Magharibi imekuwa ikizungumzia chaguzi anuwai za vikwazo vikali dhidi ya Urusi kwa muda mrefu kabisa kutokana na mgogoro wa Ukraine. Kufikia sasa, ni Amerika tu ndiyo imeendelea kuweka vikwazo, ambavyo havihusu tu orodha ya vikwazo dhidi ya maafisa na wakuu wa kampuni zinazomilikiwa na serikali. Inavyoonekana, tukio la Boeing la Malaysia litakuwa mahali pa kuanza kwa vikwazo vikali kutoka kwa Amerika na EU. Kwa sasa, Magharibi, ingawa sio moja kwa moja, inalaumu Urusi kwa janga lililotokea. Wakati huo huo, usemi wa viongozi wa nchi za Ulaya unazidi kuwa mkali. Mnamo Julai 23, iliripotiwa kwamba Kansela wa Ujerumani Angela Merkel pia anapendelea vikwazo vikali dhidi ya Urusi.
Kwa msingi huu, mizozo inaendelea nchini Urusi juu ya jinsi hatua mbaya za vizuizi katika sekta zingine za uchumi zinaweza kuwa kwa nchi yetu na athari gani hii inaweza kusababisha. Mkurugenzi Mkuu wa Shirika la Umoja wa Roketi na Anga (URSC) Igor Komarov, akizungumza juu ya mada hii na waandishi wa habari wa Kommersant, alibaini kuwa ikiwa Merika ilikataa kununua injini za roketi za Urusi za R-180 kwa roketi za Atlas V, bidhaa za Energomash zinaweza kuzingatiwa katika soko la ndani la Urusi.
Ikumbukwe kwamba injini hii ya roketi awali ilitengenezwa katika nchi yetu haswa kwa makombora ya Atlas ya Amerika. Kulingana na mkurugenzi mtendaji wa NPO Energomash, Vladimir Solntsev, wakati Wamarekani waligundua kuwa ilikuwa ghali sana kutatua kazi zote za angani kwa kutumia shuttle, waliamua kuunda makombora ya bei rahisi na rahisi ya matumizi moja. Kwa hivyo, kwa roketi yao mpya Delta IV, waliunda injini kwa kujitegemea, lakini kwa familia ya Atlas ya makombora waliamuru injini katika NPO Energomash iliyopewa jina la msomi Glushko. Injini mpya kabisa, RD-180 na mkusanyiko wa tani 400, iliundwa katika biashara ya Urusi kulingana na hadidu za rejea zilizotolewa. Injini hii, pamoja na silaha za Urusi, zinaweza kuhusishwa salama na sampuli za mauzo ya nje ya hali ya juu zaidi ya Urusi.
Chaguo la mwisho kwa niaba ya injini ya roketi ya Urusi kwa hatua ya kwanza ya roketi ya Atlas V ilifanywa kufuatia mashindano. Mshindi alikuwa RD-180, ambayo ilikuwa na sifa za hali ya juu zaidi za kiufundi. Injini hizo zimethibitisha kuegemea kwao juu, kama inavyothibitishwa na uzinduzi 46 wa roketi ya Atlas V, ambayo ya mwisho ilifanyika mnamo Mei 22, 2014. Wakati mmoja, Energomash alipokea vibali vyote muhimu kwa mwingiliano na washirika wa Amerika katika ukuzaji wa teknolojia ya roketi.
Wakati huo huo, sio muda mrefu uliopita, korti ya Amerika iliweka vizuizi juu ya upatikanaji wa injini hizi za roketi. Igor Komarov aliambia ni kwa sababu gani korti iliongozwa na kufanya uamuzi huu. Kulingana na yeye, hii haikutokana sana na hali ya sera za kigeni ulimwenguni, msimamo wa Idara ya Jimbo au vikwazo dhidi ya maafisa wa Urusi, lakini kwa msimamo wa kampuni ya kibinafsi ya Amerika ya SpaceX. Kwa miaka michache iliyopita, kampuni hii imeweza kupata mafanikio makubwa angani. Kampuni ya kibinafsi imeshtaki Lockheed Martin Corporation na Jeshi la Anga la Merika, ikiwashutumu kwa kununua injini kutoka kwa kampuni ya Urusi ya Energomash, na mapato kutoka kwa uuzaji wao yanaenda kwa watu waliojumuishwa katika orodha ya vikwazo vya Idara ya Jimbo. Wakati huo huo, mkuu wa URKK alielezea kuwa SpaceX ilimaanisha Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Rogozin.
Ndani ya wiki moja, mawakili kortini walilazimika kudhibitisha ukweli kwamba NPO Energomash ni kampuni inayomilikiwa na serikali, na pesa kutoka kwa uuzaji wa bidhaa zake haziwezi kupokelewa na watu binafsi. Kama matokeo, mnamo Mei 8, 2014, vizuizi kwa kampuni ya Urusi viliondolewa kabisa. Baada ya hapo, washirika wa Amerika walionyesha nia ya kushirikiana zaidi na ununuzi wa injini za Urusi katika siku zijazo. Wakati huo huo, Komarov alibaini kuwa haifai kutenga sababu ya kisiasa na ushawishi wake kutoka kwa uhusiano huu.
Kulingana na Komarov, kwa sababu ya hali ya kisiasa isiyo na uhakika na uwezekano wa vikwazo, miradi kadhaa ya nafasi iko chini ya tishio. Kwa mfano, ununuzi wa makombora ya Zenit kutoka Yuzhmash kutoka Dnepropetrovsk. Magari haya ya uzinduzi wa kiwango cha kati hutengenezwa nchini Ukraine, wakati 70% ya vifaa vya kombora vinazalishwa nchini Urusi katika NPO Energomash na RSC Energia. Igor Komarov alibaini kuwa vifaa kutoka kwa biashara ya Yuzhmash chini ya mikataba iliyokamilishwa hapo awali vinaendelea kutekelezwa, kwa hivyo hakuna uhusiano wowote sasa. Komarov alielezea kuwa kiongozi ambaye anahusika na utekelezaji wa mikataba hii ya Urusi na Kiukreni lazima atathmini kwa usahihi utekelezaji wao kulingana na hatari zinazowezekana. Inahitajika kutathmini hali ya baadaye ya mradi huu ili kuelewa jinsi washirika wetu wa Kiukreni wanavyoweza kutimiza majukumu yao.
Katika muktadha wa vikwazo iwezekanavyo, usimamizi wa URCS unalazimika kurekebisha mkakati wa ushirikiano sio tu na biashara za Kiukreni, bali pia na washirika wote wa kigeni wa Urusi. Kulingana na Komarov, leo hakuna nchi moja au mbili zinazoshiriki katika ushirikiano - leo hakuna jimbo moja linazalisha kabisa bidhaa zote muhimu za kuunda bidhaa za nafasi. “Ninaamini kuwa jiografia ya vifaa ambavyo kwa sasa vinatoka Amerika vitabadilika katika miaka michache ijayo. Na ikiwa vikwazo vitaendelea na kuongezeka, jiografia ya vifaa vitapata mabadiliko makubwa. Wakati huo huo, sio nchi yetu tu inayovutiwa na utekelezaji thabiti na wa kawaida wa miradi iliyopo, mkuu wa URCS alisema. Kulingana na Igor Komarov, kwa sasa Shirikisho la Urusi linapaswa kukuza mkakati wa maingiliano na washirika wetu, ambao ungeamua kazi hiyo kwa miaka 15-20 mbele.
Kwa mfano, kwa sasa zaidi ya 70% ya vitu vyote vyenye sugu ya mionzi ya msingi wa vifaa vya elektroniki vya satelaiti za ndani zinatengenezwa Amerika. Baada ya Washington kupitisha marufuku kwa usambazaji wa vifaa kwa Urusi, URCS mara moja ililazimika kukabiliwa na shida kadhaa. Igor Komarov anaamini kuwa kwa muda mfupi, marufuku kama haya yanaweza kutuletea shida, lakini sasa tunabadilisha vitu kadhaa na kutatua suala la uingizwaji wa kuagiza ili kuleta miradi yote iliyoanza tayari kwa hitimisho lao la kimantiki. Wakati huo huo, kwa muda mrefu, Urusi haitakuwa na sababu za kupumzika na matumaini kwamba washirika wetu wa kigeni katika uwanja wa utafutaji wa nafasi wataendelea kuwa tayari kutupatia bidhaa zao, na tunaweza kuendelea kupuuza hitaji kuendeleza teknolojia mpya za ubunifu na muhimu katika nchi yetu. Wakati huo huo, Komarov hakutaja ni wapi hasa Urusi sasa itanunua microcircuits zinazohitajika.
Mgogoro wa kisiasa wa Kiukreni, ambao uliongezeka na kuwa uhasama kamili mashariki mwa nchi, na vile vile kuongezeka kwa mvutano kati ya Washington na Moscow, kunatishia ushirikiano wa Urusi na Amerika angani, ambao haukukatizwa mapema hata wakati wa Vita Baridi. Wakati huo huo, maamuzi mengi ya kisiasa leo yameunganishwa na masilahi ya mashirika ya anga kutoka Merika, haswa na maslahi ya kibiashara. Hasa, baada ya Merika kuanzisha marufuku juu ya usambazaji wa vyombo vya angani vilivyotengenezwa na Amerika kwa Shirikisho la Urusi, na vile vile zile ambazo vifaa vya Amerika vinatumiwa, miradi mingine ya Uropa ilipigwa marufuku moja kwa moja. Kwa mfano, setilaiti ya Kituruki Turksat 4B au Astra 2G ni chombo cha mawasiliano ya simu ya kampuni ya SAS ya Luxemburg.
Kutokana na hali hii, taarifa ya Naibu Waziri Mkuu wa Urusi Dmitry Rogozin juu ya uwezekano wa kusimamisha usambazaji wa injini za roketi za RD-180 kwa uzinduzi wa kijeshi ililazimisha Wanahabari wa Amerika kutuma pesa za ziada kuunda injini zao za roketi. Kwa kuongezea, ushindani umeongezeka kati ya SpaceX na Umoja wa Uzinduzi Alliance (ULA), ambayo ina mkataba wa kipekee na Pentagon kuzindua roketi za Atlas. Ushindani huo ulisababisha uamuzi huo huo wa korti kupiga marufuku kupatikana kwa injini za Urusi za RD-180, ambazo, hata hivyo, ziliondolewa.
Wakati huo huo, tishio la Kirusi lililokataliwa kukataa kupelekwa kwa Wamarekani kwa ISS kwa kutumia chombo cha angani cha Soyuz kuna uwezekano mkubwa kilisababisha kampuni ya kibinafsi ya SpaceX kuharakisha kazi kwenye chombo cha ndege kinachoweza kutumika tena cha Joka V2, ambacho tayari kimewasilishwa kwa umma kwa jumla. Inachukuliwa kuwa kifaa hiki kitaweza kuchukua jukumu la kuwasilisha wanaanga wa Amerika katika obiti mnamo 2016.
Kwa sasa, ni chombo cha angani cha Urusi cha Soyuz ambacho ndio njia pekee inayopatikana ya kupeleka wanaanga kwa ISS. Mnamo 2013, Merika na Urusi zilitia saini kandarasi ya jumla ya $ 424 milioni. Kulingana na mkataba huu, Roskosmos inachukua kutoa timu za wanaanga 6 kwa ISS na kurudi Duniani ifikapo Juni 2017. Mkataba uliopita, uliosainiwa mnamo 2011, uligharimu upande wa Amerika zaidi - zaidi ya dola milioni 753. Wakati huo huo, Merika haiko tayari kwa njia yake ya kuwasilisha wanaanga kwa ISS.
Chanzo cha juu cha gazeti la Kommersant katika serikali ya Urusi haiondoi kwamba, kwa kuweka vikwazo dhidi ya nchi yetu, NASA inatarajia kupata idhini ya Bunge kuongeza ufadhili wa shirika hilo. Mnamo mwaka wa 2015, $ 848 milioni inapaswa kutengwa kwa kuanza tena kwa uzinduzi wa kibiashara, lakini baada ya tangazo la kukomesha ushirikiano na Urusi, shirika hilo linatarajia kupokea dola milioni 171 nyingine. Hiki ndicho kiwango ambacho bajeti ya wakala wa nafasi ya Merika ilipunguzwa na mwaka 2014 wa fedha.
Mshindani wa Soyuz ya Urusi, meli mpya ya usafirishaji ya Joka V2, ilitangazwa rasmi hivi karibuni na SpaceX. Uzuri huo uliwasilishwa kibinafsi na mkuu wa kampuni Elon Musk. Kulingana na yeye, meli mpya itaweza kutua mahali popote kwenye sayari yetu kwa usahihi wa helikopta ya kawaida. Wakati huo huo, kidonge chake kitaweza kuchukua hadi wanaanga 7, kifaa hicho kitaweza kukaa katika obiti kwa siku kadhaa. Musk pia alisema kwamba injini za SuperDraco zinazotumiwa juu yake zina uwezo wa kutoa tani 7.2 za msukumo.
Chombo cha angani cha Joka V2 kinaweza kupandia moja kwa moja ISS. Haitaji kutumia mkono wa roboti, kama ilivyokuwa kwenye chombo cha kwanza cha Joka, ambacho hakikuweza kusimama bila hiyo. Hiyo inasemwa, wafanyikazi wa Joka V2 ni rahisi sana na hawajajaa vifaa visivyo vya lazima. Kwenye kuta za kifaa kuna wachunguzi walio na diagonal kubwa na kielelezo wazi. Kifaa hicho ni maendeleo ya mtangulizi wake, ambaye tayari amekamilisha safari 3 za ndege kwenda ISS, kuanzia Oktoba 2012. Hapo awali, NASA ilitarajia kuwa mtindo mpya utaruka mnamo 2017 au 2018, lakini hali ulimwenguni inaweza kuharakisha sheria hizi.
Wakati huo huo, Idara ya Jimbo la Merika inahakikishia kuwa wanatarajia kudumisha ushirikiano na Urusi katika tasnia ya nafasi, haswa kwenye mradi wa ISS. Tuna historia ndefu ya ushirikiano angani. Na tunatumahi kuwa itaendelea. Tunaendelea kushirikiana katika maeneo kadhaa sasa,”Jen Psaki alibainisha katikati ya Mei.
