaise Pascal /
Mwanzoni mwa miaka ya 1970, Bunge la Merika, lililotetemeka chini ya mzozo wa uchumi, karibu likaharibu safari ya kipekee ya nafasi. Hii hufanyika mara moja kila baada ya miaka 175 - sayari zote za nje zinajipanga moja kwa moja katika tarafa moja ya anga. Gwaride la sayari!
Kama matokeo, wenyeji wa Dunia wana nafasi adimu ya "kupanda" mfumo mzima wa jua na kutembelea Jupiter, Saturn, Uranus na Neptune wakati wa safari moja. Wakati huo huo, kufanya hivyo kwa njia nzuri zaidi - uwanja wa mvuto wa kila sayari kubwa "utapiga" uchunguzi kuelekea shabaha inayofuata, na hivyo kuongeza kasi ya uchunguzi na kupunguza muda wa misheni nzima hadi miaka 12. Katika hali ya kawaida, bila matumizi ya uvutano wa kusaidia mvuto, njia ya Neptune ingekuwa imeenea kwa miaka 30.
Walakini, wabunge wa mkutano walikataa katakata kutenga pesa kwa uchunguzi wa nafasi - safari ya "Grand Tour" ilikuwa hatarini. Gesi kubwa za mbali zitatawanyika kama meli baharini - Uranus na Neptune wanasafiri kuzunguka Jua polepole na watachukua tena nafasi nzuri kwa "mabilidi ya ndege" katikati tu ya karne ya XXII. Ujanja tu wa uongozi wa NASA na kubadilisha jina la setilaiti za Mariner 11 na Mariner 12 kwenye safu ya Voyager, na vile vile kukataliwa kwa uzinduzi mwingine chini ya mpango wa Grand Tour, ndio uliowezesha kuokoa programu hiyo na kutimiza ndoto uliyopenda ya kila mtu anayevutiwa na nafasi.
Ufungaji wa fairing ya kichwa ya chombo cha ndege cha Voyager, 1977
Kwa miaka 36 ya kukimbia, vifaa hivi vilikuwa na bahati ya kuona kitu ambacho hata ndoto mbaya zaidi za waandishi wa uwongo wa sayansi haziwezi kulinganishwa na.
Skauti wa angani walifagia ukingo wa mawingu ya sayari kubwa, ndani ya kila moja ambayo inaweza kutoshea globu 300.
Waliona milipuko ya volkano kwenye Io (moja ya miezi "ya Galilaya" ya Jupiter) na dhoruba za umeme kwenye pete za Saturn - miangaza ya maelfu ya kilomita za umeme iliangaza upande wa kivuli wa sayari kubwa. Macho ya kupendeza!
Voyager 2 ndio uchunguzi wa kwanza na hadi sasa wa pekee wa Dunia kuruka karibu na Uranus na Neptune: ulimwengu wa barafu ulio mbali, ambapo taa iko chini ya mara 900 kuliko obiti ya Dunia, na wastani wa joto la uso huhifadhiwa ndani ya chini ya 214 ° Celsius. Kwa mara ya kwanza, uchunguzi uliona jambo lisilowezekana kabisa katika hali ya ulimwengu - cryovolcanism. Badala ya lava ya moto, volkano kutoka kwa ulimwengu wa mbali zilitema methane na amonia.
Voyager 1 ilipitisha picha ya Dunia kutoka umbali wa kilomita bilioni 6 - Mwanadamu aliweza kutazama Mfumo wa Jua kutoka upande, nje ya ndege ya kupatwa.
Mnamo Agosti 25, 2012, uchunguzi wa Voyager 1 ulirekodi sauti ya upepo katika kituo cha angani kwa mara ya kwanza, na kuwa kitu cha kwanza kilichotengenezwa na mwanadamu kwenda zaidi ya mfumo wa jua.
Jupita "Doa Nyekundu Kubwa" ni vortex ya anga ambayo imekuwa ikiendelea kwa mamia ya miaka. Vipimo vyake ni kwamba Dunia inaweza kutoshea kwa urahisi ndani ya mole. Tofauti na sisi, akiwa ameketi kwenye kiti kwa umbali salama, Voyager aliiona kimbunga hiki cha kutisha usiku karibu!
Mlipuko wa volkano kwenye Io
Satellite ya Neptune Triton kupitia macho ya Voyager 2. Kupigwa kwa giza fupi - uzalishaji wa cryovolcanoes juu ya uso wa satellite
Katika fasihi ya kisayansi, hawasiti tena kuiita meli za ndege za Voyager - vyombo vyote vya anga vimepata kasi ya nafasi ya tatu na hakika vitawafikia nyota. Lini? Haijalishi kwa uchunguzi usiopangwa - katika miaka 10-15 cheche za mwisho katika "mioyo" yao ya plutoniamu zitazimwa, na wakati utasimama kwa Wasafiri. Kulala milele, watatoweka katika ukubwa wa bahari ya nyota.
Horizons Mpya
Msanidi programu - NASA
Uzinduzi - Januari 19, 2006
Lengo ni kusoma sayari ndogo za mfumo wa Pluto - Charon kutoka kwa njia ya kuruka.
Hali ya sasa - kifaa kitafikia lengo mnamo Juni 14, 2015.
Dhulma iliyoje! Miaka tisa ndefu ya kukimbia na siku tisa tu kwa marafiki wa karibu na Pluto.
Wakati wa mbinu ya karibu zaidi mnamo Juni 14, 2015, umbali wa sayari itakuwa kilomita 12,500 (mara 30 karibu kuliko umbali kutoka Dunia hadi Mwezi).
Mkutano huo utakuwa mfupi: uchunguzi mpya wa Horizons utapita haraka zaidi kwenye mwili wa ajabu wa mbinguni, ambao bado haujachunguzwa na vyombo vya anga kutoka duniani, na kwa kasi ya 14, 95 km / s zitatoweka katika nafasi ya angani, na kuwa "nyota" ya tano ya Ustaarabu wa kibinadamu (baada ya uchunguzi "Pioneer-10, 11" na "Voyager-1,2 ").
Bado mapema sana kutoa hitimisho lolote - safari hiyo haijafikia lengo lake la mwisho. Wakati huo huo, uchunguzi haupotezi wakati - kwa msaada wa kamera zake, viwambo vya kugundua na chembe za chembe za cosmic, New Horizons mara kwa mara hujifunza miili ya mbinguni inayokuja: sayari, satelaiti, asteroidi. Vifaa vinajaribiwa mara kwa mara, firmware ya kompyuta iliyo kwenye bodi inasasishwa.
Kuanzia Oktoba 2013, uchunguzi uko katika umbali wa kilomita milioni 750 kutoka kwa lengo lililokusudiwa.
Kwenye bodi ya uchunguzi, pamoja na vyombo 7 vya juu zaidi vya kisayansi, kuna "mzigo" maalum - kidonge na majivu ya mtaalam wa nyota Clyde Tombaugh, aliyegundua Pluto.
Huna haja ya mashine ya wakati kutazama nyuma mamilioni ya miaka - unahitaji tu kuinua kichwa chako na kuangalia nyota.
