Urusi inaendelea kuchukua nafasi ya pili kwa ujasiri kwa usafirishaji wa silaha ulimwenguni. Takwimu kama hizo zimetajwa, kati ya mambo mengine, na vyanzo vyenye mamlaka vya Magharibi.
Kwa mfano, kulingana na kikundi cha utafiti katika Bunge la Merika, mnamo 2014, mapato ya kampuni za Urusi kutoka kwa mauzo ya nje yalifikia dola bilioni 10.2, kudumisha takriban kiwango sawa na mnamo 2013. Nafasi ya kwanza ilienda Merika, ambayo iliweza kuongeza mauzo kutoka $ 26.7 bilioni hadi $ 36.2 bilioni. Kuongezeka huko kunatokana na mvutano ulioongezeka katika Mashariki ya Kati na Peninsula ya Korea, na Korea Kusini, Qatar na Saudi Arabia zikifanya manunuzi mapya. Uundaji wa hadithi ya "tishio la Urusi" haikuwa bila matokeo - hata nchi zingine za Uropa (haswa zile za Baltic na Scandinavia) ziliongeza ununuzi wao wa silaha za kigeni, pamoja na zile za Amerika. Sasa Merika inadhibiti hadi 50% ya soko la silaha ulimwenguni. Takwimu sawa zinapewa na Taasisi ya Utafiti wa Amani ya Stockholm (SIPRI).
Swali la kimantiki linaibuka: ni matarajio gani ya mauzo ya nje ya jeshi la Urusi na je! Tunaweza, kama Wamarekani, kuongeza mauzo, tukitumia faida ya ukosefu wa utulivu uliopo ulimwenguni?
Kuanza, jalada la kuuza nje la silaha la Urusi limefikia saizi ya rekodi - zaidi ya dola bilioni 55, kulingana na Huduma ya Shirikisho la Ushirikiano wa Kijeshi na Ufundi. Hapo awali, takwimu hii ilibadilika kwa kiwango cha dola bilioni 45-50. Kwenye uwanja wa ujenzi wa mashine, ni Rosatom tu ndiye aliyeweza "kukusanya" kwingineko ya maagizo ya kuuza nje kubwa kuliko tata ya jeshi-viwanda - ilizidi dola bilioni 110.
Wakati huo huo, vifaa vingi ambavyo ni maarufu na kusafirishwa nje ya nchi ni ya kisasa ya silaha zinazojulikana na zilizothibitishwa za Soviet. Kwa hili, kwa ujumla, hakuna kitu cha kushangaza au cha kulaumiwa - mazoezi haya yapo katika USA hiyo hiyo: bidhaa zilizofanikiwa zinaweza kuzalishwa na kusasishwa kwa zaidi ya miaka kumi na mbili. Mfano mzuri ni mpiganaji mwepesi wa F-16, ambaye amekuwa akifanya kazi tangu 1979 na atakuwa kwenye uzalishaji hadi angalau 2017 (zaidi ya ndege 4,500 za marekebisho anuwai zimetengenezwa hadi sasa). Walakini, mapema au baadaye wakati unakuja wakati uwezo wa kisasa wa mashine unamalizika na ukuzaji wa mtindo mpya wa msingi unahitajika.
Kwa kuzingatia zaidi suala hilo, ni bora kuzungumza juu ya vikundi tofauti vya vifaa vya jeshi.
Su-35 atakuwa mpiganaji mkuu wa kuuza nje kabla ya uzalishaji wa serial wa PAK FA?
Katika kipindi cha baada ya Soviet, wapiganaji waliotegemea Su-27 walifurahiya mafanikio makubwa kwenye soko la silaha la ulimwengu. Je! Ni nini "mkataba wa karne" wa India wa usambazaji wa viti viwili 272 Su-30MKI (mteja tayari amepokea zaidi ya mashine 200). Mfano mwingine ni kupelekwa China kwa wapiganaji 130 Su-27 na 98 Su-30 (Wachina walikataa kununua 100 Su-27 nyingine, wakiwa wameiga kila kitu isipokuwa injini za ndege). Walakini, wakati wa wapiganaji wa kizazi cha 4 unamalizika - bila kujali visasisho vyao ni vipi. Moja ya mwisho kuingia kwenye soko ni muundo wa kisasa zaidi wa Su-27 - Su-35. Mkataba wa kwanza wa kusafirisha ndege hizi ulisainiwa na China mnamo Novemba 19, 2015 - wapiganaji 24 wa kazi nyingi wa Urusi watatumwa kwa China. Mnamo Desemba 2015, ilijulikana juu ya ununuzi wa Su-35s kumi na mbili na Indonesia.
Kwa hivyo, bado kuna nia ya ndege hii, na bado inaweza kusafirishwa hadi katikati ya miaka ya 2020. Kwa upande wa safu ya wapiganaji wepesi kulingana na MiG-29, mambo yanazidi kuwa mabaya hapa - MiG-35 bado haijathibitisha matumaini yake: ilipoteza zabuni kubwa nchini India kwa mpiganaji wa Ufaransa Rafale (ndege ya Urusi ilikuwa haijazingatiwa hata kwa umakini kwenye zabuni), na Wizara ya Ulinzi Shirikisho la Urusi kila wakati huahirisha kusainiwa kwa mkataba wa usambazaji wa mashine hizi, kwani bado hazilingani na sifa zilizotangazwa.
Kwa hali yoyote, kipaumbele kwa tata ya jeshi la Urusi-viwanda inapaswa kuwa mpiganaji wa kizazi cha 5 PAK FA (T-50) na toleo lake la kuuza nje FGFA (Ndege ya Mpiganaji wa Kizazi cha Tano). Kuanza kwa uzalishaji wa serial wa ndege imepangwa mnamo 2017. Kwa maendeleo mafanikio kwenye soko la silaha la ulimwengu, jambo muhimu linapaswa kuwa mkataba wa usambazaji wa mabadiliko ya viti viwili vya FGFA ya Jeshi la Anga la India. Kufikia sasa, kusainiwa kwa makubaliano ya mwisho kumesitishwa kila wakati, licha ya uvumi wa hapa na pale kuwa kandarasi ya dola bilioni 35 kwa usambazaji wa wapiganaji 154 iko karibu. Wakati huo huo, habari zinaonekana kwenye media ya India juu ya mashaka ya jeshi juu ya kufuata ndege na sifa zilizotangazwa na kutoridhika na bei yake ya juu. Walakini, ni muhimu kukuza mpango huo, kwani katika siku zijazo, masoko mengine makubwa yanaweza kufungua gari mpya, kwa mfano, ile ile ya Kichina.
MTA ya ndege nyingi za usafirishaji - kwenye hatihati ya kutofaulu
Uendelezaji wa MTA (Ndege ya Usafiri ya Multirole), ambayo inafanywa kwa pamoja na India, inakabiliwa na changamoto kubwa zaidi kuliko FGFA. Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya ndani, jeshi la India liko karibu na kuondoka kwenye mradi huo, na hata mkutano wa Waziri Mkuu wa India Narendra Modi na Rais wa Urusi Vladimir Putin haukutatua mabishano yaliyopo. Zinajumuisha ukweli kwamba upande wa Urusi unaona ni muhimu kusanikisha muundo mpya wa injini iliyopo ya PS-90 (iliyotumiwa kwenye ndege ya usafirishaji ya kijeshi ya Il-76), na Wahindi wanataka kuona gari ikiwa na kabisa injini mpya. Wakati huo huo, usimamizi wa Shirika la Ndege la Umoja wa Mataifa (UAC) unaamini kwamba upande wa India ulitoa mahitaji ya injini kuchelewa sana, na itaendeleza ndege hiyo kwa hali yoyote - hata ikiwa India itajiondoa kwenye mradi huo. Walakini, mnamo Januari 13, mkurugenzi wa kampuni ya Il, Sergei Velmozhkin, hata alitangaza kwamba mradi huo ulikuwa umehifadhiwa. Kwa maneno yake, pause ilichukuliwa "kurekebisha programu na kufafanua hali ya kuheshimiana."
MTA inapaswa kuchukua nafasi ya An-12 ya kuzeeka, An-26 na An-72 katika jeshi la Urusi. Walakini, kukataa kwa India kununua ndege kunaweza kuharibu sifa yake na kuzuia MTA kuingia katika soko la silaha la kimataifa, au hata kuzika mradi kabisa - kila kitu kitategemea uamuzi wa Wizara ya Ulinzi ya Shirikisho la Urusi: iwe au la kununua Il-214 (jina lingine la MTA). Kwa hivyo, matarajio ya mradi huu ni wazi sana.
Nia ya mshambuliaji wa Su-34 ni matokeo ya matumizi ya mafanikio nchini Syria
Hivi karibuni ilijulikana kuwa Algeria ilikuwa imemtuma Rosoboronexport ombi la ugavi wa washambuliaji 12 wa mstari wa mbele Su-32 (hii sio kosa - hii ndio jina la toleo la kuuza nje la Su-34), vyanzo vya ndani viliripoti hata kuhusu mkataba uliosainiwa tayari. Kulingana na uvumi, kiwango cha ununuzi kitakuwa karibu dola milioni 500, na hadi ndege 40 zinaweza kuamriwa mnamo 2022, pamoja na marekebisho ya ndege ya vita vya elektroniki (EW). Mkataba huu unaweza kuwa kihistoria na kuwa hatua ya kwanza kuelekea umaarufu katika soko la silaha la ulimwengu. Kwa kuongezea, ilijulikana kuwa Nigeria na, pengine, Uganda pia inaonyesha hamu kubwa katika Su-32. Kwa hali yoyote, kuonekana kwa kushangaza na ubatizo wa moto wa ndege huko Syria haukuwa bure - ndege hiyo "haiachi" kurasa za media ya ulimwengu na inathibitisha ufanisi wake wa hali ya juu katika kutekeleza mgomo wa hali ya juu dhidi ya malengo ya ardhini. Kwa kuongezea, Su-34 pia inavutia kwa sababu inaweza kufanya kazi ya mpiganaji (ambayo ni muhimu sana kwa sio nchi tajiri), kwani iliundwa pia kwa msingi wa mpiganaji wa Su-27.
Kwa hivyo, Su-34 inaweza kuchukua nafasi yake katika kwingineko ya kuuza nje katika miaka ijayo. Masoko kuu ni nchi za Afrika, Asia na, labda, washirika wetu kutoka CSTO (kwa mfano, Kazakhstan, ambayo tayari imenunua wapiganaji wa Su-30SM).
Ulinzi wa hewa - mpito kwa kizazi kipya karibu hauna maumivu
Mifumo ya ulinzi wa anga wa Urusi daima imekuwa na mafanikio makubwa nje ya nchi. Hii ni kweli haswa kwa mfumo wa S-300 wa kupambana na ndege (SAM), ambao ulinunuliwa na bado unanunuliwa kwa idadi kubwa na nchi anuwai. Kwa mfano, China, kulingana na vyanzo anuwai, tangu 1993 imepata kutoka 24 hadi 40 (kulingana na vyanzo vya Wachina) mgawanyiko wa mfumo huu wa ulinzi wa anga katika marekebisho anuwai - S-300PMU, S-300PMU-1 na S-300PMU-2. S-300 ilinunuliwa hata na nchi mwanachama wa NATO - Ugiriki (mwanzoni mfumo huo ulinunuliwa na Kupro, lakini baada ya kashfa ya kidiplomasia iliyohusisha Uturuki, mfumo wa kombora la ulinzi wa anga ulihamishiwa Ugiriki).
Umaarufu wa S-300 ni kwa sababu ya tabia yake nzuri ya kiufundi na kiufundi. Kama marekebisho ya hivi karibuni, hukuruhusu kupiga moto wakati huo huo hadi malengo 36 kwa umbali wa kilomita 200. Wakati huo huo, mfumo pia unaweza kutumika kama njia ya kinga dhidi ya makombora (dhidi ya makombora ya ujanja na makombora ya masafa mafupi).
Iran inaweza kuwa mnunuzi wa mwisho wa S-300PMU-2 - uwasilishaji wa mifumo ulianza Januari 2015, baada ya makubaliano kufikiwa juu ya mradi wa nyuklia wa Irani. Hapo awali, Iran, ikiwa imepata mfumo wa ulinzi wa anga wa muda mfupi wa Tor-M1, iliingia mkataba mnamo 2007 kwa usambazaji wa S-300, lakini mpango huo uligandishwa, na Iran iliwasilisha madai dhidi ya Shirikisho la Urusi katika Usuluhishi wa Geneva Korti kwa $ 4 bilioni. Dai hili sasa limeondolewa.
Katika siku za usoni, mifumo ya juu zaidi ya ulinzi wa hewa S-400 "Ushindi" na bei rahisi, rahisi-S-350 "Vityaz" itasafirishwa. Matarajio ya zamani ni nzuri sana - S-400 ni bora zaidi kuliko washindani wake wote katika viashiria vingi. Mkataba tayari umesainiwa kwa usambazaji wa angalau sehemu sita za Ushindi kwa Uchina (kiasi cha mpango huo ni zaidi ya dola bilioni 3). Uongozi wa India uliidhinisha ununuzi wa S-400 hiyo hiyo, na kutiwa saini kwa mkataba kunatarajiwa katika siku za usoni. Tunaweza kuzungumza juu ya ununuzi wa mgawanyiko 10, wenye thamani ya dola bilioni 6. Labda, watu wengine wanaovutiwa wataonekana hivi karibuni - Wasiwasi wa Almaz-Antey wa mkoa wa Mashariki wa Kazakhstan hivi karibuni umefikia uwezo wa kutosha wa uzalishaji ili kusambaza S-400s kwa wanajeshi wa Urusi na nje ya nchi.
Kama ilivyo kwa mifumo mingine ya ulinzi wa anga - ndogo na ya kati, zinahitajika pia - haswa mfumo wa ulinzi wa anga wa Tor na tata ya anti-ndege ya Pantsir-S1. Matokeo ya mfumo wa ulinzi wa anga wa kati wa Buk ni mbaya kidogo.
Magari ya ardhini: "Armata", "Kurganets-25", "Boomerang" na "Coalition-SV" - nyota za "siku zijazo"?
Kuhusiana na teknolojia ya ardhi, "mabadiliko ya kizazi" yanafaa haswa. Kwa mfano, mfano maarufu wa tank kama T-90 nje ya nchi umemaliza uwezo wake wa kisasa - tanki ni ya kisasa ya kisasa ya Soviet T-72, ambayo imetengenezwa tangu 1973, ambayo inamaanisha zaidi ya miaka 40. Kwa kulinganisha, M1A1 Abrams wa Amerika alienda kwenye safu ya mkutano miaka saba baadaye, na Leopard wa Ujerumani 2 miaka sita baadaye. Tangi ya Uingereza ya Changamoto 2 na Leclerc ya Ufaransa zimekuwa zikitengenezwa tangu 1983 na 1990, mtawaliwa. Hii ni moja ya sababu kwa nini Urusi ilianza kuunda kizazi kipya cha magari ya kivita kwanza. Kama kwa T-90, muundo wake wa mwisho, inaonekana, itakuwa T-90AM (SM katika muundo wa usafirishaji).
Kwa matarajio yaliyopo ya kuuza nje ya T-90, yanaisha. Inawezekana kusaini mikataba kadhaa zaidi ya T-90SM na nchi za Mashariki ya Kati, lakini kozi hii ya hafla ni ngumu sana na hali ya sera ya kigeni iliyopo (huko Syria, Urusi inapinga masilahi ya wanunuzi wakuu - Saudi Arabia na Umoja wa Falme za Kiarabu, ambayo, isiyo ya kawaida, haizuii vyama kujadili utoaji mkubwa). Kwa upande mwingine, soko la Irani linakuwa wazi. T-90 yenyewe iliibuka kuwa "mgodi wa dhahabu" kwa Uralvagonzavod - uzalishaji wenye leseni ya tank umeanzishwa nchini India, jeshi la India tayari lina zaidi ya mizinga 800 ya mtindo huu, ifikapo mwaka 2020 idadi yao inapaswa kuwa karibu 2000 Kwa hali yoyote, mwanzo wa 2020 ni x inawezekana kuwa wakati ambapo T-90 inajaza soko la silaha na inahitaji jukwaa jipya. Vile vile hutumika kwa magari kama ya kivita kama BMP-3 na BTR-82A, nk. Marekebisho mapya ya magari yaliyotajwa hapo juu ya silaha bado yanaweza kuuzwa kwa miaka kadhaa, lakini matarajio makubwa baada ya 2020 hayawezekani kuyangojea.
Kwa hivyo, ni muhimu sana, licha ya ugumu wowote, kuleta vifaa vya kizazi kipya vilivyoonyeshwa kwenye Ushindi wa Gwaride 2015 huko Moscow kwa uzalishaji wa watu wengi, wakati wa kufikia sifa zilizotangazwa za kiufundi na kiufundi. Tangi la T-14 na gari kali la kupigana na watoto wachanga la T-15, iliyoundwa kwenye jukwaa zito la Armata, inaweza kuwa mapendekezo ya kupendeza sana. Sifa kuu ya T-15 ni turret isiyokaliwa; kwa sasa ni tank pekee ulimwenguni ambayo ina mpangilio kama huo, ambao, pamoja na mfumo wa ulinzi wa kazi, inapaswa kulinda wafanyikazi iwezekanavyo. Dhana ya gari zito la kupigana na watoto wachanga na ulinzi karibu sawa na tank inapaswa kuhitajika katika vita vya kisasa vya mijini, wakati wapinzani wana silaha nyingi za kuzuia tanki ambazo zinaweza kuwashinda wabebaji wa wafanyikazi wa kawaida na magari ya kupigana na watoto wachanga.
Iliyoundwa kwa kanuni ya msimu, BMP za kati na wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha kwenye jukwaa linalofuatiliwa la Kurganets-25 pia wana ulinzi bora zaidi ikilinganishwa na BMP-3 na BTR-82A. Hii inatumika pia kwa "carom" wa kubeba wafanyikazi wenye silaha za magurudumu. Kitengo cha silaha cha kujisukuma (SAU) cha 152 mm caliber "Coalition-SV" kinapaswa "kushinikiza" Kijerumani 155-mm ACS PzH-2000, ambayo inachukuliwa kuwa bora.
Imekuwa ikitajwa mara kwa mara kwamba vifaa vyote hapo juu vitaenda kwa wanajeshi wa Urusi, na kisha tu kusafirisha nje (kama, kwa mfano, mfumo wa ulinzi wa anga wa S-400). Kwa hivyo, mikataba ya kwanza ya kigeni inapaswa kutarajiwa karibu na 2025.
Hitimisho: "mabadiliko ya kizazi" hayaepukiki
Kama tunavyoona, katika usafirishaji wa silaha za Urusi, na katika uwanja wa jeshi-viwanda, wakati muhimu zaidi wa mabadiliko ya kizazi unakuja: kuondoka kutoka kwa vifaa vya kisasa vya Soviet kwa vifaa vya Urusi mpya. Utaratibu huu ulikuwa / ni rahisi katika uwanja wa ulinzi wa hewa, na ngumu zaidi katika anga. Kwa habari ya magari ya kivita, ni mapema sana kuzungumza juu ya mafanikio ya "mabadiliko ya kizazi" - mchakato huu utaanza karibu na 2020, lakini hauepukiki, na mtu lazima aikaribie tayari. Ikiwa tunazungumza juu ya usafirishaji wa vifaa vya baharini, mada hii ni pana sana, haswa kuhusiana na shida ambazo zimetokea dhidi ya msingi wa vikwazo vya Magharibi vya Kirusi, na kuzingatia kwake kunahitaji uchambuzi tofauti.
Shida nyingine ni kupanda kwa gharama ya teknolojia mpya ikilinganishwa na Soviet na kisasa za Soviet. Kwa hivyo, ushindani na wazalishaji wa Magharibi unawezekana katika ndege ya "ubora", na itakuwa ngumu zaidi na zaidi kuvutia wateja na bei rahisi zaidi.
Inategemea sana kufanikiwa au kutofaulu kwa maendeleo na kufanikiwa kusafirisha nje vifaa mpya vya jeshi, pamoja na uwezo wa kupigana wa jeshi la Urusi, kwani pesa nyingi zilizopokelewa kutoka kwa wanunuzi wa nje hufanya iwezekane kukuza kikamilifu uwanja wa ndani wa jeshi na viwanda na kuunda silaha zaidi na zaidi.
Jarida "Agizo jipya la ulinzi. Mikakati" №1 (38), 2016
