Teknolojia za kipekee zimekuwepo kwa muda mrefu nchini Urusi, kwa msaada wa ambayo "mwonekano" wa vitu vyovyote vinavyotembea, kutoka ndege hadi gari, inaweza kupunguzwa sana.
Yote ni juu ya jenereta za plasma, ambazo, zinazofunika kitu kilichofunikwa, hufanya iwe wazi kwa mionzi ya rada. Hata mpiganaji wa zamani na wa bei rahisi aliye na jenereta ya plasma ataacha nyuma ya ndege za Amerika F-117 na B-2 za Amerika.
"Tulifanya uamuzi wa kufanya" visivyoonekana "kwa kutumia teknolojia kulingana na kanuni za mwili tofauti kabisa," alisema mkurugenzi wa Kituo cha Utafiti. Keldysh Anatoly Koroteev. Kulingana na yeye, ikiwa skrini ya plasma imeundwa karibu na ndege, ndege hiyo haionekani kwa rada.
Hapa kuna mfano rahisi: ukitupa mpira wa tenisi ukutani, utarudi na kurudi. Vivyo hivyo, ishara ya rada inaonyeshwa kutoka kwa ndege na kurudi kwenye antena inayopokea. Ndege ilipatikana. Ikiwa ukuta una kingo za angular na wameelekezwa kwa mwelekeo tofauti, basi mpira utapiga mahali popote, lakini hautarudi nyuma. Ishara imepotea. Kuiba kwa Amerika kunategemea kanuni hii. Ikiwa unafunika ukuta na mikeka laini na kuwatupia mpira, basi itaanguka juu yake, kupoteza nguvu na kuanguka karibu na ukuta. Vivyo hivyo, malezi ya plasma inachukua nguvu ya mawimbi ya redio. Ndege hiyo haionekani kwa rada.
Kulingana na kanuni hii, iliamuliwa kuunda jenereta ndogo ya plasma ambayo inaweza kuwekwa kwenye ndege. Ubunifu ni mdogo na mwepesi. Ufungaji wa plasma uliunda mihimili yenye nguvu ya elektroni. Hewa ilikuwa ionized na plasma na sifa zinazohitajika iliundwa. "Ilikuwa ni lazima kufikia utangamano wa jenereta ya plasma na mifumo yote ya ndege ya kisasa," anasema Andrey Golovin, mfanyakazi wa Kituo cha Keldysh., Usanikishaji umefaulu majaribio ya serikali."
Teknolojia hii inatoa matokeo bora wakati inatumiwa haswa kwenye ndege, haswa kwenye urefu wa juu. Ni bora kama njia za Amerika za kupunguza saini ya redio inayotumiwa kwenye F-117 maarufu. Faida kubwa ya jenereta za plasma ni kwamba zinaweza kusanikishwa kwenye kifaa chochote kinachotembea ambacho kinahitaji kujificha kutoka kwa rada, pamoja na sampuli za zamani. Wakati huo huo, utendaji wa kukimbia kwa ndege haugumu. Wana uwezo wa kuendesha kwa vitendo kwenye vita vya anga na kufanya aerobatics, ambayo F-117 ni dhaifu sana. Katika hali nyingine, inaweza kutumika kwenye gari za ardhini, hata kwenye gari za uzalishaji.
Jenereta zisizo za usawa wa plasma wamefaulu majaribio ya serikali zaidi ya miaka kumi na tano iliyopita. Walakini, wakati wa mpito, kuanzishwa kwa usanikishaji wa anga kulipunguzwa sana. "Labda kuna kosa katika hii kwa upande wa uongozi wa taasisi hiyo," Anatoly Koroteev anaendelea. "Hatukuwa wenye bidii katika kuitangaza. Ilikuwa wakati mgumu. Na sasa majaribio katika uwanja wa kutokuonekana kwa redio kwenye Kituo hicho. Keldysh haifuatwi kikamilifu. Fedha hiyo hiyo bado inakosekana. Walakini, hakuna milinganisho kwa jenereta za plasma zisizo za usawa nje ya nchi. Kwaheri. Hakika, mwishoni mwa miaka ya tisini, kazi kama hiyo ilianza Merika."
