Ndugu Wasomaji! Hii ni sehemu ya nne ya hakiki iliyotolewa kwa matoleo ya raia ya BRDM-2.
Sehemu zilizopita zinaweza kupatikana hapa:
BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya kwanza; BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya pili; BRDM. Skauti katika maisha ya raia. Sehemu ya tatu.
Kuweka BRDM-a. Mradi "Silaha". Mwandishi wa "Jambazi", kilabu kilichokithiri "Bomu", Simferopol.
Wazo lilikuja baada ya maandamano marefu na mapumziko kupitia barabara ya Crimea - nilitaka kitu kinachofaa zaidi kuliko SUV. Kwa kuwa masilahi yetu hayapungui tu kusafiri kwa ardhi, tunapenda pia kupiga mbizi na uvuvi, na haiwezekani kuendesha gari aina ya "jeep" juu ya maji kama nchi kavu ", tuliamua kuunda" kila mahali ". Chaguzi anuwai zilizingatiwa: mashua ya mto wa hewa haikuwa gari la kituo, gari la kupigania watoto wachanga halikuruhusiwa juu ya lami, mbebaji wa wafanyikazi wenye silaha alikuwa mzito. Tulisimama kwenye BRDM-e.
Kilichonivutia ni uzani mdogo, seti kamili ya vifaa vya harakati za uhuru juu ya ardhi mbaya, pamoja na vizuizi vya maji, upeo wa kilomita 700, na sehemu za vipuri za karibu GAZ-66.
Wakati tayari tulikuwa tumeinunua, tuliiangalia kwa karibu, tuligundua - kwa kweli, shida zilitokea. Wafanyikazi wa BRDM wana watu 4 (hii ni katika jeshi), lakini tulihitaji "kukaa" angalau watu 8, zaidi ya hayo, na faraja ya kulinganisha.
Ilikuwa karibu na kazi hii ambayo kila kitu kilijengwa. Lazima niseme mara moja: mmea wa umeme (GAZ-66), na vile vile usafirishaji, hatukugusa: yote ilikuwa ya kubana sana na imeunganishwa.
Lakini kurudi kwenye "tuning" ya nje. Tamaa ya ziada ilikuwa kupunguza uzito wa kiwanda (kilo 7000), ambayo, kwa kusema, ni GAZ-53 iliyobeba kila wakati. Kwa hivyo, kazi imekuwa ngumu zaidi.
Kwanza kabisa, tuliamua kukata paa (unene wa silaha 10 mm). Kwa njia, kuchimba silaha haiwezekani. Tulijaribu kwa njia tofauti: "mtindo" wa kuchimba visima - hakuna kitu, na diski ya grinder "inakula" kwa dakika 1. Kwa hivyo, ukata wote ulifanywa na "plasma". Kukata kiotomatiki ilichukua muda mrefu, kwa hivyo tu mashimo yalikatwa.
Na kulikuwa na ukataji mwingi: paa, nguzo, madirisha, viboreshaji, ulinzi wa magurudumu ya nyongeza, na kwa kweli, fursa za hatches na milango. Kumbuka kuwa unene wa ukuta ni tofauti: mbele 12mm, pande 7 mm, paa 10 mm.
Mifupa ilipoanza "kuchukua sura", ujenzi wa muundo wa juu ulianza (kama matokeo, urefu wa paa uliongezeka kwa cm 60) na ikawezekana kutembea ndani, na sio kutambaa kwa magoti yako. Unene wa chuma kwa paa mpya ulikuwa mdogo kwa 4 mm, na katika sehemu zingine (hatches, milango) - 5 mm.
Ningependa kuangazia muundo wa mlango kuu: na ukingo wake wa juu umeegemea juu ya paa la gari kulingana na kanuni ya "bawa tupu", uzani wake pamoja na glasi ilikuwa kilo 42 na inasaidiwa na mbili 2-nafasi absorbers mshtuko. Ni ngumu kufungua spacer kufuli, lakini inafungwa kwa urahisi. Hatches pia ziko kwenye vinjari vya mshtuko na hufunguliwa kwa kila mmoja, ambayo inafanya uwezekano wa wapigaji wawili kupiga risasi wakiwa wamesimama. Kuna sehemu moja juu ya kiti cha dereva.
Glasi 3-safu, na filamu na rangi, imetengenezwa kwa mpangilio maalum. Sanduku la ziada liliwekwa kwa mali ya abiria (nyuma chini ya injini).
Saluni ni "wimbo" tofauti. Ottomans zinazoweza kutolewa kwa urahisi ziliwekwa pande na nyuma, na kiti tofauti cha baharia. Watetezi wamebadilishwa tena kwenye meza, na mambo yote ya ndani yamefunikwa na "nyenzo za kinga". Kiwango cha sakafu katika kabati kilibadilishwa kwa msaada wa majukwaa na ikawa sawa, na linoleamu iliwekwa juu.
Banda la kazi nyingi liliwekwa katikati ya kabati. Wakati wa kuendesha gari, unaweza kuishikilia, na katika maegesho unaweza kucheza au kushikamana na vitu anuwai (silaha, kwa mfano).
Kwa kuongezea, tuliweka jiko, DVD, kinasa sauti, Runinga, kamera ya kutazama nyuma katika saluni. Mwishowe tulifanya ngazi ya kuingia-kutoka.
Sasa nilijiona nikifikiri ni rahisi kuandika, lakini ilikuwa ngumu na ndefu kufanya hivyo. Lakini hii ndio nyimbo …
Vipimo vilianza. Kazi kuu zilikamilishwa: uzito wa gari letu ulikuwa kilo 4910, na uwezo wake wa juu ulikuwa watu 10. Jambo jingine zuri: safari ni basi tu, laini na starehe.
Kuelea - kama mashua nzuri: haswa ilisimama juu ya maji "kama tunavyopata samaki". Uwezo mzuri wa nchi kavu: matuta na mashimo ni mazuri.
Kushangaa (ni ngumu kuiita mbaya) shida ya gari kwenye matope wakati wa kuinua na kuzunguka kwa upande. Sanduku la gia halijabadilishwa na, tena, axle ya mbele ni ngumu kuhusika. BRDM yetu iliibuka kuwa na mienendo dhaifu ya kuongeza kasi (labda, tunailinganisha na gari ya kigeni): kupanda kidogo - na unahitaji kubadili gia ya chini, na, kwa kweli, kelele kwenye kabati kutoka kwa utendaji wa wote vitengo (viko chini ya miguu yako!).
Lakini, hata hivyo, kwenye maandamano tuliweka sindano ya kasi zaidi ya kilomita 120 / h !!!
Hakukuwa na kikomo kwa mshangao wa mabasi hayo!
Hitimisho: kwa ujumla, gari (kulingana na vigezo vya Soviet) sio mbaya, baada ya marekebisho ikawa nyepesi na raha zaidi, injini ni dhaifu, udhibiti ni wa kukasirisha kidogo, lakini uwezo wake hulipa mapungufu yake.
Unaweza pia kuongeza juu ya matumizi ya mafuta: kwenye barabara kuu ya lita 30 (A76), barabarani - lita 50 kwa kilomita 100, lakini hii ni takriban, kwani ni ngumu "kuhesabu" matumizi.
Kwa kumalizia, nitasema kwamba BRDM ni maarufu sana kwa wageni na studio za filamu.
"Msanii" huyu tayari ameonekana katika filamu 3 na, kama "sampuli ya vifaa vya jeshi la Soviet", amesafirisha "wapelelezi wa kigeni" wengi. Na ingawa katika toleo hili ni la pekee ulimwenguni kote, kati ya watalii husababisha ujasiri kamili kwamba vile BRDM-s wanafanya kazi na jeshi linalofanya kazi. Kweli, hatuondoi udanganyifu wao …
Sampuli ya pili tayari imefanywa kuwa sawa zaidi na ile ya asili: na turret na silaha, lakini hii ni hadithi inayofuata..
Gari la pili (mradi "Voyaka"): na turret na silaha
Ujumbe wa mhariri. Wakati wa kukusanya nyenzo za ukaguzi huu katika kilabu cha "Bomba", kulikuwa na 4-BRDM-a: miradi "Bronya", "Voyaka", "Viking" na "Watalii".
Video ya vipimo vya mradi wa BRDM "Viking". Crimea, autodrome "Bomu"
Na mwisho wa ukaguzi wa magari ya kilabu cha "Bomba", nitaongeza chanya kidogo kutoka kwa maisha ya kila siku ya jamii hii nzuri. Mnamo mwaka wa 2012, iliamuliwa kuvutia wasichana kama washiriki hai. Hivi ndivyo ilivyoanza.
Nani angeweza kusema kuwa mtindo mzuri wa maisha, heshima kwa maumbile na ukuaji wa akili ni mbaya? Hakuna mtu. Haya ndio malengo ya shindano la Miss Prowess 2012.
* "Hook-up" - kuendesha kazi. (Klabu ya Slang "Bomu").
Hakutakuwa na waliopotea katika mashindano yetu. Sababu ni rahisi: hatutachagua wanasesere wazuri, lakini wasichana wa kupendeza na wa hali ya juu. Hatutafanya tu mashindano, tutajaribu kuwasaidia washiriki kutoa uwezo wao na mapendekezo kwa waajiri kutoka kwa wenzi wetu na marafiki. Wanahitimu watastahiki kushiriki katika Picha kama wageni wa VIP.
Hatua ya 1: kukusanya maswali ya waombaji. Hatua ya 2: uamuzi wa washiriki wa mwisho wa mashindano. Mimi kufuzu raundi. Hatua ya 3: hafla za michezo kwenye uwanja wa Krymteplitsa: mbio za kupokezana, tenisi, kuogelea, msaada wa shabiki. Hatua ya 4: Duru ya pili ya kufuzu. Kuondoka kwa magari ya barabarani: jeeps, ATVs, BRDM kwenda eneo la msitu wa mlima. Mashindano: ujuzi wa kuendesha gari, kushinda vikwazo; ujuzi wa utalii (kuwasha moto, kuweka hema, ujuzi wa upishi); kusafisha mazingira ya eneo la msitu. Hatua ya 5: kufuzu raundi ya 3. Kuondoka kwa magari ya barabarani karibu na pwani ya mchanga (Saki, Evpatoria). Mashindano: Volleyball ya ufukweni, Kuogelea, Kuogelea, Stadi za Kuendesha Pikipiki, Usafi wa Mazingira wa Ufukweni.
Hatua ya 6: mwisho. Bomba autodrome, Tubai gully. Mashindano: kusindikiza wanariadha mwanzoni, kituo cha shimo, kuendesha gari za michezo, mashindano ya kiakili, kutoa tuzo kwa wanariadha.
Video kutoka kwa "Miss Prowess 2012".
