Ndugu Wasomaji! Hii ni sehemu ya sita ya hakiki iliyotolewa kwa matoleo ya raia ya BRDM-2. Sehemu zilizopita ziko hapa: BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya kwanza;
BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya pili;
BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya tatu;
BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya nne;
BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya tano.
Leo ninaendelea kukagua matoleo ya BRDM, ya kisasa katika kampuni maalum.
Kampeni "Mtazamo", St
Imekuwa ikifanya kazi tangu 2008 katika soko la mauzo kwa ubadilishaji wa vifaa maalum na vya magari ambavyo vilihifadhiwa katika vikosi vya jeshi na haikutumika. Katika kipindi cha uhifadhi, mashine zilifanywa matengenezo ya kawaida ili kuhakikisha hali yao ya kazi.
Magari yote hupata mafunzo ya kuuza mapema, ambayo ni pamoja na:
- uingizwaji wa maji ya kiufundi, vitu vya chujio, betri, nk.
- ukaguzi na ukarabati wa vifaa kuu, makusanyiko, vifaa vya umeme;
- vifaa muhimu vya ziada.
Kwa ombi la mteja, ufungaji wa vifaa maalum na vya ziada hufanywa, uingizwaji wa vitengo vya nguvu vya petroli na dizeli. Uwasilishaji wa vifaa hufanywa kutoka ghala au kwa agizo.
Cha kushangaza ni kwamba, BRDM-2 yetu ya kwanza iliyonunuliwa ilinunuliwa na msichana kutoka St Petersburg, ambaye alikuja kwa mama yangu na mimi kwa safari tu. Ndio, sikuinunua tu, lakini nilihamia kutoka kwa Mercedes yangu 600. Alielezea hii na ukweli kwamba alikuwa amekatwa barabarani kila wakati na alikuwa tayari amegongwa na gari mara kadhaa. Inasikika kama utani, mwanzoni tulifikiri kwamba alikuwa akichekesha tu, lakini ni kweli.
Katika kampeni yetu, BRDM-2 ndiye kiongozi kamili katika uuzaji kati ya vifaa vya uongofu vya raia. Labda sasa unafikiria kuwa faida ya kwanza ni kuchukiza kwa gari, ambalo hakuna mtu anayetaka kufanya fujo barabarani? Labda. Lakini kwa kweli, hadithi hii inaonyesha mambo mengine mawili muhimu zaidi:
1) Urahisi wa usimamizi
Hata msichana anaweza kukabiliana na udhibiti wa vifaa vya kijeshi hapo zamani. Kawaida wanasema kuwa kila kitu ni rahisi na vidhibiti, kama vile kwenye GAZ-66 ya zamani. Ikiwa haukuwa na nafasi ya kuendesha 66, basi wacha tuiweke rahisi: kitu pekee unachohitaji kuzoea, ikilinganishwa na gari la kawaida la abiria, ni kutolewa kwa clutch mara mbili. Sababu ya hii ni sanduku la gia lililotengenezwa mwanzoni mwa miaka ya 60, ambayo hailingani moja kwa moja.
Walakini, unapohisi gari, unaweza kupata kwa kubana moja tu: hii ndio mazoezi yetu yanaonyesha.
2) Harakati za bure kwenye barabara za umma
Kwenye BRDM-2, unaweza kusonga kwa uhuru kwenye barabara za umma. Wala BTR-60, wala BTR-70, au BTR-80 hawawezi kujivunia hii, bila kusahau magari ya ardhi ya eneo lote na viboreshaji vilivyofuatiliwa.
Hapa kuna mifano ya kisasa ya BRDM iliyofanywa na kampeni ya Perspektiva:
Gari ya kusafirisha pesa ya BRDM-2[/u]
Gari la kivita lilinunuliwa kwa kusafirisha madini ya dhahabu na uchunguzi katika Jimbo la Krasnoyarsk baada ya tukio na shambulio kwa kundi la watoza.
Madirisha yaliyo na maoni ya panoramic yametengenezwa na glasi ya usalama iliyo na laminated ya darasa la ulinzi la B3 (inalingana na darasa la tatu la ulinzi kulingana na GOST R 51136-2008 na darasa la 3P kulingana na GOST 30826-2001). Kwa upakiaji / upakuaji mizigo wa bei rahisi na bora zaidi, mlango wa pembeni ulikopwa kutoka kwa wabebaji wa wafanyikazi wenye silaha.
Magurudumu ya ziada yaliondolewa. Pamoja na seti yake kamili, gari la ushuru linafanana sana na toleo la BRDM, lililotengenezwa na Kiwanda cha Kukarabati Silaha cha 22 katika jiji la Balashikha. Mteja alipata muundo huu kuwa bora kwa majukumu yake. Tofauti kuu na muhimu kati ya "mtoza" na serial BRDM ni kuboreshwa kwa mwonekano na kuboreshwa kwa uhifadhi.
Hapo awali, metali zenye thamani zilisafirishwa katika magari ya Ural, ambayo uhifadhi wake haukupewa vizuri. Kwa jumla, magari mawili yalifikishwa.
[u] Injini ya Mercedes R4
Toleo hili liliamriwa na kutolewa mnamo 2012. Sifa kuu ya tuning ya hii BRDM-2 ni usanikishaji wa injini ya dizeli ya "nne" iliyotengenezwa na Mercedes-Benz wakati wa kudumisha sanduku la gia la asili na PTO (kuondoa umeme). Shukrani kwa hii, gari ilibaki na mali zake za kupendeza.
"Kipengele" kingine cha Injini ya Mercedes R4 ilikuwa ufungaji wa SUEPT (jukwaa la transfoma la kusafiri linaloweza kutolewa), ambalo abiria wanaweza kulazwa wakati gari linapita kwenye maji.
Injini ya Mercedes R6
Mwaka uliofuata, mteja huyo huyo aliamuru mwingine BRDM-2. Wakati huo, kufanikiwa kulijumuishwa na usanikishaji wa injini ya dizeli yenye nguvu zaidi ya 6-silinda ya Mercedes-Benz na 170 hp. Lakini kila mtu anajua kuwa barabarani, furaha sio nguvu ya farasi, lakini kwa nguvu! Mstari huu wa sita una 620 Nm, ambayo ni karibu mara 2 zaidi kuliko injini ya kawaida ya petroli ambayo haijabadilishwa, na inafanya gari hili kuwa bora hata kwa jeep kali zaidi.
Kwa kuwa vifaa vilitakiwa kutumika kwa jozi, hatukuweka SUEPT kwenye gari hili, na shina iliyopanuliwa ya aina iliyofungwa ilichukua nafasi ya bure nyuma ya nyuma.
Maswali Yanayoulizwa Sana
Swali:
Je! Ni aina gani ya haki inahitajika kwa muujiza huu? Magari C au trekta kama ya gari la ardhi yote lenye magurudumu?
Jibu:
Hili labda ni swali maarufu zaidi. Leseni ya dereva wa trekta iliyo na kitengo wazi "A3" (AIII) inahitajika. Ili kusoma kwa kitengo hiki cha trekta, lazima uwe na kitengo cha magari "C". Hapo awali, BRDM-2 ilihitaji leseni ya dereva wa trekta na kitengo "C" kwa injini ya 140 hp. na. au kitengo "D" katika kesi ya ununuzi wa BRDM na injini ya hp 170 iliyobadilishwa na sisi. na.
Swali:
Je! Juu ya usajili na polisi wa trafiki, BRDM itasajiliwa vipi?
Jibu:
Imesajiliwa na Gostekhnadzor, katika "Pasipoti ya gari inayojiendesha na aina zingine za vifaa" wataandika: "TRANSPORTER WHEEL GAZ-41 (BRDM-2)".
Swali:
Je! Msichana huyo alikwenda umbali gani, kwa sababu mwanzoni sio rahisi kujifunza jinsi ya kubana na kuongeza gesi mara mbili. Na BRDM, inayosafiri kwenye kijito cha jumla na kukwama ghafla, ni mtazamo mzuri.
Jibu:
Siku hiyo, msichana huyo alijua kubana mara mbili kwa nyongeza 4, na gia zilizobadilika kabisa hata barabarani. Kwa njia, wakati unapata hisia nzuri kwa BRDM, huwezi hata kushinikiza clutch mara 2 - lakini hii, kwa kweli, tayari ni ustadi. Hakuna kesi tunapendekeza kujaribu ujanja huu kwa Kompyuta. Na kwa ujumla, kubana mara mbili hakuingilii sanduku moja. Ikiwa suala la kutolewa mara mbili na kuongezeka ni suala muhimu wakati wa kuchagua, unaweza kufunga dizeli kutoka kwa MAN au Mercedes-Benz na sanduku mpya la gia, ambalo lina vifaa vya maingiliano.
Tangu 2008, zaidi ya vipande 60 vya vifaa vimehudumiwa ndani ya kuta za Maabara ya Kampeni ya Mtazamo. Mnamo 2013, maabara ilifanya kazi ya ukarabati, urejesho na utaftaji wa magari ya eneo lote:
- 6 BRDM-2 wamepata mafunzo kamili kabla ya kuuza. 5 kati yao ziliboreshwa na kugeuzwa upya kulingana na majukumu ya mteja;
- 4 BTR-80 na maandalizi ya kabla ya kuuza na vifaa vya ziada vya chumba cha abiria (viti, hita, taa);
- Mashine 2 za MTLB, na maandalizi ya kabla ya kuuza;
- Magari 4 ya MTLBu, na maandalizi ya kabla ya kuuza, na vifaa vya ziada na kabati, makao, heater na pre-heater;
- 2 GT-T na maandalizi ya kabla ya kuuza, 1 - na makazi, 1 - na jukwaa la kupakia;
- 2 GT-SM na maandalizi ya kuuza kabla ya kufanya kazi katika maeneo yenye unyevu;
- 1 GT-MU na maandalizi ya kabla ya kuuza.
Toleo jingine la BRDM-2: kwa uvuvi na matembezi ya nje. Imewekwa SUEPT sawa (jukwaa-transformer inayoweza kutolewa ya ulimwengu).
Nyuma ya nyuma, kuna shina la jukwaa linaloweza kutolewa na uwezo wa kushikamana na madawati mawili na barbeque. Hebu fikiria: unaingia ndani ya maji, samaki na upika mara moja barbeque au samaki wa kaanga. Lyapota!
