Shirika la Usafiri wa Anga la Shenyang la China limeunda nakala ya mpiganaji wa Kirusi Su-33 anayesimamia wabebaji. Mtindo huo uliitwa J-15 (Jian-15), ripoti za Interfax ikirejelea toleo la Mei la uchapishaji wenye nguvu wa kijeshi Kanwa Asia Defense, ambayo imechapishwa nchini Canada na Hong Kong.
Ndege ya majaribio ya enzi ya Soviet T10K, ambayo PRC ilirithi kutoka Ukraine, ilichukuliwa kama msingi wa mpiganaji wa China. Hapo awali, wahandisi wa China hawakuweza kutatua shida ya kukunja ya wapiganaji wa makao ya kubeba, lakini sasa shida hii imetatuliwa.
Bado haijulikani ikiwa ndege mpya ilifanya safari yake ya kwanza ya majaribio. Baada ya majaribio ya kiwanda, mpiganaji huyo atapelekwa kwa Kituo cha Kikosi cha Hewa cha Yangliang, kwani Jeshi la Wanamaji la China halina kituo chao cha majaribio ya anga.
Hapo awali, Beijing ilijaribu kununua ndege mbili za Su-33 kutoka Urusi ili ziangalie kwa undani sifa za utendaji wa ndege hiyo, lakini Moscow ilikataa kuuza, ikiogopa kuvuja kwa teknolojia na kukumbuka hali na ndege ya J-11, RBK inaandika.
Kumbuka kwamba Urusi, inayotaka kuingia kwenye soko la silaha la China, ilikabidhi kwa Beijing mkutano wa "bisibisi" wa wapiganaji wa Su-27SK, lakini hatua hii haikujitetea. Kama matokeo, China ilifunua teknolojia hiyo, ikafanya ndege kuwa ya kisasa na kuanza uzalishaji wa wingi, na kuiita J-11. Kwa hivyo, PRC inaweza kubana Shirikisho la Urusi kutoka soko la silaha la nchi za tatu, wataalam wanapendekeza.
Urusi ilianza kupeleka Su-27SK kwenda China mnamo 1992. Kisha makubaliano yalifanywa kwa wapiganaji 76 wa darasa hili, na mnamo 1995 Shirikisho la Urusi liliuza leseni ya utengenezaji wa ndege zingine 200. Tangu 1996, chini ya jina J-11, zimejengwa huko Shenyang kwa kutumia vifaa vya Kirusi.
Kufikia 2003, Urusi ilitoa seti 95 za J11, kwa zingine 105, China haijasaini mkataba. Rasmi, upande wa Wachina walielezea kujitoa kwa upande mmoja kutoka kwa makubaliano na uwezo mdogo wa kupambana na ndege. Hatua kwa hatua, idadi ya vifaa vya Wachina ilianza kukua na mwishowe ilifikia 90%. Tayari mnamo 2007, Uchina ilionesha prototypes za kwanza za J-11B - nakala karibu kabisa ya Su-27SMK.
Kwa sasa, China imezindua utengenezaji wa mfululizo wa wapiganaji wa J-10, J-11 na FC-1, ambazo ni nakala za Urusi Su-27/30 na MiG-29. Katika siku za usoni, PRC inakusudia kujenga na kuuza angalau wapiganaji 1,200 kwa bei ya chini kuliko "asili" za Urusi.
Tabia ya Su-33 ya Urusi
Su-33 ni mpiganaji wa kizazi cha nne aliye na wabebaji na amekuwa akifanya kazi na Jeshi la Wanamaji la Urusi tangu 1991. Ndege ya kwanza ya mpiganaji iliyotengenezwa na Sukhoi Design Bureau ilifanyika mnamo 1987. Tangu 1992, uzalishaji wa serial umeanza kwenye mmea huko Komsomolsk-on-Amur.
Su-33 imekusudiwa kwa ulinzi wa hewa wa meli za majini dhidi ya silaha za shambulio la anga. Inafanywa kulingana na mpango wa "triplane" na mkia wa mbele ulio juu uliowekwa kwenye uingiaji wa mrengo. Mpiganaji pia amewekwa na bawa la kukunja na utulivu. Mfumo wa kuongeza mafuta ndani ya hewa umeanzishwa na fimbo ya ulaji wa mafuta inayoweza kurudishwa.
Silaha ya Su-33 ni pamoja na kanuni iliyojengwa ndani, kombora la kupambana na meli na makombora ya hewani. Ndege hiyo ina vifaa vya nguvu vya kuona, vyenye kituo cha rada na mfumo wa macho ambayo inaruhusu kushambulia ndege ya adui katika ukimya kamili wa redio.
Katika chumba cha kulala kuna vyombo vya kukimbia na urambazaji ambavyo hukuruhusu kufanya safari za ndege na kupambana na misioni katika hali yoyote ya hali ya hewa. Habari inaonyeshwa dhidi ya msingi wa kioo cha mbele. Ndege hiyo ina vifaa vya mfumo wa uteuzi wa chapeo ya aina ya NSTs-1. Mfumo huu unakamata shabaha na vichwa vya makombora ambayo kifaa cha kuona kilichoambatanishwa na kofia ya rubani huelekezwa.
Ndege hiyo haina vielelezo kati ya ndege za kigeni na ni bora zaidi kuliko wapiganaji wa R-14 na R-18 - wapiganaji wakuu wa Jeshi la Wanamaji na Jeshi la Majini la Merika.
