Baraza la Mawaziri la Rais wa Shirikisho la Urusi.
- Sekunde moja. Kamanda wa Jeshi la Wanamaji kwangu! Je! Kulikuwa na upotezaji wowote katika meli leo?
- Hapana!
- Halo, George? A-4, iliyopita
Huduma na vibaraka wa Urusi ni ngumu na hatari. Mashambulizi mazito ya wawakilishi wa vyombo vya habari, yakifuatana na mikutano ya kila siku ya waandishi wa habari na ripoti katika ofisi za mamlaka za juu. Mashtaka ya ufisadi, uzembe na utendaji mbovu wa mamlaka yao rasmi ikisikika kutoka pande zote.
Watu wanatamani mkate na sarakasi: ni nafasi ngapi cruiser inayotumia nguvu ya nyuklia Orlan inapaswa kushinda kikundi cha wabebaji wa ndege wa Amerika? Vita na meli za NATO vitaanza lini pwani ya Syria? Je! Mabaharia wa Urusi wataweza kutetea Visiwa vya Kuril ikiwa kuna uwezekano wa uchokozi kutoka Japani?
Tabaka la kielimu la jamii linadai kuwasilisha mara moja dhana wazi ya maendeleo na matumizi ya Jeshi la Wanamaji la Urusi kwa miaka ijayo. Meli zetu zinaelekea wapi? Je! Ni majukumu na uwezo gani?
Mtu anaweza kuelewa vizuri maafisa hodari walio na kamba za bega la Admiral: ni nini inaweza kuwa jibu la swali juu ya dhana ya kutumia Jeshi la Wanamaji la Urusi, ikiwa meli ina meli 4 tu zenye uwezo wa kutoa ulinzi wa eneo la kikosi. Haijalishi nguvu ya Peter the Great TARKR na watalii watatu wa kombora la Atlant ni nini, Jeshi la Wanamaji la Merika lina meli 84 zilizo na mifumo ya kupambana na ndege ya masafa marefu.
Licha ya taarifa za kutisha za Wafanyikazi Mkuu, idadi kubwa ya meli za Urusi hazina uwezo wa kupiga malengo ya busara katika kina cha pwani. Kwa maana hii, meli pekee ya kipekee ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ni meli ya doria Dagestan, iliyowekwa katika Bahari ya Caspian - kwa mara ya kwanza moduli ya seli 8 za uzinduzi wa makombora ya meli ya familia ya Caliber (inayofanana na Tomahawk ya Amerika) iliwekwa. juu yake.
Kwa kukosekana kwa habari chanya halisi, wasaidizi wanaunganisha mawazo yao na hushtua umma na taarifa juu ya kutuma manowari za kimkakati za kimkakati kwa Ncha ya Kusini ya Dunia.
SSBN za Urusi pr. 667BDRM
Meli ya baharini ya makombora ya baharini (SSBN) haijaundwa kwa ajili ya kuharakisha safari za ulimwengu kupitia dhoruba, miamba na vizuizi vya kupambana na manowari vya NATO. Kupambana na doria inaonekana zaidi prosaic - kina cha mita mia mbili, kozi ya node tano, kelele ndogo. Meli nzima ya SSBN inaandika kwa uangalifu kwenye giza la barafu la "nane", ikijificha kutoka kwa ndege za kuzuia manowari na ganda kubwa la barafu la Aktiki.
Ikumbukwe kwamba Urusi zote 667BDRM, "Shark" na "Borei" zimetengenezwa kwa muundo wa joto la maji ya bahari karibu na 0 ° - katika nchi za hari, boti zitavuja na shida kubwa za kiufundi zitaanza. Na kwa nini wanahitaji kitropiki? - safu ya ndege ya Bulava na Sineva inafanya uwezekano wa kufunika "adui anayeweza" moja kwa moja kutoka kwa gati huko Gremikha.
Mwishowe, doria za kupambana na SSBNs katika Ulimwengu wa Kusini hazina maana yoyote. Je! Wewe ni nani, marafiki wapenzi, unaenda kuadhibu na "upanga wa nyuklia"? Wazimbabwe wasio na furaha au raia wa New Zealand wenye amani?
Na ghafla - kama bolt kutoka bluu - ujumbe juu ya kupelekwa kwa Jeshi la Wanamaji kusaidia Syria inayopigana! Mwishowe, mabaharia watashiriki katika kesi ya sasa.
Meli kubwa za kutua - mradi 775
Mshangao mwingi ulisababishwa na muundo wa kikosi cha Jeshi la Wanamaji la Urusi. Sehemu kuu ni meli kubwa za kutua. Magari maalum ya BDK, bila kinga kabisa dhidi ya njia za kisasa za shambulio. Wao wenyewe wanahitaji kusindikizwa kwa kuaminika, ambayo kawaida haipatikani. Basi kwa nini meli hizi zinajumuishwa kwenye kikosi? Je! Unapanga operesheni ya kutua katika bandari ya Tartus? Kwa kweli, hakuna siri hapa: meli kubwa za kutua zilizojengwa Kipolishi ni moja ya meli chache za majini ambazo zina uwezo wa kufikia pwani ya Siria.
Uamuzi wa kupeleka jeshi la wanamaji kwa Mediterania ulitoa matokeo mazuri zaidi. Licha ya uhaba wa meli, mabaharia walitimiza vyema kazi yao - uwepo wa jeshi la Urusi haukuonekana na wanasiasa wa kigeni na vyombo vya habari. Bomu la kelele liliondoka - Magharibi ghafla ilizuia hasira yake kuelekea Syria.
Lakini kila safari kwenye eneo la mzozo wa Kiarabu na Israeli imejaa hatari kubwa. Meli kubwa za kutua ambazo hazina silaha zinaweza wakati wowote kushambuliwa kutoka pwani. Mnamo 2003, wanamgambo wa Hezbollah walinunua kundi la makombora ya Wachina ya kupambana na meli na wakati mwingine wanafurahi kurusha meli zinazoenda mbali na pwani - haijalishi kwao ikiwa ni uzinduzi wa amani wa Misri au corvette ya Israeli ya Hanit.
Uharibifu wa INS Hanit, Julai 14, 2006 Waisraeli walikuwa na bahati - kombora liligonga helipad.
Meli ilipoteza kasi yake kwa muda, "tu" mabaharia 4 walikufa
Ni nini kitatokea ikiwa mkia wa moto "Yingji" utagonga kando ya ufundi mkubwa wa kutua? Na ni nani basi atakayewajibika kwa hii? Je! Inaweza kuwa hivyo tena kwamba eccentric na mikanda ya bega ya dhahabu, ambaye mnamo Agosti 2000 alikuwa akitangaza tamu kutoka kwa skrini za Runinga: "Mawasiliano yameanzishwa na wafanyikazi wa Kursk. Manowari hiyo ya dharura inasambazwa kwa hewa."
Walakini, hii ni hadithi mbaya tu. Nina hakika kuwa wavulana wetu watakuwa na bahati na kila mtu atarudi nyumbani salama na salama.
***
Ikawa kwamba katika nusu ya pili ya karne ya ishirini, anga, silaha za nyuklia na makombora ya balistia yalichukua kazi muhimu zaidi za Jeshi la Wanamaji. Meli ziliweza kurudisha kitu (kuweka vikosi vya kimkakati vya nyuklia kwenye manowari), lakini hitimisho la jumla linakatisha tamaa - sehemu yote ya uso: wasafiri wenye nguvu wa nyuklia, wabebaji wa ndege, waharibifu na frigates - meli hizi zote zimepoteza umuhimu wao wa kimkakati wa "ulinzi". Jeshi la wanamaji limekuwa zana ya busara ya kutatua shida kubwa.
Ni rahisi kuona hii kwa kuangalia meli ya nguvu zaidi ya vita duniani - Jeshi la Wanamaji la Merika. Isipokuwa kwa wabebaji makombora 14 wa Ohio, meli zote za Merika zinatumiwa peke kusaidia vikosi vya ardhini katika vita vya kawaida. Kwa jumla, Jeshi la Wanamaji la Merika lina kazi mbili muhimu:
1. Uwasilishaji wa wafanyikazi, vifaa, chakula na vifaa kwa mwambao wa kigeni (ikiwa ni pamoja na kufunika usafirishaji kwenye vivuko vya bahari, trawling fairways, kuhakikisha usalama wa utoaji na upakuaji mizigo katika bandari za marudio).
2. Msaada wa moto - mgomo mkubwa wa makombora ya usahihi wa juu siku ya kwanza ya vita.
Baada ya kupata uhamishaji wa maelfu ya mizinga kwenda eneo la Ghuba ya Uajemi na "kugonga" nguzo za maagizo za Iraq, viwanja vya ndege na mifumo ya ulinzi wa anga kwa msaada wa Tomahawks, mabaharia wa Amerika wanaweza kwenda nyumbani salama na "kubarizi" usiku kucha katika mabaa na vilabu vya usiku huko Norfolk. Hawana chochote cha kufanya katika vita - basi kila kitu kinaamuliwa na Jeshi la Anga na Vikosi vya Ardhi.
Ya kuu ambaye huenda kushoto. Katika operesheni ya pamoja ya silaha, umuhimu wa mbebaji wa ndege ni kidogo, lakini haiwezekani kupigana vita vya kisasa bila msaada wa Tomahawks
Ikiwa tutazingatia suala hilo kwa maana pana, majini ya nchi anuwai za ulimwengu hufanya kazi zingine kadhaa, zisizo na maana, lakini za haraka sana:
-Agis waharibifu wamejumuishwa katika mfumo wa kimkakati wa ulinzi wa makombora kama majukwaa ya uzinduzi wa rununu kwa makombora ya kuingilia kati. Ole, "tofauti kubwa" inatokea hapa: kukimbia kwa ICBM za Urusi hufanyika kwa njia fupi na yenye ufanisi zaidi - kupitia Ncha ya Kaskazini. Wale. kwa kukatiza kwa ufanisi, waharibifu wanapaswa kuwekwa katikati ya barafu la Arctic, na hii, kama unavyoelewa, sio kweli.
Walakini, Yankees wanajua nini cha kufanya - makombora ya msingi-3 ya makombora yanaweza kutumiwa kuharibu satelaiti za kijasusi za adui na chombo cha dharura katika obiti ya chini ya Dunia. Ukataji unawezeshwa na uhamaji uliokithiri wa jukwaa lenyewe - mharibifu anaweza kuchukua nafasi mahali popote katika bahari ya ulimwengu.
- Ulinzi wa maji ya eneo. Mara nyingi, wanaokiuka sheria ni majangili yao wenyewe, wahamiaji haramu na wasafirishaji wa dawa za kulevya - hufanya kazi kwa boti na helikopta za Walinzi wa Pwani.
- Ulinzi wa mali za nje ya nchi. Safu hii ni muhimu tu kwa Merika na nguvu ya zamani ya kikoloni ya Briteni - nchi yetu ya baba haina wilaya kama hizo.
Fungua vifuniko vya uzinduzi wa UVP Mk.41 juu ya mharibifu wa Amerika "Orly Burke"
Kila mmoja wao anaficha "Tomahawk"
- Udhibiti wa mawasiliano baharini. Dhana isiyo wazi, inayofanana na maneno "blockade", "unblockade", "kutengwa" … Inategemea sana msimamo wa nchi kwenye ramani ya ulimwengu - kwa mfano, haiwezekani kuizuia Urusi kutoka baharini, tk. Masilahi muhimu ya Urusi hayana uhusiano wowote na njia za baharini. Sio ngumu sana kufikiria jinsi Uchina itazuia Merika kutoka baharini au mbebaji wa ndege wa India Vikramaditya ataenda kuvamia Atlantiki. Kwa maana hii, meli imepoteza kazi yake ya kimkakati - badala yake, njia ya kuaminika zaidi imeonekana - "kilabu cha nyuklia".
Walakini, wazo la "blockade" bado linafaa kwa idadi ya wachezaji wadogo kwenye uwanja wa kijiografia. Mfano ni kuzuiliwa kwa Israeli kwa Ukanda wa Gaza kutoka kwa ardhi na bahari.
- Maonyesho mabaya ya bendera. Uwepo wa meli ya kivita katika kona yoyote ya bahari inaashiria wazi kwamba nguvu ina masilahi yake hapa na iko tayari kuwatetea. Walakini, kila kitu sio rahisi hapa pia. Maonyesho ya nguvu lazima yaungwe mkono na utashi wa kisiasa na nia ya kutumia nguvu hiyo. Unahitaji kuwa wazi juu ya madai yako na vile vile tu tengeneza vitisho vyako. Kuendesha gari la kusafiri hadi pwani ya India au Ufaransa, kwa matumaini ya "kuzitisha" nchi hizi, ni kutupa pesa chini ya bomba.
TFR "Isiogope" kwa safari ndefu
- Shughuli maalum: kuhakikisha usalama wa urambazaji, ufuatiliaji wa pwani, kutua kwa vikundi vya hujuma, shughuli za utaftaji na uokoaji, utoaji wa misaada ya kibinadamu, kupambana na uharamia wa bahari …
Wakati mwingine moja ya kazi muhimu zaidi ya Jeshi la Wanamaji inaitwa jukumu la "kufunika maeneo ya doria ya mapigano ya SSBNs." Kwa kweli, hii ni "kutokukamilika" - mbebaji wa kombora la manowari haitaji msaada wa mtu yeyote, na meli na ndege zinazozunguka karibu nayo zinafunua tu msimamo wake. Kwa kuongezea, wakati wa amani, haiwezekani kuzuia kuruka kwa ndege za kigeni za kuzuia manowari kwa njia yoyote (isipokuwa wamevunja nafasi ya anga ya Shirikisho la Urusi).
Katika siku za zamani, vita dhidi ya "wauaji wa jiji" walikuwa muhimu - ole, kwa wakati wetu imekuwa haina maana kuweka vizuizi katika njia ya manowari, wabebaji wa makombora wa kisasa wanaweza kurusha makombora bila kuacha maji ya eneo.
***
Nini maana ya uwepo wa meli za kisasa za Urusi, kwa kuzingatia hali zote zilizo hapo juu? Je! Ni hali gani ya kweli zaidi kwa ukuzaji wa Jeshi la Wanamaji la Urusi? Ni nini kinachosubiri mabaharia wa Urusi katika siku za usoni?
Mara nyingi husemwa kuwa meli inapaswa kuwa sawa. Sahihi, kwa asili yake, taarifa hiyo haina msaada wowote katika kuamua muonekano wa baadaye wa Jeshi la Wanamaji. Neno "meli zenye usawa" inamaanisha tu kufuata muundo wa meli na majukumu yanayokabili meli. Lakini ni kazi gani mahususi zinazokabiliwa na Jeshi la Wanamaji la Urusi hata haijulikani kwa Wafanyikazi Wakuu.
Walakini, hitimisho zingine zinaweza kupatikana sasa:
Sehemu ya chini ya maji ya Jeshi la Wanamaji la Urusi ni moja ya mambo muhimu ya kuhakikisha uhuru wa nchi yetu na jambo muhimu zaidi katika kuzuia mkakati wa nyuklia. Ni kwa kazi hizi ambazo vinjari vya manowari vya darasa la Borey vinaundwa - hii ndio msingi wa meli zetu, kazi yake kuu na kusudi kuu.
Kuhusu meli za kivita za uso, wacha tuwe waaminifu: licha ya hakikisho kubwa la hitaji la kuibuka kwa "vikosi vya vita vya baharini" vya Jeshi la Wanamaji la Urusi, hakuna mtu anayeweza kutoa jibu thabiti: ni jukumu gani vitengo hivi vitacheza na majukumu gani watapewa mabaharia wetu.
"Tutapigana katika maji haya, hatuna wengine, na hapa tunahitaji kufanya kila juhudi, lakini jaribu kutatua shida hii."
- agizo la Admiral Essen kwenye Baltic Fleet
Admiral mtukufu alijua vizuri uwezo mdogo wa Jeshi la Wanamaji la Urusi, ambalo ni mdogo, kwanza kabisa, na eneo la kijiografia la Urusi. Kwa nguvu ya bara tu, meli haijawahi kuwa tawi la kipaumbele la Vikosi vya Wanajeshi, kawaida hufanya majukumu ya kusaidia pembeni. Katika nyakati ngumu, mabaharia wa Urusi walipendelea kuzama meli zao na kupigana na adui pwani - hatima ya Urusi iliamuliwa kila wakati juu ya ardhi.
Kwa hivyo, haina maana kufuata mfano wa Jeshi la Wanamaji la Merika au Royal Navy ya Great Britain. Ni ujinga tu kurejelea utukufu wa zamani wa Jeshi la Wanamaji la Soviet - Umoja wa Kisovyeti ulikuwa na washirika wa satelaiti na besi za majini katika hemispheres zote za Dunia, meli hiyo ilitumika kama kiunga chenye nguvu ambacho kilifanya iwezekane kuunganisha vitu vyote tofauti katika mtandao wa kupambana. Sasa hii, na hamu yote, haizingatiwi.
Kufuatia maagizo ya Admiral Essen, kila wakati kuna kazi kwa mabaharia wa majini - na hafla za hivi karibuni katika pwani ya Syria ni uthibitisho wazi wa hii. Jambo kuu ni kujaribu kutambua wazi kazi za Jeshi la Wanamaji na kujenga nguvu katika mwelekeo uliochaguliwa.
Kwanza kabisa, onyesho la uwepo wa jeshi katika maeneo ambayo masilahi ya serikali ya Urusi na nguvu za kigeni hugongana. Kwa kweli, kwa kusudi hili, sio wazo mbaya kuchukua nafasi ya BDK na njia zinazofaa zaidi - kwa mfano, cruiser nzito ya kisasa ya nyuklia "Orlan" au carrier wa helikopta "Mistral". Licha ya kuonekana kuwa haina maana, meli zote zina muonekano wa kutisha na vipimo madhubuti - ni nini kinachohitajika kuonyesha bendera ya Mtakatifu Andrew. Kusindikizwa - jozi ya frigates za kisasa au BOD ya kisasa.
Kwa kweli, hakuna swali la kufanya vita mbali na pwani zao za asili - kwa shughuli kama hizo, pamoja na Tai na Mistrals, mamia ya meli za kivita na meli za msaada zinahitajika, ambazo, kwa kweli, hazipatikani. Lakini hakuna haja ya kukata tamaa - mabaharia wa Urusi hawakabiliwi na jukumu la "demokrasia" nchi zilizo upande mwingine wa dunia.
Wakati utaonyesha jinsi hii yote itaonekana kama kwa kweli; kutoa utabiri wowote sahihi juu ya siku zijazo za Jeshi la Wanamaji la Urusi ni kazi isiyo na shukrani kabisa. Kama unavyojua, katika Jeshi la Wanamaji la Urusi wanapanga jambo moja, fanya lingine, na waripoti juu ya tatu. Karibu haiwezekani kugundua ni nini kinatokea kweli.
