Chanjo ya hewa ilitolewa na kampuni tatu za rada za kikosi cha 65 cha rada tofauti na makao makuu katika kijiji cha Mirovo. Kwa kuongezea, Idara ya 14 ya Panzer ilijumuisha Kikosi cha 10 cha Kupambana na Ndege, kilicho na vifaa vya ulinzi wa hewa wa masafa ya kati "Cube", mahali pa kupelekwa kwa kudumu ambayo ilikuwa jiji la Poprad.
Vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya Slovakia
Kwa kuzingatia kwamba sehemu kubwa ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na vituo vya rada vilibaki kwenye eneo la Jamhuri ya Czech, uongozi wa Slovakia ulizungumzia suala la fidia. Wakati wa mazungumzo, Waslovakia waliweza kufanikisha uhamishaji wa sehemu muhimu zaidi ya urithi wa kijeshi wa kijamaa kwao: kikosi pekee cha S-300PMU cha makombora ya ndege na rada mbili za ST-68U. Pia, Jamhuri ya Kislovakia ilipata seti mbili za regimental za mifumo ya ulinzi wa anga ya kijeshi ya masafa ya kati "Cube" na betri ya mifumo ya ulinzi wa anga fupi "Strela-10M".
Tofauti na Jamhuri ya Czech, operesheni ya mifumo ya makombora ya kizazi cha kwanza ya Soviet ya kupambana na ndege katika vikosi vya ulinzi wa anga vya Slovakia ilidumu kwa muda mrefu zaidi. Ikiwa Wacheki waliachana na S-75M3 na S-200VE mifumo ya ulinzi wa hewa ifikapo mwaka 1999, na S-125M1A ifikapo 2001, katika Jamuhuri ya Slovakia S-75M3 na S-125M complexes walikuwa wakifanya kazi hadi 2007. Walikuwa macho hadi 2003, baada ya hapo sehemu nyingi za majengo zilihamishiwa kwenye vituo vya kuhifadhia na kupelekwa mara kwa mara wakati wa mazoezi.
Baada ya kuingia kwa Slovakia ndani ya NATO na kubadilisha jina la Jeshi la Anga na Ulinzi wa Anga wa Jeshi la Jamhuri ya Slovakia katika Jeshi la Anga la Vikosi vya Jeshi la Jamhuri ya Slovakia, uongozi wa nchi hiyo uliamua kuachana na ile ya zamani iliyopangwa na Soviet- mifumo ya ulinzi wa hewa ya kituo. Wakati huo huo, mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa marefu wa S-300PMU, sehemu ya majengo ya jeshi ya rununu na mfumo wa ulinzi wa hewa wa Strela-10M ulibaki katika huduma. Tofauti na vikosi vya jeshi la Jamhuri ya Czech, idara ya kijeshi ya Slovakia haikuweka mifumo ya ulinzi wa hewa ya Cube kwa kisasa. Katika biashara hiyo MSM Banská Bystrica, ambayo zamani ilikuwa ikihusika katika ukarabati wa vifaa vya anga, matengenezo na matengenezo ya sasa ya mifumo ya ulinzi wa anga ya Kub na Strela-10M ilianzishwa. Marejesho ya makusanyiko ya mitambo na vitengo vya elektroniki vya kibinafsi pia vilifanywa hapa. Hii ilifanya iwezekane kuongeza maisha ya huduma ya mifumo ya ulinzi ya hewa ya Kislovakia, lakini kwa sasa kuna haja ya uingizwaji wao. Magari ya mwisho ya kupambana na Strela-10M kulingana na trekta isiyo na silaha ya MT-LB ilifutwa kazi mnamo 2018, na mifumo iliyobaki ya kombora la ulinzi wa hewa ya Cube imepangwa kufutwa mnamo 2019.
Mnamo 1996, katika ulipaji wa deni la Urusi, Slovakia ilipokea mifumo 72 ya kubeba ndege ya 9K310 ya Igla-1. Ikilinganishwa na wale waliokusanyika Czechoslovakia chini ya leseni kutoka kwa Strela-2M MANPADS, tata ya Igla-1 ina kinga bora ya kelele, uwezekano mkubwa wa kugonga lengo, ina anuwai ya uzinduzi wa hadi 5200 m, na urefu wa kufikia 10 -3500 m.
Jeshi la Kislovakia, pamoja na majengo ya Igla-1, yalifanya kazi Strela-2M MANPADS iliyotengenezwa huko Czechoslovakia. Kwa sababu ya uwepo wa hisa kubwa ya makombora ya kupambana na ndege na betri za umeme zinazoweza kutolewa, hadi hivi karibuni, hesabu za Kislovakia mara nyingi zilifanya mafunzo ya kurusha.
Kwa sasa, mifumo yote ya makombora ya kupambana na ndege ya Kislovakia imejumuishwa katika kikosi cha Makombora ya Kupambana na ndege kilichopewa jina la watetezi wa Tobruk. Kitengo hiki cha jeshi kiliundwa kwa msingi wa kituo cha mafunzo cha vikosi vya ulinzi wa anga katika jiji la Nitra na kikosi cha 13 cha kombora la kupambana na ndege. Baada ya mfululizo wa kupanga upya na kubadilisha jina, ikawa kikosi cha 2 cha ulinzi wa anga, ambacho kiliitwa rasmi "Kikosi cha Ulinzi wa Anga cha Nitra". Tangu Oktoba 1, 2002, brigade ina jina lake la sasa. Hadi 2007, kikosi pekee cha kombora la ulinzi wa anga la Kislovakia ni pamoja na mgawanyiko ulio na mifumo ya ulinzi wa anga ya C-125M na C-75M3. Mnamo 2005, Kikosi cha kombora la "Cuba" cha kupambana na ndege, kilichokuwa Rozhnava, kilihamishiwa kwa brigade.
Katika hati za mwongozo za Wizara ya Ulinzi ya Kislovakia, brigade ya makombora ya kupambana na ndege imepewa kazi zifuatazo:
- ulinzi wa vituo muhimu vya kisiasa, uchumi na uchumi kutoka kwa njia ya shambulio la angani, utunzaji wa enzi na ukandamizaji wa kuingilia bila ruhusa kwenye anga ya Jamhuri ya Slovakia;
- kutoa ulinzi wa hewa kwa vitengo vya ardhi;
- mafunzo ya wafanyikazi kwa kushiriki katika misheni ya kulinda amani huko Kupro.
Kulingana na data ya kumbukumbu, hadi nusu ya pili ya 2018, Kikosi cha Ulinzi wa Anga cha Slovakia kina vikundi vya kombora la 1 na 2 la kupambana na ndege. Kundi la kwanza linajumuisha mfumo mmoja wa kombora la ulinzi wa anga masafa marefu S-300PMU, la pili linajumuisha betri nne za mfumo wa kombora la ulinzi wa anga. Zote zinazopatikana za Igla-1 tata zinajumuishwa katika sehemu ya MANPADS.
Baada ya kupata uhuru, jeshi la Slovakia lilipata fursa ya kuendesha mafunzo ya kurusha "Kub" mfumo wa ulinzi wa anga mnamo 2002 tu. Uzinduzi wa kweli wa makombora ya kupambana na ndege kwenye malengo ya anga ulifanyika kwenye uwanja wa mazoezi wa Ustka nchini Poland. Baadaye, upigaji risasi kama huo ulirudiwa karibu kila mwaka, lakini sio kila wakati ulienda vizuri. Mnamo Agosti 19, 2003, katika anga ya uwanja wa mazoezi wa Ustka, kombora la kupambana na ndege la 3M9M3E lililozinduliwa kutoka kwa 2P25 SPU ilipiga chini ya mshambuliaji wa Su-22M4 wa Jeshi la Anga la Poland. Rubani aliweza kutolewa kwa mafanikio, na masaa mawili baada ya tukio hilo alichukuliwa kutoka kwa uso wa Bahari ya Baltic na helikopta ya utaftaji na uokoaji.
Vyanzo vya wazi vinasema kwamba mifumo ya ulinzi wa anga ya Kislovakia "Kub" kwa sasa inaondolewa kutoka kwa huduma na itaondolewa. Hii ni kwa sababu sio tu kwa kiwango cha juu cha uvaaji wa majengo yaliyotolewa katikati ya miaka ya 1980, lakini pia na ukweli kwamba jeshi la Kislovakia linatumia makombora ya kupambana na ndege ya 3M9M3E yaliyopokelewa na Czechoslovakia katikati ya miaka ya 1980. Utegemezi wa kiufundi wa makombora na maisha ya rafu yaliyochelewa mara nyingi ni ya kutiliwa shaka. Kwa kuongezea, wafanyikazi wa kikundi cha 2 wanapaswa kufanya juhudi za kishujaa kudumisha vifaa vya vituo vya upelelezi na mwongozo katika hali ya kazi. Hapo zamani, kampuni ya Amerika ya Raytheon na Matra BAE Dynamics ya Ulaya Alenia walitoa huduma zao kwa kisasa cha "Cubes" za Kislovak. Walakini, kwa sababu ya nakisi ya bajeti ya ulinzi na mwisho wa karibu wa mzunguko wa maisha wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Kub, mapendekezo yao yalikataliwa.
Hali ya sasa na matarajio ya mfumo wa kupambana na ndege wa Kislovakia S-300PMU
Kwa sasa, mfumo pekee wa ulinzi wa anga ambao uko macho kila wakati katika vikosi vya jeshi la Jamhuri ya Slovakia ni mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU, uliowekwa katika nafasi ya km 7 magharibi mwa mji wa Nitra.
Mgawanyiko wa kombora la kupambana na ndege la S-300PMU umekuwa fahari ya Kikosi cha Hewa cha Slovakia kwa muda mrefu. Vipengele vya S-300PMU vilionyeshwa mara kwa mara kwenye maonyesho ya vifaa na silaha na kushiriki katika gwaride za jeshi.
Kikosi cha Kislovakia S-300PMU sio tu kinashughulikia mji mkuu wa Bratislava kutoka mashariki, lakini pia hutumiwa kwa mafunzo, wakati ambapo ndege za kupigana za nchi za NATO zinajifunza kudanganya mfumo wa ulinzi wa anga uliojengwa kwenye majengo ya Soviet na Urusi.
Hapo zamani, S-300PMU iliendesha moto wa moja kwa moja kwenye uwanja wa mafunzo wa Shabla huko Bulgaria. Zoezi la mwisho Tobruq Legacy 2016 na ushiriki wa mfumo wa kupambana na ndege wa Slovakia S-300PMU ulifanyika mnamo Septemba 2016. Zaidi ya wanajeshi 1,250 kutoka nchi za NATO walishiriki ndani yao.
Katika picha za hivi karibuni za Kislovakia S-300PMU, inaweza kuonekana kuwa kwenye vizindua vya 5P85S na 5P85D, badala ya makombora manne ya kawaida, kawaida huwa na makombora mawili. Inavyoonekana, hii ni kwa sababu ya uhaba wa makombora ya kupambana na ndege ya 5-555Р yaliyotolewa mnamo 1990.
Kuna habari kwamba zamani, vitu vya kibinafsi vya mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU ulifanyiwa matengenezo ya sasa katika biashara ya MSM Banská Bystrica. Mwanzoni mwa miaka ya 2000, matrekta yaliyotengenezwa na Soviet ya KrAZ-260 yaliyotumiwa kuvuta rada ya ST-68U na kigunduzi cha urefu wa chini cha 76N6 kilibadilishwa na Czech Tatra 815.
Mnamo mwaka wa 2012, wawakilishi wa Kislovakia walianza kutafuta mchanga kwa uwezekano wa kukarabati na wa kisasa wa S-300PMU nchini Urusi. Waslovakia pia walionyesha nia ya kujaza mzigo wa risasi wa SAM. Miaka saba iliyopita, Slovakia haikuweza kupata rasilimali za kifedha kutambua kilichotakikana, na kwa sifa ya uongozi wetu wa wakati huo, upande wa Urusi ulikataa kwa mkopo kuboresha mfumo wa ulinzi wa anga wa nchi mwanachama wa NATO. Baadaye, kuhusiana na hafla zinazojulikana zinazohusiana na Ukraine na kuanzishwa kwa vikwazo dhidi ya nchi yetu, suala la kuboresha mfumo wa ulinzi wa anga wa S-300PMU Kislovakia haikujadiliwa tena na Urusi. Walakini, katika siku za usoni sana, Bratislava italazimika kuamua: kufuta mfumo wa kombora la masafa marefu tu au kushauriana na upande wa Urusi juu ya kuvutia wasiwasi wa Almaz-Antey kuongeza maisha yake ya huduma. Suluhisho linaweza kuwa kufanya kazi ya ukarabati na ya kisasa katika nchi nyingine. Kama unavyojua, marejesho na uboreshaji wa mifumo ya kupambana na ndege iliyoundwa na Soviet inafanywa huko Ukraine, Belarusi na Kazakhstan. Walakini, kazi kama hiyo haiwezi kufanywa kikamilifu bila ushiriki wa Urusi, kwani nchi hizi hazina uwezo wao wa uzalishaji wa vifaa muhimu, bidhaa za elektroniki na makombora ya kupambana na ndege.
Udhibiti wa rada wa anga ya Slovakia
Kama Jamhuri ya Czech, katika majeshi ya Slovakia, baada ya kugawanywa kwa mali ya jeshi, kulikuwa na rada nyingi zilizopitwa na wakati za Soviet. Katikati ya miaka ya 1990, rada zote za P-12, P-14, P-15, P-30M na P-35 zilitumwa ili kutolewa. Hadi hivi karibuni, rada za rununu P-19, P-40 na altimeters za redio PRV-16 zilitumika kutoa jina la "Kub" mfumo wa ulinzi wa hewa.
Tofauti na Jamhuri ya Czech, vituo vya P-18 bado vinafanya kazi katika kampuni za uhandisi wa redio za Kislovakia. Kwa kuongezea, tangu 2001, hizi rada za rununu za VHF zimepitia ukarabati na uingizwaji wa sehemu ya vitengo vya elektroniki na vitengo vilivyo na msingi mpya wa vitu. Kampuni mama kwa mzunguko wa matengenezo na kisasa "kidogo" ilikuwa kiwanda cha zamani cha kutengeneza ndege MSM Banská Bystrica. Hapa, katika karne ya 21, rada za P-37 na ST-68U pia zilirekebishwa, ambazo, baada ya kukarabati na kusasisha sehemu ya msingi, ilipokea jina P-37 MSM, ST-68 MSM. Wakati huo huo, kulingana na vifaa vya matangazo vilivyowasilishwa na MSM Banská Bystrica, vifaa vya analog na vifaa vingine, pamoja na miongozo ya mawimbi, ilibadilishwa kwa sehemu na vifaa vya kisasa vya dijiti. MSM Banská Bystrica ilihusika katika shughuli za ukarabati na wa kisasa pamoja na mtengenezaji wa rada ya Urusi NPO Lianozovsky Kiwanda cha Electromechanical na umoja wa silaha wa Ulaya EADS.
Tangu 2006, vitengo vyote vya uhandisi vya redio vya Kislovak vimejumuishwa katika Mrengo wa Amri, Udhibiti na Ufuatiliaji, na makao makuu katika jiji la Zvolen. Jumla ya machapisho 9 ya rada ya kudumu yametumwa nchini Slovakia, ambayo katika eneo la nchi hiyo yenye eneo la kilomita 48,845² inaruhusu uundaji wa uwanja wa rada na kuingiliana nyingi.
Kufikia mwaka wa 2018, vikosi vya ufundi vya redio vya Kikosi cha Anga cha Kislovakia vilikuwa na: rada 6 P-37 za MSM zilizo na eneo la kugundua malengo ya hewa hadi kilomita 320, rada 2 za ST-68 za MSM zilizo na urefu wa hadi kilomita 360, 3 Czech -ilifanya RL-4AM rada za Morad-L zilizo na kilomita 200 na altimeter tatu za redio PRV-17.
Inaripotiwa kuwa rada za kisasa zilizoratibiwa mbili za Soviet-P-37 MSM na PRV-17 redio za redio zinapaswa kufutwa kazi mnamo 2020, na kuratibu tatu ST-68 MSM mnamo 2022. Miaka mitano iliyopita, uongozi wa Slovakia na Jamhuri ya Czech zilikubaliana kwa pamoja kununua vituo vipya vya rada. Mkataba unaofanana ulisainiwa na mawaziri wakuu wa Jamhuri ya Czech na Slovakia. Ilifikiriwa kuwa vyama vitachukua rada mpya ya dijiti tatu ya rununu, iliyoundwa na kampuni ya Kicheki RETIA. Walakini, mipango hii haikukusudiwa kutimia. Hivi sasa, mamlaka ya Slovakia inazingatia chaguzi za kupata rada katika nchi zingine. Vituo vya uzalishaji unaopenda ni pamoja na Lockheed Martin, Raytheon, Thales, BAE Systems na Elta Systems. Wizara ya Ulinzi ya Slovakia imepanga kununua rada 17 zenye mwelekeo tatu na mifumo ya kiotomatiki ya usafirishaji wa data, na kutumia € milioni 160 kwa hii kwa zaidi ya miaka 10.
Hali ya sasa na matarajio ya ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa Slovakia
Hivi sasa, mfumo wa ulinzi wa anga wa Slovakia una uwezo mdogo sana wa kukabiliana na silaha za kisasa za mashambulizi ya anga. Mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya Kub na S-300PMU mifumo ya kombora la ulinzi wa anga, ambayo iko katika huduma, ina uwezo mdogo wa kupambana, na mgawo wao wa kuegemea kiufundi ni mdogo sana kwa sababu ya kuchakaa kwa muda mrefu na makombora ya kupambana na ndege ya muda mrefu.. Mfumo bora zaidi wa utunzaji wa hewa unaotegemea ardhini wa jeshi la Slovakia ni Igla-1 MANPADS. Lakini mifumo inayoweza kubebeka ina upeo mfupi wa kurusha na urefu mdogo hufikia.
RL-4AM Morad-L, iliyotolewa miaka 15 iliyopita, ni mpya zaidi ya rada zilizoundwa kuangazia mazingira ya anga. Rada ya RL-4AM ya Morad-L iliyoundwa na Czech iliyo na upeo wa kugundua hadi kilomita 200 iliundwa kwa msingi wa mfano uliokusudiwa awali kudhibiti trafiki ya anga karibu na viwanja vya ndege na kufuatilia ndege za raia. Katika suala hili, sifa zao hazitoshelezi kabisa mahitaji ya rada iliyoundwa iliyoundwa kutoa alama kwa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege na mwongozo wa wapingaji-wapiganaji.
Kwa sasa, utoaji wa ulinzi wa anga wa nchi na kukamatwa kwa ndege - wanaokiuka mpaka wa serikali, imekabidhiwa kwa wapiganaji wa MiG-29AS, ambayo kuna vitengo 5-6 katika hali ya utendaji. Kuwasili kwa wapiganaji wa kwanza wa Amerika wa F-16V block 70/72 haitarajiwa mapema kuliko nusu ya pili ya 2022. Kwa jumla, Slovakia inapaswa kupokea 14 F-16V Block 70/72, lakini utayari wao kamili wa mapigano hauwezi kupatikana mapema zaidi ya msimu wa joto wa 2024.
Hadi wakati huo, Jeshi la Anga la Kislovakia litafanya kazi na MiG zilizovaliwa vibaya na kutegemea msaada wa kijeshi kutoka kwa washirika wa NATO. Mnamo Februari 15, 2017, huko Brussels, Jamhuri ya Slovakia na Jamhuri ya Czech zilitia saini makubaliano juu ya ushirikiano katika ulinzi wa pande zote wa anga. Miundo ya ulinzi wa anga ya Slovakia na Kicheki imejumuishwa katika mfumo wa pamoja wa ulinzi wa anga na makombora wa NATO NATINAMDS. Walakini, ikizingatiwa kuwa uwezo wa ulinzi wa anga wa nchi za Ushirikiano wa Atlantiki ya Kaskazini umeshuka mara kadhaa kwa miaka tangu kumalizika kwa Vita Baridi, ikitokea mzozo kamili, Slovakia na Jamhuri ya Czech zitategemea kwa nguvu zao tu.
