Je! Ni ipi nzito: kilo ya pamba pamba au kilo ya risasi?
Nyenzo hii ni mwendelezo wa kimantiki wa majadiliano ya hivi karibuni juu ya "kutoweka" kwa fumbo la nakala za mzigo kwenye meli za kisasa -
Wahandisi wa vizazi vilivyopita walisimamia kwa njia isiyoeleweka ya "kubana" ndani ya uwanja wa cruiser na uhamishaji wa tani elfu 10 bunduki nyingi kubwa katika minara kubwa inayozunguka, weka vyumba vya injini kubwa na mitambo ya nguvu ya turbine, makao ya kuishi ya wafanyakazi 900 na wakati huo huo inashughulikia sehemu zote muhimu na mifumo ya meli ya silaha za chuma za sentimita nyingi!
Shida ni kwamba watengenezaji wa meli za kisasa hazina kutosha ya tani elfu 10 za kutosha kujenga "bati" la kivita na kompyuta na vizindua taa vya makombora. Uzito na vipimo vya silaha za kisasa sio sawa na sifa za utendaji wa turret kuu ya cruiser M. Gorky "(mradi 26-bis, 1938) - tani 247 ukiondoa risasi, barbets zenye chuma nene na mitambo ya sela za silaha.
Kompyuta za kisasa, antena na rada hazionekani kama za kuchekesha dhidi ya msingi wa mikanda ya silaha ya mita 110 ya meli ya zamani (upana wa sahani za chuma ni mita 3.4; unene ni 70 mm). Jumla ya silaha za msafiri "M. Gorky "- tani 1536!
Wakati huo huo, uhamishaji kamili wa "M. Gorky "ilikuwa tani 9700 tu. Kama msafiri wa kisasa au mharibifu!
Mradi 26-bis cruiser
Silaha, silaha nzito, vyumba vya injini na boilers ya mafuta, "ziada" tani 360 za mafuta … yote haya yalipotea. Wafanyikazi walipunguzwa mara tatu. Lakini kwa nini kuhamishwa kwa meli za kisasa kubaki katika kiwango sawa?
Kitendawili kina maelezo kadhaa rahisi:
1. Utani na urefu wa metacentric na utulivu haukuwa bure. Antena za rada za kisasa ni nyepesi kabisa ikilinganishwa na silaha za wasafiri wa vita, lakini angalia mahali vifaa vya antena vinapatikana - kwenye paa za miundombinu na juu ya milingoti! Utawala wa "lever" unatumika - ili kuzuia kupinduka na kudumisha thamani ya urefu wa metali katika mipaka ya kawaida, mamia ya tani za ballast lazima ziongezwe katika sehemu ya chini ya maji ya meli.
2. Sanduku za umeme ni nyepesi lakini zinahitaji nafasi nyingi za bure kutoshea. Haiwezekani tena kuweka Tomahawks hapa na kumwaga tani za mafuta. Sehemu za ndani "huvimba" kwa saizi - wabunifu "huwakamua" katika miundombinu mikubwa. Ikilinganishwa na watangulizi wao watukufu, wasafiri wa kisasa wana muundo mdogo, lakini vipimo vikubwa - kama matokeo, kiwango sawa cha maji hutoka chini ya chini yao ("Ikiwa mwili unatupwa ndani ya maji, hautazama kwa muda mrefu time ", - alikuwa akisema Archimedes ya Uigiriki).
Kwa kuongezea, muundo mkubwa una upepo wa juu, ambao pia huathiri vibaya utulivu - inahitajika kulipa fidia kwa ushawishi wao na sehemu nyingine ya ballast (iliyojazwa na risasi na vizuizi vya urani uliokamilika kando ya keel ya meli).
3. Mwelekeo wa hivi karibuni katika ujenzi wa meli:
lifti na vifuniko vya ukanda kando ya meli nzima;
- mifumo ya otomatiki ya ujanibishaji wa mapigano na kudhibiti uharibifu (moshi na sensorer za maji, kufungia kiatomati kwa milango na milango, kamera za video, wasindikaji wa ishara, mifumo ya kuzima moto kiatomati);
- kuziba na vitu vya kinga dhidi ya nyuklia (unyogovu mwingi huhifadhiwa ndani ya chombo cha kusafiri, kuzuia mtiririko wa hewa ya nje nje ya vichungi vya mfumo wa uingizaji hewa);
- mahitaji yaliyoongezeka ya usambazaji wa umeme, mifumo ya baridi na hali ya hewa katika chumba ambacho vifaa vya elektroniki vimewekwa;
- hali nzuri ya kuishi kwenye bodi - mazoezi, mabwawa ya kuogelea, chakula cha mgahawa …
Kama matokeo, alama hizi zote na "zilibadilisha" hifadhi ya mzigo, iliyofunguliwa baada ya kutelekezwa kwa silaha kubwa na silaha nzito.
Walakini, hapakuwa na fitina hapa tangu mwanzo. Tulilinganisha meli kutoka nchi na enzi tofauti: licha ya makazi yao ya kawaida na saizi, Orly Burke wa safu ya IIA na cruiser M. Gorky "- meli tofauti kabisa, iliyoundwa kwa nyakati tofauti na shule tofauti za ujenzi wa meli kwa kazi tofauti. Ni wazi kwamba ufafanuzi wa "kutoweka" kwa kushangaza kwa vitu vya mzigo ulipaswa kutafutwa katika tofauti kati ya kiwango cha maendeleo ya kiufundi na viwango vya muundo wa meli - sasa na miaka 70 iliyopita.
Lakini hapa ndipo sheria za kusisimua zinatumika. Bado haujakaribia mwisho wa furaha …
Hadithi ya Teremka inayoanguka
Kitendawili na "kutoweka" kwa kushangaza kwa nakala za mzigo, katika hali kali zaidi, leo zinaonekana. Kwa kuongezea, tofauti na ile ya awali, kulinganisha nadharia tu, hali ya sasa inatishia kuwa mfano wa kitabu katika ujenzi wa meli.
Kizuizi cha makombora cha darasa la Ticonderoga na mwangamizi wa darasa la Orly Burke URO.
Nchi moja. Bendera moja. Mara moja. Jukumu moja na lile lile - kusindikiza na kuzindua mgomo wa kombora la SLCM. Cruiser na mharibifu hutumia aina kama hizo za silaha, njia sawa za kugundua na mawasiliano chini ya udhibiti wa Aegis BIUS. Elektroniki zinazofanana. Njia zinazofanana. Kiwanda cha umeme kinachofanana - mitambo minne ya gesi LM2500 kwenye kila meli …
Na bado ni tofauti. Kiasi kwamba tofauti kati ya "Tika" na "Burk" husababisha mabishano mengi kati ya mashabiki wa mada ya majini.
Ujuzi mfupi na maelezo ya karatasi ya msafiri na mwangamizi (idadi na aina ya rada / usambazaji wa mafuta / idadi ya seli za UVP) zinaweza kusababisha mshangao kati ya mtu asiyejua: kwa nini Wamarekani walikataa kujenga meli nzuri kama Ticonderoga, na kujilimbikizia juhudi zao zote katika kujenga "Berkov" ?!
Hata marekebisho kamili zaidi ya Orly Burke inaonekana kama squalor kamili dhidi ya msingi wa cruiser ya kombora. Jaji mwenyewe:
- Cruiser inazidi mwangamizi kwa 25% kwa idadi ya vizindua makombora - seli 122 za UVP dhidi ya 90 … seli 96 kwenye "Burk".
- Cruiser ina faida mara mbili katika silaha za sanaa - tofauti na Ticonderoga, Berk ananyimwa bunduki kali ya 127 mm;
- Cruiser ina mafuta zaidi ya 18%. Masafa ya kusafiri ya Ticonderogi ni maili 6,000 dhidi ya maili 4,890 za Burke kwa kasi ya kiuchumi ya mafundo 20.
- Cruiser ana faida kubwa katika uwanja wa mifumo ya kugundua na kudhibiti moto: rada nne za AN / SPG-62 zinazolenga mwangaza dhidi ya rada tatu za mwangaza kwenye Orly Burke.
Kwa kuongezea, cruiser ina "ziada" kwa njia ya rada ya ziada ya uchunguzi wa hewa AN / SPS-49. Kwa nini cruise ya Aegis ilihitaji rada ya zamani ya kuratibu mbili? Kulingana na toleo moja, Yankees hawakuamini AN / SPY-1 mpya zaidi na wakaamua kufunga rada ya kuhifadhi nakala. Kwa kuongezea, kurudia kwa kugundua kunamaanisha kuongezeka kwa utulivu wa kupambana na meli - ikiwa tukio la rada kuu limeshindwa, SPS-49 iliyothibitishwa ilianza kufanya kazi.
Kulingana na toleo tofauti, ufungaji wa SPS-49 ulikuwa na maana takatifu zaidi. Decimeter SPS-49 wakati wa operesheni yake inashughulikia masafa ya 902-928 MHz. Mawimbi ya redio kwenye masafa haya yanaonyeshwa dhaifu kutoka kwa uso wa maji, ambayo ni muhimu wakati wa kugundua malengo ya kuruka chini.
Iwe hivyo, Rada ya AN / SPS-49 iliwekwa kwenye kila Ticonderogs. Ujumbe wa juu wa antenna wenye uzito wa tani 17 ulisogeza kituo cha cruiser cha mvuto kwenda juu na 0, 152 m, ambayo, kwa kweli, ilisababisha kupungua kwa utulivu wake. Ili kulipa fidia kwa athari mbaya, tani 70 za ballast ziliongezwa.
Ajabu?
Lakini ukweli ufuatao utasikika kuwa wa kushangaza zaidi - kuhamishwa kwa "Ticonderoga" na "Orly Burke" ni sawa.
Au, kuiweka kwa nambari halisi:
Ticonderoga - tani 9600 ndefu (au mita 9750)
Orly Burke Series IIA - 9515 Tani ndefu (au 9670 Metric)
Lakini samahani! - msomaji aliyeshangaa atasema, - Tumeondoa sehemu kubwa ya silaha, tukashusha rada kadhaa na tukapunguza usambazaji wa mafuta kwa tani 200 … je! uhamishaji ulibaki katika kiwango sawa ?!
Hakika Ticonderoga ana siri ya kutisha yenyewe. Lakini wapi kutafuta ukweli katika kesi hii iliyochanganyikiwa?
Wacha tuchukue ukaguzi wa haraka wa "eneo la uhalifu".
Ah wow! (Pumzi iliyoshtuka.) Jicho moja kwenye cruiser linatosha kuogopwa na akiba yake ya utulivu - inashangaza jinsi sanduku hili ngumu halijapinduka bado!
Kwamba kuna helipad moja "Ticonderogi" - iko karibu na kituo cha mwili (ambapo kuna kiwango kidogo cha kutetemeka wakati wa kuweka), iko deki mbili juukuliko helipad ya Ort Burke ya aft! Sio ngumu kudhani jinsi hii inavyoathiri utulivu wa cruiser … Na itakuwa nini matokeo (tani mia moja ya ballast ya ziada).
Hata kwa jicho uchi inaonekana kuwa "mnara" mkubwa wa muundo wa juu "Ticonderoga" unayo. Kwa kuongezea, kuna miundo mingi kama miwili - upinde na ukali. Misa ya kimuundo + ballast ya ziada = athari ya kuongezeka kwa ukuaji wa makazi yao.
Linganisha urefu wa ufungaji wa bunduki za kupambana na ndege "Falanx" na rada za kudhibiti moto kwenye cruiser na mwangamizi.
Hakikisha uangalie ukuta wa mita 40 kwenye upinde wa msafiri.
Ujanja kama huo sio bure - ikilinganishwa na Orly Burke, msafiri lazima atumie sehemu kubwa ya uhamishaji wake kwa uzito uliokufa wa risasi katika sehemu ya chini ya mwili. Na zaidi ya hayo, inabeba silaha nyingi zaidi, mafuta na mifumo ya kielektroniki kuliko Orly Burke!
Ni ajabu tu jinsi uhamishaji wa msafiri ulibaki sawa na mharibifu dhaifu, nyepesi na dhaifu. Maajabu?
Haiwezekani. Kila kitu kinapaswa kuwa na maelezo yake ya kimantiki.
Sehemu ya kushangaza katika muundo wa Orly Burke "ilibadilisha" hifadhi yote iliyotengwa ya makazi - baada ya kuboresha muonekano, ikiondoa maelfu ya tani za ballast nyingi, ikiacha silaha na mifumo kadhaa?
Je! Ikiwa kikosi cha mizinga ya Abrams kimejificha ndani ya ganda la Berk? Hapana, vipi ikiwa ni kweli?
Au labda hifadhi ya kuhamishwa ilitumika kwa silaha na kuongeza kiwango cha ulinzi wa mwangamizi?
Hapana! Kiwango halisi cha usalama wa Orly Burk kilionyeshwa wazi na kesi ya ulipuaji wa USS Cole (DDG-67) - Bandari ya Aden, 2000. Mlipuko wa karibu, sawa na nguvu kwa 200 … 300 kg ya TNT, imelemaza kabisa mharibifu. 17 wamekufa. Mabaharia 39 waliojeruhiwa.
Usalama wa Burk hautofautiani kimsingi na usalama wa Ticonderoga - ulinzi wa ndani wa vyumba muhimu kwa kutumia Kevlar na 25 mm sahani za aloi ya aluminium-magnesiamu.
Mtu anaweza kuanza kufikiria kutoka kinyume - hifadhi ya mzigo wa usanidi wa mifumo mpya na viongezeo vikubwa haikuweza kuonekana ghafla. Waumbaji wa "Ticonderoga" waliokolewa wazi kwenye kitu. Na waliokoa mengi. Lakini juu ya nini?
Mtambo wa nguvu ya turbine ya gesi ya cruiser ni karibu sawa na mharibifu. Ugavi wa mafuta? Kinyume chake, imeongezwa. Chaguo la mwisho linabaki - jengo …
… Wakati wa operesheni, nyufa zaidi ya 3000 zilifunuliwa katika miundombinu ya wasafiri 27
- www.navytimes.com, Ticonderoga Kupambana na Janga
Mnamo mwaka wa 1983, supership, cruiser ya kombora USS Ticonderoga (CG-47), ilikuwa na vifaa vya habari vya juu na udhibiti wa Aegis. Bango kubwa lililopeperushwa na upepo nyuma ya cruiser: "Simama na Admiral Gorshkov:" Aegis "- baharini!" (Jihadharini, Admiral Gorshkov! Aegis baharini!).
Ukiangalia hafla hiyo bila nyota na njia za kupigwa, inakuwa dhahiri kwamba Yankees walileta ndoo yenye kutu ambayo haikuwa na uwezo wa kupigana baharini. Cruiser super-super hupasuka kwenye seams chini ya uzito wake na huanguka hata bila moto kutoka kwa adui.
Mfumo wa Aegis pia haukuwa mzuri sana. Kombe pekee la mabaharia wa Amerika ni abiria ya IranAir Airbus, ambayo ilitambuliwa na rada za Aegis kama "mpiganaji". Abiria 290 mara moja kwenda ulimwengu unaofuata. Kwa kamanda wa cruiser "Vincennes" - asante kwa utulivu na uoga ulioonyeshwa katika hali ya mapigano. Na taarifa ya tabia ya George W. Bush: "Sitawahi kuomba msamaha kwa Amerika."
Kwa kujaribu "kushinikiza" silaha nyingi na vifaa vya elektroniki vya redio iwezekanavyo kwenye nyumba ya kawaida iliyorithiwa na Ticonderogs kutoka kwa meli za aina ya "Spruance", Wamarekani hawakupata chochote bora kuliko kutumia aloi ya alumini-magnesiamu "5456" kama nyenzo ya kimuundo ya miundombinu.
Kimsingi, suluhisho ni mantiki kabisa - licha ya hatari ya moto, aloi nyepesi za AMG zilitumika sana kwenye meli ulimwenguni. Lakini Yankees ilizidi kila mtu - miundombinu ya "Ticonderoog" ilizidiwa sana, muundo wao ulifanywa kwa ukomo wa nguvu zake. Matokeo hayakuchukua muda mrefu kuja - msafiri alianza kupasuka kwa seams mbele ya mabaharia walioshangaa.
Kwa kuongezea, hizi sio ndogo ndogo ndogo zinazoonekana tu kupitia darubini. Cruiser inapasuka sana na kwa kweli.
Katika muundo wa cruiser "Port Royal", ufa mpya, wenye urefu wa futi 8 (mita 2.4), uligunduliwa.
- mawasiliano ya Septemba 2009. Inashangaza kuwa Port Royal iliharibiwa - mpya zaidi ya Ticonderogs, iliyoagizwa mnamo 1994, na ilirudi tu kutoka kwa matengenezo makubwa baada ya kutua kwenye mwamba mnamo Februari 2009.
Msafiri alikuwa nje ya uwanja kwa miezi sita. Kujenga tena staha iliyopasuka, pamoja na kazi ya kuzuia hali kama hizo katika siku zijazo (ha ha), iligharimu Pentagon $ 14 milioni. Yankees huimarisha muundo iwezekanavyo, tumia njia maalum za kulehemu (Ultrasonic Impact Treatment), na jaribu kuongeza maisha ya Ticonderogs zao hadi 2028. Walakini, kuna tuhuma kubwa kwamba idadi ya wasafiri wataanza kupungua polepole katika miaka ijayo - janga la Crack Plague huwaachia mabaharia hakuna chaguo lingine.
"Port Royal", ameketi kabisa juu ya mwamba karibu na pwani ya karibu. Oahu
Tayari katika chemchemi ya 2013, ilikuwa imepangwa kuondoa wasafiri wanne - USS Cowpens (CG-63), USS Anzio (CG-68), USS Vicksburg (CG 69) na USS Port Royal (CG-73), ambazo zina uharibifu mkubwa kwa miundombinu. Walakini, meli hizo bado zilitetea meli zake, "zikigonga" pesa muhimu kwa marekebisho yao yajayo.
Kurudi kwenye mada kuu ya hadithi hii - ambayo ni miundombinu nyepesi ya aluminium, iliyotengenezwa na kiwango cha chini cha usalama, ilitoa Ticonderogo na hifadhi inayofaa ya kuhamishwa ambayo ilitumika kwa usanidi wa silaha za ziada, rada na kuongezeka kwa akiba ya mafuta.
Walakini, wakati staha inapasuka, na "mnara" wa muundo wa juu wakati wote unatishia kuanguka kwa upande mmoja, na kuzamisha wafanyikazi wote wa meli katika mawimbi - hali kama hiyo inachangia kuongezeka kwa ari kati ya wafanyakazi wa superpuper cruiser.
Wakati mwingine Wamarekani walifanya kwa uangalifu zaidi: wakati wa kuunda mwangamizi wa darasa la Orly Burke, iliamuliwa kutoa kafara ya silaha, vifaa vya elektroniki vya redio na safu ya kusafiri - kwa nia ya kuongeza nguvu ya mwili na kuongeza kiwango chake cha utulivu. "Burk", tofauti na cruiser, ina miundombinu ya chuma kabisa - ilikuwa ni wao, pamoja na mwili mpya, "uliojaa" na wenye nguvu zaidi, ambao kwa matokeo "uliingiza" hifadhi yote ya mzigo iliyotolewa.
Ticonderogs zilizotangazwa zikitupa uwanja wa meli wa Philadelphia
