Kati ya nchi mia mbili ulimwenguni, ni mbili tu ndizo ziliweza kuandaa ujenzi wa umati wa waharibifu wa URO. Meli zingine za kisasa, kwa sababu tofauti, zinapaswa kupata maelewano na kuridhika na meli za kiwango cha chini.
Frigates!
Zima meli na uhamishaji wa tani 4-6,000, kusudi kuu ni kupigana na adui wa hewani na chini ya maji wakati wa kusindikiza vikosi kuu vya meli na misafara muhimu kwa umbali wowote kutoka pwani. Kwa upande wa ufanisi wa mifumo ya ulinzi wa angani / kupambana na ndege, frigges za kisasa ziko karibu na waharibifu, lakini ni duni kwa ile ya mwisho katika hali ya baharini na mshtuko (risasi kidogo, kukosekana kwa risasi za busara za SLCM kwenye jina la majina, silaha za caliber ndogo).
Meli hizi za kawaida zimepata umaarufu mkubwa kwa wateja wa Uropa: Bundesmarine, Marina Militare, Marine Nacional, Koninklike Marine … Kila moja ya meli za Uropa ni dhaifu kila mmoja, lakini kwa pamoja zinaweza kuponda mtu yeyote anayethubutu kuvuruga amani katika maji ya Umoja wa Ulaya. Walakini, mazungumzo yote juu ya makabiliano kati ya kikosi cha Urusi cha Mediterranean na mabaharia wa Uropa sio ukweli halisi: frigates za Uropa ni meli za amani. Wamelenga katika kutatua kazi za kujihami.
Wengi wa "Wazungu" wametumiwa vibaya kimuundo kutokana na kuokoa gharama. Ikiwa ni lazima, unaweza kusanikisha kuzimu kwa silaha nyingi juu yao. Mfano wa kushangaza ni Mholanzi "De Zeven Provincien", ambaye waundaji wake waliokoa pesa kwenye sehemu ya sita ya UVP.
Kama kanuni, hizi ni vitengo vikubwa vya mapigano, ambavyo vipimo vyake viko karibu sana na saizi ya waharibifu, na uhamishaji wote unafikia tani elfu sita au zaidi. Zote ni meli za nchi za NATO, zikiwa zimeunganishwa na viwango vya kawaida na Mtandao wa kubadilishana data wa Kiungo 16, ambayo inaruhusu mawasiliano na meli nyingine yoyote ya "NATO" au ndege za kupambana katika wakati halisi. Ukubwa mdogo na mzigo wa risasi ukilinganisha na waharibifu kamili hulipwa fidia na ukamilifu wa kiufundi wa miundo yao. Kila Euro-frigate ni kito cha ujenzi wa meli, iliyoundwa kwa kuzingatia mafanikio ya hivi karibuni ya sayansi na teknolojia. Kwa upande wa sifa kadhaa za kupigana, wanaweza kushindana kwa uzito na cruiser ya nyuklia ya Urusi na "kuziba mkanda" Mwangamizi mkubwa wa Amerika Orly Burke.
Licha ya utofauti dhahiri, frigates zote za Euro ni za vikundi vitatu vikubwa.
Wajerumani
Wawakilishi:
- frigates za ulinzi wa hewa za aina ya "Saxony" (Ujerumani) - vitengo 3 vilijengwa;
- frigates za ulinzi wa hewa / meli za aina ya "De Zeven Provinsen" (Uholanzi) - vitengo 4.
- frigates za ulinzi wa hewa wa aina ya "Iver Hütfeld" (Denmark) - vitengo 3.
Export: Mara kwa mara kuna habari inayohusiana na mipango ya kujenga jozi za frig, sawa na Kijerumani Sachsen-Klasse, kwa Jeshi la Wanamaji la Israeli.
Frigate na silaha za kombora zilizoongozwa (URO) "Hamburg"
Tabia ya nguvu ya Teutoniki, "mnara" ulio na sura ya mbele, rangi "kijivu cha dhoruba" … frigates za nchi za kaskazini zinaonyesha uzito wa nia zao.
Jambo kuu linalounganisha meli hizi ndogo lakini zenye nguvu ni kanuni ya kujenga ulinzi wa hewa. Ndani ya piramidi iliyokatwa mbele ya muundo wa juu kuna vizuizi vya mfumo wa APAR, muujiza mdogo wa elektroniki iliyoundwa na mikono ya wataalam kutoka Thales Nederland. Rada ya kazi nyingi na safu nne za kazi, ambayo kila safu ina 3424 ya kupitisha na kupokea moduli zinazofanya kazi kwenye X-band.
Frigate / amri meli "Tromp" ya Uholanzi Navy
Kwa kuongezea APAR, tata ya redio-kiufundi ya njia za kugundua meli ni pamoja na rada ya kiwango cha decimeter SMART-L (safu inayofanya kazi kwa kasi, skanning ya mitambo katika azimuth). Rada hii imeundwa kufuatilia nafasi ya anga kwa masafa marefu - 480 km, na matarajio ya kugundua vitengo vya makombora ya balistiki katika urefu wa transatmospheric kutoka umbali wa hadi 1000 km. Kwa kweli, kila friji ya Uropa ni toleo la rununu la kituo cha onyo la shambulio la kombora (EWS)!
Tofauti na SMART-L yenye nguvu, lakini yenye kuona mbali, jukumu la kipaumbele la rada ya sentimita ya APAR ni kufuatilia upeo wa macho na kugundua malengo kwa wakati unaosonga dhidi ya msingi wa maji. Uwezo mwingine wa kituo cha kipekee ni pamoja na operesheni katika hali ya rada ya ufuatiliaji (ufuatiliaji wa moja kwa moja wa malengo hewa 200 kwa umbali wa kilomita 150), urambazaji na urekebishaji wa moto wa silaha.
Kazi za APAR ni pamoja na sio tu kugundua, utambuzi na ufuatiliaji wa mamia ya vitu vya kuruka chini, lakini pia udhibiti wa moto dhidi ya ndege: APAR huunda "mihimili" ya kupeleka amri kwa autopilots ya makombora, na pia hufanya mwangaza wa lengo kwa makombora yaliyo na mwongozo wa nusu kazi (teknolojia ya ICWI, wakati wa kuonekana ambayo haikuwa na milinganisho ulimwenguni). Uwezo wa rada hufanya iwezekane kuratibu kuruka kwa hadi makombora 32 ya ESSM kwenye sehemu ya kusafiri, incl. 16 katika hatua ya terminal!
"Iver Huetfeld". Inashangaza kwamba friji ya Kidenmaki imejengwa kwa msingi wa usafirishaji na meli ya kupambana na darasa la Absalon (nyuma ni friji ya Kinorwe ya F. Nansen)
Uwezo wa APAR ni wazi kutokuwa sawa ikilinganishwa na mzigo wa risasi za frigates za Ujerumani, Kidenmaki na Uholanzi. Teknolojia za Amerika hutumiwa kama silaha za kupambana na ndege - UVP ya chini, makombora ya kupambana na ndege ya familia ya Stenderd-2 na ESSM.
"Saxony" (Sahsen-Klasse) - seli 32 za UVP MK.41. Risasi za kawaida zina makombora 32 ya masafa marefu ya SM-2 ya kuzuia IIIA na makombora 24 mafupi na ya kati ya ESSM (4 katika kila seli).
"De Zeven Provinsen" - seli 40 za UVP MK.41. Risasi za kawaida - 32 SM-2 Block IIIA na makombora 32 ya ESSM.
Kidenmaki "Yver Huetfeld" - seli 32 Mk.41 za kuzindua SM-2 Block IIIA. Pia ndani ya bodi hiyo ni Mk.56 UVP, iliyoundwa iliyoundwa kuhifadhi na kuzindua makombora 24 ya ESSM.
Pia, muundo wa silaha za frigates za Uropa ni pamoja na: Makombora ya Amerika ya kupambana na meli "Harpoon" (pcs 8-16.), Bunduki za Kiitaliano za jumla ya 76 na 127 mm caliber, mifumo ya kupambana na manowari MK.32 na MU.90. Njia anuwai za kujilinda - mifumo ya makombora RIM-116, mizinga ya moja kwa moja "Mauser" na "Oerlikon" na mwongozo wa kijijini, bunduki za kupambana na ndege "Kipa"; Helikopta 1-2. Moja ya frigates za Wajerumani (F220 "Hamburg"), kwa sababu ya jaribio, ilikuwa na turret na kanuni ya 155 mm kutoka kwa bunduki za kibinafsi za Pz. 2000. Wajerumani, Wadane na Uholanzi walikataa busara kuandaa vifaa vyao na Tomahawk SLCM.
Hivi sasa, Yankees wanaogopa Wazungu na makombora ya Irani na Irkanders ya Urusi, wakitoa uwekaji wa makombora ya Stenderd-3 kwenye bodi za frigates. Pendekezo linasikika kweli kabisa: njia za kugundua na kudhibiti moto zinaweza kuruhusu frigates za Euro kufikia malengo katika obiti ya ardhi ya chini.
"Hamburg" inaambatana na AUG inayoongozwa na mbebaji wa ndege "Dwight Eisenhower"
Kwa sababu ya uwezo wao bora wa kupambana na malengo ya hewa, Euro-frigates ni maarufu katika Pentagon. Mara nyingi "wamealikwa" kwa mazoezi ya pamoja na wanapendelea kuwaweka kwenye agizo la ulinzi wa vikundi vya mgomo wa wabebaji wa ndege. Ikiwa frigate ya Ujerumani iko karibu, Yankees wanaweza kulala kwa amani, hawaogopi kombora lolote la adui.
Kusini
Wawakilishi: frigates nyingi Frégate européenne misheni mingi (FREMM).
Ufaransa - imeamuru vitengo 8 (subtype "Aquitaine"), hadi leo imejengwa 2, ujenzi unaendelea. Italia - iliamuru vitengo 8 (aina ndogo ya Bergamini), kati ya 2008 na 2014. 3 zilijengwa, ujenzi unaendelea.
Kuuza nje: frigate "Mohammed VI" - iliyojengwa Ufaransa kwa Jeshi la Wanamaji la Moroko (2014). Ugiriki ilipanga kununua friji sita za FREMM, lakini kwa sababu ya hafla zinazojulikana, Wagiriki walipaswa kuacha kununua vifaa vingi vya bei ghali. Hadi sasa, makubaliano yamefikiwa kukodisha majeshi ya Uigiriki ya Uigiriki kutoka kwa vikosi viwili vya FREMM kutoka vikosi vya majini vya Ufaransa.
Furaha "macaroni" ambayo "inajua jinsi ya kujenga meli, lakini kabisa haijui jinsi ya kupigana nayo." Na Ufaransa iliyoendelea kiteknolojia, ambayo imekuwa ikizingatia sera huru katika uwanja wa kijeshi na viwanda. Upatanisho wa taa mbili za ujenzi wa meli ulimwenguni ulitoa matokeo ya asili - FREMM ya frigate ilitokea kwa wivu wa kila mtu.
Kusema ukweli, FREMM ni hatua ya kurudi na kurudi. Wazungu wanajua jinsi ya kujenga bora zaidi - miaka 10 iliyopita, mti uliwekwa kwenye frigates za ulinzi wa angani za aina ya "Horizon". Lakini meli hii iliibuka kuwa ya bei ghali sana - kila friji iliyo na saizi ya mwangamizi mzuri iligharimu serikali za Italia na Ufaransa zaidi ya euro bilioni 1 moja!
FREMM ya kisasa ni jaribio la kupunguza gharama, pamoja na hamu ya kuongeza hali ya "kubadilika" kwa meli. Dhana ya ulinzi wa hewa ilibadilishwa kabisa - mahali pa kifungu cha kipekee cha EMPAR (utaftaji wa NLC) na S1850M (uchunguzi wa anga) ilichukuliwa na:
Kwenye meli za Ufaransa - rada moja yenye kazi nyingi Héraklès.
3D-rada ya upeo wa desimeter, iliyoundwa iliyoundwa kugundua aina yoyote ya malengo ya hewa na uso ndani ya upeo wa redio. Upeo wa kugundua vitu katika urefu wa juu unaweza kufikia 250 km. Inawezekana kuunda vituo kadhaa vya redio kudhibiti kuruka kwa makombora yaliyozinduliwa na kulenga mwangaza - licha ya ukweli kwamba Herakles inafanya kazi kwa kushirikiana na makombora ya Aster-15/30, ambayo yana mtafuta rada.
Kwenye meli za Italia - KRONOS MFRA.
Masafa ya sentimita ya rada ya 3D na safu inayotumika kwa hatua, inayoweza kufuatilia harakati za hadi malengo 300 ya hewa. Iliyoundwa ili kutoa ulinzi wa hewa wa frigate katika ukanda wa karibu, na utendaji wa sehemu ya kazi ya rada ya masafa marefu. Uwezo wa kutekeleza majukumu ya rada ya kudhibiti ndege ya makombora ya ndege.
Frigate nyingi za Jeshi la Wanamaji la Italia "Carlo Bergamini"
Kwa kweli, "rada zilizounganishwa za kugundua malengo yoyote" ni kejeli kali: Wazungu walilazimika kutoa muhtasari wa ulinzi wa angani na / au kudhoofisha udhibiti wa eneo karibu. Lakini haya ndio mahitaji ya wakati huo - waundaji wa FREMM walikutana na makadirio yanayotakiwa (kutoka € 470 milioni kwa frigate ya kuuza nje kwa Jeshi la Wanamaji la Moroko hadi € 592 milioni kwa frigates za Ufaransa, ukiondoa R&D).
Kwa kweli, FREMM ni familia nzima ya frigates za kazi nyingi: Aquitaine, Berganini, FREDA … kwa ladha ya kila mteja!
Franks agiza marekebisho mawili ya Jeshi la Wanamaji mara moja:
Kusudi nyingi "Aquitaine" Ina vifaa vya aina mbili za UVP - 16 SYLVER A-43 seli za kuzindua ndege za Aster-15 na 16 SYLVER A-70 seli za kuzindua SCALP Naval (analog ya Uropa ya kombora la Tomahawk).
Frigate ya ulinzi wa hewa FREDA - rada mpya ya Heracles na seli 32 za SYLVER A-50 UVP kwa kuzindua makombora ya kupambana na ndege ya Aster-30.
Frigate ya Ufaransa "Aquitaine", kwa mbali UDC ya aina ya "Mistral" inaonekana
Waitaliano pia huchukua chaguzi mbili:
Frigate nyingi "Carlo Bergamini" - seli 16 za UVP SYLVER A-50, makombora ya kupambana na ndege "Aster-15/30". Mahali yalitengwa kwa usanikishaji wa UVP na SCALP Naval SLCM, lakini hakukuwa na pesa za kutosha kwa UVP na kombora.
Kupambana na manowari "Virginio Fazan" - kwa kuongeza UVP, tata ya kombora la MILAS-manowari imewekwa. Kuna tofauti katika ufundi wa silaha - bastola 127 mm zima ilibadilishwa na bunduki 76 mm.
Zilizobaki ni seti ya kawaida: makombora 8 ya kupambana na meli "Exocet" (Ufaransa) au "Otomat" (Italia), torpedoes ndogo za kuzuia manowari MU90, silaha za milimita 76 na uwezo wa kufyatua risasi za ndege zinazoongozwa. Helikopta 1 au 2.
Kipengele muhimu cha "kusini" frigates za Euro ni utambulisho wao wa jadi. Kiburi hairuhusu kutumia maoni ya watu wengine - teknolojia za kigeni karibu hazipo kabisa katika muundo wa FREMM (isipokuwa injini za turbine za gesi za General Electric LM2500 zilizo na leseni na safu za mawasiliano zinazokubalika za NATO).
Kikundi namba 3. Nakili-weka
Wawakilishi:
- frigates ya aina ya "Alvaro de Basan" (Uhispania) - vitengo 5;
- frigates kama "Fridtjof Nansen" (Norway) - vitengo 5.
Hamisha:
- Mwangamizi wa ulinzi wa hewa wa aina ya "Hobart" (Australia) - 1 iliwekwa chini, mipango hiyo ni pamoja na ujenzi wa meli 3.
Kikundi cha bum za kurudi nyuma kitaalam, ambao walikuwa na akili na talanta ya kutosha kunakili waangamizi wa Jeshi la Merika na mfumo wa zamani wa Aegis.
Utani. Wahispania ni wajenzi mashuhuri wa meli. Lakini wakati huu, katika jaribio la kuzuia gharama zisizohitajika, iliamuliwa sio kuibadilisha tena gurudumu, lakini kuchukua mwili na kuziba mwangamizi wa Aegis wa Amerika kama msingi, kuiboresha kwa hali ya kawaida. Kuona kwamba juhudi za Uhispania zilifanikiwa taji, Wanorwegi na Waaustralia walichukua wazo la friji ya Aegis. Mwisho, kwa sababu ya kuongezeka kwa hali yao ya ukuu, huainisha "Hobart" kama mwangamizi.
Kwa kweli, "Alvaro de Basan" ni toleo la "castrated" la mwangamizi "Orly Burke" safu ndogo ya IIA, iliyorithiwa kutoka kwa faida na hasara zote za urithi. Idadi ya seli za Mk.41 ilipunguzwa kutoka vitengo 96 hadi 48, uhamishaji ulipungua, na rada ya tatu ya kudhibiti moto wa ndege ilipotea mahali pengine. Kama matokeo, Basan na SPG-62 zake mbili haiwezi kabisa kurudisha mashambulio makubwa ya anga. Kuna malengo mawili yaliyoangaziwa wakati huo huo - moja kwenye kichwa cha kichwa na aft. Linganisha hii na Sachsen-Klasse ya Ujerumani (njia 32 za kudhibiti, pamoja na 16 kwenye tovuti ya terminal)!
Walakini, kwa njia zingine "Mhispania" aliibuka kuwa bora zaidi kuliko babu yake: wahandisi wa Navantia waliweza kusawazisha meli na kuhakikisha urefu wa usanidi wa safu ya safu ya antena ya AN / SPY-1 (D) bila kupoteza utulivu. Urefu wa mita 5 za kusimamishwa kwa antena ulipanua upeo wa redio kwa kilomita kadhaa, na hivyo kupata sekunde kadhaa za thamani katika kurudisha mashambulio kutoka kwa makombora ya chini ya kuruka ya meli.
Vinginevyo, "Basan" ni friji ya kawaida: makombora 32 makubwa na 64 ya masafa ya kati, makombora 8 ya chupa ya kupambana na meli, 127 mm Mk.45 kanuni (muundo wa zamani), kipigo cha kuchekesha cha Kihispania 12 cha "chuma cutter" Meroka wa 20 mm caliber, torpedoes 12 zenye ukubwa mdogo (hawakuwa wabakhili hapa) na helikopta ya kuzuia manowari "Seahawk".
Mbali na makombora ya kupambana na ndege na meli, Yankees walijaribu kuuza Tomahawk SLCM kwa Wahispania, lakini wao, wakigundua ni nini jambo, walikataa "ofa ya faida". Kumiliki kombora la baharini linaloweza kupiga nyumba maalum kwa umbali wa kilomita 1600 sio tu huongeza kujithamini, lakini pia inajumuisha uwajibikaji wa kiuchumi. Katika tukio la vita mpya vya wenyeji, Yankees watawauliza kwa heshima washirika wao kutuliza risasi za meli zao kwa malengo kwenye eneo la adui. Kwa hivyo, kuokoa "Uncle Sam" milioni nzuri. Na kisha utalazimika kununua makombora kutoka Merika tena. Lakini tayari kwa pesa zako.
Hidalgo ya Uhispania!
Norway Fridtjof Nansen aligeuka kuwa sio chini ya kufurahisha. Waviking "walikata" frigate ya Uhispania hata zaidi, wakiacha UVP moja tu ya seli 8. Kulingana na mabaharia wa Norway, walihitaji friji kubwa ya doria kulinda hazina zao za Aktiki. Kwa wazi, Wanorwegi hawaoni vitisho vyovyote vya kijeshi katika eneo hilo. Kupambana na walrus na mihuri, makombora 32 ya kati / mafupi ya masafa ya ESSM yanatosha kabisa.
HNoMS Fridtjof Nansen (F310)
Kutoka kwa pembe hii, staha iliyoachwa kwa upinde na sehemu moja ya UVP inaonekana wazi.
Kuzindua friji "Thor Heyerdahl", 2009
