Baada ya hasara kubwa kwa Luftwaffe wakati wa bomu la mchana huko Great Britain, Hitler aliamuru mabadiliko ya vita vya usiku. Hii ilionyesha mwanzo wa awamu mpya katika vita vya anga kwa Uingereza, ambayo Churchill aliiita "vita vya wachawi." Hasa, alibaini njia ambazo Waingereza walitumia kupunguza misaada ya urambazaji ya redio ya ndege za Ujerumani. Churchill aliandika:
"Ilikuwa vita vya siri, ambavyo vita vyao, ikiwa ni ushindi au ushindi, vilibaki haijulikani kwa umma, na hata sasa inaeleweka kidogo na wale ambao sio wa duru nyembamba ya kisayansi ya wataalam wa kiufundi. Ikiwa sayansi ya Uingereza haingekuwa bora kuliko sayansi ya Ujerumani, na ikiwa njia hizi za kushangaza, mbaya zilitumika katika vita vya kuishi, tunaweza kushinda, kuangamizwa na kuangamizwa."
Washambuliaji wa Luftwaffe usiku walikuwa wakivamia Uingereza
Kwa uelewa mzuri wa jinsi vita hii ya siri kati ya Ujerumani na Uingereza ilivyotayarishwa, ni muhimu kurudi miaka michache na kuona jinsi Wajerumani walianzisha mifumo ya urambazaji wa redio. Ya kwanza ilikuwa kampuni ya Lorenz, ambayo mnamo 1930 iliunda mfumo uliobuniwa kutua ndege bila kuonekana vizuri na usiku. Riwaya hiyo iliitwa Lorenzbake. Ilikuwa ni kozi ya kwanza ya mfumo wa glide kulingana na kanuni ya urambazaji wa boriti. Kipengele kikuu cha Lorenzbake kilikuwa kipitishaji redio kinachofanya kazi kwa 33, 33 MHz na iko mwisho wa uwanja wa ndege. Vifaa vya kupokea vilivyowekwa kwenye ndege viligundua ishara ya ardhini kwa umbali wa kilomita 30 kutoka uwanja wa ndege. Kanuni hiyo ilikuwa rahisi sana - ikiwa ndege ilikuwa upande wa kushoto wa Pato la Taifa, basi nambari kadhaa za nambari za Morse zinaweza kusikika kwenye vichwa vya sauti vya rubani, na ikiwa kulia, basi safu ya dashi. Mara tu gari lilipolala kwenye njia sahihi, ishara inayoendelea ilisikika kwenye vichwa vya sauti. Kwa kuongezea, mfumo wa Lorenzbake ulitoa viboreshaji vya taa za redio mbili, ambazo ziliwekwa kwa umbali wa mita 300 na 3000 tangu mwanzo wa barabara. Wanasambaza ishara kwa wima juu, ambayo iliruhusu rubani, wakati akiruka juu yao, kukadiria umbali wa uwanja wa ndege na kuanza kushuka. Kwa muda, viashiria vya kuona vilionekana kwenye dashibodi ya ndege za Ujerumani, ikiruhusu rubani kujikomboa kutoka kusikiliza kila wakati matangazo ya redio. Mfumo huo ulifanikiwa sana hivi kwamba ulipata matumizi katika ufundi wa ndege, na baadaye ukaenea katika viwanja vya ndege vingi vya Uropa, pamoja na Uingereza. Lorenzbake alianza kuhamishiwa kwa wimbo wa jeshi mnamo 1933, wakati wazo lilikuja kutumia maendeleo ya urambazaji wa redio ili kuongeza usahihi wa mabomu ya usiku.
[/kituo]
Kanuni ya mwongozo wa washambuliaji wa Luftwaffe huko Coventry
Ndivyo ilizaliwa mfumo maarufu wa X-Gerate, ambao ulikuwa na vito kadhaa vya Lorenz, moja ambayo ilitoa boriti kuu ya urambazaji wa redio, na wengine walivuka katika sehemu fulani mbele ya eneo la mabomu. Ndege hizo zilikuwa hata na vifaa vya kudondosha shehena moja kwa moja juu ya hatua ya shambulio la angani. Kwa kipindi cha kabla ya vita, X-Gerate aliruhusu ndege kupiga usiku kwa usahihi wa ajabu. Tayari wakati wa vita, mabomu wa Ujerumani walipokuwa wakienda Coventry kutoka Vonnes, Ufaransa, walivuka mihimili kadhaa ya urambazaji wa redio iitwayo Rhein, Oder na Elba. Makutano yao na boriti kuu ya mwongozo, iliyopewa jina la Mto Weser, ilichorwa mapema kwa baharia, ikiruhusu nafasi sahihi juu ya England usiku. Baada ya kukimbia kwa kilomita 5 baada ya kuvuka "kituo cha ukaguzi" cha mwisho cha Elbe, armada ya Ujerumani ilikaribia lengo na moja kwa moja ikaangusha shehena yake katikati ya jiji lililolala kwa amani. Kumbuka kwamba serikali ya Uingereza ilijua juu ya hatua hii mapema kutoka kwa utaftaji wa Enigma, lakini ili kuhifadhi usiri mkubwa, haikuchukua hatua zozote kuokoa Coventry. Usahihi kama huo wa mwongozo wa washambuliaji wa Ujerumani uliwezekana baada ya uvamizi wa Ufaransa na Ubelgiji na Wanazi, ambao pwani zao ziliwekwa kwenye pwani zao. Msimamo wao wa jamaa uliruhusu mihimili ya urambazaji ivuke Briteni kwa pembe karibu za kulia, ambayo iliongeza usahihi.
Ukweli kwamba Ujerumani ilikuwa ikifanya kazi kwa bidii kwenye mfumo wa elektroniki kulingana na mihimili ya redio ilijifunza huko Briteni mnamo 1938, wakati folda ya siri ilikabidhiwa kijeshi cha jeshi la majini la Briteni huko Oslo. Vyanzo vinadai kwamba ilipitishwa na "mwanasayansi mwenye busara" ambaye hakutaka kuipa Ujerumani kipaumbele katika silaha kamilifu kama hiyo. Katika folda hii, pamoja na habari kuhusu X-Gerate, kulikuwa na habari juu ya hali ya kazi huko Peenemünde, migodi ya sumaku, mabomu ya ndege na kundi la vitu vya hali ya juu. Huko Uingereza, mwanzoni, walishangaa na mtiririko kama huo wa data iliyoainishwa na hawakuamini sana yaliyomo kwenye folda hiyo - kulikuwa na uwezekano mkubwa kwamba Wajerumani walipotosha habari potofu. Hoja hiyo iliwekwa na Churchill, ambaye alisema: "Ikiwa ukweli huu unafanana na ukweli, basi hii ni hatari ya kufa." Kama matokeo, kamati ya wanasayansi iliundwa huko Briteni, ambaye alianza kuanzisha mafanikio ya vifaa vya elektroniki kwenye uwanja wa jeshi. Ni kutoka kwa kamati hii kwamba njia zote za kukandamiza umeme kwa urambazaji wa Ujerumani zitazaliwa. Lakini wanasayansi wa Hitler hawakukaa wavivu na wao - walielewa kabisa kuwa X-Gerate alikuwa na mapungufu kadhaa. Kwanza kabisa, washambuliaji wa usiku walilazimika kuruka kwa muda mrefu kando ya boriti ya redio inayoongoza kwa moja kwa moja, ambayo bila shaka ilisababisha mashambulio ya mara kwa mara na wapiganaji wa Briteni. Kwa kuongezea, mfumo huo ulikuwa ngumu sana kwa marubani na waendeshaji, ambayo iliwafanya wapoteze wakati wa thamani kwa kuwafundisha wafanyakazi wa washambuliaji.
Akili ya redio Avro Anson
Waingereza walikutana na mfumo wa urambazaji wa redio wa elektroniki wa Ujerumani mnamo Juni 21, 1940, wakati rubani wa Avro Anson, kwenye doria ya kawaida ya upelelezi wa redio, aliposikia kitu kipya kwenye vichwa vyao vya sauti. Ilikuwa ni mlolongo wa nambari za Morse zilizo wazi sana na tofauti, nyuma ambayo hivi karibuni alisikia sauti inayoendelea. Baada ya sekunde kadhaa za sekunde, rubani alikuwa tayari amesikia mlolongo wa dashi. Hivi ndivyo boriti ya redio ya mwongozo wa mshambuliaji wa Ujerumani kwenye miji ya England ilivukwa. Kwa kujibu, wanasayansi wa Uingereza wamependekeza hatua ya kupinga kulingana na chafu inayoendelea ya kelele katika anuwai ya redio ya X-Gerate. Ni muhimu kukumbuka kuwa vifaa vya matibabu vya thermocoagulation, ambavyo vilikuwa na vifaa vya hospitali za London, vilifaa kabisa kwa kusudi hili lisilo la kawaida. Kifaa hicho kiliunda utokaji umeme ambao ulizuia ndege za adui kupokea ishara za urambazaji. Chaguo la pili lilikuwa kipaza sauti iliyoko karibu na screw inayozunguka, ambayo ilifanya iweze kutangaza kelele kama hizo kwenye masafa ya X-Gerate (200-900 kHz). Mfumo wa hali ya juu zaidi ulikuwa Meacon, mpitishaji na mpokeaji ambao walikuwa kusini mwa Uingereza kwa umbali wa kilomita 6 kutoka kwa kila mmoja. Mpokeaji alikuwa na jukumu la kukatiza ishara kutoka kwa X-Gerate, kuipeleka kwa mpitishaji, ambayo mara moja iliipeleka kwa ukuzaji wa ishara ya juu. Kama matokeo, ndege za Ujerumani zilinasa ishara mbili mara moja - moja yao, ambayo ilikuwa ikidhoofika kila wakati, na ya pili nguvu, lakini ya uwongo. Mfumo wa moja kwa moja, kwa kweli, uliongozwa na boriti ya kozi yenye nguvu zaidi, ambayo iliongoza katika mwelekeo tofauti kabisa."Mabomu" mengi ya Wajerumani walitupa mizigo yao kwenye uwanja wa wazi, na baada ya kutumia usambazaji wa mafuta ya taa, walilazimika kutua kwenye uwanja wa ndege wa Uingereza.
Ju-88a-5, ambayo Waingereza walifika usiku na wafanyakazi wote kwenye uwanja wao wa ndege
Mfano wa kisasa wa mtoaji wa Knickebein
Jibu la mashine ya kijeshi ya Ujerumani kwa ujanja kama huo wa Briteni ilikuwa mfumo wa Knickebein (Mguu uliopotoka), ambao ulipata jina lake kutoka kwa umbo maalum la antena ya radiator. Tofauti halisi kutoka kwa X-Gerate ya Knickebein ilikuwa kwamba ni transmita mbili tu ndizo zilizotumiwa, ambazo zilivuka tu mahali pa mabomu. Faida ya "mguu uliopotoka" ulikuwa usahihi zaidi, kwani sekta ya ishara inayoendelea ilikuwa digrii 3 tu. X-Gerate na Knickebein kwa kweli walikuwa wakitumiwa na Wajerumani sambamba kwa muda mrefu.
Knickebein FuG-28a Mpokeaji wa Ishara
Kupiga mabomu usiku na Knickebein kunaweza kufanywa na kosa lisilozidi kilomita 1. Lakini Waingereza, kupitia njia za ujasusi, na vile vile vifaa kutoka kwa mshambuliaji aliyeanguka, waliweza kujibu haraka na kuunda Aspirini yao wenyewe. Mwanzoni mwa mfumo wa Knickebein, ndege maalum za Avro Anson zilizunguka angani ya Uingereza kutafuta boriti nyembamba kutoka kwa Knickebein na, mara tu ziliporekodiwa, vituo vya kupeleka viliingia kwenye biashara hiyo. Walichagua tena dot au dashi kwenye nguvu ya juu, ambayo ilipotosha njia ya washambuliaji kutoka kwa asili na tena kuwapeleka shambani. Pia, Waingereza walijifunza kurekebisha hatua ya makutano ya mihimili ya mfumo wa urambazaji wa redio ya Wajerumani na haraka wakainua wapiganaji angani ili kukatiza. Seti zote hizi za hatua ziliruhusu Waingereza kuhimili sehemu ya pili ya operesheni ya Luftwaffe, inayohusishwa na bomu la usiku huko England. Lakini vita vya elektroniki havikuishia hapo, lakini vilikuwa vya kisasa zaidi.
