Kuchora kwa boti ya mwendo wa kasi SAAR S72 na silaha ya kombora, helipad na kanuni ya milimita 76
Nyanja ya bahari
Israeli ilipata uzito juu ya tasnia yake ya majini baada ya Ufaransa kuweka zuio la silaha baada ya Vita ya Siku Sita ya 1967. Iligonga boti tano za mwisho za boti 12 za Saar 3 (boti maarufu za Cherbourg). Israeli iliamua kwamba inapaswa kuunda tasnia huru ya ujenzi wa meli, ambayo ilisababisha kuundwa kwa Israeli Shipyards na baadaye kuzinduliwa kwa Saar 4 ya kwanza mnamo 1971 na Saar 4.5 ya kwanza mnamo 1980. Walakini, kama itakavyojadiliwa hapa chini, IAI pia inahusika katika shughuli za ujenzi wa meli
Meli za Israeli
Kulingana na mpango chini ya Sheria juu ya Uuzaji wa Silaha na Vifaa vya Kijeshi kwa Mataifa ya Kigeni, ujenzi wa mashua ya Saar 5 ilihamishiwa Merika mapema miaka ya 90, ikifuatiwa na ubinafsishaji wa kampuni hiyo, ambayo wafanyikazi wake walipunguzwa kutoka watu 1,200 hadi 300. Ubinafsishaji - Israeli Shipyards kwa sasa ni sehemu ya Kikundi cha SK - imezalisha maslahi mengi nje ya nchi. Mbali na maagizo kutoka kwa jeshi la Israeli, boti nane za Saar 4.5 ziliamriwa mnamo 2002, pamoja na boti tano za kasi za Shaldag MkIII mnamo 2008. Mnamo 2004, kabla ya Olimpiki ya Athene, kampuni hiyo ilipokea agizo kwa meli yake ya doria ya pwani OPV 58 kutoka kwa Walinzi wa Pwani wa Uigiriki. Chombo hicho kinategemea kibanda cha Saar 4 na chapisho dogo la mapigano kwenye daraja; muundo huo huo ulipitishwa kwa OPV 62, ambayo ilizinduliwa mnamo Machi 2011.
Kuangalia kwa umakini umri wa meli za Israeli, ambapo meli mpya zaidi zilikuwa na umri wa miaka 12 na meli za zamani zaidi ya miaka 35, na kupewa ugunduzi wa uwanja wa gesi kwenye rafu, Israeli Shipyards walipata ujenzi wa malengo anuwai chombo ambacho kingeruhusu Israeli kutumia bajeti iliyobanwa kwa njia ya busara zaidi. Mfano mpya, ulioteuliwa Saar 72, ilitengenezwa na kampuni kwa hiari yake. Ili kupunguza gharama za ujenzi, mradi huo ulitegemea viwango vya kibiashara. Kazi hiyo ilichukua miaka miwili na nusu, na uwanja wa meli ulipokea msaada kutoka kwa serikali. Sehemu ya meli mpya ni ya kawaida kwa aina mbili tofauti: mashua ya mwendo kasi iliyotajwa hapo juu na meli ya doria ya pwani OPV 72.
Urefu wa Saar 72 ni mita 72, upana wa mwili ni mita 10.25, na uhamishaji ni karibu tani 800. Chombo hicho kina vifaa vya dizeli mbili za MTU 16V1163M94 zinazotoa kasi zaidi ya mafundo 30, kasi ya kuendelea ya vifungo 28 na kasi ya kusafiri ya mafundo 18. Kwa kasi ya kusafiri, safu ya kusafiri ni zaidi ya maili 3,000 za baharini au siku 21. Wafanyikazi wana mabaharia 50, ingawa vikosi 20 zaidi maalum vinaweza kusafirishwa kwenye bodi. Saar 72 ina pedi ya kutua ya 10x15, 3 ambayo inaweza kutumika na helikopta ya ukubwa wa kati. Meli inaweza kuwa na vifaa vya makombora ya uso-angani na uso-kwa-uso, bunduki ya majini ya hadi caliber 76 mm na mifumo mingine na silaha kwa chaguo la mteja. Shipyards za Israeli zinasubiri mteja wake wa uzinduzi kwani jeshi la wanamaji la Israeli bado linatafuta fedha ili kuanza kujenga darasa jipya la corvette. Nchi za Asia zinaonyesha kupendezwa sana na usanidi wa OPV, ingawa mmoja wa wateja wanaowezekana anavutiwa na corvette.
Mwanzoni mwa miaka ya 1990, Israeli Shipyards ilizindua mashua mpya ya doria ya kasi, Shaldag MkII. Ilifanywa kwa aluminium na mifumo yote iliwashwa iwezekanavyo ili kufikia kasi zaidi ya mafundo 45. Lahaja kubwa ya MkIII hutumika kusini mwa Israeli, wakati lahaja ya MkIV iliyo na mwili huo huo lakini kwa mpangilio tofauti iliuzwa kwa Polisi wa Pwani wa Romania mnamo 2010 kama sehemu ya makubaliano ya Schengen.
Maendeleo mapya zaidi ya darasa la Shaldag ni lahaja ya MkV. Mashua yenye urefu wa mita 36.2 na uhamishaji wa tani 95 inaweza kufikia kasi ya zaidi ya mafundo 40
IAI Ramta kwa sasa inaendeleza Mini-Dvora ya mita 20 na wafanyikazi wa watu 4 (wafanyikazi 12 katika boti ya Dvora); kusafiri kwa kasi kwa kasi ya mafundo 30 ni maili 300 za baharini
Boti za darasa la Shaldag pia ziliuzwa kwa Kupro, Guinea ya Ikweta, Nigeria na Sri Lanka. Walakini, nchi zingine zinahitaji meli kubwa, ambayo ilisababisha Israeli Shipyards kukuza Shaldag MkV. Boti mpya ya Shaldag, yenye urefu wa mita 32.65 na upana wa mita 6.2, ina uhamishaji wa tani 95, na injini zake za MTU au Caterpillar, pamoja na mizinga ya maji kutoka MJP Kamewa au Rolls Royce, inaweza kufikia kasi ya zaidi ya mafundo 40. Masafa ya kusafiri ni maili 650 za baharini kwa mafundo 32 na maili 1000 za baharini kwa ncha 12, ambayo inamaanisha muda wa kusafiri kwa siku sita. Wafanyakazi wa chombo ni watu 10-12, na tata ya silaha imedhamiriwa na mteja; kiwango cha juu cha bunduki ni 30 mm, kwa kuongezea, makombora ya uso kwa uso yanaweza kuwekwa. Mnamo 2014, Israeli Shipyards walipokea agizo la kwanza kwa boti sita za MkV kutoka Azabajani. Kwa sasa, ujenzi wa mashua ya mwisho unakaribia kukamilika. Nchi hiyo hiyo pia ilinunua meli sita za OPV 62.
IAI RAMTA
Wasomaji wengine watashangaa kujua kwamba kampuni inayojulikana ya teknolojia ya anga IAI iko katika biashara ya baharini, japo kupitia mgawanyiko wake wa Ramta. Kwa kweli, boti zake za kupigana na darasa la Dvora zimeuzwa kwa nchi nyingi ulimwenguni. Wanafanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Israeli, meli za Gambia, Paragwai, Taiwan, Sri Lanka na Myanmar (mteja wa mwisho, boti 6 za Super Dvora MkIII). Toleo lililoboreshwa la Super Dvora MkII inafanya kazi na Eritrea, India, Israel, Sri Lanka na Slovenia. Boti za darasa la Dvora zina uhamishaji wa tani 45, zinaweza kufikia kasi ya mafundo 37 na kuwa na kanuni 20 mm na bunduki ya mashine 12.7 mm kwenye bodi. Walakini, tofauti mpya zaidi ya Super Dvora MkIII inaweza kufikia kasi ya mafundo 50, na hata mafundo 52 baada ya kuchoma moto. Meli hizi zina safu ya kusafiri hadi maili 1,500 za baharini na uhamishaji wa tani 70 hadi 75. Kwa upande wa silaha, Super Dvora MkIII ina moja imetulia 20mm au 30mm mlima na bunduki mbili za mashine 12.7mm kwenye bodi.
Super Dvora MkIII inapatikana na viboreshaji anuwai vya kasi kubwa: vinjari au mizinga ya maji
Malengo ya uwongo - RAFAEL
Kampuni ya Rafael, ingawa inajulikana zaidi kwa bidhaa zingine, inafanya kazi sana katika uwanja wa bahari, kwani ina decoys, mifumo ya vita vya elektroniki na mitambo ya silaha katika kwingineko yake. Kwenye uwanja wa udanganyifu, Rafael ameunda seti ya malengo ya uwongo Mchawi - mfumo wa kizazi kipya, ambaye mtafakari wa kona ya umbo maalum la jiometri huruhusu uundaji bora wa kulenga. Kwa kuwa makombora ya hivi karibuni yana vifaa vya kutambuliwa kwa udanganyifu ambavyo hazizingatii tu eneo la kutafakari vizuri, lakini pia kuzunguka na kushuka kwa ishara ya mwangwi, mfumo wa Mchawi una sifa sawa ambazo, katika viwango vya kati, humchanganya mtafuta (mtafuta) ya kombora la adui kabla ya kukamata ni meli halisi, na kwa umbali mfupi kombora hilo huchukuliwa kuelekea mwelekeo wa lengo la uwongo baada ya mtafutaji wake kukamata meli hiyo ili kumsindikiza. Decoy hii inaweza kuzinduliwa kutoka kwa bomba la kawaida la 115mm, hiyo hiyo hutumiwa kwa malengo mengine ya uwongo ya 115mm kutoka Rafael, kama vile mtego wa infrared wa IR Heatrap, viashiria vya dipole vya kati na vya kati vya BT-4, leacut acoustic lengo la uwongo linalotumiwa dhidi ya torpedoes za homing.
Lengo la udanganyifu wa Mchawi wa Rafael huzinduliwa kutoka kwa kifungua bomba cha kawaida cha 115mm
Jiometri ya udanganyifu wa Mchawi wa Rafael imeboreshwa haswa ili kuiga sio tu eneo la kutafakari, lakini pia kuzunguka na kushuka kwa mwendo wa lengo
Decoys chini ya maji pia ni pamoja na katika orodha ya Rafael. Scutter ni mfumo wa kujisukuma mwenyewe wa kizazi cha tatu ambao unaweza kujibu aina nyingi za torpedo wakati huo huo, kama vile kazi, passiv, au passive-passive. Kulingana na hifadhidata ya vitisho, mfumo wa Scutter hutengeneza ishara za kukwama kwa redio ili kuvuruga torpedo, ambayo inashambulia mara kwa mara mfumo wa Scutter hadi betri ziishe. Wakati mfumo wa Scutter unakusudiwa kutumiwa kwenye meli na helikopta, mfumo wa Subscut huzinduliwa kutoka kwa manowari. Ina vifaa vya hali ya juu ambavyo vinakuruhusu kutoa ishara sahihi ili kuvuruga torpedoes na mwongozo wa sauti ya sauti au kutoa kelele za kawaida kwa meli ili kuvuruga torpedoes za watazamaji.
Mfumo wa kisasa wa Rafael wa Scutter acoustic countermeasures unaweza kuvuruga shambulio la torpedoes kadhaa za aina tofauti mara moja.
Lengo la kizazi cha nne cha manowari ya manowari ya Torbuster huvutia torpedo ya adui na kisha huleta kichwa chake cha vita kuishinda.
Kwa habari ya wabaya wa kizazi cha nne, mfumo wa Torbuster unapaswa kutajwa. Inayo "akili" za Scutter, ambazo huvutia torpedo ya adui, na inapokaribia iwezekanavyo, mfumo hutoa "pigo" lao la mwisho: kichwa chake cha vita hutengeneza nguvu ya kutosha kulazimisha torpedo kufuta shambulio lake.
Mapipa - RAFAEL
Rafael hutengeneza laini mbili za vituo vya silaha vilivyodhibitiwa kwa meli. Mwanachama mchanga zaidi wa familia alipokea jina la Mini-Typhoon. Ufungaji unaweza kufanya kazi kama mfumo tofauti na sensorer zake, ambazo ni pamoja na kamera ya CCD na picha ya joto, au kuunganishwa katika usanifu wa meli kwa kutumia kitanda chake cha sensorer. Pembe za kuongoza na marekebisho ya mwinuko huhesabiwa na kompyuta, ambayo inazingatia harakati za meli na shabaha yenyewe. Mlima wa Mini Typhoon una uzito kutoka kilo 140 hadi 170, kulingana na silaha iliyowekwa. Aina nne za mifumo inapatikana: bunduki za mashine 7, 62 au 12, 7 mm, 7, 62 mm GAU-17 Bunduki ya mashine ya kubana na 40 mm MK19 launcher ya grenade moja kwa moja.
Ili kuongeza hatari, makombora yanaweza kusanikishwa; kwa hili, matoleo ya jeshi la makombora ya Spyke-NLOS na Spyke-ER hutolewa. Pembe za mwinuko wa silaha ni -20 ° / + 60 °, usahihi wa utulivu ni 0.5 mrad. Mwanachama mwandamizi wa familia, moduli ya kupambana na Kimbunga ina silaha na mizinga hadi 30 mm kwa usawa na ina uzito chini ya tani ikiwa imejaa kabisa. Pembe za azimuth ni mdogo kwa sekta ya ± 160 ° na pembe za mwinuko ni -20 ° / + 45 °. Seti ya sensorer ya ufungaji ni pamoja na kamera ya CCD, picha ya joto na upeo wa laser.
Ufungaji huu wote ulichaguliwa na Jeshi la Wanamaji la Merika. Rafael hutoa sensorer zingine, kama mfumo wake wa Toplite optoelectronic, ambao unaweza kusanikishwa kwenye Kimbunga, na pia mfumo wake wa Sea Spotter na mfumo wa ufuatiliaji wa infrared ambao hauruhusu kufanya kazi kwenye malengo ya uso na hewa. Rafael pia ameunda safu kamili ya mifumo ya vita vya elektroniki kwa matumizi ya baharini na anafanya kazi sana katika mafunzo na uigaji.
Kimbunga Mini cha Rafael kinachodhibitiwa kwa mbali kina silaha ya bunduki ya 12.7mm. Upeo wa uzito wa mashine ni kilo 170 tu
Kimbunga cha Usanikishaji, kilicho na macho ya macho, kinaweza kukubali silaha zilizo na kiwango cha hadi 30 mm. Kwenye picha, ufungaji huu wa silaha umewekwa kwenye meli ya Jeshi la Merika.
Kituo cha umeme cha elektroniki kilichodhibitishwa na Elbit (pichani); kwa usanikishaji wa silaha za majini, chaguo la Mini-Compass pia hutolewa
ELBIT na ELISRA
Mgawanyiko wa Mifumo ya Elbit Elisra pia hutoa mifumo ya vita vya elektroniki vya baharini, kama vile suite yake iliyojumuishwa ya Aqua Marine, ambayo inajumuisha msaada wa rada, hatua za vita vya elektroniki, onyo la laser na hatua za elektroniki, pamoja na mfumo wake wa upelelezi wa redio / mfumo wa kutafuta mwelekeo. Natacs 2000 na mfumo wake wa upelelezi wa elektroniki wa Timnex II. Mfumo wa Deseaver MkII wa udanganyifu wa mwili ni kizindua kimoja kinachoweza kukubali hadi moduli 12 za mitego 6 kila moja; Imejumuishwa kikamilifu na meli, mfumo unahakikisha kupelekwa kwa dhana kamili. Ulinzi wa kazi unaweza kutolewa na Mini-Orca (Overhead Remotely Controlled Armament) mfumo ulio na bunduki ya mashine 7.62mm. Kuashiria usanidi huu kunaweza kufanywa kwa kutumia mifumo ya elektroniki iliyosimamiwa imetengenezwa na Elbit Elop: Compass au 8-inch Mini-Compass system (zaidi juu yao katika sehemu inayofuata). Kuunganishwa na meli ni moja ya maeneo muhimu zaidi ya biashara ya Elbit Systems, na pia hutoa mifumo ya kudhibiti mapigano kama ENTCS 2010 kulingana na usanifu wazi.
DSIT
DSIT na wafanyikazi 80 ni mtaalam wa sonars na sensorer za acoustic kwa ulinzi wa vitu anuwai (kwa mfano, bandari au rigs za mafuta). Soko kuu la kampuni hiyo ni Asia, lakini mifumo yake pia imeuzwa kwa Amerika Kusini, Ulaya na Amerika ya Kaskazini.
Mfumo wenye nguvu zaidi ni sonar ya kugundua ya kuogelea ya Aquashield, ambayo inajumuisha uzoefu wa miaka 20 katika kukuza algorithms maalum za kugundua kuogelea. Kulingana na DSIT, Aquashield sonar kwa sasa ndio mfumo mrefu zaidi wa kugundua kuogelea. Uwasilishaji wa kwanza wa mfumo ulifanyika mnamo 2006. Inafanya kazi na nchi za Ulaya na Asia na, kwa kweli, Israeli, na pia inatumikia bandari ya Gdansk, ambapo inafanya kazi kama ombi la raia.
DSIT pia inatoa bandari kamili na mfumo wa ufuatiliaji wa bandari, ambayo inaunganisha mfumo wa AquaShield uliotajwa tayari, rada za utaftaji na kamera za mchana na usiku.
AquaShield inaweza kugundua yule anayegelea aliye na mfumo wa kupumua uliofungwa kwa urefu wa mita 700! Ni otomatiki kabisa na inaweza kushughulikia hadi malengo 1000 wakati huo huo. Ili kuongeza ufanisi wake, eneo la chanjo linaweza kuchaguliwa.
