Chokaa Br-5 zilibuniwa kuharibu saruji haswa kali, saruji iliyoimarishwa na miundo ya kivita; vita dhidi ya silaha kali au silaha za moto zilizohifadhiwa na miundo madhubuti ya adui.
Pipa la chokaa limefungwa, safu mbili, lina bomba, besi na breech. Bomba lina sehemu iliyofungwa na chumba; kwenye pipa, bomba ina unene ili kusawazisha pipa. Sehemu iliyo na sehemu ina mitaro 88 ya mwinuko wa kila wakati. Chumba hicho kina sehemu mbili za conical na moja ya cylindrical. Breech ni chuma cha kughushi kilichofungwa mwisho wa casing, kifaa cha breech kwa ujumla ni sawa na ile ya B-4 howitzer. Pistoni bolt, aina ya Schneider, imefungwa katika mizunguko miwili, ni sawa na muundo wa bolt ya B-4 howitzer, lakini kubwa kwa saizi.
Vifaa vya kurudisha majimaji hewa. Kurudisha nyuma na mitungi ya kuvunja imewekwa kwenye mafungo yaliyowekwa na gougeons juu ya utoto. Utoto na mikubwa iko kwenye viti vya trunnion vya mashine ya juu na imeunganishwa na sekta yake kwa kusonga na gia ya shimoni kuu. Kuvunja nyuma ni hydraulic. Reel ni hydropneumatic. Vifaa vya kurudisha havina mwendo wakati wa kurudishwa. Tofauti na kubeba bunduki ya B-4 howitzer na kanuni ya Br-2, kuvunjika kwa gari ya bunduki ya Br-5 howitzer ina funguo za sehemu inayobadilika, ambayo ilifanya iwezekane kupanga mapipa.
Inasimamia ni kiwavi, ina mashine ya juu, mashine ya chini na gia inayoendesha. Mashine ya juu ni muundo ulioinuliwa ulioungwa mkono na rollers tatu kwenye uso unaounga mkono wa mashine ya chini na kuhamishwa kwa njia ya mfumo wa kuzunguka kwenye pini ya mapigano kwenye ndege yenye usawa. Mashine ya chini katika sehemu ya mbele imefungwa kwa mhimili wa mapigano wa sehemu ya mviringo, ambayo miisho yake imeunganishwa kwa njia ya wimbo wa kiwavi. Shina la mashine ya chini lina kopo mbili - la kudumu kwa ardhi ngumu na kukunja kwa ardhi laini. Mashine ya chini ya Br-5, ikilinganishwa na mashine ya mapema ya B-4 howitzer, inaongezewa zaidi na kuta za pembezoni na unene wa karatasi ya juu. Usafirishaji wa gari ni pamoja na wimbo wa kiwavi, kifaa cha kusimama, mfumo wa kusimamishwa, na winchi ya kugeuza jinsi ya kupiga kelele.
Kuinua na kugeuza mifumo ya aina ya kisekta. Kuna utaratibu maalum wa kuleta upakiaji, ambayo hutoa kuleta haraka kwa pipa kwenye nafasi ya usawa. Kifaa cha kuona kinajumuisha kuona, panorama na gari la kuona na bracket. Utaratibu wa kuinua uliwezesha kuelekeza chokaa katika ndege wima katika anuwai ya pembe kutoka 0 ° hadi + 60 °, lakini iliwezekana kuwaka tu kwenye pembe za mwinuko wa zaidi ya + 15 °. Mwongozo wa usawa uliwezekana katika sekta ya ± 4 °.
Kifaa cha kupakia kina crane iliyo na winchi, cocoon, utaratibu wa kufunga shimoni ili kuileta kwenye pembe ya kupakia, rack na turubai na trolley ya slug. Upakiaji wa bunduki uliendelea kama ifuatavyo: makombora hutolewa nje ya pishi na kuwekwa kwenye jukwaa la mbao. Projectile, iliyoandaliwa kwa usafirishaji kwenda kwenye chokaa, imewekwa kwa wima. Kwa kuongezea, mpiganaji anavingirisha gari la ganda kwenye ganda kwa kiwango na kufunika ganda kwa msaada wa kushika. Kisha projectile imewekwa juu ya troli na imewekwa juu yake, baada ya hapo husafirishwa kwenye trolley hadi kwenye rack na kuwekwa kwenye turubai. Rack imewekwa kwenye gari chini ya crane, cocor hupunguzwa ndani ya kiota cha rack na ganda linalofuata liko kwenye rack huwekwa kwenye cocor. Chokaa huletwa kwa pembe ya kupakia, baada ya hapo shimoni la utaratibu wa kupakia imefungwa. Cocor imetundikwa kwenye ndoano mbili ziko kwenye breech ya pipa la bunduki. Baada ya kutundika kokor, kebo hiyo imedhoofishwa kidogo, wakati paws za levi za kokor zinaachilia projectile, ambayo hupelekwa ndani ya pipa na juhudi za wapiganaji wanne.
Usafirishaji wa bunduki kwa umbali mrefu unafanywa kando (pipa ni tofauti na kubeba bunduki). Kwa umbali mfupi (hadi kilomita 5), kubeba bunduki na pipa iliyoondolewa inaruhusiwa kwa kasi isiyozidi 5-8 km / h. Kwa usafirishaji wa traction ya mitambo, bunduki ilikuwa na hitch mbele. Kwa gari tofauti, pipa lilisafirishwa kwenye gari lenye magurudumu aina ya Br-10 kwa kasi ya hadi 25 km / h. Kubadilisha bunduki kutoka nafasi ya kupigana kwenda kwenye nafasi iliyowekwa na gari tofauti ilichukua kutoka dakika 45 hadi masaa 2, kulingana na wakati wa mwaka na aina ya mchanga. Bunduki ilivutwa na matrekta yaliyofuatiliwa na Voroshilovets, na mikokoteni ya pipa na matrekta yaliyofuatiliwa na Comintern.
Chokaa Br-5 kilikuwa na upakiaji wa kofia. Kwa kufyatua risasi kutoka kwa chokaa, makombora ya kutoboa zege na milipuko ya juu yalitumiwa. Jedwali za kurusha zilipewa matumizi ya mashtaka 11 yanayobadilika yenye uzito kutoka 9, 88 hadi 3, kilo 45 za baruti. Kiwango cha malipo ni cha kibinafsi kwa kila ganda linalotumika. Malipo kamili ya kutofautisha Z-675B (mashtaka 5) na malipo yanayopunguzwa Z-675BU (mashtaka 6) yalitumiwa kwa projectile ya G-675, malipo kamili ya Z-675 (mashtaka 2) na malipo yanayopunguzwa Z- 675U zilitumika kwa projectile ya F-674K. (Mashtaka 3), kwa projectile ya F-674 - malipo kamili ya Z-675A (mashtaka 3), kwa projectile ya F-674F - malipo kamili ya Z-675F (4 mashtaka).
Kiwango cha moto wa chokaa kilipigwa risasi 1 kwa dakika 4.
Silaha za Soviet zilirithi kutoka kwa Jeshi la Imperial la Urusi sampuli mbili za mifumo ya nguvu zaidi ya silaha - safu ya chokaa ya 280-mm Schneider. 1914/15 na mod ya mm 305 mm. 1915 Kufikia katikati ya miaka ya 1930, zana hizi zilikuwa zimepitwa na maadili na mwili, kwa kuongezea, idadi yao ilipimwa kama haitoshi. Ikawa lazima kuunda na kuzindua katika utengenezaji wa habari wa modeli mpya za bunduki zenye nguvu, pamoja na chokaa za 280-mm. Ubora wa mfumo mpya wa silaha uliamuliwa na hamu ya kutumia akiba za risasi zilizopo. Kwa kuwa 203-mm B-4 howitzer iliwekwa katika huduma mnamo 1931, na ukuzaji wa mradi wa mizinga ya masafa marefu wa 152 ulikuwa ukiendelea, iliamuliwa kuunda tatu - mifumo mitatu tofauti ya silaha kwa kutumia gari moja ya bunduki, ambayo ilirahisisha uzalishaji na uendeshaji wa bunduki. Kama ilivyo kwa kanuni ya urefu wa milimita 152, ofisi za ushindani za mimea ya Bolshevik na Barricades zilishiriki katika kuunda chokaa cha 280-mm.
Mradi wa chokaa wa mmea wa Bolshevik ulipokea faharisi ya B-33, mradi huo ulisimamiwa na mhandisi Krupchatnikov. Pipa la chokaa lilifanywa mnamo 1935, chokaa kilipelekwa vipimo vya kiwanda mnamo Februari 1, 1936. Vipengele vya muundo wa bunduki vilikuwa pipa iliyofungwa kutoka kwa bomba, kasha na breech, na vile vile bolt ya pistoni kutoka kwenye chokaa cha Schneider. Pipa lilikuwa limewekwa juu ya kubeba B-4 howitzer bila utaratibu wa kusawazisha, kwani ilikuwa sawa na kuongeza mzigo kwenye breech. Chokaa kilipelekwa majaribio ya uwanja mnamo Aprili 17, 1936, kwa ujumla yalikamilishwa kwa mafanikio na, kwa sababu hiyo, ilipendekezwa kupeleka chokaa kwa majaribio ya jeshi baada ya kuondoa upungufu uliotambuliwa.
Kwenye mmea wa Barricades, mradi wa chokaa cha 280-mm, ambacho kilipokea faharisi ya Br-5, kiliongozwa na I. I. Ivanov. Uchunguzi wa kiwanda wa chokaa cha mfano ulifanywa mnamo Desemba 1936. Mnamo Aprili 1937, mfano uliobadilishwa kulingana na matokeo ya vipimo vya kiwanda ulifikishwa kwa Utafiti wa Artillery Range (NIAP) kwa vipimo vya uwanja. Wataalam wa utupaji taka walifyatua risasi 104 kutoka kwenye chokaa na mnamo Novemba mwaka huo huo walitoa uamuzi wao: "Br-5 haikufaulu majaribio ya uwanja na haiwezi kulazwa kwa majaribio ya kijeshi bila kurekebisha kasoro na majaribio ya uwanja mara kwa mara."
Walakini, ilikuwa Br-5 ambayo iliwekwa katika uzalishaji wa wingi chini ya jina rasmi "moduli ya chokaa ya 280-mm. 1939 ", na agizo la kwanza la utengenezaji wa chokaa lilitolewa hata kabla ya kumalizika kwa majaribio ya uwanja, mnamo Mei 1937. Sababu za kuchagua Br-5 badala ya B-33 haijulikani; kwenye vipimo, mwisho huo ulionyesha matokeo bora, haswa, usahihi mkubwa na kiwango cha juu cha moto, na pia haukuwa mkubwa kuliko ule wa kwanza.
Agizo la kwanza la chokaa 8 za Br-5 lilitolewa kwa mmea wa Barricades mnamo Mei 1937. Baadaye, kwa sababu ya kutokamilika kwa mfumo, idadi ya bunduki zilizoamriwa kwa 1937 ilipunguzwa hadi mbili, lakini hazikuweza kutengenezwa ama kwa mwaka huo au katika mwaka uliofuata. Chokaa hizi mbili za majaribio zilifikishwa kwenye tovuti ya majaribio mnamo Juni 1939 na zilitofautiana kutoka kwa kila mmoja kwa njia ambazo zilibeba. Kulingana na matokeo ya mtihani, njia ya upakiaji ilichaguliwa, sawa na ile iliyotumiwa katika mkuta wa B-4. Mbali na prototypes hizi mbili, chokaa 20 zaidi zilitengenezwa mnamo 1939, na bunduki 25 za mwisho mnamo 1940, ambazo uzalishaji wao wa wingi ulikomeshwa.
Ubunifu usiofanikiwa wa shehena ya bunduki ya bunduki aina tatu ulikuwa msingi wa kuanzisha kazi juu ya ukuzaji wa gari mpya ya magurudumu, bila mapungufu ya muundo wa asili uliofuatiliwa. Mnamo 1938, Kurugenzi Kuu ya Silaha ilikubali mahitaji ya kiufundi na kiufundi kwa gari mpya ya magurudumu kwa duplex yenye nguvu kubwa (152 mm mm Br-2 na 203-mm howitzer B-4), mnamo 1940 ilipendekezwa kukuza hii inasimamia kwa Br-5. Msimamizi wa kazi hiyo alikuwa ofisi ya muundo wa kiwanda namba 172 (mmea wa Perm) chini ya uongozi wa F. F. Petrov. Gari ilipokea faharisi ya M-50, lakini kazi juu yake iliendelea polepole sana kwa sababu ya mzigo mzito wa ofisi ya muundo na kazi kwenye mifumo mingine. Kama matokeo, mwanzoni mwa vita, kila kitu kilikuwa mdogo kwa ukuzaji wa mradi huo, baada ya hapo kazi yote ilisitishwa.
Mnamo 1955, Br-5 ilipata kisasa kubwa, kwa chokaa hizi gari mpya ya magurudumu ilitengenezwa (mbuni mkuu wa mradi huo alikuwa GI Sergeev). Usafirishaji wa bunduki ukawa hauwezi kutenganishwa, na kasi yake iliongezeka hadi 35 km / h. Chokaa Br-5M walikuwa katika huduma hadi angalau miaka ya 1970.
Mortars Br-5 walishiriki katika vita vya Soviet-Finnish, nne kati ya hizi chokaa tangu Novemba 1939 zilikuwa sehemu ya kikosi cha 40 cha silaha za nguvu za juu. Chokaa kilishiriki katika kufanikiwa kwa Mannerheim Line, na kuharibu bunkers za Kifini. Kwa jumla, wakati wa vita hivi, chokaa za Br-5 zilirusha makombora 414.
Mwanzoni mwa Vita vya Kidunia vya pili, chokaa 47 zilikuwa zikifanya kazi na mgawanyiko nane wa silaha za nguvu maalum ya RGK. Br-5s zilitumika katika vita kwenye Karelian Isthmus mnamo 1944, wakati wa shambulio la Neustadt, Konigsberg na wakati wa operesheni ya Berlin.
