Tajikistan
Kihistoria, Tajikistan imekuwa nchi ya kilimo. Wakati wa enzi ya Soviet, tasnia ilionekana na kuanza kukuza, lakini sekta ya kilimo bado ilibaki kuwa moja ya misingi ya uchumi wa jamhuri hii ya Asia ya Kati. Wakati wa miaka ya uwepo wa SSR ya Tajik, uhandisi wa nguvu, tasnia nzito na nyepesi, biashara za madini na usindikaji zilionekana na zikaanza kukuza. Wakati huo huo, kipaumbele kikubwa kilipewa kilimo, madini na usindikaji wa madini, na pia tasnia ya kemikali. Kuhusiana na sera hii ya maendeleo, biashara maalum za ulinzi hazikujengwa huko Tajikistan.
Walakini, kulikuwa na biashara katika Tajik SSR ambayo ilitoa bidhaa za jeshi. Mwanzoni mwa 1968, mmea mpya wa kemikali ulianzishwa huko Istiklol, ambayo ilionekana kama tawi la mmea wa kemikali wa Aleksin. Mwisho wa mwaka huo huo, biashara hiyo ilipewa jina "Zarya Vostoka" na hivi karibuni ikawa tawi la mmea wa kemikali wa Biysk. Kiwanda cha Zarya Vostoka kilisindika malighafi anuwai na kutoa mafuta ya roketi ngumu na bidhaa zingine. Kwa kuongezea, sehemu ya vifaa vya uzalishaji vya biashara hiyo ilikuwa ikihusika katika usindikaji wa malighafi ya urani kwa nishati ya atomiki na silaha za nyuklia.
Kupungua kwa kasi kwa uzalishaji ambao ulitokea baada ya kuundwa kwa Jamhuri huru ya Tajikistan kuligonga biashara nyingi, pamoja na mmea wa Zarya Vostoka. Kiwanda kilibidi kubadilisha muundo wa bidhaa zake, ikizingatia bidhaa za viwandani na za raia: kutoka kwa miundo anuwai ya chuma hadi galoshes za mpira. Wakati huo huo, mmea ulihifadhi uwezo wa kuzalisha pyroxylin, nitrocellulose na vifaa vingine vinavyofaa kwa matumizi ya kijeshi.
Mnamo 2005, Moscow na Dushanbe walitia saini makubaliano kulingana na ambayo mmea wa Zarya Vostoka ulikuwa kushughulikia utupaji wa mafuta thabiti ya roketi. Utoaji ulianza mnamo 2010 na unapaswa kukamilika mnamo 2015. Katika miaka mitano, mmea ulitakiwa kusindika karibu tani 200 za mafuta na taka za viwandani zilizohifadhiwa tangu nyakati za Soviet.
Mnamo Septemba 2012, nchi wanachama wa CSTO zilikubaliana kufanya mpango wa pamoja wa kisasa wa tasnia ya ulinzi. Kwenye eneo la majimbo ya shirika, uzalishaji mpya wa jeshi ulipaswa kuonekana. Kwa kuongezea, uwezekano wa kurejesha na kuboresha biashara zilizopo haukukataliwa. Mnamo Machi 2013, vyombo vya habari vya Tajik viliripoti kuwa wataalamu wa Urusi walitembelea mmea wa Zarya Vostoka na kujadili uzalishaji na usambazaji wa bidhaa anuwai, pamoja na zile za kijeshi.
Ikumbukwe kwamba Zarya Vostoka ndiye biashara pekee ya Tajik iliyojumuishwa kwenye orodha ya viwanda vya kijeshi vya nchi za CSTO. Kwa hivyo, katika siku za usoni inayoonekana, mmea huu wa kemikali unaweza kuendelea na utengenezaji wa bidhaa za kijeshi, ambazo zilikomeshwa miaka 20 iliyopita. Wakati huo huo, biashara hiyo itafanya kazi kwa maslahi ya Tajikistan sio tu, bali pia na majimbo mengine.
Turkmenistan
Jimbo la zamani la Turkmen SSR ni moja ya majimbo machache katika nafasi ya baada ya Soviet, ambayo baada ya kuanguka kwa USSR haikuwa na biashara hata moja ya ulinzi. Mchanganyiko wa mafuta na nishati umekuwa na unabaki msingi wa uchumi wa Turkmen. Turkmenistan ina uwanja mkubwa wa mafuta na gesi unaoruhusu kukidhi mahitaji yake yote. Pia, Turkmenistan ina tasnia iliyoendelea ya kilimo na mwanga, haswa nguo. Kuna idadi kubwa ya biashara ya tasnia ya kemikali.
Kwa sababu ya ukosefu wa tasnia yake ya ulinzi, Ashgabat analazimishwa kutumia silaha za zamani na vifaa vya kijeshi vilivyobaki kutoka Umoja wa Kisovyeti, na pia kugeukia majimbo mengine kwa msaada. Kwa hivyo, katika miaka ya hivi karibuni, Urusi imeipa Turkmenistan idadi ya mizinga ya T-90S, Smerch mifumo mingi ya roketi na boti za Mradi 12418 Molniya. Vifaa na magari anuwai yalinunuliwa kutoka Uturuki.
Kwa kuongezea, mnamo 2010, Turkmenistan na Uturuki zilitia saini kandarasi ya ujenzi wa boti mbili za doria za NTPB na chaguo kwa vitengo sita. Kwa mujibu wa mkataba huu, kampuni ya Uturuki ya Dearsan Shipyard inaunda sehemu na moduli, ambazo watengenezaji wa meli za Turkmen hukusanya boti zilizopangwa tayari. Mkutano wa mwisho wa boti unafanywa katika uwanja wa meli katika jiji la Turkmenbashi (zamani Krasnovodsk). Mnamo mwaka wa 2012, makubaliano ya pili yalitokea, kulingana na ambayo wataalam wa Kituruki na Kiturkmen lazima wajenge na kuhamisha boti nyingine nane za aina ya NTPB kwa Jeshi la Wanamaji la Turkmen.
Ukweli wa mkutano wa mwisho wa boti za Kituruki kwenye mmea wa Turkmen unaweza kuonyesha kuwa afisa Ashgabat hakusudii tu kununua vifaa vya kijeshi tayari nje ya nchi, lakini pia kuijenga, pamoja na msaada wa wataalamu kutoka nchi za tatu. Walakini, hata katika kesi hii, kutakuwa na mmea mmoja tu huko Turkmenistan wenye uwezo wa kujenga vifaa vya kijeshi. Kwa kawaida, hii haitoshi kuibuka kwa tata yake ya jeshi na viwanda. Kama matokeo, kwa siku zijazo zinazoonekana, vikosi vya jeshi la Turkmen vitaendelea kutegemea biashara za kigeni.
Uzbekistan
Uzbek SSR, kama jamhuri zingine za Asia ya Kati za Soviet Union, haikupokea tasnia ya ulinzi iliyoendelea. Huko Uzbekistan, biashara kadhaa zilijengwa, kazi ambayo ilikuwa kutengeneza vifaa anuwai, pamoja na mmea mmoja uliojenga ndege. Biashara hizi zote ziliunganishwa kwa karibu na viwanda vingine vya Soviet, zilipokea bidhaa zao na kuzituma zao.
Shida za miaka ya tisini ziligonga sana biashara za ulinzi za Uzbekistan. Baadhi yao walilazimishwa kuunda upya, wakati wengine, kwa gharama ya hasara kubwa, waliweza kuhifadhi uzalishaji uliopo. Mifano nzuri ya hafla katika tasnia ya ulinzi ya Uzbek ni mmea wa Mikond (Tashkent) na Chama cha Uzalishaji wa Anga cha Tashkent kilichopewa jina. V. P. Chkalov (TAPOiCH).
Kiwanda cha Micond, kilichoanzishwa mnamo 1948, kilikuwa kikihusika katika utengenezaji wa vifaa vya redio kwa mahitaji ya tasnia kadhaa. Bidhaa za mmea zilipelekwa kwa idadi kubwa ya biashara kote Soviet Union, ambapo ilitumika katika utengenezaji wa mifumo anuwai. Mnamo 1971, Micond alikuwa wa kwanza katika Asia ya Kati kusimamia uzalishaji wa kioo, na mnamo 1990 ilianza kutoa taa za nyumbani, kwa sababu iliweza kuishi katika misiba ya kiuchumi ya miaka ya tisini. Baada ya kuanguka kwa USSR, maagizo ya vifaa vya elektroniki yalipungua sana. Kioo na taa nyepesi haraka zikawa bidhaa kuu za kampuni. Hivi sasa, mmea wa Micond unaitwa Onyx na husafirisha glasi kwa nchi kadhaa za jirani. Uzalishaji wa umeme ulisimamishwa kabisa katika miaka ya tisini.
Wakati wa miaka ya kwanza ya uhuru wa Uzbekistan, TAPOiCH ilipata shida kadhaa, lakini kazi ya biashara hiyo iliendelea. Kiwanda kilibadilishwa kuwa kampuni ya pamoja ya hisa, lakini ilibaki katika umiliki wa serikali: ni 10% tu ya hisa zilihamishiwa kwa wafanyikazi. Tangu mwanzo wa sabini, ndege za usafirishaji za kijeshi za Il-76 za marekebisho anuwai zimejengwa huko TAPOiCH. Baada ya kuanguka kwa USSR, Ilyushin na TAPOiCh waliweza kuanza ujenzi wa serial wa toleo jipya la ndege, Il-76MD. Mwanzoni mwa miaka ya tisini, wazalishaji wa ndege wa Tashkent waliunda na kujaribu ndege za abiria za Il-114.
Walakini, mwanzoni mwa miaka ya 2000, kasi ya ujenzi wa ndege ilikuwa imeshuka sana, kwa sababu ambayo mmea ulilazimika kusimamia utengenezaji wa bidhaa za raia. Ili kurekebisha hali hiyo katikati ya miaka ya 2000, Shirika la Ndege la Umoja wa Urusi lilipendekeza kwa Serikali ya Jamhuri ya Uzbekistan kujumuisha TAPOiCH katika muundo wake. Mnamo 2007, Tashkent rasmi alijibu pendekezo hili kwa idhini, akitaka kuhifadhi udhibiti wa biashara hiyo. Walakini, katika siku zijazo, michakato isiyoeleweka ya kisiasa na kiuchumi ilianza, kama matokeo ambayo UAC ya Urusi iliacha mipango yake, na mnamo 2010 utaratibu wa kufilisika wa TAPOiCH ulianza. Tangu 2012, vitu anuwai vya mmea wa zamani wa ndege vimefutwa.
Baada ya kupoteza biashara pekee ambayo ilizalisha bidhaa zilizomalizika kwa sababu za kijeshi, Uzbekistan iliongeza tu utegemezi wake kwa silaha za kigeni na vifaa vya kijeshi. Hivi sasa, vikosi vya Uzbekistan vina vifaa na silaha za Soviet pekee. Hakuna mahitaji ya mabadiliko katika hali hii, pamoja na kuibuka kwa silaha za muundo wetu wenyewe.
Ukraine
Kwenye eneo la SSR ya Kiukreni kulikuwa na biashara karibu 700 zinazohusika tu katika utengenezaji wa bidhaa za jeshi. Viwanda na mashirika elfu kadhaa walishiriki katika kazi ya tasnia ya ulinzi kwa kiwango kimoja au kingine. Kwa idadi ya biashara zilizopokelewa, tasnia ya ulinzi ya Kiukreni ilikuwa ya pili kwa ile ya Urusi. Iliaminika kuwa tata ya ulinzi wa Ukraine huru ina matarajio makubwa na inauwezo wa kutoa jeshi lake na jeshi la nchi za tatu silaha na vifaa. Walakini, utabiri huu haukuhesabiwa haki kabisa.
Idadi kubwa ya wafanyabiashara wa Kiukreni walizalisha vifaa kwa bidhaa zilizokusanywa katika eneo la SSR ya Kiukreni na jamhuri zingine za umoja. Kwa kuongezea, idadi kubwa ya viwanda vilikusanya silaha na vifaa vya tayari. Kukatwa kwa uhusiano wa viwanda na mashirika ambayo yalikuwa ya kigeni wakati mmoja yalisababisha matokeo yanayofanana. Makampuni mengi ya ulinzi ya Ukraine hayakuishi hadi mwanzo wa miaka ya 2000: idadi ya taasisi za uendeshaji, viwanda na ofisi za kubuni zilipungua mara kadhaa. Wengine waliendelea kufanya kazi na kushirikiana na wenzao wa kigeni.
Ili kuboresha kazi ya tata ya kijeshi na viwanda na kuratibu kazi ya biashara anuwai mnamo 2010, wasiwasi wa serikali "Ukroboronprom" iliundwa. Wasiwasi wa wasiwasi huo ilikuwa kusimamia tasnia ya ulinzi na kushirikiana na vikosi vya jeshi. Kwa kuongezea, Ukroboronprom ilibidi afanye kazi na wateja wa kigeni wa bidhaa za kijeshi za Kiukreni. Katika msimu wa 2013, mgawanyiko tano uliundwa katika muundo wa wasiwasi, ambayo kila moja inawajibika kwa sekta yake ya ulinzi.
Hata baada ya kufungwa kwa biashara nyingi, tasnia ya ulinzi ya Kiukreni, chini ya hali fulani (haswa kwa kushirikiana na tasnia ya ulinzi ya Urusi), inaweza kutoa vifaa na vifaa anuwai vya kijeshi kwa ajili yake: kuzindua magari, ndege za usafirishaji wa kijeshi, mizinga, meli, injini za helikopta, nk. Ikumbukwe kwamba idadi kubwa ya biashara za Ukraine huru ziliendelea kufanya kazi pamoja na wenzao wa kigeni. Kwa mfano, mmea wa Zaporozhye Motor Sich, ambao unakusanya injini za ndege, hutoa kwa Urusi zaidi ya 40% ya mitambo yake ya nguvu kwa helikopta. Katika miaka ya hivi karibuni, iliripotiwa kuwa wafanyabiashara wa Urusi walinunua karibu 10% ya bidhaa za tasnia ya ulinzi ya Kiukreni. Mwisho, kwa upande wake, inategemea 70% kwa vifaa vya Kirusi.
Sababu kuu ya utegemezi huu wa tasnia ya ulinzi ya Kiukreni kwenye biashara za Urusi ni kukosekana kwa mzunguko uliofungwa katika utengenezaji wa mifumo na vifaa anuwai. Uongozi wa tasnia hiyo wakati mmoja haukuzingatia uingizwaji wa kuagiza, ambayo ilisababisha matokeo kuzingatiwa sasa. Lazima ikubalike kuwa hata katika hali kama hizo, Ukraine iliweza kuwa nje kubwa ya vifaa vya jeshi. Nyuma ya miaka ya tisini, biashara za Kiukreni, kwa idhini ya uongozi wa nchi hiyo, zilianza kuondoa vifaa vilivyopo kutoka kwa kuhifadhi, kukarabati na kuiboresha, na kisha kuiuza kwa nchi za kigeni. Utekelezaji wa mikataba kama hiyo uliwezeshwa na uwepo wa idadi kubwa ya mitambo ya kukarabati inayoweza kuhudumia vifaa vya vikosi vya ardhini na jeshi la anga. Wanunuzi wakuu wa mizinga "iliyotumiwa", wabebaji wa wafanyikazi wa kivita, magari ya kupigana na watoto wachanga na vifaa vingine vilikuwa nchi ndogo na masikini. Kwa jumla, vitengo elfu kadhaa vya vifaa anuwai viliuzwa.
Hali ya tasnia ya ulinzi ya Kiukreni ilifanya iwezekane kuanza miradi kadhaa inayolenga kusasisha meli za vifaa vya jeshi. Ni muhimu kukumbuka kuwa hakuna miradi ya vifaa vya jeshi la anga, na kufanywa upya kwa vikosi vya majini kulikabiliwa na shida kadhaa. Kwa hivyo, katikati ya miaka ya 2000, ilipangwa kwamba Meli ya Bahari Nyeusi (Nikolaev) itaunda corvettes 20 za mradi mpya 58250 na uwasilishaji wa meli inayoongoza mnamo 2012. Baadaye, mipango hiyo ilibadilishwa mara kwa mara. Kwa mujibu wa mipango ya sasa, corvette kiongozi Volodymyr the Great atahamishiwa kwa Jeshi la Wanamaji mapema zaidi ya 2015.
Sekta ya ulinzi ya Kiukreni imepata mafanikio zaidi katika uwanja wa magari ya kivita. Kwa miaka ya uhuru, biashara za Kiukreni, kwa kutumia uzoefu uliopo, zimeunda miradi kadhaa ya magari mapya ya kivita. Kwa kuongezea, miradi ya kisasa ya vifaa vilivyopo ilitengenezwa. Katika nusu ya kwanza ya Ofisi ya Kubuni ya Kharkiv ya Uhandisi wa Mitambo. A. A. Morozov (KMDB) aliwasilisha mradi wa kisasa wa kina wa tank kuu T-64 iitwayo T-64BM "Bulat". Hadi 2012, vikosi vya ardhini vilipokea mizinga 76, ambayo ilitengenezwa na kufanywa kisasa kwa jimbo la T-64BM. Mnamo 2009, tanki ya T-84U "Oplot" iliwekwa katika huduma, ambayo ni ya kisasa kabisa ya tank ya T-80UD. Hadi sasa, ni mashine 10 tu kati ya hizi zimewasilishwa kwa wanajeshi. Mnamo 2009, Wizara ya Ulinzi ya Ukraine iliagiza mizinga 10 mpya zaidi ya BM Oplot. Kwa jumla, imepangwa kununua 50 ya mizinga hii. Walakini, hata miaka mitano baada ya kusainiwa kwa mkataba, askari hawakupokea gari hata moja la mtindo mpya.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, ujenzi wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita wa BTR-3, iliyoundwa na KMDB kwa msingi wa mradi wa BTR-80, ulianza. Kwa sababu ya uwezo mdogo wa kifedha, jeshi la Kiukreni kwanza liliamuru magari haya mnamo 2014 tu. Wakati huo huo, serial BTR-3s tayari inafanya kazi katika nchi kumi za kigeni. Kwa mfano, vikosi vya jeshi vya Thailand vina zaidi ya magari kama mia, na vikosi vya ardhini vya UAE vinafanya kazi 90 BTR-3s. Kibeba cha wafanyikazi wa BTR-4, kilichotengenezwa kutoka mwanzoni mwa KMDB, bado hakijapata usambazaji kama huo. Kwa hivyo, kabla ya mwanzo wa 2013, Ukraine iliweza kuhamia Iraq karibu mia moja ya magari 420 yaliyoamriwa ya kivita, baada ya hapo usafirishaji ulisimamishwa. Jeshi la Iraq lilishutumu tasnia ya Kiukreni kwa muda uliokosa na ubora duni wa bidhaa. Wabebaji wa kivita 42 ambao Iraq iliwaacha walirudishwa kwa mtengenezaji na kukabidhiwa kwa Walinzi wa Kitaifa katika chemchemi ya 2014. Mnamo Mei 2014, Wizara ya Ulinzi iliagiza zaidi ya laki moja na nusu BTR-4 wabebaji wa wafanyikazi wa kivinjari cha marekebisho kadhaa.
Sekta ya ulinzi ya Kiukreni pia inauwezo wa kusambaza jeshi na vifaa vya magari (malori ya KrAZ), MLRS ya kisasa (BM-21 kwenye chasisi ya KrAZ), mifumo ya kombora la anti-tank (Stugna-P, Skif, nk), aina kadhaa ya silaha ndogo ndogo na vifaa anuwai. Wakati huo huo, Ukraine haina uwezo wa kutengeneza mifumo ya makombora ya kupambana na ndege, ndege za kupambana, silaha za uwanja, chokaa, pamoja na silaha na vifaa vya jeshi vya madarasa mengine.
Baada ya kuanguka kwa Umoja wa Kisovyeti, Ukraine huru ilipokea tata yenye nguvu ya ulinzi na viwanda, ambayo ilijumuisha mamia ya biashara. Sio wote waliweza kuishi miaka ngumu ya kwanza ya uhuru, lakini wengine walijaribu sio tu kuishi, lakini pia kusimamia uzalishaji wa bidhaa mpya au hata kushinda nafasi katika soko la silaha la kimataifa. Wakati huo huo, tasnia ya ulinzi ya Kiukreni ilifuatiliwa kila wakati na shida kadhaa, kwanza kabisa, umakini wa kutosha kutoka kwa uongozi wa nchi hiyo, na pia ukosefu wa maagizo kutoka kwa Wizara ya Ulinzi. Kama matokeo, biashara kadhaa muhimu za ulinzi zililazimika kujipanga tena kwa kushirikiana na mataifa ya kigeni.
Hadi hivi karibuni, haikuwezekana kutoa utabiri usio na shaka kuhusu hali ya baadaye ya tasnia ya ulinzi ya Ukraine. Makampuni ya ulinzi ya Kiukreni yana uwezo wa kutoa bidhaa ambazo zinaweza kupendeza jeshi la Ukraine au nchi za nje. Wakati huo huo, uwezo wa tasnia ni mdogo, na ubora wa bidhaa, kama inavyoonyeshwa na mkataba wa usambazaji wa wabebaji wa wafanyikazi wa kivita kwa Iraq, wakati mwingine huacha kuhitajika. Katika suala hili, kutabiri maendeleo zaidi ya tasnia ya ulinzi ya Kiukreni ilikuwa ngumu, lakini tunaweza kusema kwamba uongozi wa Ukraine huru na tasnia yake ya ulinzi haikutumia kikamilifu fursa zilizobaki baada ya kuanguka kwa USSR.
Mabadiliko ya nguvu na hafla zinazofuata katika nyanja za kisiasa, uchumi na jeshi hufanya iwezekane kufanya utabiri fulani juu ya siku zijazo za tasnia ya ulinzi. Inavyoonekana, shida za kiuchumi za Ukraine katika siku za usoni zitagonga sana sekta ya ulinzi na tasnia nzima kwa ujumla. Kusitishwa kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Urusi, ambayo inatishiwa na uongozi mpya wa Kiukreni, kunaweza kusababisha matokeo mabaya zaidi. Wakati utaelezea ni biashara zipi zitashughulikia mapigo haya na ni yapi yatalazimika kukomeshwa.
Estonia
Baada ya kupata uhuru, Estonia haikupata tasnia yake ya ulinzi. Kwenye eneo la jimbo hili, kulikuwa na biashara chache tu ambazo zilizalisha vifaa kwa tasnia zingine. Rasmi Tallinn aliacha ujenzi na ukuzaji wa tasnia yake ya ulinzi, kwa kutegemea msaada wa washirika wa kigeni. Lazima ikubaliwe kuwa matumaini haya yalikuwa ya haki: tayari katika miaka ya kwanza ya uhuru wa nchi hiyo, vikosi vya jeshi vya Estonia vilianza kupokea silaha za kigeni na vifaa vya kijeshi.
Mnamo 1992, jeshi la Estonia lilianza kupata msaada wa kifedha, na vile vile vifaa na silaha za aina anuwai. Kwa mfano, Ujerumani ilikabidhi Estonia ndege mbili za usafirishaji za L-410, boti 8, magari 200 na makumi kadhaa ya tani za mizigo anuwai. Baadaye, nchi za NATO na nchi zingine za kigeni zilihamisha au kuuza kwa Estonia vifaa na silaha anuwai.
Rudi katika nusu ya kwanza ya miaka ya tisini, kampuni anuwai na za serikali zinazotengeneza bidhaa anuwai za jeshi zilianza kuonekana huko Estonia. Ukubwa mdogo wa bajeti ya jeshi la nchi hiyo na ununuzi wa bidhaa bora nje ya nchi ziliathiri hatima ya biashara hizi - zingine zililazimika kufungwa. Mfano ni kiwanda cha E-arsenal huko Tallinn. Ilikuwa ya serikali na ilitengeneza risasi za silaha ndogo ndogo. Kwa zaidi ya miaka kumi ya operesheni, biashara ilishindwa kuleta kiwango cha uzalishaji kwa kiwango kinachohitajika na haikuweza kushindana na viwanda vya katriji za kigeni. Kama matokeo, mnamo 2010 kiwanda cha E-arsenal kilikoma shughuli zake za kiuchumi, na mnamo 2012 afisa Tallinn alianzisha utaratibu wa kufutwa kwake.
Lazima ikubalike kuwa biashara za Kiestonia zinaweza kufanya kazi bila hasara na hata kupokea maagizo makubwa kutoka nchi za nje. Katika chemchemi ya 2013, Wizara ya Ulinzi ya Estonia ilitangaza kuanza kwa kutoa ruzuku kwa silaha na miradi ya vifaa vya jeshi iliyoundwa na kampuni za hapa. Kampuni zilizofanikiwa zaidi zinaweza kutegemea msaada kwa kiasi cha euro elfu 300. Kama mfano wa mradi uliofanikiwa, jeshi lilinukuu ukuzaji wa kampuni ya ELI - gari la angani lisilo na rubani la Helix-4, iliyoundwa iliyoundwa kutekeleza majukumu ya upelelezi. Mnamo Novemba 2013, Chama cha Sekta ya Ulinzi ya Estonia kiliita boti ya meli ya Baltic kampuni bora ya mwaka. Uwanja wa meli ulipokea jina la heshima kutokana na agizo la Uswidi la ujenzi wa boti tano za doria za Baltic 1800 zenye thamani ya euro milioni 18.
Katika miaka ya hivi karibuni, kampuni kadhaa za kibinafsi zimeibuka huko Estonia kukuza mifumo anuwai ya jeshi. Ili kuratibu kazi ya mashirika haya, Umoja wa Biashara za Ulinzi uliundwa. Walakini, tunaweza kusema tayari kwamba katika siku za usoni zinazoonekana Estonia haitaweza kuunda tata kamili ya kiwanda cha ulinzi na kuondoa utegemezi uliopo kwa vifaa vya kigeni. Walakini, mtu hawezi kukosa kutambua hamu ya nchi ya kukuza uzalishaji wake na kuingia kwenye soko la kimataifa.
