Maono ya vikosi vya manowari katika Umoja wa Kisovieti na Merika vilikuwa tofauti sana, ambayo ilitokana na mikakati tofauti ya kutumia manowari, na viwango tofauti vya maendeleo ya kijeshi na kiufundi. Mfano rahisi zaidi: kwa manowari za nyuklia, Merika kwa muda mrefu imechagua usanifu wa mnara mmoja, wakati manowari za Soviet zilijengwa na kibanda mara mbili. Katika kesi ya mwisho, mizinga kuu ya ballast iko ndani ya mnara mwepesi, ambayo inashughulikia kabisa ngozi thabiti.
Walakini, umakini zaidi unavutiwa na ukweli kwamba Merika, tofauti na Urusi, imeenda kwa muda mrefu katika njia ya kupunguza aina ya manowari ili kuongeza umoja wao. Mbali na Seawulfs kadhaa zilizojengwa, ambazo kwa kweli ni urithi wa dhana ya Vita Baridi, basi mashua pekee yenye malengo mengi ya baadaye inapaswa kuwa Virginia. Na moja tu ya kimkakati itabaki "Ohio" kwa muda mrefu sana.
Njia hii imekusudiwa kuokoa pesa na kuwezesha operesheni. Ingawa, kwa haki yote, Virginia sio manowari yenye nguvu zaidi ya nyuklia, na Ohio yote tayari ni ya zamani. Kwa upande mwingine, Urusi ilirithi kutoka kwa USSR manowari nyingi tofauti za miradi tofauti: mara nyingi walikuwa na mfanano wa nje tu. Ikiwa Merika zamani iliacha manowari za umeme za dizeli, basi kwa Urusi wanabaki, kwanza, jambo muhimu la ulinzi wa nchi hiyo, na pili, sehemu muhimu (japokuwa mbali na kuu) ya uwezekano wa kuuza nje kwa nchi hiyo.
Roho ya wakati
Heshima katika soko la silaha la ulimwengu moja kwa moja inatokana na hatua ya mwisho: sio kila jimbo linaweza kutoa manowari za kisasa kwa wateja wa kigeni. Kuanzia 2006, manowari 29 za mradi 877 "Halibut" zilifikishwa kwa wateja wa kigeni. Walakini, sio kila kitu ni nzuri. Mnamo 2014, vyombo vya habari viliripoti kwamba Wizara ya Ulinzi ya Indonesia ilikataa kununua Halibuts zilizotumiwa za Urusi. Uamuzi wa kukataa ulifanywa baada ya ujumbe wa Jeshi la Wanamaji la Indonesia kutembelea Shirikisho la Urusi, ambalo liliangalia hali ya meli. Na tayari mnamo 2017, Indonesia ilipokea manowari ya kwanza iliyojengwa Korea Kusini ya mradi wa DSME1400..
Kwa ujumla, inazidi kuwa ngumu kwa nchi za baada ya Soviet kushindana na serikali kuu za ulimwengu kwenye soko la silaha. Kwa hivyo, ikiwa tasnia ya ulinzi ya Urusi inauwezo kabisa wa kutengeneza mifano ya kisasa ya Soviet, basi ni ngumu kufanya kiwango cha juu kusonga mbele hadi karne ya 21. Moja ya mifano ya kushangaza ni mmea wa nguvu wa ndani wa anaerobic kwa boti za baadaye za umeme wa dizeli. Hivi karibuni ilijulikana kuwa mradi haujafadhiliwa kwa karibu mwaka na nusu. Kulingana na data zilizopo, Wahindi, ambao kijadi wanategemea ushirikiano na Urusi, tayari wameonyesha kupendezwa naye. Angalau katika maswala ya Jeshi la Wanamaji.
Kanuni ya kufanya kazi na uwezekano
Wacha tuangalie suala hilo kwa undani zaidi. Tofauti na manowari za nyuklia, mashua ya kawaida ya umeme ya dizeli ina mapungufu yanayohusiana na hitaji la kuongezeka hadi juu ili kuchaji betri. Wakati huo huo, injini inayojitegemea hewa au anaerobic haiitaji ufikiaji wa moja kwa moja juu ya uso, na manowari inaweza kutekeleza majukumu yake kwa muda mrefu wakati iko chini ya safu ya maji.
Inafaa kusema kuwa nchi tofauti zilikaribia changamoto hizo tofauti:
- Uswidi iliunda usanidi kulingana na injini ya Stirling;
- Ujerumani msingi wa ufungaji kwenye jenereta ya elektroniki na uhifadhi wa haidrojeni ya kati;
- Ufaransa iliunda mmea kulingana na turbine ya mzunguko uliofungwa kwa kutumia ethanoli na oksijeni ya kioevu.
Boti mpya za umeme za dizeli za Uropa zina uwezo wa kukaa chini ya maji kwa karibu siku 20, zikifanya kazi kamili za kupigana. Mfano wa mashua ya kisasa ni manowari ya Ujerumani ya mradi 212A, ambayo hutumiwa kikamilifu na meli zote za Ujerumani na majini ya nchi zingine za Uropa, kwa mfano, Italia.
Matumaini ya Kirusi yalihusishwa na mradi huo manowari ya Lada 677, ambayo kwa kweli, ni mashua ya kisasa ya mradi 877. Mradi 677 katika siku za usoni ilifikiri uwekaji wa mitambo ya nguvu ya anaerobic. Kulingana na mipango, mmea wa Kirusi unapaswa kutumia haidrojeni iliyosafishwa sana kufanya kazi. Wanataka kuipata kutoka kwa mafuta ya dizeli kwa kugeuza mafuta kuwa gesi yenye hidrojeni na hidrokaboni yenye kunukia, ambayo lazima ipitie kitengo cha kupona cha haidrojeni. Baadaye, hidrojeni inaelekezwa kwa seli za mafuta za oksijeni-oksijeni, ambapo umeme hutengenezwa kwa injini na mifumo ya ndani.
Wakati huo huo, Urusi inataka (au inataka) kutumia usanikishaji wa anaerobic sio tu kwa manowari zilizopo, bali pia kwa manowari zinazoahidi. "Tumeunda safu ya manowari ndogo na uhamishaji wa tani mia mbili hadi elfu … Moja ya faida yao kuu ni matumizi ya VNEU. Boti hizi zitaweza kujisikia raha katika shida, maeneo ya kina kirefu, bandari, na hata zitaweza kuingia bandari za adui na vituo vya majini. Kuiba sana, ukubwa mdogo na uwezo wa kukaa chini ya maji kwa wiki bila kuonekana kunawafanya skauti bora na inawaruhusu kufanya shambulio la kushtukiza kwa meli na vifaa muhimu vya miundombinu ya pwani, "Igor Karavaev, mbuni anayeongoza wa Ofisi ya Ubunifu ya Malakhit, alisema katika maoni yake ya 2018 kwa RIA Novosti. Kwa wazi, mipango zaidi ya uundaji wa manowari ndogo zinazoahidi zinaulizwa.
Chukua na simama
Labda Urusi, pamoja na usanidi wake wa kuahidi huru wa anga, inaweza kujitangaza kabla ya 2013. Walakini, hali halisi ya sasa ya kisiasa na kiuchumi haifai hii hata kidogo. Ukweli ni kwamba kuruka kiteknolojia katika hali ya kutengwa halisi haiwezekani: itakuwa ujinga kutegemea tu rasilimali za ndani, na hakuna haja ya kungojea msaada wa nje.
Labda Urusi inapaswa kuzingatia miradi muhimu zaidi ya Jeshi la Wanamaji, kama vile kujenga manowari mpya za Mradi 885 au kuboresha makombora ya R-30 kwa manowari za kimkakati za Borey 955. Mtu anaweza kusema: tunazungumza juu ya mwelekeo tofauti kabisa, lakini shida pia ni kwamba hakutakuwa na pesa za kutosha kwa shughuli zote muhimu na za kuahidi katika hali za kisasa. Kwa hivyo, uwezekano mkubwa, usanidi wa anaerobic wa Urusi utakuwa sawa na mwangamizi wa nyuklia "Kiongozi" na msaidizi wa ndege anayeahidi "Dhoruba". Ingawa miradi hii, tofauti na VNEU, de facto ilikufa muda mrefu kabla ya kuzaliwa kwao.
