Kwa zaidi ya miaka 30, mifumo ya kombora ya kupambana na ndege ya HQ-2, pamoja na betri za bunduki za ndege za 37-100 mm na wapiganaji wa J-6 na J-7 (nakala za MiG-19 na MiG-21), iliunda msingi wa vikosi vya ulinzi wa anga vya Jeshi la Ukombozi wa Watu China. Wakati wa Vita vya Vietnam, mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 ulirushwa mara kwa mara na ndege isiyojulikana ya ndege ya Amerika ya BQM-34 Firebee, ambayo iliingia angani ya PRC. Mnamo 1986, katika eneo la mpaka, kombora la kupambana na ndege lilidungua MiG-21 ya Jeshi la Anga la Kivietinamu, ambalo lilikuwa likifanya safari ya upelelezi. Walakini, kufikia katikati ya miaka ya 80, hata kwa kupitishwa kwa chaguzi za kisasa za huduma, ikawa wazi kuwa viini vya Wachina vya C-75 havikidhi tena mahitaji ya kisasa na uwezekano wa kuboresha HQ-2 umechoka kabisa. Lakini majaribio ya kurudia ya kuunda mfumo wake wa ulinzi wa hewa katika PRC hayajafanikiwa. Hata msaada wa kiufundi kutoka nchi za Magharibi na uwekezaji mkubwa uliotengwa kwa utafiti na maendeleo haukusaidia. Hadi mwisho wa miaka ya 90, wataalam wa Wachina hawangeweza kujitegemea kuunda mfumo wa ulinzi wa anga wa kati na mrefu wenye uwezo wa kupambana na ndege za kuahidi na makombora ya kusafiri.
Mwisho wa miaka ya 70, kwa msingi wa suluhisho za muundo zilizotekelezwa katika mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2, wakati huo huo na kazi kwenye kiwanja cha masafa marefu cha HQ-3 na kombora linalotumia kioevu, HQ ya njia nyingi Kiwanja 4 cha kupambana na ndege na kombora dumu-lenye nguvu ilitengenezwa, ambayo haiitaji kuongeza mafuta na mafuta ya kioevu na kioksidishaji. Ilifikiriwa kuwa HQ-4 katika sehemu ya vifaa itakuwa sawa na mfumo wa ulinzi wa hewa wa HQ-2, ambayo itafanya uwezekano wa kutumia makombora ya mafuta kama sehemu ya majengo yaliyopo tayari. Walakini, tasnia ya kemikali ya Kichina haikuweza kuunda uundaji dhabiti wa mafuta na sifa zinazokubalika. Na kituo cha mwongozo cha njia nyingi za majaribio kilionekana kuwa ngumu sana, na kiwango cha kuegemea kwake hakikuhimiza matumaini. Baada ya kuchambua sababu za kutofaulu, uongozi wa Wachina uliamua kuanza kuunda kiwanja cha rununu na makombora yenye nguvu, yenye urefu mfupi, lakini kipenyo kikubwa kuliko makombora yaliyotumiwa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2. Hapo awali, ilifikiriwa kuwa mfumo wa ulinzi wa anga wa KS-1 na vizindua kulingana na malori ya barabarani yatakuwa na mwendelezo mkubwa na HQ-2. Hasa, ilipangwa kutumia vifaa vya kudhibiti vilivyopo kwenye makombora mapya ya amri ya redio, na mwongozo wa kombora kwa lengo ulitekelezwa kwa kutumia SJ-202V CHP, ambayo ilikuwa sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2J.
Kwa sababu ya ukosefu wa uzoefu na udhaifu wa tasnia ya Kichina ya redio-elektroniki na kemikali, ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa anga wa KS-1 na makombora yenye nguvu, yaliyokusudiwa kuchukua nafasi ya HQ-2 iliyopitwa na wakati, ilicheleweshwa bila kukubalika. Kulingana na data ya Wachina, uundaji wa KS-1 ulikamilishwa mnamo 1994. Walakini, toleo la kwanza la kiunga hiki cha kupambana na ndege halikupitishwa kwa huduma katika PRC, na hakukuwa na maagizo kutoka kwa wanunuzi wa kigeni. Takriban miaka 35 baada ya kuanza kwa maendeleo mnamo 2009, mifumo ya kwanza ya ulinzi wa anga na jina la "ndani" HQ-12 (kwa usafirishaji wa KS-1A) ilifikishwa kwa vikosi vya ulinzi vya anga vya PLA. Ugumu huu, ingawa ulihifadhi huduma za nje za muundo wa mapema, tayari hauhusiani sana na HQ-2J. Msingi mzima wa kipengee cha HQ-12 ulihamishiwa kwa umeme wa hali ya juu, na kituo cha mwongozo cha SJ-202B kilibadilishwa na rada ya kazi nyingi na AFAR H-200. Kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-12, sio amri za redio, lakini makombora yenye mtafuta rada inayotumika.
Betri ya kawaida ya tata ya HQ-12 inajumuisha rada ya kugundua na kuongoza kombora, vizindua sita ambavyo jumla ya makombora 12 tayari na 6 ya upakiaji wa usafirishaji na makombora 24 yanapatikana. Ingawa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-12 ulipitishwa rasmi kwa huduma, kasi ya uzalishaji wake sio kubwa. Mgawanyiko kadhaa umepelekwa kirefu katika eneo la PRC, kwa kuongezea, wanunuzi wa muundo wa usafirishaji ni Myanmar, Thailand na Turkmenistan. Kwa upande wa urefu na urefu wa kushindwa, HQ-12 takriban inafanana na HQ-2J. Lakini faida yake ni matumizi ya makombora yenye nguvu na utendaji mzuri wa moto. Wakati huo huo, tata, iliyoundwa kulingana na templeti za miaka ya 70, imepitwa na wakati kimaadili, na kwa hivyo haijapata usambazaji pana.
Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya Wachina na vifaa vya wataalam wa jeshi la Magharibi, inafuata wazi kwamba kwa sasa mfumo wa ulinzi wa angani wa PRC uko katika hatua ya ukarabati mkubwa. Ikiwa huko nyuma vitu muhimu zaidi vya Wachina vilifunikwa na mifumo ya ulinzi wa anga ya S-300PMU / PMU1 / PMU2 iliyonunuliwa nchini Urusi na HQ-2 yao wenyewe kwa takriban 1/5, basi katika 5 iliyopita Miaka 7, mifumo ya makombora ya kizazi cha kwanza ya kioevu inabadilishwa kikamilifu na mifumo yao ya njia nyingi na uzinduzi wa wima HQ-9A na HQ-16.
Kwa hivyo, karibu na Beijing, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya HQ-2 iliyoko karibu na pwani, kwa sasa, imebadilishwa kabisa na mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege. Wakati huo huo, nafasi za zamani, ambapo matoleo ya Wachina ya "sabini na tano" hapo awali zilipelekwa, zinajengwa upya, na hangars zinajengwa karibu ambazo zinaweza kubeba na kulinda kutoka hali ya hewa vitu vikubwa vya anti-masafa marefu mifumo ya ndege: vifaa vya kuzindua vya kibinafsi, mwongozo na vituo vya taa, na vile vile vyumba vya kudhibiti.
Sehemu kadhaa za HQ-2J za kisasa zilinusurika kaskazini magharibi na kusini mwa mji mkuu wa China, lakini inaonekana majengo haya hayataendelea kutumika kwa muda mrefu, na hivi karibuni yatabadilishwa kabisa na mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege na makombora yenye nguvu.
Mnamo mwaka wa 2018, noti zilichapishwa katika media rasmi ya uchapishaji ya PLA, ambayo inazungumza juu ya kukomeshwa kwa mifumo ya kizamani ya ulinzi wa anga. Wakati huo huo, picha zinawasilishwa ambapo wafanyikazi wa jeshi la China wanaandaa makombora ya kupambana na ndege na kituo cha mwongozo cha kuondolewa kutoka nafasi hiyo.
Ingawa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 katika PRC unaondolewa hatua kwa hatua kutoka kwa huduma, wanaendelea kubaki katika huduma katika nchi kadhaa. Tofauti na tata ya kupambana na ndege ya Soviet S-75, jiografia ya usafirishaji wa HQ-2 haikuwa pana sana. Hadi 2014, miamba ya Wachina ya "sabini na tano" walinda anga za Albania, ambayo ikawa mwanachama wa NATO mnamo 2009. Katikati ya miaka ya 80, kombora mbili na kikosi kimoja cha kiufundi HQ-2A zilihamishiwa Pakistan. Sasa mfumo mmoja wa makombora ya kupambana na ndege uliotengenezwa na Wachina umetumwa kwa nafasi karibu na Islamabad. Kwa kuzingatia ushirikiano wa karibu wa Sino-Pakistani, inaweza kudhaniwa kuwa mifumo ya ulinzi wa anga wa Pakistani katika miaka ya 90 iliboreshwa hadi kiwango cha HQ-2J.
Katika mfumo wa msaada wa jeshi la Wachina katika miaka ya 70-80, mgawanyiko kadhaa wa HQ-2 ulio na rada za uchunguzi wa kulenga hewa za JLP-40 na altimeta za JLG-43 zilifikishwa kwa Korea Kaskazini. Wakati huo huo, kiongozi wa DPRK, Kim Il Sung, aliweza kupokea msaada wa kijeshi wakati huo huo kutoka Uchina na Umoja wa Kisovyeti. Kwa hivyo majengo ya mwisho ya Soviet S-75M3 "Volga" yalitumwa kwa DPRK mnamo 1986. Kwa kipindi kirefu, "sabini na tano" zilizoundwa na Soviet na miamba yao ya Wachina walikuwa macho kwa usawa. Kwa sasa, DPRK ina zaidi ya dazeni mbili S-75 na HQ-2 mifumo ya ulinzi wa hewa. Kihistoria, sehemu kuu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 katika DPRK ilipelekwa karibu na mpaka wa Korea Kaskazini na China na kufunika barabara za usafirishaji zinazounganisha nchi hizi.
Walakini, kwa msingi wa picha za setilaiti zinazopatikana hadharani, inaweza kuhitimishwa kuwa wazinduaji wa mifumo ya ulinzi ya anga ya Korea Kaskazini S-75 na HQ-2 sio vifaa vya makombora kila wakati. Ambayo, uwezekano mkubwa, ni kwa sababu ya idadi ndogo ya makombora yenye viyoyozi ovyo kwa vikosi vya ulinzi wa anga vya DPRK.
Mendeshaji mkubwa wa mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 nje ya PRC alikuwa Jamhuri ya Kiislamu ya Irani. Kabla ya Mapinduzi ya Kiislamu, ambayo yalimpindua Shah Mohammed Reza Pahlavi mnamo 1979, Iran ilikuwa moja wapo ya washirika wa karibu zaidi wa Merika. Shukrani kwa uhusiano wa kirafiki na nchi za Magharibi na upatikanaji wa rasilimali muhimu za kifedha zilizopatikana kutoka kwa mauzo ya nje ya mafuta, Iran ya Shah ilinunua silaha za kisasa zaidi za uzalishaji wa Magharibi. Katika nusu ya pili ya miaka ya 70, kampuni ya Amerika ya Raytheon ilitoa betri 24 za MIM-23 Kuboresha mfumo wa ulinzi wa HAWK, na Matra BAe Dynamics ya Uingereza ilitoa mfumo wa ulinzi wa hewa wa masafa mafupi ya Rapier. Wataalam wa Magharibi walisaidia kuunganisha silaha hizi za kupambana na ndege katika mfumo mmoja. Mifumo ya ulinzi wa hewa ya Rapier iliyopokea kutoka Uingereza kwa msaada wa SuperFledermaus OMS ilijumuishwa na bunduki za Oerlikon GDF-001 za kupambana na ndege 35-mm. Walakini, Shah wa Irani alijaribu kudumisha uhusiano wa kirafiki na Umoja wa Kisovyeti. Katika miaka ya 60 na 70, zifuatazo zilipokelewa kutoka USSR: bunduki za kujisukuma-ndege ZSU-57-2, zilibamba pacha-23-mapacha ZU-23, bunduki za 37-mm 61-K na 57-mm S- Bunduki za anti-ndege 60, 100-mm KS -19 na MANPADS "Strela-2M".
Walakini, baada ya kupinduliwa kwa Shah na kutekwa kwa ubalozi wa Amerika huko Tehran, uhusiano na nchi za Magharibi uliharibiwa bila matumaini, na Umoja wa Kisovyeti, baada ya kuanza kwa vita vya Iran na Iraq, ilichagua kuacha kupeana silaha za kisasa kwa Iran. Chini ya hali hizi, baada ya kukandamizwa na kukimbia kutoka kwa nchi sehemu kubwa ya wataalam waliohitimu wa Irani waliofunzwa katika taasisi za kijeshi za Merika na Ulaya na matumizi ya sehemu kubwa ya risasi katikati ya miaka ya 80, ulinzi wa anga wa Irani mfumo ulianguka katika kuoza, na sehemu kubwa ya mifumo inayopatikana ya kupambana na ndege na rada zinahitajika kukarabati. Wakikabiliwa na uhaba wa wafanyikazi waliohitimu wa kiufundi, mamlaka ya Irani walilazimika kurudisha wafanyikazi wa zamani kwenye mfumo na kuanza kutengeneza vifaa vilivyoshindwa peke yao. Wakati huo huo, shida ya ukosefu wa vipuri ilitatuliwa kwa njia kadhaa. Sekta ya Irani ilianza kutengeneza sehemu ambazo zinaweza kutengenezwa kwenye tovuti, na vifaa ngumu zaidi vya elektroniki, makombora ya kupambana na ndege na vifaa vyao vilijaribu kununuliwa nje ya nchi kinyume cha sheria. Kwa hivyo mwanzoni mwa katikati ya miaka ya 80, vipuri kadhaa na makombora ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Amerika "Hawk" yalinunuliwa kwa siri huko Israeli na Merika. CIA ya Amerika ilifadhili shughuli za uasi za Contra ya Nicaragua na pesa zilizopatikana kinyume cha sheria. Baada ya hii kuwa ya umma, kashfa ilizuka huko Merika, na kusababisha shida kubwa za kisiasa kwa utawala wa Ronald Reagan, na kituo cha vifaa haramu kilikataliwa.
Kwa kuwa Merika na Umoja wa Kisovieti walikataa kutoa silaha za hali ya juu, uongozi wa Irani uligeukia Uchina ili kupata msaada. Ushirikiano huo ulionekana kuwa wa faida kwa pande zote. Iran ilipata ufikiaji, ingawa sio silaha za kisasa zaidi, lakini zilizo tayari kabisa kupambana, na mafuta ya Irani yalitolewa kwa bei iliyopunguzwa kwa China, ambayo ilipata shida kubwa za kiuchumi mwanzoni mwa miaka ya 80 kama malipo ya vifaa, silaha na risasi zilizotolewa.
Katikati ya miaka ya 80, kikundi cha kwanza cha jeshi la Irani kilikwenda kwa PRC, ambayo ilikuwa kusimamia mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2A na rada za Wachina. Mifumo ya makombora ya kupambana na ndege iliyotengenezwa na Wachina ilipelekwa kirefu katika eneo la Irani, na ilitumika kufunika biashara za ulinzi na uwanja wa mafuta. Muda mfupi kabla ya kukoma kwa uhasama, Iran ilipokea kundi la HQ-2J za kisasa. Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya Magharibi, kufikia mwisho wa 1988, jumla ya vikosi 14 vya mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ya HQ-2A / J zilipelekwa Irani. Kulingana na data ya Irani, mifumo ya ulinzi wa anga iliyotengenezwa na Wachina iliweza kuzipiga MiG-23B kadhaa za Iraq na Su-22. Mara kadhaa, moto ulifunguliwa bila mafanikio kwa washambuliaji wa upelelezi wa MiG-25RB wa Iraqi, ambao pia walihusika katika ulipuaji wa mabomu kwenye uwanja wa mafuta.
Baada ya kumalizika kwa Vita vya Iran na Iraq, ushirikiano wa kijeshi na kiufundi kati ya Iran na China katika uwanja wa ulinzi wa anga uliendelea. Shukrani kwa msaada wa Wachina katika nusu ya pili ya miaka ya 90, Iran ilianza utengenezaji wake wa makombora ya ndege ya Sayyad-1 yaliyokusudiwa kutumiwa katika mifumo ya ulinzi ya anga ya Kichina ya HQ-2J.
Kulingana na habari iliyochapishwa kwenye media ya Irani, safu ya kurusha ya makombora ya Sayyad-1 imeongezwa hadi kilomita 60, ambayo inazidi kwa kiwango kikubwa safu ya ndege iliyodhibitiwa ya makombora ya asili yaliyotengenezwa na Wachina. Wakati huo huo, Iran imeunda kichwa chake cha kugawanyika chenye uzito wa kilo 200 kwa makombora ya Sayyad-1. Kulingana na habari ambayo haijathibitishwa, sehemu ya makombora ya kisasa, katika karne ya 21, ilikuwa na vifaa vya utaftaji wa IR kilichopozwa, ambayo hutumiwa katika sehemu ya mwisho ya trajectory, ambayo huongeza uwezekano wa kugonga lengo.
Wakati huo huo na utengenezaji wa makombora ya kupambana na ndege, ukarabati na uboreshaji wa mifumo iliyopo ya ulinzi wa hewa ya HQ-2J, katika Chuo Kikuu cha Teknolojia cha Isfahan kwa msingi wa kituo cha YLC-8 (toleo la Kichina la rada ya P-12), rada ya upeo wa Matla ul-Fajr yenye eneo la kugundua hadi kilomita 250 iliundwa. Baadaye, rada Matla ul-Fajr-2 na Matla ul-Fajr-3, na upeo wa kugundua wa kilomita 300 na 400, zilipitishwa na vitengo vya uhandisi vya redio vya ulinzi wa anga wa Irani.
Walakini, ufahamu kwamba mifumo ya kupambana na ndege na makombora na vifaa vya mwongozo vilivyojengwa kwa msingi wa suluhisho za kiufundi zilizowekwa mwishoni mwa miaka ya 50 zilipitwa na wakati bila matumaini, ikawa sababu ya kukataa kuboresha zaidi mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2. Makombora ya kioevu na kituo cha mwongozo, kilicholindwa vibaya kutoka kwa hatua za kisasa za elektroniki, kinaweza kuwa na ufanisi katika mzozo wa ndani dhidi ya anga za nchi ambazo hazina vifaa vya kisasa vya vita vya RTR na elektroniki. Walakini, ikizingatiwa kuwa Merika, Israeli na Saudi Arabia wanahesabiwa kuwa wapinzani wakuu nchini Irani, mifumo ya ulinzi wa anga iliyofanywa na Wachina imepitwa na wakati haiwezekani kuwa na ufanisi dhidi ya silaha za shambulio la angani zinazopatikana na majimbo haya.
Kwa kuongezea, mifumo ya ulinzi wa anga na makombora yanayotumia kioevu kila wakati imekuwa ngumu zaidi na ni ghali zaidi kufanya kazi kuliko tata zilizo na makombora ya mafuta. Hatari iliyoongezeka wakati wa kuongeza mafuta na kuondoa mafuta na kioksidishaji inahitaji utumiaji wa ngozi na vifaa vya kinga ya kupumua na uzingatiaji mkali wa teknolojia na hatua za usalama wa moto. Katika suala hili, baada ya kupelekwa kwa mifumo ya kisasa ya kupambana na ndege ya Urusi-S-300PMU2 na kuanza kwa uzalishaji wa mifumo yake ya ulinzi wa anga masafa ya kati, kwa miaka michache iliyopita, idadi ya mifumo ya ulinzi wa anga ya HQ-2J nchini Iran imepungua kwa kiasi kikubwa.
Mfumo wa kombora la kupambana na ndege la S-75, matoleo ya kwanza ambayo yalionekana miaka 60 iliyopita, ilikadiri mapema njia ya ukuzaji wa vikosi vya ulinzi wa anga na ilikuwa na athari kubwa kwa mwendo wa mizozo ya ndani katika karne ya 20. Ingawa mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75 na analojia yake ya Kichina HQ-2 tayari haikidhi mahitaji ya kisasa, hadi 2018 majengo haya yalibaki kutumika katika Vietnam, Misri, Iran, Kazakhstan, Kyrgyzstan, China, Korea Kaskazini, Pakistan, Syria na Romania. Walakini, kwa sababu ya ukuzaji wa rasilimali, gharama kubwa, ugumu wa operesheni, na kinga ya kelele isiyoridhisha, "sabini na tano" na miamba yao ya Wachina hivi karibuni itabadilishwa kwa tahadhari na mifumo ya juu zaidi ya kupambana na ndege.
Kuzungumza juu ya mifumo ya ulinzi ya anga ya Kichina HQ-2, mtu hawezi kushindwa kutaja kombora la busara iliyoundwa kwa msingi wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga, iliyoundwa iliyoundwa kushinda malengo ya ardhini. Kama unavyojua, kabla ya kukomeshwa kwa ushirikiano wa kijeshi na kiufundi na Umoja wa Kisovyeti, idadi ndogo ya R-11FM ya hatua moja ya kusambaza kioevu ilipelekwa China pamoja na manowari ya umeme wa dizeli ya Mradi 629. Ingawa katika USSR kulikuwa na marekebisho ya rununu ya ardhi ya kombora hili la R-11M, na safu ya uzinduzi wa hadi km 170, katika PRC wakati wa miaka ya Great Leap Forward, hawakuanza kuunda njia yake ya kiutendaji kombora kwa msingi wake. Hadi miaka ya mapema ya 90, PLA haikuwa na mfumo wake wa makombora ya utendaji. Iliyopewa katikati ya miaka ya 50, makombora ya Soviet ballistic R-2 na anuwai ya uzinduzi wa kilomita 600 yalitengenezwa nchini China chini ya jina la DF-1 (Dongfeng-1 - East Wind-1). Walakini, roketi hii, ambayo ilikuwa maendeleo ya R-1 (nakala ya Soviet ya Kijerumani V-2), iliendesha pombe na oksijeni ya kioevu na haikuweza kuhifadhiwa kwa muda mrefu katika hali iliyojaa na mwanzoni mwa Miaka ya 60 ilikuwa imepitwa na wakati bila matumaini. Katika nusu ya kwanza ya miaka ya 80, kwa sababu ya ukuzaji wa rasilimali, iliamuliwa kubadilisha sehemu ya makombora ya Kichina ya kupambana na ndege yaliyotumiwa kama sehemu ya mfumo wa ulinzi wa anga wa HQ-2 kuwa ya ujanja. Kama sehemu ya mradi wa maendeleo wa Mradi 8610, kombora la balistiki la DF-7 (Dongfeng-7) na safu ya uzinduzi wa hadi kilomita 200 iliundwa kwa msingi wa mfumo wa ulinzi wa kombora. Kwa sababu ya utumiaji wa mfumo wa mwongozo usiofaa wa ndani, iliwezekana kutoa kiasi cha ziada cha ndani na kusanikisha kichwa cha vita cha kugawanyika chenye nguvu zaidi. Tabia za kuongeza kasi za roketi zimeongezeka kwa sababu ya matumizi ya nyongeza yenye nguvu zaidi ya nguvu ya hatua ya kwanza. Inavyoonekana, OTP DF-7 ilitumika kwa idadi ndogo sana katika PLA, na mifumo mingi ya kombora la ulinzi wa anga la HQ-2 lililopitwa na wakati ilipigwa risasi katika safu za kurusha wakati wa uzinduzi wa mafunzo ya kudhibiti au kugeuzwa kuwa malengo ya hewa. Kulingana na habari iliyochapishwa katika vyanzo vya Magharibi, makombora ya kiutendaji ya DF-7 chini ya jina M-7 yalisafirishwa kwa DPRK, Pakistan na Iran. Kulingana na wataalam wa Usalama wa Ulimwenguni, haikuwa makombora yenyewe ambayo yalipelekwa kwa nchi hizi, lakini nyaraka za kiufundi na kwa hatua fulani maelezo kadhaa ambayo yalifanya iwezekane kurudisha tena makombora yaliyopo kuwa OTR.
Kwa hivyo, kulingana na data ya Amerika, 90 OTR M-7 ya kwanza ilifika Iran mnamo 1989. Mnamo 1992, biashara za Irani zilianza uzalishaji wa kombora, iliyochaguliwa Tondar-69. Kulingana na rasilimali ya Makombora ya Ulimwenguni, mnamo 2012, Iran ilikuwa na makombora 200 ya Tondar-69 na vizindua 20 vya rununu. Maafisa wa Irani walisema kwamba kombora hili lina uzinduzi wa kilomita 150 na KVO ya mita 150. Walakini, usahihi kama huo hauwezi kupatikana kwa kombora na mfumo wa zamani wa kudhibiti inertial.
Matumizi ya kombora kama sehemu ya tata ya kiutendaji, ambayo sio tofauti sana na kombora la kupambana na ndege, hupunguza gharama za uzalishaji na matengenezo, na kuwezesha mafunzo ya wafanyikazi. Lakini wakati huo huo, ufanisi wa silaha kama hiyo ni ya kutiliwa shaka sana. Kombora limebeba kichwa kidogo cha vita ambacho hakina nguvu ya kutosha kushirikisha malengo ya ardhini yaliyolindwa. Utawanyiko mkubwa kutoka kwa kulenga hufanya matumizi yake kuhesabiwa haki tu kwa malengo makubwa ya uwanja ulio katika eneo la mbele: uwanja wa ndege, vituo vya usafirishaji, miji na biashara kubwa za viwandani. Wakati huo huo, kutenganisha hatua ya kwanza yenye nguvu wakati wa ndege ya kombora juu ya eneo la wanajeshi wake inaweza kuwa hatari. Kuandaa roketi na injini inayotumia maji kwa matumizi ya vita ni mchakato ngumu sana. Kwa kuwa usafirishaji wa roketi iliyosafishwa kikamilifu kwa masafa marefu haiwezekani, kioksidishaji hujazwa mafuta karibu na eneo la uzinduzi. Baada ya hapo, roketi kutoka kwa gari la kupakia usafirishaji huhamishiwa kwa kifungua. Ni wazi kuwa betri ya roketi, ambayo ni pamoja na vifurushi vingi na vifaru vyenye mafuta ya kuwaka na kioksidishaji kinachosababisha vitu vinavyoweza kuwaka katika ukanda wa mbele, ni lengo hatari sana. Hivi sasa, mfumo wa makombora wa Tondar-69 ni wazi haufikii mahitaji ya kisasa, sifa zake za kupigana na utendaji wa huduma haziridhishi.
Mnamo mwaka wa 2015, Houthis wa Yemeni na vitengo vya jeshi la kawaida linalopigania upande wao, waliwasilisha kombora jipya, Qaher-1. Kulingana na habari iliyotolewa na kituo cha Runinga cha Al-Masirah, kombora hilo jipya limebadilishwa kutoka SAM inayotumiwa katika mfumo wa ulinzi wa anga wa S-75. Kuanzia 1980 hadi 1987, Yemen ya Kusini na Kaskazini ilipokea mifumo 18 ya ulinzi wa anga ya C-75M3 na 624 B-755 / B-759. Iliripotiwa kuwa kazi ya urekebishaji wa makombora ilifanywa na idara ya tasnia ya jeshi ya kamati za watu. Wataalam wa Magharibi wanaamini kuwa Yemeni Qaher-1 imeigwa baada ya Irani Tondar-69, na ilikuwa kutoka Iran kwamba vifaa vya kudhibiti ndani, fuses za mawasiliano na vifaa vya kumbukumbu za topographic vilitolewa.
Mnamo 2017, televisheni ya Yemeni ilionyesha picha za makombora ya Qaher-M2. Upeo uliotangazwa wa uzinduzi wa Qaher-M2 ni km 300, ambayo, kulingana na makadirio ya wataalam, inaweza kutambuliwa kwa kuanzisha nyongeza ya uzinduzi wa nguvu zaidi na kupunguza umati wa kichwa cha vita hadi kilo 70. Kwa jumla, Houthis walizindua hadi makombora 60 ya Qaher-1 na Qaher-M2 dhidi ya nafasi za vikosi vya muungano wa Kiarabu vinavyoongozwa na Saudi Arabia. Tukio maarufu zaidi lililohusisha aina hii ya kombora lilikuwa shambulio la uwanja wa ndege wa Khalid bin Abdulaziz katika mkoa wa Asir kusini magharibi mwa Saudi Arabia. Saudis walisema kwamba OTR nyingi za Yemeni zilinaswa na mifumo ya ulinzi wa anga ya Patriot au ilianguka katika maeneo ya jangwa. Kwa upande mwingine, shirika la habari la Irani FARS liliripoti: "Upigaji makombora ulisababisha hasara kubwa kwa jeshi la Saudia."
