Vita vya Kidunia vya pili vilikuwa "vita vya motors". Kila mtu anajua kuwa Ujerumani imefanikiwa kukuza vikosi vyake vya magari. Na hii inazingatia ukweli kwamba ilikuwa shida na mafuta kwa motors ndani yake. Haikuwa na akiba kubwa ya mafuta, na wapinzani wake, kwanza, kwa kweli, Uingereza, na baadaye Merika, waliikata kutoka kwa vifaa kutoka kwa uzalishaji wake kuu. Lakini fikra za wanasayansi wa Ujerumani zilifanya iwezekane kuunda uzalishaji wa mafuta bandia (petroli) kutoka makaa ya kahawia, akiba ambayo huko Ujerumani ilikuwa muhimu. Ndio sababu, wakati wa vita, mizinga yake iliwekwa na injini zinazoendesha mafuta nyepesi, kwani vifaa vichache vya mafuta kutoka Romania, baada ya kusindika kuwa mafuta ya dizeli, vilikwenda "kulisha" Kriegsmarine, haswa ndani ya "matumbo" ya manowari nyingi.
Uzalishaji wa mafuta bandia ni mchakato ngumu na wa bei ghali, na kwa kuwa ilitumika sana kufundisha wafanyikazi wa tanki mpya, kuokoa pesa, wanasayansi wa Ujerumani, kulingana na mchakato wa Fischer-Tropsch, unaojulikana tangu 1923, walipendekeza chaguo jingine - jenereta ya gesi ambayo inafanya kazi kwa makaa ya mawe sawa.
Ambayo, kwa kanuni, ilikuwa hatua ya kimantiki, kwani wakati huo mitambo kama hiyo ilikuwa tayari imepata nafasi yao kwenye magari ya magurudumu.
RW kwenye sahani ya leseni ya lori hii inamaanisha kuwa ni ya Reichswehr. Niliunda kabla ya 1933. Inavyoonekana, idadi kadhaa ya magari yenye jenereta za gesi yalikuwa tayari katika jeshi la Ujerumani hata kabla ya 1933. Mwanajeshi anamimina mafuta kwenye jenereta, ni ngumu kuelewa ni nini atalala hapo. Labda kuni au … mbegu.
Mitajo ya kwanza ya majaribio ya kuweka jenereta za gesi kwenye matangi ni ya mwaka wa 1938, lakini zilifikia upeo maalum baada ya kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili. Kazi kuu juu ya ukuzaji wa mada hii iliandaliwa huko Auschwitz, ambapo maabara na uwezo wa uzalishaji wa kemikali wa Ujerumani zilipelekwa.
Kama matokeo, Panzerkampfwagen ilitokea, ambayo Wajerumani wenyewe waliita kwa utani "mwangaza wa mwangaza wa jua." Hii ni tank ya mafunzo kulingana na Pz I.
Tangi la mafunzo kulingana na Pz II lilionekana "la kushangaza" zaidi.
Na tanki ya taa ya Kicheki LT vz. 38, aka Pz. 38 (t). Ambaye aliwahi kwa idadi kubwa katika Wehrmacht
Pz mimi na jenereta za gesi "walibadilishwa" kuwa M-4 "Sherman" wa Amerika na walitumika kufundisha wafanyikazi wa ATT, na mnamo 1945 walianza kushiriki katika mafunzo "Volkssturm" katika kuendesha vita jijini.
Mizinga iliyosimama mbali hubadilishwa kukimbia kwenye gesi iliyochomwa, kama wastani wa Pz IV..
… na vile vile Pz VI mzito "Tiger".
na hapa kuna "wazimu" "Tiger" anayeendesha kwenye mchanganyiko wa propane-butane. Mizinga hii ilikuwa katika kambi ya mafunzo ya Paderborn (Panzer Ersatz-und Ausbildungsbataillon 500) Kulikuwa na vitengo vitano vya Tiger I
Pz V "Panther", iliyobadilishwa kuwa kazi ya methane yenye maji.
Bunduki ya kujisukuma mwenyewe "Marder".
Pia kwa sehemu za nyuma, trekta kulingana na Pz II ilitengenezwa. Moja ambayo ilikamatwa na washirika huko Denmark huko Sturmgeschutz-Ersatz und Ausbildungs-Abteilung 400.
BTR "Khanomag" na jenereta ya gesi. Pia zilitumika katika vitengo vya elimu, kwa lengo la kuokoa petroli. Kwa kuangalia maandishi hayo, picha zilipigwa mahali pengine huko Holland.
Lakini vipi juu ya utumiaji wa vita vya mizinga inayotengeneza gesi? Kuna kutajwa kwa matumizi ya mafunzo Pz I na turret kutoka Pz III katika vita na kwenye vita vya Berlin vya uwongo- "Sherman". Pia kuna habari ambayo haijathibitishwa kuwa karibu 50 Pz VIB "Tiger-2" (au "Royal Tiger") mizinga ilikuwa na vifaa vya jenereta za gesi katika chemchemi ya 1945 na kwamba zote ziliharibiwa katika mapigano hayo.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Kidunia vya pili, maendeleo haya ya Wajerumani yalikuja Merika na "walisahaulika" hapo, lakini labda shida mpya ya mafuta itawafanya wakumbuke na kuomba tena … juu ya mafunzo ya magari ya mapigano.
