Kwenye meli ya vita, bei ni sawa. Kifo.
Adventures mpya ya supercruiser "Neuvulimets" katika muundo wa uhusiano wa soko. Swali kuu kwenye ajenda ni: "Ni kiasi gani?"
Vita vinahitaji pesa, pesa, na pesa zaidi. Je! Itagharimu kiasi gani? Wakati mmoja, meli za vita zilikuwa ghali zaidi kuliko wabebaji wa ndege. Meli ya kivita inahitaji kiasi kikubwa cha chuma cha silaha, kuongezeka kwa ugumu wa utengenezaji, injini ya kiwango tofauti. Je! Itagharimu zaidi?
Maoni ya MaxWRX
Na sababu ni kiboko kubwa na ghali sana, ambayo hakuna kazi sawa. Monster ni saizi ya mbebaji wa ndege, lakini atakuwa na silaha kama mharibifu - kwa sababu hifadhi yote ya makazi yao italiwa na silaha.
Maoni ya Aspeed
Ndugu wenzangu, ikiwa unafikiria kuwa meli iliyolindwa sana ni ghali mara kadhaa kuliko mharibifu wa kawaida asiye na silaha, basi haupaswi kufikiria hivyo. Ushahidi kadhaa dhahiri unaonyesha kwamba tofauti katika gharama ya ujenzi itakuwa katika kiwango cha 10-15%.
Kwa mtazamo wa kwanza, hii inaonekana haiwezekani. Ufunuo mwembamba wa pande na chuma cha kiwango cha juu na unene wa sentimita moja na nusu. Mantiki ya kila siku inakataa kuamini kuwa mchakato wa utengenezaji na usanikishaji wa sahani za silaha unaweza kuwa sawa kwa gharama na gharama za kazi kama mchakato wa kiufundi wa utengenezaji wa shuka za kawaida. Maelezo ya kitendawili ni ukweli rahisi: mwili wa meli ya kisasa haifai kitu chochote dhidi ya msingi wa "kujazia" kwa teknolojia ya hali ya juu.
Hii ndio kweli wakati "mchezo haufai mishumaa iliyowaka". Hull ya mwangamizi ni laini isiyo na maana ya gharama ambazo hakuna hata mengi ya kubishana. Hata ukiifanya kabisa kutoka kwa bidhaa kuu na nyongeza za kupachika kwa njia ya tungsten, gharama ya kuifanya bado itakuwa chini ya gharama ya rada na silaha.
Wacha tuone hii na mifano halisi.
Kutua kwa mita 200 "Mistral". Pamoja na lifti za helikopta, kamera ya kizimbani, mapambo ya ndani, chapisho la amri ya bendera, Zenit-9 BIUS (ambayo haihusiani kabisa na BIUS iliyowekwa kwenye waangamizi, lakini bado). Rada, mawasiliano na mifumo mingine ya kijeshi. Vistawishi vilivyotangazwa, hospitali na mazoezi. Jenereta za dizeli za Kifini na viboreshaji vya usukani wa rotary "Azipod".
Mkataba na Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi ilitoa malipo ya euro milioni 600 kwa kila moja ya UDC mbili. Gharama ya moja kwa moja ya utengenezaji wa meli kubwa ni kiasi gani?
Mfano wa kushangaza zaidi:
Meli kubwa maarufu "Sirius Star" (Daewoo, Korea Kusini, 2008). Urefu mita 332. Uhamishaji tupu ~ tani elfu 50. Uzito wa tani 318,000. Gharama ya kujenga leviathan ya baharini ilikuwa dola milioni 150.
Milioni 150 ni kiasi kikubwa sana kwa sababu ya vipimo bora vya Sirius Star. Meli za kawaida za kibiashara ni rahisi sana.
Mfululizo wa meli za urambazaji mchanganyiko (bahari-mto) mradi wa 19614 ("Krasnoe Sormovo", Urusi, 2002-2011). Urefu mita 141, uzani - tani 5600. Gharama ya kitengo - $ 6 milioni
Kwa upande wa vita, milioni sita sio chochote. Makombora matatu "Caliber". Kiasi kidogo cha kutoweka kwa viwango vya Jeshi la Wanamaji la kisasa.
Kama kwa meli ya raia, gharama hii, pamoja na kibanda, inajumuisha vifaa vyote vya umeme, mfumo wa kuzima moto, mizinga 12 yenye maboksi na pampu na mfumo wa kupokanzwa mizigo, vifaa vya urambazaji, vifaa vya nyumba za kuishi na, kwa kweli,hatua ya nguvu. Ili kuzuia kumwagika kwa bidhaa za mafuta, tanker ya mradi wa 19614 ina pande mbili na chini mbili.
Ilichukua chuma kidogo kuliko ilivyokuwa wakati wa kujenga meli ya kivita katika ukanda wa bahari. Kwa maana hii, tanker ya mradi 19614 ni uzani na saizi sawa ya Mwangamizi wa Aegis wa Amerika. Kwa kuongezea, gharama zao hutofautiana kwa njia isiyoeleweka kwa karibu maagizo matatu ya ukubwa!
Mnamo mwaka wa 2011, Pentagon ilisaini mkataba wa ujenzi wa waharibu makombora watatu wenye vifaa vya Aegis (John Finn, Ralph Johnson, Rafael Peralta). Kiasi kutoka dola milioni 679 hadi 783 zilitengwa kwa ajili ya ujenzi wa kila meli.
Lakini usikimbilie kuwanyanyapaa wanajeshi wa Amerika kwa uchoyo mwingi na kupoteza pesa. Kiasi hiki (milioni 600-700) kinaonyeshwa BILA kuzingatia mfumo wa Aegis. Kwa asili: usijumuishe vifaa vya serikali kama vile silaha na sensorer ambazo zitachukua gharama ya wastani ya meli za FY2011 / 12 hadi $ 1, 842.7m ya Amerika kwa kila meli.
Wale. na seti kamili ya rada zilizowekwa, faraja na vifaa vya kudhibiti moto, gharama ya kila mmoja wa waharibifu itakuwa dola milioni 1,842 zilizoonyeshwa, na kwa kweli - ghali zaidi. Kuna vifurushi 90 vya roketi ndani ya meli. Kila moja inaweza kuwa na mgomo wa Tomahawk ($ 2 milioni) au kombora la kawaida la kupambana na ndege ($ 4 milioni). Kwa kuongezea, kila mmoja wa waharibifu hubeba helikopta mbili za MH-60 ($ 20 milioni kila moja), silaha anuwai za ndege (ghali sana) na magari ya chini ya maji yasiyokuwa na manispaa.
Kwa kuzingatia mzigo wa risasi na vifaa vya ziada, gharama ya mharibifu wa kisasa itazidi dola bilioni 2 za kijani kibichi kwa ujasiri.
Nambari kubwa!
Inabakia kupata jibu kwa maswali kadhaa.
Mwangamizi ni meli ya vita ya karne ya XXI
Manowari ya kisasa ya darasa la waangamizi ni hazina inayoelea, ambayo upotezaji wake unaweza kusababisha uharibifu usiowezekana wa bajeti.
Yankees na vyombo vyao vya kuchapisha vinaweza kujenga Burks katika mafungu 60, kuokoa pesa kupitia usanifishaji na ununuzi mwingi.
Navies ya nchi zingine ziko katika wakati mgumu zaidi: bidhaa zao za kipande kweli ni "dhahabu". Na nchi zenyewe zenye uwezo wa kujenga meli kwa dola bilioni 2 sasa zinaweza kuhesabiwa kwa mkono mmoja.
Waangamizi - meli za kivita za ukanda wa bahari na mifumo ya ulinzi wa angani / makombora na silaha za ulimwengu sasa zinajengwa na Great Britain, Japan, India na China. Sehemu kadhaa zinapatikana katika majini ya Ufaransa na Italia.
Na ndio hivyo!
Hii inarudia kwa kushangaza hali ambayo ilizingatiwa mwanzoni mwa karne ya ishirini. Mwangamizi wa kisasa ("Burke", "Daring" au Mhindi "Kolkata") ni mfano wa "dreadnought" ya gharama kubwa, ambayo kila mtu alitaka, lakini ni wachache tu wangeweza kumudu.
Urusi ina meli ya sita kwa ukubwa ulimwenguni (na kwa viashiria kadhaa, tuko katika nafasi ya tatu). Lakini ujenzi wa mharibifu wa ndani umeahirishwa kwa muda usiojulikana. Uwanja wa meli wa Krasnoye Sormovo unaweza kusaga vibanda vya sura yoyote kwa milioni 6. Swali lingine ni nini cha kuweka ndani? Ziko wapi milinganisho ya ndani AMDR na Standard-6? Ambapo hata wakati wa kuchagua aina ya mmea wa umeme, mizozo ya ulimwengu huibuka. Walakini, hii sio juu ya hiyo.
Tunakaribia swali linalowaka:
Kwa nini ni ghali sana?
Kwa sababu ni ngumu sana. Rada inayoweza kutofautisha malengo katika obiti ya ardhi ya chini. Kombora lenye uwezo wa kukamata kombora lingine (kama vile kupiga risasi na risasi!) Au kuharibu setilaiti ya adui. Sonar ya maelfu ya hydrophones, yenye uwezo wa "kupapasa" kwa manowari, ilirusha torpedoes na hata tu kupata mabomu kwenye safu ya maji, maili kutoka kwa meli. Kuna mifumo kadhaa juu ya mharibifu wa kisasa, uwezo ambao unaweza kuelezewa tu na utumiaji wa uchawi wa giza.
Kwa hivyo inageuka kuwa mwili (seti ya umeme, kukata kichwa, valves za kufunga, vichwa vya ndani), pamoja na mmea wa umeme ya mitambo minne yenye nguvu zaidi ya gesi (100 elfu hp), vifaa vya mafuta, viboreshaji, mfumo wa umeme na vyanzo vyake vya umeme (jenereta tatu za turbine za gesi), compressors, anatoa umeme, lifti na vifurushi, kumaliza na vifaa vya makazi ya watu 300 ni theluthi tu ya gharama ya mharibifu wa kisasa.
Ni kiasi gani kinaanguka moja kwa moja kwenye ganda la meli (gharama ya ununuzi wa maelfu ya tani za chuma, utengenezaji na usanidi wa miundo ya chuma)? Ikiwa tutazingatia mifano iliyo hapo juu na wauzaji wa juu, basi sio zaidi ya dola milioni 100.
Jibu hili tu."Bati" la kisasa lisilo na silaha kulingana na muundo wa kibanda sio tofauti kabisa na chombo cha raia.
Kuongezeka kwa upinzani wa mshtuko wa hydrodynamic (muafaka wa ziada wa seti ya nguvu), vichwa vitano vya kivita vyenye inchi moja nene ("Burke", kuanzia safu ndogo ya 2) na kinga ya kupambana na nyuklia (kesi iliyofungwa kabisa na kiwango cha chini cha mashimo) - haya yote ni matapeli ambao hawawezi au kuathiri hali hiyo.
Kwa nini ubishane ikiwa mwanzoni kulikuwa na tofauti mara tatu: milioni 700 (kibanda, mmea wa umeme na yote ya "kujazana") - dhidi ya bilioni 1.8 kwa meli iliyomalizika kabisa (bila risasi).
Hata kama makumi ya mamilioni wamekaa mfukoni mwa mtu (vita ni biashara yenye faida zaidi), hii haibadilishi kiini kwa njia yoyote. Kesi haina gharama yoyote dhidi ya msingi wa vitu vingine vya matumizi. Jisikie huru kuongeza maelfu zaidi ya miundo ya chuma na sahani za silaha - hii haitaathiri gharama ya meli ya kisasa ya kivita kwa njia yoyote.
Kwa gharama, ni aina gani ya makombora imewekwa kwenye seli za UVP ni muhimu zaidi.
Nafasi za Benki Mchezo
Mchezaji wa poker anajua hali hiyo. Ni muhimu kupeleka kwa benki kiasi kisicholingana na ile ambayo tayari "iko hatarini". Na hata ikiwa nafasi zako ni ndogo, lakini kwa gharama ya chini, unaweza kunyakua jackpot kubwa.
Katika kesi ya meli iliyolindwa sana, hatuzungumzii tena juu ya bahati mbaya. Hii ni faida halisi: 150 mm ya silaha za Krupp italinda dhidi ya silaha zote zilizopo za kupambana na meli, labda, isipokuwa risasi za kigeni ("Granite" inayopotea, nk). Uzoefu katika vita vya majini ni dhamana. Ambapo nafasi zilizo wazi hazikuweza kuvumilia kwa kasi mbili za sauti, plastiki "subsonic" Vijiko "hazina chochote cha kukamata.
Hata wakati wa kukutana na mahov tatu za kigeni "Onyx" / "Caliber", uwepo wa sahani za silaha zitazuia uharibifu mkubwa kwa meli na takataka za kombora lililotupwa (mfano halisi ni moto kwenye frimu ya Entrim, baada ya uchafu wa lengo lililopigwa chini uligonga muundo, 1983).
Kutambua (na kuelewa kwa usahihi) kwamba mipango ya shambulio la kawaida haiwezi kufanya kazi, washiriki katika mjadala walipendekeza njia za asili za "kulipiza kisasi". Kwa mfano, kulipua mkusanyiko wa nguzo juu ya meli, ambayo kwa wakati mmoja italemaza vifaa vyote vya kugundua, staha na muundo wa "Isioweza kuathiriwa".
Kubwa, hakuna mtu aliyezingatia ukweli kwamba ili kufikisha risasi kwa hatua iliyoonyeshwa (kwa urefu wa mita kadhaa juu ya meli), ujanja utahitajika. Hii itaongeza sana hatari ya risasi (ikilinganishwa na kombora la chini la kuruka la meli) na kutoa sekunde za ziada kwa hesabu za ulinzi wa hewa. Baada ya yote, waundaji wa "Wasioshindwa" hawataacha "Dirks", "Walinda lango" na njia zingine za ulinzi.
Ongeza wingi wa vichwa vya kombora, wape kwa mpango wa sanjari, pindisha kama unavyotaka. Kwa jumla, kutakuwa na moja - ongezeko la misa na vipimo vya makombora ya kupambana na meli, pamoja na kupunguzwa kwa idadi ya wabebaji wao wanaowezekana. Ambayo tena itacheza mikononi mwa mfumo wa ulinzi wa meli.
Badala ya epilogue
Uthibitisho wa moja kwa moja wa nadharia hizi zote ni hali katika nusu ya kwanza ya karne ya 20, wakati nguvu zilizokuzwa zilijengwa kwa nguvu "monsters", bila kukumbana na shida na usindikaji wa sahani nene za silaha. Je! Ni nini "kuta" 330 mm za malkia mkuu wa kike (1915)! Bila mashine za kukata plasma moja kwa moja, printa za 3D na mashine za CNC.
Baada ya yote, wachawi walikuwa wajenzi wa meli katika karne iliyopita. Labda siri zao zimepotea milele, na kichocheo cha Dwarven Steel.
Maoni ya kalach
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Wamarekani waliunda LKR 12 na LK, bila kuhesabu wasafiri nzito 20 wa familia ya Baltimore na Co, pamoja na wasafiri 27 wa "mwanga" wa darasa la Cleveland. Unene wa sahani za silaha za mwisho zilifikia 127 mm, wakati ulinzi wa silaha za "Des Moines" (TKR ya hali ya juu zaidi) ilikuwa na mikanda ya 150 mm na deki ya 90 mm.
Karibu meli kubwa 60. Waangamizi wa kisasa wasio na silaha, na misa yao, wamepumzika.
Wakati wa kujenga isiyoweza kushinda, unaweza kutumia vifaa bora na teknolojia za zama zote mbili … Chuma cha kivita cha chapa ya Krupp na safu ya nje iliyotiwa saruji, keramik, Kevlar, kipekee "silaha zilizopigwa" (ambazo hazipaswi kuzingatiwa kama seti ya mashimo, lakini kama mfumo wa kingo ngumu ngumu ambazo hulipuka risasi na kupoteza nguvu zake.). Na kadhalika. Na kadhalika.
Unene wa sahani za silaha: inchi sita zinatosha dhidi ya risasi za kisasa (kwa kweli, mpango wa uhifadhi ni tofauti). Zingatia sana mfumo wa vyumba vilivyojitenga na vichwa vya ndani vya kupambana na kugawanyika: kuvunja safu ya kwanza haimaanishi kuwa meli haijatumika.
Na, kwa kweli, muonekano na mpangilio wa "Isioweza kuathiriwa" hautakuwa sawa na yoyote ya meli zilizopo au wasafiri wa zamani.
Uzito wa silaha hizo ni nini? Kulingana na makadirio mabaya zaidi (15% ya uhamishaji wa kawaida, kama vile TKRs nzito zaidi ya Vita vya Kidunia vya pili) ~ tani elfu 2 kwa meli sawa na uwezo na silaha kwa mwangamizi wa darasa la Arleigh Burke.
Jinsi ya kuhakikisha buoyancy ya "chuma" hiki? Kwa wazi, idadi ya ziada ya mwili. Hakuna vizuizi vya kimataifa kwa tani katika wakati wetu. Na gharama ya miundo ya chuma yenyewe ni ndogo kutoweka dhidi ya msingi wa vitu vingine vya matumizi (ambayo ilijadiliwa katika sehemu kuu ya kifungu hicho). Kiwanda cha umeme kitabaki bila kubadilika - sifa za kasi ya meli hazihusiani na kuongezeka kwa uhamishaji, ubunifu wa mafundo 3 haijalishi.
Walakini, hizi zote ni maelezo.
Wazo kuu ni kwamba usanikishaji wa nafasi hiyo unastahili senti (dhidi ya msingi wa risasi zile zile), wakati unapeana meli uwezo wa kipekee. Haijawahi kutokea kwa utulivu wa kisasa wa kupambana na "Aegis", kunusurika na kinga kwa njia za kawaida za shambulio la hewa.
