Usafiri wa anga, kisasa, silaha za ndege
Katika lahaja yake ya block 60, mpiganaji wa Colombian Kfir alichukuliwa kuwa ameendelea sana kiufundi kualikwa kwenye mazoezi ya Bendera Nyekundu 2012, wakati ambao alishinda vita kadhaa vya mafunzo dhidi ya ndege mpya. Kikosi cha Anga cha Colombia kilipokea gari la mwisho kati ya magari 24 mnamo 2011, lakini kwa sasa linatafuta kupata kadhaa zaidi kutoka kwa uwepo wa Kikosi cha Anga cha Israeli.
Waisraeli wa mapema kabisa waliingia kwenye anga za kijeshi tangu miaka ya 1950, wakati Bedek alianza utengenezaji wa ndege ya Tzukit (kwa msingi wa mkufunzi wa kupambana na viti viwili wa Ufaransa Fouga Magister). Walakini, ndege ya kwanza iliyoundwa na kutengenezwa na tasnia ya ndani ilionekana katikati ya miaka ya 1960 kama safari fupi na kutua ndege ya Arava
Wakati huo, ilitengenezwa na Viwanda vya Anga vya Israeli, ambaye jina lake baadaye lilibadilishwa kuwa Viwanda vya Anga vya Israeli, ikionyesha shughuli za kampuni hiyo angani tangu 1988, wakati setilaiti ya Israeli ilizinduliwa katika obiti.
Leo kampuni hiyo inachukua tata kubwa katika Uwanja wa Ndege wa Kimataifa wa Tel Aviv Ben Gurion. Yeye ni mtaalamu wa kisasa na marekebisho ya ndege za kiraia na za kijeshi. Ili kufikia mwisho huu, imebadilisha ndege kadhaa za raia kuwa ndege za usafirishaji na ndege maalum za kijeshi kama vile majukwaa ya upelelezi, ndege za onyo za mapema na meli za kubeba. Pamoja na kazi ya ubadilishaji wa ndege, idara ya Viwanda vya Anga ya Israeli ya Bedek hutoa matengenezo, ukarabati na ukarabati wa vibanda vya ndege na injini.
Ndege pekee ya kijeshi yenye asili ya Israeli kabisa alikuwa mpiganaji wa Lavi. Mradi huo ulibuniwa na Israeli katika miaka ya 80, lakini ilisimamishwa chini ya shinikizo kutoka kwa Merika, kwani wao, ingawa walishiriki katika ufadhili wake, wakati huo huo walikuwa wakiendeleza mpiganaji wa F-16 na kwa hivyo wakaiona kama mshindani katika soko la kuuza nje. Aina mbili kati ya tatu zimenusurika na zinaonyeshwa kwenye majumba ya kumbukumbu za jeshi. Lavi, kwa njia, inamaanisha "Simba", wakati jina la mpiganaji aliyemtangulia Kfir linamaanisha "Simba".
Katika mabadiliko yake ya hivi karibuni, Mach 2+ Kfir inasemekana kuwa ya bei rahisi kununua na kufanya kazi kuliko mpiganaji wa Amerika F-16 na, zaidi ya hayo, ina eneo dogo la kutafakari. Faida zingine ni pamoja na mifumo ya mawasiliano ya mtandao na mifumo ya onyo ya ukaribu
KFIR - LAHAV
Mpiganaji wa Kfir, iliyoundwa na Lahav (mgawanyiko wa IAI), kwa kweli, ni Mirage 5 ya Kifaransa iliyofanyizwa upya, ambayo hapo awali ilikusudiwa kuuzwa kwa Israeli, lakini ikawa mwathirika wa marufuku ya silaha. Ili kufupisha historia ndefu ya mwanzo wa Kfir, tunaweza kusema tu kwamba ilitumiwa na injini yenye nguvu zaidi ya J79 kutoka General Electric, pia inapatikana katika F-4 Phantom. Wapiganaji wa Kfir wamekuwa wakifanya kazi na Kikosi cha Anga cha Israeli kwa zaidi ya miaka 20, lakini pia wamesafirishwa kwenda Kolombia, Ecuador na Sri Lanka. Kwa kuongezea, wapiganaji kadhaa walinunuliwa na Kikosi cha Hewa cha Merika na Kikosi cha Majini kwa matumizi kama ndege za adui wakati wa mazoezi na ujanja.
Kwa miaka mingi, Lahav amesasisha mara kwa mara wapiganaji wa Kfir, lakini hivi karibuni ameunda seti mpya ya vifaa vya elektroniki na silaha ili kuileta ndege hiyo kwa viwango vya kisasa. Kwa mujibu wa kampuni hiyo, kwa mfano, kompyuta mpya ina nguvu zaidi kuliko kompyuta ya ndani kwenye F-16 Block fighter 60. Mapendekezo ya kisasa hayakusudiwa tu kwa waendeshaji wake wa sasa, bali pia kwa wateja wa kigeni wanaotarajiwa, tangu Israeli ina hisa kubwa ya ndege na wakati mdogo wa kuruka. Ndege hizi zinaweza kutoa njia mbadala ya kufurahisha kwa nchi zingine ambazo zinahitaji kujiweka na ndege ya kivita yenye ufanisi mkubwa kwa gharama nzuri. Kfir Advanced Multirole Fighter lahaja, kwa mfano, ilipendekezwa Bulgaria kama jibu kwa RFP ya nchi hiyo iliyotolewa mnamo 2011. Lakini katika hali nyingine, uwepo wa injini ya J79 inaweza kupunguza uwezo wake wa kuuza nje. Mwisho wa 2015, iliripotiwa kuwa Argentina imeamua kununua wapiganaji 18 wa Kfir Block 60 kutoka Jeshi la Anga la Israeli.
Jogoo la mpiganaji wa Kfir Block 60 na onyesho la kazi nyingi, kiashiria cha picha, kompyuta ya ndani na dalili ya kisasa (makadirio ya usomaji wa vyombo) kwenye glasi ya dari ya chumba cha kulala.
SKIMMER - LAHAV
Utaalam wa kampuni hauzuiliwi na ndege za kijeshi. IAI Lahav Skimmer Functional Kit ni kifurushi cha kuboresha helikopta "rahisi" kuwa helikopta za msaada wa baharini. Kijadi, helikopta za baharini sio za bei rahisi, na kitanda cha Skimmer ni njia ambayo nchi zilizo na meli za helikopta za jeshi zinaweza kubadilisha mashine zao kwa kazi hizi. Uboreshaji wa Skimmer ni pamoja na usanikishaji wa sensorer ya doria ya baharini ya anuwai, katika kesi hii EL / L-2022M Maritime Patrol Radar kutoka kampuni tanzu ya IAI Elta Systems. Pamoja na rada, uboreshaji wa Skimmer unaongeza vifaa vya kujilinda, ambayo ni pamoja na mfumo wa onyo la shambulio, tafakari za dipole, mitego ya IR na wapokeaji wa mfumo wa rada. Vifaa vingine maalum ni pamoja na sonar inayoweza kusombwa, vifaa vya elektroniki, makombora ya kuzuia meli na torpedoes za ndege. Vipengele hivi vyote vinaweza kuunganishwa kupitia mpango wa upangaji wa misheni na mfumo wa kudhibiti. Kampuni inasisitiza kufanya kazi kwa karibu na wafanyikazi wa helikopta za majini, kwani walishiriki kikamilifu katika uundaji wa kitanda cha Skimmer, ambacho kinathibitisha usanidi bora wa majukumu ya msaada wa majini. Mradi huu unaweza kujumuisha kufanya kazi tena kwa mwili na kufungia helikopta kabisa.
Meli ya kwanza ya kazi nyingi za Colombia B-767, pichani, inachochewa na mpiganaji wa Kfir wa Colombia. Ina vifaa vya kusambaza na kutengeneza koni za kujaza. Ndege ya pili ina vifaa vya kuongeza mafuta vinavyoweza kurudishwa.
Wakimbizi - BEDEK
Hapo awali, kampuni ya Bedek na mkufunzi wake wa Tzukit walikuwa wametajwa tayari (Drozd, alikuwa akifanya kazi mnamo 1982-210, ndege 52 zilitengenezwa). Tangu wakati huo, mgawanyiko huu wa IAI umebadilisha kuhudumia na kurekebisha ndege kubwa, za raia na za kijeshi. Bedek maalumu katika kubadilisha ndege za ndege kuwa tankers na ndege maalum; kitengo cha mwisho ni pamoja na ndege kwa onyo la mapema, upelelezi wa redio, upelelezi wa elektroniki, doria za baharini na vita vya kupambana na manowari.
Bedek inawajibika kwa kuhudumia ndege zote za Israeli za Kikosi cha Anga, ambazo zina meli za Gulfstream, Hercule na B-707. Tangu 1969, Bedek ameanza kubadilisha B-767 kuwa tanker ya kizazi kijacho, moja tayari imeuzwa kwa Colombia na mbili kwa Brazil. Meli ya pili ya Colombia itakuwa na vifaa vya kuongeza mafuta. Kwa usahihi, ndege hizi za B-767 zilipokea jina la Usafirishaji wa Mizinga ya Misheni. Hii inaonyesha kwamba ndege hizi zinaweza kutumiwa sio tu kwa kuongeza mafuta angani, lakini kwa kusanikisha moduli anuwai, zinaweza kubeba mizigo, watu, kutekeleza uokoaji wa matibabu na hata ujumbe wa siri wa upelelezi. Bedek pia ni mtaalam wa kile kinachoitwa tanker ndogo za busara kulingana na G550, C5000 na B-737.
Mkandarasi mkuu wa ndege ya Cew ya Gew-based ya G550 ni Elta (mgawanyiko wa IAI)
EITAM - IAI ELTA
Ndege mpya za onyo za mapema zaidi za IAI (AWACS) ni Eitam kulingana na Gulfstream G550, ambayo ilibadilisha Phalcon kulingana na B-707. Inajulikana pia na jina CAEW, ambayo herufi C (sawa) inamaanisha kuwa ndege hii ina mpangilio wa sensorer zaidi ikilinganishwa na Phalcon. Ndege ya Phalcon AWACS, ambayo rada za Elta EL / M-2075 ziliwekwa tangu mwanzo, haitumiki tena na Israeli. Kuna mifumo tu inayouzwa rasmi nje ya nchi, kwa mfano huko Chile, ambapo inajulikana kama Condor.
Ndege ya Eitam AWACS, kulingana na G550, ina kubadilika zaidi kwa utendaji huku ikipunguza sana gharama za uendeshaji ikilinganishwa na mtangulizi wake, na pia kiwango cha juu cha kukimbia kwa masaa 9 katika eneo la doria umbali wa maili 100 ya baharini kutoka msingi. Eitam ina rada ya EL / M-2085 inayofanya kazi kwa awamu kutoka Elta. Israeli inaendesha ndege tano, na pia imeuzwa nje ya nchi (kwa sasa, labda nne) kwa Singapore na Italia (mbili). Nchini Israeli, angalau Bedek amekabidhiwa kuhudumia ndege za Eitam.
Makombora ya anga-kwa-uso
Rafael Spice 250 glide bomu ina anuwai ya 100 km. Wakati imewekwa na kizindua cha quad, mpiganaji wa F-16 anaweza kubeba mabomu 16 kati ya haya ili kuharibu malengo ya ardhini.
Kampuni ya Israeli Rafael inahusishwa kimsingi na makombora yaliyoongozwa na yasiyoweza kuongozwa, na imeunda mifumo kadhaa ya silaha tangu kuanzishwa kwake mnamo 1948, ingawa Viwanda vya Jeshi la Israeli, ambalo biashara yake kuu ni mifumo ya ardhini, pia imekuwa muuzaji na nje ya makombora ya "hewa-kwa-ardhi"
Moja ya mifumo ambayo imepata umaarufu mkubwa bila shaka ni kombora kubwa la ndege la Popeye lenye uzito wa kilo 1360 na Runinga na mwongozo wa infrared, ambao uliingia huduma mnamo 1985. Pia inajulikana kama Have Nap AGM-142 huko Merika. Tangu wakati huo, Rafael amezingatia kukuza mifumo mpya mpya inayolingana na mahitaji ya leo.
CHANZO 2000 - RAFAEL
Rafael, kulingana na vifaa vya mwongozo, ameunda familia ya silaha za ndege zilizo chini hadi chini zilizozinduliwa kutoka kwa ulinzi wa adui wa hewa na Spice iliyoteuliwa (Smart, Athari sahihi na ya gharama nafuu - yenye akili, sahihi, na ya gharama nafuu). Baada ya kuzinduliwa, bomu inayoongozwa ya kuruka na kitanda cha Spice inaruka kwenye eneo lililotengwa kwa kutumia mwongozo wa inertial / GPS. Katika hatua ya mwongozo, mfumo huamua eneo la lengo kwa kutumia teknolojia ya kulinganisha eneo (iliyohifadhiwa kwenye picha za kumbukumbu ikirejelea eneo) na kisha hutegemea kifaa chake cha ufuatiliaji kabla ya kugonga lengo, wakati azimuth na pembe za mkutano na lengo imewekwa mapema ili kuiletea uharibifu wa kiwango cha juu.
Chombo cha Spice 2000 (kinachoshabihiana na vichwa vya kichwa vyenye uzito wa pauni 2,000, kama MK-84, RAP2000 au BLU-109) huja katika mfumo wa sehemu ya mbele na nyuma na hukuruhusu kupeleka kichwa cha vita kwa umbali wa kilomita 60 na kutangazwa kupotoka kwa mviringo (CEP) ya chini ya mita tatu.. Kitanda cha mrengo cha Spice 1000, iliyoundwa kwa vichwa vya kichwa kama MK-83, RAP1000 au BLU-110, huongeza zaidi safu kuwa "maadili yasiyoweza kupatikana hapo awali."
Mwanachama mpya zaidi wa familia ya Spice 250 amewekwa na mtafuta umeme wa macho (GOS), iliyoundwa kwa anuwai za hapo awali za familia. Bomu mpya iliyoongozwa imezinduliwa kutoka Rack Smart Quad. Kila nguzo kwa hivyo hubeba hadi makombora manne, na mpiganaji mmoja wa F-16 anaweza kubeba hadi mabomu 16. Kizindua kina kituo cha kupitisha data cha kupokea data ya urambazaji baada ya kuzinduliwa, na pia kuonyesha kushindwa kwa mapigano kwa sababu ya picha ya mwisho kabla ya kugonga lengo. Mfano 250, pia iliyo na seti ya watetezi, ina anuwai ya kilomita 100. Aina zote za Spice ziko katika huduma au kuamriwa, na zingine tayari zina uzoefu wa mafanikio wa kupambana.
Kombora la Whip Shot inayoongozwa na laser ya kilo 15 imekusudiwa kutumiwa na ndege nyepesi. IMI inawasiliana na wazalishaji anuwai wa majukwaa nyepesi ya hewa, ikitoa kombora lake la Whip Shot kama mfumo wa kawaida wa silaha
Chaguo la hivi karibuni katika kwingineko ya IMI ni kombora la kuongozwa la Mars 500 kg
DELILAH AL - IMI
Kombora la angani la angani la ardhini la AL Delilah AL, lililotengenezwa na Idara ya Mifumo ya Juu, inafanya kazi na jeshi la Israeli hadi sasa. Iliyoundwa mahsusi kupambana na malengo ya kusonga, roketi hii ina urefu wa mita 2.71, na mabawa ya mita 1.15 na uzani wa kilo 187, na ina kiwango cha juu cha kilomita 250. Kombora hufikia eneo lililolengwa na kisha watembezi hapo kwa zaidi ya dakika 20 ili kujua lengo la kipaumbele kwa msaada wa mtafuta opto-elektroniki, baada ya hapo anaigonga kwa usahihi mkubwa. Kombora la Delilah linaweza kupanda, kuzunguka na kushambulia tena shabaha yake na linaweza kuwasiliana na mwendeshaji hadi hatua ya mwisho ya shambulio hilo. Mfumo huu wa silaha ulitumika kama msingi wa maendeleo ya chaguzi za uzinduzi kutoka kwa helikopta, meli na mitambo ya ardhini. Wakati huo huo, injini inayoongeza kasi inaongezwa, ambayo huongeza uzito wa kuanzia kilo 230 na urefu hadi mita 3.2, lakini sifa za kiufundi zinahifadhiwa. Delilah AL kwa sasa ni sehemu ya uwanja wa silaha wa ndege za viti viwili vya jeshi la Anga la Israeli.
MARS na WHIPSHOT - IMI
Hivi karibuni IMI ilikamilisha ukuzaji wa roketi ya juu ya Mars (Multi-Purpose, Air-Uzinduzi wa Roketi) kwa mpiganaji wake. Kombora lenye urefu wa mita 4.4, masafa ya kilomita 100 na uzito wa kilo 500 (kilo 120 imepewa kichwa cha vita) ina vifaa vya mfumo wa urambazaji wa GPS. Kwa ndege nyepesi za kushambulia, IMI imeunda mfumo wa "gharama nafuu" wa kilo 15 wa Whip Shot, ambao unaongozwa kutoka kwa ndege juu ya kiunga cha data kisichotumia waya; mfumo wa umeme wa kukamata kombora hili unaambatana na lengo hadi wakati wa athari.
Ulinzi wa hewa
Lengo la kukatiza na kombora la Tamir la tata ya Iron Dome
Wakati kampuni zingine kama IAI na Elta zinahusika sana katika mipango ya ulinzi wa anga ya Israeli (ya mwisho inajulikana kwa rada zake), Rafael bado ni muigizaji muhimu katika miradi kadhaa ambayo imepata kutambuliwa kimataifa, licha ya kuwa mdogo kwa Israeli tu
BOMA LA RANGI - RAFAEL
Kiwanja cha Iron Dome kilipata umaarufu ulimwenguni mnamo Novemba 2012 wakati kilikamata makombora yaliyozinduliwa kutoka Ukanda wa Gaza na shirika la kijeshi la Hamas na mafanikio makubwa. Uhitaji wa mradi kama Iron Dome ulizungumzwa kwa mara ya kwanza katika miaka ya 90 baada ya uzinduzi wa mashambulio ya kombora na kikundi cha Lebanon Hezbollah kaskazini mwa Israeli. Mawazo ya mfumo wa kupambana na makombora, ambao ulikuwa angani kwa muda, mnamo 2004 mwishowe ulibadilika kuwa kile kilichojulikana kama Iron Dome. Kuibuka kwa mfumo huu sio sehemu ndogo kutokana na mkuu wa wakati huo wa Kurugenzi ya Utafiti wa Jeshi la Israeli, Jenerali Daniel Gold, ambaye alikuwa msaidizi mkali wa mfumo wa makombora ya angani. Miaka miwili baadaye, wakati wa vita vya pili vya Lebanon mnamo 2006, hitaji la mfumo kama huo liliongezeka sana. Halafu Hezbollah alirusha roketi kama 4,000 kaskazini mwa Israeli, ambayo iliwaua Waisraeli 44; kwa kuongeza, watu 250,000 walihamishwa wakati wa vita. Walakini, Israeli ya kaskazini haikuwa eneo pekee lililoathiriwa na mashambulio mabaya ya makombora. Kuanzia 2000 hadi 2008, Hamas mara kwa mara ilirusha roketi na migodi kutoka Ukanda wa Gaza kusini mwa Israeli, na karibu mashambulio kama 12,000 yalitekelezwa. Mwishowe, mnamo Februari 2007, tata ya Iron Dome ilichaguliwa kama jukwaa la kupambana na makombora ya masafa mafupi, na hivyo kutoa mwangaza wa kijani kwa maendeleo ya Rafael.
Uendelezaji na ununuzi wa Iron Dome ulifadhiliwa na Israeli na Merika. Israeli ilifadhili mifumo miwili ya kwanza, na nane zilizofuata zilifadhiliwa na Merika. Kwa miaka mingi, Washington ilitoa ahadi kadhaa za kifedha kusaidia muundo wa Iron Dome. Mnamo Mei 2010, Congress ilipiga kura kutoa $ 205 milioni kwa ununuzi wa betri za Iron Dome. Mnamo Mei 2012, dola milioni 680 za ziada zilitengwa. Na mnamo Juni 2012, Kamati ya Huduma ya Silaha ya Silaha ya Merika ilijumuisha dola milioni 210 katika mpango wa ufadhili wa kiwanja hicho.
Na hizi pesa zote kubwa zililipwa nini? Kulingana na Rafael, tata ya Iron Dome inaweza kukamata makombora katika masafa ya hadi 70 km. Kwa kuongezea, wakati wa majaribio ya mfumo huo, migodi ya chokaa pia ilikamatwa. Ufanisi wa Iron Dome ulionyeshwa vyema mwishoni mwa mwaka 2012, wakati ilifanikiwa kupiga makombora matatu kati ya manne juu ya Tel Aviv. Ni muhimu kutambua kwamba usanifu wa Iron Dome umeundwa kwa njia ambayo tata huepuka kukamata makombora, ambayo, kulingana na mahesabu, huruka katika maeneo yasiyokaliwa na watu, na, kati ya mambo mengine, ni bora katika kupambana na kombora zote mbili lanserar na projectiles moja. Kwa mfano, kati ya makombora 1,500 yaliyorushwa mnamo Novemba 2012, 500 yalikamatwa, wakati mengine yalianguka vibaya jangwani au baharini.
Ugumu wa Iron Dome ni pamoja na kombora la kuingilia kati la Tamir, kituo cha kudhibiti mapigano, kizindua na EL / M-2084 ya ufuatiliaji, ufuatiliaji na rada ya mwongozo kutoka kwa Israeli Aerospace Viwanda Elta Systems (ilivyoelezwa hapo chini). Rada moja na kituo kimoja cha kudhibiti kinaweza kutumika kwa vifurushi viwili vya kombora. Rada hiyo inaonyesha kuratibu kwa lengo la kombora la Tamir na hutoa visasisho vya data wakati wa kukimbia, ingawa anti-kombora ina rada yake mwenyewe na inashikilia lengo kwa hatua ya mwisho.
Kikosi cha Anga cha Israeli kwa sasa kimejaza na betri tisa za Iron Dome. Fedha (kama ilivyoonyeshwa tayari, sehemu kubwa imetolewa na Merika) hutoa ununuzi wa jumla ya mifumo 15.
Habari za hivi punde kuhusu tata ya Iron Dome. Mnamo Mei 18, 2016, habari ilionekana juu ya majaribio mafanikio ya mfumo wa ulinzi wa makombora ya Iron Dome, ambao ulipokea jina la C-Dome. Vipimo vilifanywa mnamo Februari 2016. Mfumo wa ulinzi wa makombora ya baharini wa C-Dome ulifunuliwa kwa mara ya kwanza mnamo Oktoba 2014 kwenye maonyesho ya silaha za baharini za Euronaval huko Paris.
Rafael's Iron Dome tata ilipata umaarufu mwishoni mwa 2012 wakati ilifanikiwa kukamata makombora yaliyorushwa kutoka Ukanda wa Gaza huko Israeli na wanamgambo wa Palestina. Mfumo huo uliokoa maisha mengi kwa kukamata makombora haya
Roketi ya tata ya Iron Dome Tamir iliwasilishwa kwenye maonyesho ya Eurosatory 2008
Mfumo wa makombora ya Rafael David umeundwa kupambana na makombora ya masafa mafupi na vitisho vya jadi vya angani
KUPINGA KWA DAUDI - RAFAEL
Iron Dome inakamilishwa na mfumo wa ulinzi wa makombora wa David, pia uliotengenezwa na Rafael. Kulingana na msemaji wa kampuni hiyo, imeundwa kukamata makombora ya masafa mafupi, vitisho vya jadi vya angani na "chochote kinachoruka angani ambacho hakikatikani na uwanja wa Iron Dome." Sling tata ya David, iliyotengenezwa kwa msaada wa kampuni ya Amerika ya Raytheon, inajumuisha rada ya EL / M-2084 kutoka IAI Elta Systems, kombora la kupambana na kombora la Stunner, vizindua mwafaka na kituo cha kudhibiti moto. Stunner ni kombora la kupambana na kombora la moja kwa moja na kiunga cha data ya pande mbili. Mfumo wa kupambana na makombora wa Stunner una rada na mfumo wa elektroniki wa elektroniki na ina anuwai ya kilomita 70 hadi 250. Hii inamaanisha Stunner anaweza kukatisha vitisho kwamba kombora la kuzuia kombora la Tamir haliwezi kukatiza (tazama hapo juu). Rafael alishinda kandarasi ya ukuzaji wa tata ya David's Sling mnamo 2006 na American Raytheon, kulingana na ripoti zingine, alitoa msaada mkubwa katika maendeleo ya kifungua kinywa. Ikiwa tata ya Iron Dome imejidhihirisha katika vita dhidi ya vitisho vya masafa mafupi, basi tata ya David Sling ni kukamata malengo ya urefu wa juu kwa mbali zaidi, kama, kwa mfano, makombora ya balistiki yaliyotengenezwa kama sehemu ya silaha za siri za Iran za mpango wa uharibifu mkubwa. Kulingana na mtengenezaji, upelekwaji wa tata ya David Sling utakamilika mnamo 2016.
Sura ya tabia ya upinde wa Stunner anti-kombora, ambayo ni sehemu ya tata ya David Sling
Maonyesho ya tata ya Spyder kwenye Maonyesho ya Hewa ya Paris 2015 inaonyesha kuwa Rafael anashiriki katika programu za kuunda mifumo ya ulinzi wa anga fupi kwa kutumia makombora yaliyopo ya Derby na Python. Picha ya chini inaonyesha roketi ya Derby (chini) na roketi ya Python-5.
BARAK-8 - IAI
Shukrani kwa kazi ya mifumo ya ulinzi ya kombora la David's Sling na Iron Dome, Israeli imekuwa moja ya watengenezaji wachache wa teknolojia za makombora na kuingia katika kilabu cha maendeleo ya kiteknolojia katika suala hili, Merika, Ulaya na Urusi. Wakati mifumo yote iliyoelezewa hapo juu imeundwa kwa ulinzi wa hewa unaotegemea ardhini, kampuni za Israeli pia hutengeneza mifumo ya ulinzi wa anga ya majini. Kwa mfano, Viwanda vya Anga vya Israeli vimejiunga na shirika la maendeleo la ulinzi la India DRDO kuunda kombora la kupambana na ndege la Barak-8.
Utengenezaji wa mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ulianza mnamo 2007 baada ya kutiwa saini kwa kandarasi ya pamoja ya maendeleo yenye thamani ya dola milioni 330 na ufadhili sawa kutoka nchi hizo mbili. Barak-8 inakuja katika matoleo mawili: msingi wa ardhi na msingi wa meli. Toleo la kusafirishwa kwa meli lina anuwai ya kilomita 70 na dari ya mita 16,000, wakati kombora lililozinduliwa ardhini lina kilomita 120. Kombora linaweza kufikia kasi ya hadi nambari 4, 5 za Mach na kuharibu shabaha yake kwa kutumia mgawanyiko wa vilipuzi vya mlipuko wa mapema uliogawanyika wenye uzito wa kilo 60 na fyuzi ya laser. Katika Jeshi la Wanamaji la India, kombora hilo linaweza kupelekwa kwa waharibifu wa makombora wa mradi wa Kolkata, ambapo utajumuishwa na kombora la uso kwa angani la Barak-1 na hewa ya IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR ufuatiliaji, ufuatiliaji na mwongozo wa rada katika tata ya meli.
Israeli imejiunga na India ili kuunda kombora la kupambana na ndege la Barak-8. Kombora lenye umbali wa karibu kilomita 70 litaingia katika uwanja wa silaha wa waharibifu wa kombora la mradi wa Kolkata wa meli za India
Mishale-II / III - IAI
Mpango wa Israel wa ulinzi wa makombora ulianza miaka ya 1980 kwa lengo la kupambana na vitisho vya mpira ambao ulikuwa unatoka Iraq wakati huo. Mchanganyiko wa Arrow uliwekwa kwa ushuru wa kufanya kazi mnamo 2000. Mkandarasi mkuu wa mpango mzima wa Arrow alikuwa IAI (kama ilivyo katika programu zingine za mifumo iliyotajwa tayari ya makombora), na upande wa Amerika, haswa Boeing, walitoa msaada katika maendeleo. Ushirikiano ulianza mnamo 1986 baada ya Israeli na Merika kutia saini Mkataba wa Makubaliano na kugawana hatari za kifedha kati ya nchi hizo mbili.
Mpango wa Mshale ulipitia hatua kadhaa: toleo la kwanza la Arrow-1 lilipitisha majaribio kadhaa ya kukimbia katika miaka ya 90, ambapo iliripotiwa kufikiwa umbali wa kilomita 50. Maendeleo yaliendelea na lahaja ya Arrow-1 ilitengenezwa zaidi kuwa lahaja inayofuata, Mshale-II. Majaribio ya kombora hili yameonyesha uwezo wake wa kugonga kombora lengwa kwa umbali wa kilomita 100. Mchakato wa maendeleo ulimalizika kwa utengenezaji wa kitengo cha kwanza cha Mshale-II, utayari ambao ulitangazwa mwanzoni mwa karne. Tangu wakati huo, Mshale-II umepata maboresho kadhaa (au katika istilahi ya kigeni "Zuia"), pamoja na lahaja ya II ya Mshale-II, ambayo tayari inaweza kupiga malengo kwa urefu wa kilomita 60, na Kinga ya Mishale-II Chaguzi -III, majaribio ambayo yalionyeshwa uwezo wa kufanya kazi kama mfumo wa silaha uliotawanyika na vizindua vya mishale tofauti vinavyofanya kazi kuharibu lengo la kawaida. Baadaye, baada ya uboreshaji, mfumo ulipokea jina la Arrow-II Block-IV, baada ya hapo likaweza kupiga makombora ya Irani ya masafa ya kati (1930 km) Shahab-3. Mwishowe, lahaja ya Mishale-II ya kuzuia-V ilichanganya uwezo wa lahaja za II-Arrow-na Arrow-III (tazama hapa chini). Hivi sasa, tata ya Mshale ni pamoja na kombora la mshale-II, ambalo lina uwezo wa kukamata malengo katika trafiki ya anga na ya ziada ya anga. Mfumo wa kupambana na makombora unajumuisha vizindua vinne vya rununu vya makombora 6 kila moja, sehemu ya kudhibiti uzinduzi, chapisho la amri, onyo la mapema la EL-2080 Green Pine na rada ya kudhibiti moto kutoka IAI Elta.
Mshale wa Kupambana na Makombora
Tangu 2006, wakati wa majaribio ya anga na ziada ya anga, kombora la mshale la Arrow-II limepiga chini 100% ya malengo ya kombora la balistiki. Utengenezaji wa kombora la mshale wa nyongeza ya anga-ya-ziada ya anga linaendelea. Hadi sasa, uzinduzi pekee wa jaribio la antimissile ya Arrow-III umefanywa mnamo Februari 2013. Ikiwa Arrow-II inaweza kutoa ulinzi katika kiwango cha ukumbi wa michezo wa vita, basi tata katika lahaja ya Arrow-III inaweza kutoa ulinzi wa kimkakati katika kiwango cha kitaifa. Nadharia ya utumiaji wa mapigano ya Mshale-III inapeana utepetezi wa kombora baada ya kuzinduliwa kwa muda angani, na baada ya hapo, kombora lilipogunduliwa, anti-kombora hupiga moja kwa moja kwenye shabaha. Arrow-III inaweza kutumia vizindua na chumba cha kudhibiti toleo la awali la Arrow-II; roketi ya Arrow-III itaingia huduma mnamo 2018.
Ingawa mfumo wa utetezi wa makombora ya Arrow ulibuniwa nyuma miaka ya 80, umefanya majaribio kadhaa ya majaribio. IAI kwa sasa inafanya kazi kwenye Arrow-III inayofuata.
Rada ya Elta ELM-2084 hupitia usafirishaji wa kiwanda kabla ya kusafirishwa kwa Iron Dome
RADAR - ELTA
Mtengenezaji mkuu wa vituo vya rada vya Israeli ni mgawanyiko wa Viwanda vya Anga vya Israeli, Mifumo ya Elta, iliyofupishwa kama IAI Elta. Kampuni hii inasambaza rada ya kazi nyingi ya EL / M-2084 kwa Iron Dome na mifumo ya ulinzi wa kombora la David. Safu hii inayofanya kazi kwa 3D (AFAR) hufanya skana ya 120 ° ya kila sekta au skana kamili ya 360 ° kwa mizunguko 30 kwa dakika. Wakati wa kufanya kazi katika hali ya ufuatiliaji wa hewa, rada inaweza kugundua malengo katika masafa hadi 474 km na kwa urefu hadi kilomita 30.5. Wakati wa kufanya kazi kwa njia ya kuamua eneo la majengo ya silaha, hugundua malengo kwa umbali wa kilomita 100. Rada inaweza kugundua na kufuatilia hadi malengo 1200 katika hali ya ulinzi wa hewa na hadi malengo 200 kwa dakika wakati wa kuamua eneo la silaha.
Rada ya ufuatiliaji wa anga ya Green Pine ya Elta EL / M-2080 ni kubwa kuliko mfano wa EL / M-2084. Rada hii ya masafa ya chini na AFAR ina anuwai ya kilomita 500. Inatumika katika familia ya Arrow ya tata na iliuzwa kwa India pamoja na Israeli. Elta, pamoja na kutengeneza rada za msingi wa ardhini, pia inazalisha familia ya MFSTAR ya rada za ufuatiliaji wa baharini. Inajumuisha rada ya pande tatu na AFAR EL / M-2258 Alpha (Advanced Lightweight Phased Array Radar), ambayo inaweza kugundua makombora ya kuruka chini kwa kiwango cha kilomita 25 na vitisho vya jadi kwenye miinuko ya juu katika masafa hadi kilomita 120. Rada ya Alpha yenye meli 700 inashughulikia 360 ° katika azimuth na 70 ° katika mwinuko. Alpha inakamilishwa na rada ya Elta EL / M-2248 iliyosafirishwa kwa meli, pia ni sehemu ya familia ya MFSTAR. Rada hii ya jopo tambarare na AFAR iliyo na boriti iliyoongozwa na elektroniki imewekwa kwenye corvettes ya mradi wa Sa'ar wa Jeshi la Wanamaji la Israeli. Kuunganishwa kwa rada mpya ndani ya meli inachukua miezi kadhaa. Kupunguza lobes za upande wa antenna na wepesi wa masafa hulinda rada hizi kutoka kwa hatua za kupinga.
RADAR - RADA ELEKTRONIKI
Ingawa IAI Elta ndiye mtengenezaji mkubwa wa mifumo ya rada nchini, kuna kampuni zingine zinazozalisha vifaa vya utendaji wa hali ya juu pia. Hii ni pamoja na Rada Electronics, ambayo inatoa rada za CHR na MHR. Hizi ni rada za uchunguzi wa multitasking nyingi zinazotumia antena na AFAR. Rada zinaweza kufuatilia na kukagua malengo katika mwelekeo wowote katika sekta ya +/- 40 ° katika azimuth. Rada kadhaa zinaweza kutumiwa kutoa mwonekano wa pande zote wa 360 °. Familia ya MHR ni pamoja na RPS-40 (kugundua moto kwa adui), RPS-42 (upelelezi wa angani wa busara) na RHS-44 (ukiukaji wa mpaka wa ardhini na hewa). Rada ya CHR ni sehemu ya tata ya ulinzi wa ngumi ya Iron kutoka Viwanda vya Jeshi la Israeli. Rada ya mgawanyiko wa wakati inaweza wakati huo huo kutoa mito ya kunde na kufuatilia malengo kadhaa, kwa mfano, kugundua moto wa chokaa, na kisha kugundua drones kwa kubadili ndani ya millisecond chache.
MBEGU - RAFAEL
Ingawa haihusiani na silaha za angani, familia ya Sparrow ya makombora ya kulenga yaliyorushwa hewani inafaa kutajwa hapa, kwani hutumiwa kupima mifumo ya ulinzi wa kombora sio tu na Israeli, bali pia na nchi zingine. Aina nyeusi za Bluu, Bluu na Fedha huiga makombora ya masafa mafupi, mtawaliwa, Scud-B, Scud-C / D na Shibab. Makombora ya shomoro yana urefu wa mita 4, 85 hadi 8, 39 na uzani wa uzani wa kilo 1275 hadi 3130. Walitumika, kwa mfano, katika majaribio ya mfumo wa Samp / T kombora (kulingana na Aster) wa kampuni ya MBDA.
Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege Red Sky-2
Funga ulinzi wa hewa na kampuni ya IMI
Ingawa IMI haitengenezi silaha za juu-angani, jalada lake linajumuisha mfumo wa kupita unaoitwa Red Sky-2, ambao unaweza kuboresha ufanisi wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, kwa sababu ya sensa ya infrared ambayo hufanya kazi za ufuatiliaji na ugunduzi. Skana ina kiwango cha juu cha kufanya kazi katika hali nzuri (hali ya hewa na malengo yenyewe huathiri mifumo ya IR) zaidi ya kilomita 15, uwanja wa mtazamo katika azimuth ni 8, 3 ° na mwinuko 11 °. Kwa kiwango cha skena cha 36 ° / s, uwanja wa mtazamo wa mfumo ni 360 ° katika azimuth na ± 25 ° katika mwinuko, lakini sekta za skanning zinaweza kusanidiwa kutoka 30 ° hadi 180 ° katika azimuth na kutoka 11 ° hadi 22 ° katika mwinuko. Skana imewekwa kwenye kitatu na hutoa data ya kulenga kwenye kifaa na ufuatiliaji wa lengo, ambayo ina kamera ya picha ya joto na ukuzaji wa papo hapo na safu ya laser. Kizindua kikiwa na makombora mawili yamewekwa juu ya kitatu chenye urefu wa 360 ° azimuth na -10 ° / + 70 ° pembe za mwinuko. Mpango wa kawaida wa ulinzi wa msingi unajumuisha vizindua vitatu na skana moja, kila mpangilio unaofunika takriban 150 ° -160 °, na hivyo kuhakikisha kuingiliana. Sehemu ya kudhibiti kwa mwendeshaji mmoja inahakikisha kugundua lengo ndani ya anuwai ya kombora na uzinduzi wake. Kitengo cha kudhibiti kinaweza kushikamana na mtandao wa juu wa kudhibiti utendaji wa echelon.
