Sote tunafahamu vizuri mila ndefu na yenye mafanikio sana ya ofisi za muundo wa ulinzi wa Soviet, ambayo inajumuisha ukuzaji wa meli za kombora za kupambana na ndege na mifumo ya silaha za ndege, karibu kabisa na umoja na matoleo yao ya kombora. interceptors, na wakati mwingine kwa rada za kudhibiti moto nyingi. Kwa hivyo, kwa mfano, S-300F "Fort" ya masafa marefu ya mfumo wa makombora ya ndege hutofautiana na mfumo wa kombora la ulinzi wa angani wa S-300PS na muundo wa pande zote wa PFAR na ardhi RPN 30N6E), pamoja na mfumo wa kisasa wa ulinzi wa makombora 5V55RM, ambayo, tofauti na toleo la 5V55R, ina bodi maalum za mawasiliano ya redio na usafirishaji na uzinduzi wa vyombo VPU B-204A. Kwa kanuni kama hiyo, mifumo ya kupambana na ndege na mifumo ya silaha (ZRAK) "Kortik", "Pantsir-M" na mifumo ya ulinzi wa hewa ya kujilinda "Osa-M", "Dagger", "Gibka" iliundwa, ambayo ilipokea kamili umoja wa makombora na majengo ya kijeshi "Osa", "Tungusska", "Pantsir-S1", "Osa" na "Tor-M1" na "Igla-S".
Tunaweza kusema kwa ujasiri kwamba hii ilitatua maswala yote na ubadilishaji kati ya arsenali za majini na za kijeshi za makombora yaliyoongozwa na ndege ya tata hapo juu. Wakati huo huo, mchanganyiko wa mifumo hii ya ulinzi wa angani katika meli iliyoshikiliwa sana au kikundi cha mgomo wa wabebaji wa ndege hukuruhusu kuunda mfumo wenye nguvu wa ulinzi wa makombora ya angani, wakati, kwa mfano, katika malengo ya mbali yanashikwa na " Fort "kutoka kwa cruiser ya ulinzi wa angani" Moskva ", kwa wastani - na" Shtilam- 1 "kutoka kwa SC wa pr. 11356" Admiral Grigorovich ", na kwenye majengo ya karibu ya kupambana na ndege AK-630M na SAM" Osa-M "na" Gibka "(kwa mfano wa KUG ya Fleet ya Bahari Nyeusi). Lakini kwa kuangalia habari za hivi punde, sio kila kitu katika ujenzi wa ulinzi wa jeshi la majini wa karne ya XXI huenda vizuri kama tunavyopenda.
Kwa hivyo, mnamo Septemba 26, 2016, habari mbili muhimu sana zilitoka kwa Mkurugenzi Mkuu wa JSC Izhevsk Plant Electromechanical "Kupol" Fanil Ziyatdinov, ambayo inaweza kuhesabiwa kama "nzuri na mbaya". Jambo zuri ni kwamba mmea wa Kupol, ambao ni sehemu ya Almaz-Antey Concern VKO JSC, unaanza mpango wa kusasisha vifaa na msingi wa programu ya mifumo ya makombora ya kupambana na ndege ya kibinafsi ya familia ya Tor-M2 / 2KM kutekeleza uwezekano wa kukamata vitu vyenye ukubwa mdogo wa silaha za usahihi wa hali ya juu. Familia ya Tor-M2 inaweza kuwa mfumo wa kwanza wa kombora la ulinzi wa anga unaoweza kupiga malengo kwa kasi hadi 1500 m / s, ambayo hapo awali ilikuwa inapatikana tu kwa mifumo kama S-300PS. Ulinzi wa anga wa jeshi utapewa sifa kubwa zaidi za kupambana na kombora la ulinzi kamili wa anga (inajulikana pia kuwa ulinzi wa anga wa Vikosi vya Ardhi utapokea Buk-M3 na kiwango cha kasi cha kulenga hadi 3000 m / s). Sehemu ya pili ya habari kutoka kwa Mkurugenzi Mtendaji wa Kupol husababisha maoni yanayopingana sana, na ina uwezekano mkubwa kuwa mbaya.
Inabainishwa kuwa muundo mpya wa meli ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Tor-M2KM M-Tor unatengenezwa, ambayo polepole itachukua nafasi ya Kortik SAM na Dagger SAM kwa matabaka anuwai ya meli za kivita. Habari kama hiyo, mnamo Februari 2, 2014, tayari iliripotiwa na katibu wa waandishi wa habari wa mkurugenzi mkuu wa Almaz-Antey, Yuri Baikov. Moduli mpya za kupambana (BM) na vizindua vitaanza kutolewa kwa meli kutoka mnamo 2018. Inamaanisha nini?
Kutoka kwa NKs kama meli za doria pr. 11540 "Yastreb" ("Wasiogope"), pamoja na meli kubwa za kuzuia manowari pr. 1155 / 1155.1 "Udaloy / Udaloy-II", moduli za kupambana 3S87-1 ZRAK "Kortik-M" itasambaratishwa, pamoja na mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Kinzhal, pamoja na vizindua vinne vya kuzungusha wima 4S95 na machapisho ya antena ya rada nyingi za kuangaza K-12-1. Na badala yao, juu ya msingi maalum, moduli za kudhibiti mapigano huru zitawekwa kwenye onom na RPN 9A331MK-1, na idadi kadhaa ya moduli za kombora la anti-ndege 9M334D na SAM 9M331D, kulingana na uhamishaji wa meli. Hakuna shaka kuwa mchakato wa kuandaa tena meli na mifumo ya ulinzi ya hewa ya "M-Tor" ni ya chini sana kwa kazi na ya gharama kubwa kuliko kufunga "Daggers" zilizojumuishwa sana katika muundo, lakini ni ngumu kufikiria kiwango cha uwezo wa kupambana na meli za kivita zilizosasishwa kwa njia hii, na hata zaidi, baada ya kuondoa "Kortikov-M". Kupungua kwa kuepukika kwa uwezo wa kupambana na kombora la meli kutafuata, kwa sababu ya eneo lisilo la kawaida la chapisho la antena ya M-Tor ikilinganishwa na miundombinu inayoingilia maoni na ukosefu wa ulinzi wa "eneo lililokufa", ambalo kwa kawaida lilikuwa uliofanywa na mfumo wa ulinzi wa anga wa Kortik-M.
Wacha tuanze na suala la eneo lisilo la busara la moduli ya mapigano ya uhuru ya 9A331MK-1 (ABM), na, ipasavyo, rada ya kudhibiti tata ya M-Tor. Kwenye michoro na picha za picha zilizotolewa kwenye mtandao, unaweza kuona meli ya kupambana na darasa la frigate, ambayo ina moduli moja ya uhuru ya ABM 9A331MK-1 badala ya mlima wa silaha, na pande zake kuna wima 4 zilizojengwa- katika vifurushi vya makombora 16, yaliyokusanyika katika moduli 2 za kombora la kupambana na ndege ЗРМ 9M334Д (makombora 8 kwa kila moja). Hakuna maswali kabisa juu ya vizindua, kwani uzinduzi wa wima "baridi" wa makombora ya kupambana na ndege ya 9M331, kama katika VPU za mapema zinazozunguka, hutoa risasi pande zote kwa malengo ya anga bila kujali eneo kwenye dawati la meli, ambayo haiwezi kusema juu ya eneo la ABM. Uwepo wake katika upinde wa friji unaonyeshwa na vizuizi vikubwa katika sekta ya operesheni ya rada ya kazi nyingi katika ulimwengu wa nyuma wa meli. Mtazamo mzima wa rada kuu ya risasi "M-Torah" imefunikwa na usanifu wa muundo wa meli na vifaa vya mlingoti, ndiyo sababu digrii 20 za azimuth za ulimwengu wa nyuma wa meli katika mwelekeo wa kichwa hazibadiliki kabisa kabla ya mgomo wa hata kombora moja la kasi na kali la kuendesha meli.
Hii ni kwa sababu meli za "frigate" -class displacement, uwezekano mkubwa, hazitakuwa na moduli ya nyuma ya mapigano ya uhuru 9A331MK-1 na rada ya pili ya "kurusha" kufanya kazi kwa malengo yanayoshambulia meli nyuma, kwani, kwanza, nyongeza nafasi inahitajika kwa usanikishaji wa usanifu wa silaha, pili, maeneo tupu ya muundo wa juu pia kawaida huchukuliwa na rada za kugundua malengo ya uso ndani ya upeo wa redio, pamoja na rada za kudhibiti moto na SCRC. Machapisho ya antenna ya K-12-1 ya "Dagger" tata yana eneo bora zaidi katika sehemu za juu za mipangilio, kwa sababu ambayo upeo wa redio kwa kugundua makombora ya kupambana na meli unarudishwa nyuma na mwingine 4-5 km. Bila mfumo wa kombora la "Kortik" la ulinzi wa anga, linalinda laini ya karibu ya meli, "M-Tor" mpya haitaweza kurudisha "uvamizi wa nyota" wa makombora kadhaa ya kupambana na meli, ambayo mengine wataweza kuvunja "eneo la wafu" la kilomita 1.5, na kwa hivyo, kuwaondoa ni uamuzi mbaya kabisa. Ikiwa "kisasa" kama hicho kinafanyika kwa "Peter the Great" na "Admiral Kuznetsov", tutapata bendera 2 na safu ya chini ya ulinzi wa makombora, ambayo mwishowe inaweza kuchukua uamuzi.
Suluhisho sahihi zaidi inaweza kuwa kuchukua nafasi ya Kortikov na mifumo ya juu zaidi ya kupambana na ndege ya Pantsir-M, na kisasa cha baadaye cha mwisho ili kupanua kasi ya malengo yaliyopatikana, kwani hata M-Torahs za kisasa zina uwezo wa kukamata hypersonic malengo yatakuwa na "eneo lililokufa" kama urefu wa 800 - 1000 m kutoka meli ya kubeba. Pia, chaguo la kupendeza sana inaweza kuwa ya kisasa ya vitu vya rada vinavyotumika na mfumo wa ulinzi wa meli "Dagger" wakati unadumisha PU 4S95 inayozunguka.
Inajumuisha utengenezaji wa rada ya kuahidi yenye mwelekeo wa pande nne inayotegemeana kulingana na VITU vya taa vyenye kazi au visivyo na maana, ambavyo vinaweza kuwekwa kwenye machapisho 4 ya antena yaliyo kwenye pembe za juu za muundo wa meli ya kivita ili kuhakikisha maoni yenye tija zaidi ya anga. Kila chapisho la antena lazima liwe na uwezo wa kujenga wa kuzunguka kwa +/- digrii 90 katika ndege ya azimuth: kwa sababu hiyo, hii itaruhusu safu tatu za antena kuambatana wakati huo huo na kunasa idadi kubwa ya malengo katika sehemu ndogo ya anga. Kama unavyojua, rada zote zilizopo, pamoja na "Polyment" na AN / SPY-1A / D, zina taa za taa kila upande wa muundo, ndio sababu ni 2 tu kati yao wanaweza kufanya kazi katika mwelekeo huo hatari wa kombora, ambayo hupunguza utendaji wa jumla wa meli SAM. Toleo na rada za rununu zingebadilisha kabisa hali hiyo. Kulingana na dhana ya moduli ya tata ya M-Tor, kisasa kama hicho kinaweza kufanywa kwa kuweka moduli nne za kupambana na uhuru 9A331MK-1 kwenye pembe za muundo mkuu, lakini ukweli ni kwamba ni kubwa kwa kutosha kwa meli zilizo na uhamishaji wa juu hadi tani 6,000, na kwa hivyo itakuwa muhimu kukuza chapisho ndogo la antena.
Mfumo wa ulinzi wa angani uliosafirishwa "Dagger", na vile vile mifumo ya makombora ya kupambana na ndege 9M331MKM "Tor-M2KM" ni chaneli 4, na kwa hivyo, kwa mfano, usanidi wowote wa bahari "Thor" na rada nne za kazi nyingi zitakuwa na 16 malengo chini ya moto, kutoka 12 hadi 18 ambayo inaweza kufyonzwa wakati huo huo kwa mwelekeo mmoja. Katika onyesho la hewani la MAKS-2013, Tactical Missile Armament Corporation iliwasilisha mfumo mpya wa ulinzi wa kombora kwa familia ya Tor-M2 ya makombora - 9M338 (R3V-MD). Kombora hili la kuingilia kati, tofauti na makombora ya 9M331 na 9M331D, ina kasi ya juu zaidi ya mara 1.2 (1000 m / s), anuwai ya kilomita 16 (katika matoleo ya hapo awali, kilomita 12-15), maneuverability bora, na avionics ya hali ya juu zaidi ya mfumo wa kudhibiti amri ya redio. Ubunifu wa aerodynamic na vipimo vya kijiometri vya 9M338 vimepata mabadiliko makubwa: kutoka kwa muundo wa "canard", wataalam wa Ofisi ya Ubunifu wa Vympel wamekuja kwa muundo wa kawaida wa anga na mpangilio wa mkia wa rudders na vidhibiti vya mkondoni.
Faida muhimu zaidi ya kombora hili ni vipimo vyake vidogo na ndege zilizokunjwa, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza saizi ya kupita ya usafirishaji mpya wa silinda 9M338K na uzinduzi wa kontena kwa karibu 35% ikilinganishwa na mraba wa kawaida TPK 9Ya281 wa Tor-M1 tata. Shukrani kwa hii, imepangwa karibu mara mbili ya jumla ya mzigo wa makombora kwenye moduli za uzinduzi wa marekebisho yote ya hivi karibuni ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Tor-M2. Ndogo, "iliyojaa" katika TPK, muda wa viunga na vidhibiti vilifanikiwa sio tu kwa kupunguza saizi yao, bali pia kwa kuweka utaratibu wa kukunja: ikiwa katika 9M331 utaratibu wa kukunja ulikuwa katikati ya ndege, basi katika 9M338 iko katika sehemu ya mizizi.
Kwa kuongezea, kwa mujibu wa taarifa za naibu mkurugenzi mkuu wa Wasiwasi wa Ulinzi wa Anga wa Almaz-Antey, Sergei Druzin, ambaye hapo awali alikuwa ametoa maoni juu ya mapingamizi ya mafunzo ya vitu vya kawaida vya adui wa WTO, RZV-MD ilionyesha usahihi wa juu zaidi: kati ya tano malengo yaliyoharibiwa na makombora ya mwendo wa ndege ya 9M338, matatu yalipigwa na hit ya moja kwa moja (kizuizi cha kinetic, - "hit-to-kill"). Kama unavyojua, udhibiti wa kawaida wa redio unaweza tu katika hali nadra kutoa hit ya moja kwa moja ya "kombora kwenye kombora", hii inahitaji kichwa kinachofanya kazi au kinachofanya kazi kama rada, njia ya marekebisho ya redio kutoka kwa Televisheni ya elektroniki / IR kifaa cha kuona kilichowekwa kwenye BM pia kinaweza kutumiwa na familia ya "Thor". Roketi ya 9M338, kama unavyojua, ina tu ya mwisho, na kwa hivyo tata hiyo pia inadaiwa usahihi wake wa juu kwa rada ya mwongozo na PAR ya vitu vya chini, inayofanya kazi kwa sentimita X-bendi na upana wa boriti isiyo zaidi ya digrii 1. Hata marekebisho ya kwanza ya mfumo wa utetezi wa kombora la 9M331 yalikuwa na sehemu kubwa ya fyuzi ya redio, na baadaye, nguvu yenye nguvu ya juu ya ARGSN inaweza kuwekwa kwenye 9M338, inayoweza kuharibu malengo ya hypersonic na hit moja kwa moja hata na hatua kali za elektroniki kutoka adui.
Inawezekana kwamba kazi zaidi ya Almaz-Antey juu ya usasishaji wa Tor-M2KM na M-Tor katika suala la kukuza njia mpya za homing (pamoja na rada inayofanya kazi) itasababisha kuibuka kwa chaguzi nyingi za majini na jeshi zinazoweza wakati huo huo. kukatiza malengo 6 na zaidi ya angani. Na kwa sasa, ni mapema sana kuzungumzia juu ya uingizwaji kamili wa moduli za kupambana na M-Tora na za kipekee na za kipekee katika sifa za kupambana na silaha za ndege za Kortikov na zimeboreshwa kwa kukamatwa kwa Daggers, ambazo zimejidhihirisha vizuri juu ya wanandoa. ya matumizi ya miongo.
"PUMZI YA PILI" KWA 9K33M3 "OSA-AKM" SAMS
Pamoja na nguvu zote za kazi ya kisasa kwenye miradi ya matoleo ya kuahidi ya baharini na ya ardhi ya mifumo ya kombora la kupambana na ndege la Tor-M2U, mmea wa Kupol hausahau juu ya mifumo ya mapema ya kijeshi ya anti-ndege ya mapema ya kijeshi. Familia ya Osa. Licha ya ukweli kwamba mifumo ya makombora ya ulinzi wa angani ya OSA-AK / AKM haifai kabisa kurudisha mgomo wa silaha za kisasa, za kushambulia za angani, uwezo wao wa kisasa unabaki katika kiwango cha juu kabisa, ambacho kilisababisha maendeleo ya anuwai anuwai Dhana za Osa na Ofisi za Kirusi, Kibelarusi na Kipolishi. Katika taarifa yake kwa vyombo vya habari, F. Ziyatdinov alibainisha usasishaji wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-AKM kwa kiwango cha Osa-AKM1, ambayo itaongeza maisha yao ya huduma kwa miaka 15 zaidi.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa kijeshi uliojiendesha 9K33 "Osa" mnamo Oktoba 4, 2016 unaashiria miaka 45 tangu kupitishwa kwa Vikosi vya Ardhi vya USSR, na wakati huu "moto" na mgumu, kutoka kwa mtazamo wa geostrategic, tata hiyo ina zaidi kuliko ilibidi kudhibitisha kiwango cha juu cha kiufundi na bidhaa maarufu za tasnia ya ulinzi ya Urusi katika mizozo mingi ya kijeshi katika Mashariki ya Kati, Afrika, na pia Iraq. Ubatizo wa moto wa majengo ya kwanza ya Osa ulifanyika katika Vita vya Kwanza vya Lebanon, ambapo wapiganaji kadhaa wa Hel Haavir (Jeshi la Anga la Israeli) walipigwa risasi, na hofu ya ajabu kati ya marubani wa Israeli ilisababishwa na mwongozo wa eneo la macho uliotumika kwa mara ya kwanza juu ya mifumo ya ulinzi wa hewa inayojiendesha kwa kutumia macho ya Televisheni-macho, kwa sababu ambayo mfumo wa onyo la mionzi ya "Phantoms" mara nyingi ulikuwa kimya, na iliwezekana kujiandaa kwa ujanja wa kupambana na ndege tu baada ya kupatikana kwa moshi kutoka kwa injini ya turbojet ya kombora la kupambana na ndege 9M33, mara nyingi wakati huo ndege ilikuwa tayari imepotea.
Katika siku za usoni, mifumo ya makombora ya ulinzi ya anga ya 9K33M2 Osa-AK ilitolewa kwa ulinzi wa anga wa Iraq, wakati wa kuanza kwa mgomo mkubwa wa kombora na angani na Jeshi la Wanamaji la Merika kabla ya Operesheni ya Jangwa la Jangwa, waliweza kukamata makombora kadhaa ya mkakati wa Tomahawk. Marekebisho haya yalitengenezwa kwa msingi wa tata ya "Wasp" nyuma mnamo 1975, na hata ilithibitisha uwezo wa kufunika vikosi na vitu vya kimkakati kutoka kwa mgomo mmoja wa silaha za kisasa za usahihi. Sasa majengo kadhaa ya Osa-AK yaliyokamatwa, yaliyotekwa wakati wa vita kutoka kwa vikosi vya jeshi la Kiukreni, yameunda msingi wa safu ya kati ya ulinzi wa anga wa Jamhuri ya Watu wa Donetsk na Lugansk. Huko Novorossia, wanashughulikia makutano makubwa zaidi ya uchukuzi, ujenzi wa mashine na biashara za kemikali za coke, pamoja na maghala ya kijeshi ya VSN katika mkusanyiko wa Donetsk-Makeyevskaya kutoka kwa mashambulio ya ndege ya mashambulizi ya Su-25 ya Kikosi cha Anga cha Kiukreni.
Marekebisho ya Kipolishi ya Osa-AK - SA-8 "Sting", kwa mtazamo wa kwanza, ni mfano wa leseni ya tata ya Urusi, lakini inaonekana imeboresha vifaa vya kuonyesha kwa vituo vya kiatomati vya wafanyakazi wa kupigana, kulingana na LCD MFI, kama pamoja na kituo cha redio cha kubadilishana habari ya busara na BM 9A33BM nyingine "Osa-AK" katika kiwango cha betri na kupokea habari juu ya hali ya hewa kutoka kwa rada-AWACS na vitambuzi vya rada za mifumo ya ulinzi wa anga masafa marefu kama S-300PS, "Buk-M1 / 2". Kuonekana kwa vituo vya kugundua na kufuatilia rada, pamoja na kitengo cha kombora, kilibaki vile vile. Karibu hakuna kinachojulikana juu ya "kujazwa" kwa SA-8 "Sting", kwani habari hii haikufunuliwa kwa media na wapenzi. Ni dhahiri kuwa sasisho lilifanywa takriban kwa njia sawa na wakati wa ukuzaji wa toleo la Urusi la Osa-AKM.
Uboreshaji wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa Osa-AKM kwa kiwango cha Osa-AKM1 kwenye mmea wa Kupol sio tu ujumuishaji wa vifaa vya kubadilishana data-centric na vitengo vingine vya ulinzi wa hewa na usanidi wa maonyesho ya kioo kioevu ya kioevu kuonyesha data kutoka rada na mwongozo wa rada, lakini pia kukamilisha utaftaji kamili wa msingi wa kipengee katika njia za mpitishaji na mpokeaji wa ishara ya rada, na vile vile kwenye kibadilishaji cha picha ya TV-macho kwa utendaji wa mfumo wa kombora la kupambana na ndege. Fanil Ziyatdinov alibaini kuwa kinga ya kelele ya Osa-AKM1 itakuwa kubwa zaidi kuliko ile ya muundo uliopita. Baada ya kuboreshwa, AKM1 itabaki kuwa na ushindani wenye ujasiri katika masoko ya silaha ya Afrika na Asia. Je! Ni uboreshaji gani wa mojawapo ya mifumo maarufu ya kijeshi ya kupambana na ndege inayoweza kujisukuma?
Kama mfano wa matoleo ya hali ya juu zaidi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-AKM, mtu anaweza kuzingatia miradi ya biashara ya utafiti na utengenezaji wa Belarusi Tetrahedr, ambayo pia inajulikana kwa kuboresha mfumo wa kombora la ulinzi wa anga na mwongozo wa infrared wa Strela-10M2. mfumo kwa kiwango cha Strela-10T, na vile vile C- 125 "Pechora" kwa kiwango cha C-125-2TM "Pechora-2TM". Miradi hii ni pamoja na mabadiliko ya kati ya "Wasp" - 9K33-1T "Osa-1T", pamoja na toleo la hali ya juu zaidi la T38 "Stilet". Kwa upande wa vifaa, tata hizi hazijatofautiana, tofauti kuu huzingatiwa katika sehemu ya kombora.
Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Osa-1T, ambao ni wa kisasa kabisa wa tata ya Osa-AK, ulipokea chasi mpya kabisa ya axis tatu ya MZKT-69222 barabarani na injini ya dizeli ya 420-farasi YaMZ-7513.10, na Tor- M2E . Kwa sababu ya hii, anuwai ya mafuta bila kuongeza mafuta (na jukumu la mapigano la saa mbili) kwa Osa-1T ni kilomita 500, ambayo ni mara 2 zaidi ya ile ya majengo ya awali ya Osa.kulingana na chasi tatu-axle BAZ-5937 na injini ya dizeli ya BD20K300 yenye nguvu ya 300 hp.
Hata licha ya ukweli kwamba MZKT-69222 sio jukwaa linaloelea, nia yake bora inatoa faida zaidi katika ukumbi wa michezo wa Uropa na ardhi yenye unyevu na laini. Vigezo vya kasi katika nafasi iliyopigwa ilibaki sawa - karibu 75 km / h kwenye barabara kuu.
Kama uwezo wa kupambana na ndege wa Osa-1T mpya, ni kubwa zaidi kuliko ile ya Osa-AK / AKM. Kwa hivyo, kwa shukrani kwa vifaa vipya na programu iliyo na algorithms za hali ya juu za udhibiti wa amri ya redio ya kiwango cha 9M33M2 / 3 mfumo wa ulinzi wa kombora, uwezekano wa kupiga shabaha ya aina ya mpiganaji umeongezeka kutoka karibu 0.7 hadi 0.85. Kutawanya 0.02 m2 (tata inaweza kukatiza Wapiganaji wa F-35A, pamoja na makombora ya kupambana na rada ya AGM-88 HARM na silaha zingine za usahihi). Aina ya kukataliwa kwa malengo ya hewa, ikilinganishwa na "Osa-AKM", iliongezeka kutoka km 10 hadi 12, na urefu kutoka 5 hadi 7 km.
Kulingana na grafu zilizotolewa kwenye ukurasa wa matangazo wa bidhaa za Tetrahedra, Osa-1T inauwezo wa kukamata malengo yanayoruka kwa kasi ya 500 m / s kwa urefu wa kilomita 6 kwa masafa kutoka 3500 hadi 8000 m (Osa-AKM hukamata malengo kama haya kwa urefu wa kilomita 5 tu na na anuwai ndogo ya kilomita 5 hadi 6). Ikiwa tutazungumza juu ya uharibifu wa kombora la kupambana na rada la AGM-88 HARM kwa kasi ya 700 m / s (2200 km / h), basi Osa-AKM haitaweza kutimiza kazi hii, kwa sababu kasi ya HARM itazidi kikomo cha kasi ya tata. Osa-1T itakataza shabaha sawa na urefu wa kilomita 5 na kwa masafa kutoka 4 hadi 7 km. Kifaa cha kompyuta mbili kilichosasishwa SRP-1, ambayo inaruhusu kuzindua makombora mawili kwa shabaha moja mara moja, pia inachangia kuongezeka kwa kiwango cha kasi na usahihi wa kukatiza.
Kwa kuongezea makombora ya kiwango cha 9M33M3 ya hatua moja ya kupambana na ndege, ambayo huendeleza kasi ya 500 m / s, mzigo wa risasi wa familia ya Osa-1T pia inaweza kujumuisha T382 high-speed bicaliber SAMs za hatua mbili zilizotengenezwa na Jimbo la Luch la Kiev Ofisi ya Ubunifu. Baada ya kuwa na vifaa vya makombora kama haya, na vile vile programu ndogo na uboreshaji wa vifaa, tata hiyo inageuka kuwa toleo la kisasa la T-38 Stiletto. Risasi kutoka kwa makombora mapya iko katika vizindua 2 vyenye kutegemea mara nne na usafirishaji wa cylindrical na vyombo vya uzinduzi (TPK). Gari la kupigana la T381 la tata ya T38 Stilett pia inaweza kubeba risasi mchanganyiko katika mfumo wa kifungua mara tatu na makombora 9M33M2 (3) upande mmoja wa moduli ya mapigano na kifurushi na makombora ya T382 upande mwingine.
Sifa za kupigana za Stiletto na makombora ya T382 ni juu ya 35% juu kuliko na 9M33M2 SAM. Makombora ya kimkakati kama Tomahawk au AGM-86C ALCM yanashikwa na kombora jipya la kupambana na ndege katika umbali wa kilomita 12, helikopta za kushambulia na ndege za busara za adui - hadi kilomita 20, silaha za shambulio la anga la juu (PRLR, angani iliyoongozwa inaweza kupigwa kwa umbali wa kilomita 7. Ikiwa unalinganisha kwa umakini grafu anuwai za Stilett na makombora ya 9M33M3 na T382, unaweza kutambua kuwa safu ya ushiriki wa kombora la T382 ni kubwa zaidi, na safu ya vitu vya ukubwa wa WTO ni sawa kwa makombora yote mawili. Hapa ukweli ni kwamba injini dhaifu ya roketi 9M33M3 hairuhusu kutambua kasi na safu ya kutosha kuharibu makombora ya kijijini ya urefu wa chini katika umbali wa zaidi ya kilomita 8, na kwa hatua mbili T382 hii inaweza kutekelezeka. Wakati huo huo, vigezo vya awali vya kituo cha ufuatiliaji na ulengaji (SSTs) hairuhusu ama 9M33M3 au T382 kukamata WTO isiyojulikana katika masafa ya zaidi ya kilomita 7. Hii inathibitisha tofauti kati ya Wasp-1T na Stiletto tu kwa roketi. Wacha tuende moja kwa moja kwenye hakiki ya T382 SAM.
Hatua ya kwanza ya kipute cha kombora ina kipenyo cha mm 209.6, na inawakilishwa na nyongeza ya nguvu ya kuzindua ambayo inaharakisha roketi hadi 3100 km / h (kwa 9M33M3 - 1800 km / h). Baada ya kuongeza kasi kwa kasi inayohitajika na "uchovu" wa kasi, mwisho hutenganishwa, na injini kuu ya hatua ya mapigano na wakati wa kufanya kazi wa miaka 20 huanza kufanya kazi, kudumisha kasi kubwa ya kukimbia hata katika awamu ya mwisho ya kukatiza. Hatua ya kupigania ina kipenyo cha mm 108 na ina kichwa cha vita kizito cha 61% (23 kg dhidi ya 14, 27 kg) kuliko 9M33M3: uharibifu wa malengo unafanikiwa hata na kosa kubwa la mwongozo wa kombora, ikiwa kuna kazi hatua za elektroniki. Jukwaa kuu linalodhibitiwa na vidhibiti kubwa na viwiko vya angani vinaweza kusonga na mzigo zaidi ya vitengo 40, ili ndege zinazofanya ujanja wa kupambana na ndege na mzigo wa hadi vitengo 15 haziwezi kukwepa.
Wakati tata ya T38 Stilet ikiwa na kombora la T382, kasi ya lengo hufikia 900 m / s (3240 km / h), ambayo huleta Osa ya Belarusi iliyosasishwa kwa kiwango cha kati kati ya Tor-M2E na Pantsir-S1; Kwa kweli, hii inatumika peke kwa kasi ya vitu vilivyoingiliwa, na pia kufanya kazi kwa malengo katika kutekeleza, kwani wakati wa kurudisha mgomo mkubwa wa anga, Stiletto iliyo na njia 2 za kulenga ina ubora tu juu ya mfumo wa kombora la ulinzi la Tor-M1 - ni pia ni 2-channel. Stilett pia haibaki nyuma ya Tor-M2E kulingana na urefu wa ndege zilizoharibiwa, ambayo ni 10,000 m: ni katika urefu wa urefu wa kilomita 5 hadi 12 ambayo vita vingi vya hewa vinavyoja kati ya wapiganaji wengi wa 4 ++ na kizazi cha 5 kitatokea. na hapa "Osyakm1" mpya na "stilettos" mpya zina uwezo wa kuunga mkono ndege zetu za kivita katika eneo lao, zina uwezo wa kufanya kazi kwa siri kutumia vifaa vya kuona vya runinga-macho vya 9Sh38-2 au OES-1T aina.
Ikiwa kisasa cha mifumo ya ulinzi wa anga ya Urusi ya Osa-AKM inakusudia kusasisha sehemu ya kombora kulingana na njia ya Belarusi, Kupol itahitaji kuunda mfumo wake wa ulinzi wa makombora ya kasi, sawa na sifa za T382 ya Kiukreni, kwa sababu ushirikiano na Ofisi ya Ubunifu wa Jimbo la Luch imesimama kabisa leo. Ukuaji wake hautahitaji muda mrefu, pamoja na utafiti muhimu na wa gharama kubwa, kwani wahandisi wetu wa makombora kwa muda mrefu wamekuwa na mradi wa hatua mbili za mwendo wa makombora ya mwendo wa kasi wa bicaliber kwa muda mrefu. Tunazungumza juu ya 9M335 (57E6) SAM, ambayo ndio msingi wa silaha ya kombora la anti-ndege la Pantsir-S1 na mifumo ya bunduki. Sifa za mpira wa miguu wa hatua inayofaa ya kombora la kombora hili huzidi sana ile ya Kiukreni T382: kasi ya mwanzo ya 57E6 hufikia 1300 m / s (4680 km / h), na kasi ya kushuka kwa hatua ya mtunzaji (40 m / s kwa kilomita 1 ya trajectory) iko chini sana kuliko ile ya toleo la Kiukreni.. Licha ya uzani mdogo na vipimo vya jumla vya 57E6 (kipenyo cha hatua ya uzinduzi ni 90 mm na hatua ya kudumisha ni 76 mm), roketi hubeba kichwa cha vita sawa cha fimbo nzito yenye uzito wa kilo 20. Wakati wa kufanya kazi wa hatua ya uzinduzi wa 57E6 ni 2.4 s (T382 - 1.5 s), wakati roketi inaharakisha hadi kasi yake ya juu, kwa sababu ambayo inaweza kupiga malengo kwa mwinuko wa m 15,000. kwa kasi ya kuanza.
Makombora ya 9M335 yaliyotumiwa na tata ya Pantsir-S1 pia yana mwongozo wa amri ya redio kulingana na msingi kamili wa vifaa vya kompyuta kwenye bodi na vifaa vya kubadilishana data, na kwa hivyo ujumuishaji wao katika mfumo mpya wa kudhibiti silaha za Osa-AKM1 inawezekana kabisa. Haijulikani sana juu ya maelezo ya kisasa bado, lakini uwezo wake kwa Osa-AKM unabaki kuwa mkubwa sana, ambao unaonekana katika mfano wa Stilet ya Belarusi. Idadi kubwa ya majeshi ya nchi zinazofanya kazi za familia ya Osa ya majengo, ambayo "kilabu" yao ni pamoja na Vikosi vya Wanajeshi vya Urusi, India, Ugiriki na Armenia, wanaendelea kuwa na matumaini makubwa juu ya kufanywa upya kwa mifumo katika huduma kwa viashiria vinavyoruhusu wao kutetea mbingu za karne ya 21 sawa na majengo kama vile "Tor-M1" na "Pantsir-C1", na kwa hivyo ufadhili wa programu kabambe itaendelea kwa zaidi ya mwaka mmoja.
