Jeshi la Anga la Merika linakusudia kuchukua nafasi ya ndege iliyopo ya mkufunzi wa T-38 Talon na T-7A Red Hawk inayoahidi. Mkataba tayari umesainiwa kwa usambazaji wa mamia kadhaa ya uwanja wa ndege na mafunzo ya ardhini. Hivi karibuni ilijulikana kuwa makandarasi wameanza ujenzi wa ndege ya kwanza ya uzalishaji. Hadi sasa, tunazungumza juu ya sehemu saba tu, lakini katika siku zijazo kasi ya ujenzi wa vifaa itaongezeka.
Uzalishaji huanza
Mradi wa T-7A Red Hawk ulitengenezwa na kampuni ya Amerika ya Boeing na ushiriki wa Saab ya Uswidi. Kwa mujibu wa makubaliano ya ushirikiano uliopo, watengenezaji wa ndege wa Uswidi lazima wakusanye sehemu za kielektroniki kwa TCB mpya. Vitengo vingine na mkutano wa mwisho ni jukumu la Boeing.
Saab inaripoti kuwa mnamo Januari 10, katika kiwanda chake cha Linkoping, kazi ilianza kukusanyika sehemu za mkia wa fuselage kwa utengenezaji wa T-7A. Kuna vitu saba vile kwenye hifadhi. Katika siku za usoni, mkusanyiko wa vitengo hivi utakamilika na watatumwa kwa mmea wa Boeing huko St. Louis (USA, Missouri). Mkutano wa mwisho wa safu za hewa na usanikishaji wa vifaa vya ndani utafanyika huko.
Saab katika taarifa yake kwa waandishi wa habari inaita maendeleo ya hivi karibuni kuwa mafanikio muhimu. Zaidi ya mwaka mmoja umepita kutoka kwa kupokea agizo hadi kuanza kwa uzalishaji, na hivi karibuni ndege ya kwanza iliyotengenezwa inapaswa kuonekana. Matokeo kama hayo yalifanywa kutokana na ushirikiano wa karibu na tija wa kampuni kutoka nchi hizo mbili.
Agizo kubwa
Kikosi cha Mafunzo na Mafunzo Hewa (AETC) kilianza kutafuta mkufunzi aliyeahidi kuchukua nafasi ya T-38 iliyopitwa na wakati mnamo 2013. Kampuni kadhaa kutoka Merika na nchi zingine zilishiriki katika zabuni hiyo. Mnamo Septemba 2018, mshindi alitangazwa - Boeing na mradi wake wa T-X. Kufikia wakati huu, iliamuliwa kuwa utengenezaji wa ndege mpya za aina mpya utafanywa na ushiriki wa kampuni ya Uswidi Saab.
Mkataba wa 2018 unapeana usambazaji wa ndege 351 zilizoteuliwa T-7A Red Hawk na majengo 46 ya mafunzo ya ardhini, pamoja na matengenezo na msaada wakati wa operesheni. Gharama ya jumla ya bidhaa zilizoagizwa na huduma zinazofuata ni $ 9.2 bilioni.
Jukumu la washiriki wa mradi husambazwa kwa njia ya kupendeza. Kiwanda cha Boeing cha St Louis kimeteuliwa kama kampuni mama. Alikabidhiwa utengenezaji wa sehemu ya vitengo na mkutano wa mwisho wa ndege. Kwa vitengo vingine, Saab inawajibika, na katika siku zijazo imepanga kuhamisha uzalishaji wake kwenye wavuti mpya.
Sehemu za mkia wa glider T-7A sasa zimekusanywa katika Linkoping. Mnamo Mei mwaka jana, Saab ilitangaza nia yake ya kujenga na kuzindua mtambo mpya huko West Lafayette, Indiana, ambayo kazi zote kwenye T-7A zitahamishiwa. Hii itarahisisha ushirikiano na vifaa, kwani kazi zote zitafanywa tu Merika.
Inatarajiwa kwamba ndege kadhaa zitajengwa kulingana na mpango wa sasa. Magari yaliyo na mikia ya "Uswidi" yataondoka kwenye duka la mkutano mnamo 2020-22. Baada ya hundi zinazohitajika, zitakabidhiwa kwa mteja. Ndege mpya na simulators zitaendeshwa na Training Wing 12 huko Randolph AFB. Texas. Kama sehemu ya kitengo hiki, hivi sasa kuna vikosi vitatu vya mazoezi, vilivyo na mkufunzi wa T-38C.
Kikosi cha kwanza na mkufunzi wa T-7A kitafika hatua ya awali ya utayari mnamo 2023-24. Sehemu zingine zitakuja hivi karibuni. Baada ya muda, vitengo vyote vya mafunzo vilivyohifadhiwa vitahamishiwa kwenye gari mpya.
Bila kujali njia za kusanyiko na utengenezaji, agizo la AETC litachukua muda mrefu kukamilika. Ndege ya mwisho ya 351 inatarajiwa tu mwanzoni mwa thelathini. Utoaji wa vifaa vya mafunzo ya majaribio ya ardhini utakamilika mapema kidogo.
Uingizwaji wa kisasa
Lengo kuu la kazi ya sasa juu ya Boeing / Saab T-7A Red Hawk TCB ni kusasisha meli ya vifaa vya Amri ya Usafiri wa Anga. Kwa sasa, ndege kuu ya mkufunzi katika Jeshi la Anga la Merika ni T-38C Talon, ambayo ilitengenezwa hadi mapema miaka ya sabini. Mbinu hii kwa muda mrefu imepitwa na wakati kimaadili na kimwili, ndiyo sababu inahitaji kubadilishwa.
T-38C kwa sasa inakabiliwa na malalamiko kadhaa makubwa. Ya kuu inahusishwa na umri mkubwa wa teknolojia na maendeleo ya rasilimali. Hii inafanya kuwa ngumu kufanya kazi na pia husababisha hatari kubwa. Kwa hivyo, uzinduzi wa programu mpya, ambayo ilisababisha T-7A, iliwezeshwa na ajali kadhaa za Talon TCB.
Upungufu mkubwa ni kupotea kwa vifaa vya ndani. Licha ya maboresho yote ya miaka iliyopita, T-38C haiwezi kutoa mafunzo muhimu kwa marubani kufanya kazi kwa ndege za kisasa za Kikosi cha Hewa cha Merika. Kwa sababu ya hii, aina kadhaa za ndege lazima zijumuishwe katika mchakato wa mafunzo, ambao unahusishwa na shida zinazojulikana.
Mkufunzi mpya wa T-7A Red Hawk hutatua kabisa shida hizi. Ndege za ujenzi mpya, kwa ufafanuzi, hazina shida na ukosefu wa rasilimali, na avionics ya kisasa inatii kikamilifu mahitaji ya sasa. Kwa sababu ya hii, AETC itaweza kutoa mafunzo kwa marubani wa kufanya kazi kwa aina zote za kisasa za anga za busara kwa muda mrefu.
Walakini, mtu haipaswi kuonyesha matumaini yasiyodhibitiwa bado. Mkutano wa vifaa na makusanyiko ya safu ya kwanza T-7A ilianza siku chache zilizopita, na hizi TCB bado ziko mbali na huduma kamili. Kwa utayari wa awali, kikosi cha kwanza kitafika katika hali hii tu baada ya miaka michache. Ni muhimu kukumbuka kuwa mwisho wa utoaji wa T-38 za zamani na mwanzo wa huduma kwa T-7A mpya ni karibu nusu karne mbali.
Kutoka sehemu hadi faida
Kusainiwa kwa mkataba wowote wa uzalishaji wa serial daima kunafaida kwa pande zote mbili, lakini kwa kesi ya Boeing / Saab T-7A Red Hawk, faida kama hizo zinavutia haswa dhidi ya kuongezeka kwa hafla zinazojulikana.
Mnufaikaji mkuu, hata ikiwa analazimishwa kutumia pesa nyingi, anakuwa Jeshi la Anga kwa ujumla na haswa AETC. Kwa mara ya kwanza katika miongo kadhaa, watapokea ndege mpya kabisa ya mkufunzi inayokidhi mahitaji ya wakati huu wa baadaye na siku za usoni zinazoonekana.
Mkataba wa T-7A ni muhimu sana kwa Boeing. Katika miaka ya hivi karibuni, alikuwa na shida na maagizo ya jeshi, lakini baadaye hali hiyo ilianza kuimarika. Ndege mpya kadhaa sasa ziko kwenye uzalishaji, ikitoa mapato thabiti. Katika muktadha huu, T-7A mpya ni ya umuhimu mkubwa. Mafanikio ya miradi ya jeshi pia ni muhimu kwa sababu ya kushindwa kwa hivi karibuni katika mwelekeo wa raia na kuruhusu kupunguza hasara kwa kiwango fulani.
Kampuni ya Uswidi Saab inapata faida kubwa. Ili kushiriki katika mradi wa T-7A, anaandaa laini mpya ya uzalishaji nchini Merika. Kwanza, mmea huu utatoa ushiriki katika utengenezaji wa TCB, na kisha inaweza kufanywa upya. Hii itafanya iwe rahisi kuingia kwenye soko la ndege la Amerika na kupata mikataba mpya.
Kwa hivyo, kwa miaka michache ijayo, mpango wa kisasa wa meli ya Jeshi la Anga la Amerika ya TCB itasababisha athari mbaya zaidi, na washiriki wake watapata faida kubwa. Vitu vikubwa huanza kidogo - wakati huu mwisho unachezwa na sehemu saba za mkia ambazo sasa zimekusanywa nchini Sweden.
