Uchunguzi wa sehemu ya majini ya mfumo wa ulinzi wa makombora wa Amerika unafanywa katika safu ya makombora ya mchanga wa Barking Sands Pacific ya Jeshi la Wanamaji la Merika. Ilianzishwa mnamo 1966 baada ya kuhamisha kituo cha Jeshi la Anga kilichopo hapa kwa Jeshi la Wanamaji. Miundombinu kuu ya pwani ya taka hiyo imejikita katika pwani ya magharibi ya Kauai. Kwenye mwamba wa pwani kilomita 11 kwa urefu na jumla ya eneo la 14.7 km² kuna: kituo cha kudhibiti, hewa, uso na sehemu za kudhibiti hali ya chini ya maji, uzinduzi wa tovuti zilizo na vifaa vya kuzindua makombora na uwanja wa ndege na ukanda wa 1830x45 m., Elfu 1 km². Zaidi ya hydrophones 60 zimewekwa kufuatilia hali ya chini ya maji katika maji ya karibu kwa kina kutoka mita 700 hadi 4,600. Rasmi, tovuti ya majaribio pia inajumuisha nafasi ya anga inayodhibitiwa kuzunguka Visiwa vya Hawaii, na eneo la zaidi ya kilomita 100,000, inayojulikana kama Eneo la Ulinzi la Hewa la Hawaiian. Faida za taka hizo ni umbali wake kutoka maeneo yenye ardhi yenye watu wengi na hali ya hewa ya joto.
Ugumu wa mfumo wa kudhibiti lengo iliyoundwa hapa unapeana mafunzo ya mapigano kwa wafanyikazi wa manowari, meli za uso na ndege. Kwenye tovuti ya majaribio, silaha na vifaa vya majini vilijaribiwa na kutathminiwa katika mazingira ya karibu ya kupigana. Kwa hili, wakati wa mazoezi na vipimo, mazingira magumu ya kukwama huundwa kwa njia ya vita vya elektroniki. Kazi ndani ya mfumo wa ukuzaji wa mifumo ya kupambana na makombora ilianza hapa karibu kutoka wakati wa kuanzishwa kwa wavuti ya majaribio. Kutoka kwa maeneo ya uzinduzi wa kisiwa cha Kauai, makombora ya kulenga Star yalizinduliwa wakati wa majaribio ya makombora ya Spartan interceptor yaliyozinduliwa kutoka Atjelin ya Kwajelin.
Tangu 1958, majaribio na mazoezi zaidi ya 6,000 yamefanywa katika tovuti ya majaribio ya Sarking Sands kwa masilahi ya Idara ya Ulinzi, Idara ya Nishati ya Merika na NASA. Pia, meli za kivita na ndege za majeshi ya Australia, Canada, Jamhuri ya Korea na Japan zilishiriki katika mazoezi yaliyofanyika kwenye uwanja wa mazoezi. Mnamo mwaka wa 1962, kombora lililokuwa na kichwa cha vita vya nyuklia lilizinduliwa kutoka kwa boti ya kombora la Aten Allen katika eneo la maji la tovuti ya jaribio la Barking Sands. Baada ya kusafiri kwa kilomita 2,200, ililipuka kwa urefu wa mita 3,400 karibu na Kisiwa cha Krismasi katika Bahari la Pasifiki.
Picha ya Google Earth: Barking Sands Range Radar Complex
Makombora lengwa ya STARS yalizinduliwa kutoka safu ya makombora kwenye kisiwa cha Kauai kujaribu na kusanidi mifumo ya tahadhari mapema. Gari hili la uzinduzi liliundwa kwa kutumia hatua mbili za kwanza za Polaris-A3 SLBM, na kizuizi cha ORBUS-1A kinachotumia nguvu hutumiwa kama hatua ya tatu.
Katika miaka ya hivi karibuni, hatua za mwisho za upimaji wa mifumo ya kupambana na makombora ya Aegis na THAAD zilifanyika katika tovuti ya majaribio ya mchanga wa Barking. Wakati wa majaribio muhimu zaidi chini ya mpango wa ulinzi wa kombora, vituo vya rada na telemetry huko Hawaii vimeunganishwa na njia za udhibiti wa malengo unaopatikana kwenye tovuti ya majaribio. Kwa hivyo habari ya telemetry iliyopokelewa na Kikosi cha Hewa kwenye kisiwa cha Oahu hupitishwa kupitia kebo ya nyuzi za macho kwa kituo cha amri cha anuwai hiyo. Kurekodi video hutolewa na vituo vya macho vya Kikosi cha Hewa kwenye kisiwa cha Maui.
Kazi muhimu zaidi iliyofanywa katika safu ya makombora ya Pasifiki inachukuliwa kuwa mitihani iliyofanywa wakati wa ukuzaji na uboreshaji wa mfumo wa kudhibiti silaha nyingi wa Aegis.
Wakati wa majaribio ya moduli ya anti-kombora "Standard-3".1 (SM-3 Block I), iliyozinduliwa mnamo Februari 24, 2005 kutoka kwa Ziwa Erie ya cruiser, iliharibu kombora lililolengwa kutoka kwa kizindua ardhi cha Barking Sands.
Picha ya Google Earth: Barking Sands Rocket Range
Kazi ya mpango wa ulinzi wa makombora uliofanywa katika eneo la majaribio sio mdogo kwa uzinduzi wa makombora lengwa. Kwa hivyo, mnamo Agosti 4 na Agosti 28, 2005, makombora ya kijeshi yalizinduliwa. Madhumuni ya uzinduzi huu ilikuwa kujaribu mifumo ya kugundua na kufanya kazi kukusanya msingi wa saini za walengwa wa mpira.
Mnamo 2006, mfumo wa kupambana na makombora wa vikosi vya ardhini THAAD ulifikishwa kwa mchanga wa Barking kutoka Amerika ya bara kutoka kwa tovuti ya majaribio ya White Sands kwa hatua ya mwisho ya upimaji. Mfumo huu wa kupambana na makombora hutumia dhana ya kukatika kwa kinetic, ambayo inamaanisha kugonga moja kwa moja kwa kombora kwenye shabaha. Wakati wa majaribio, shabaha inayofanana na kombora la Scud iliyozinduliwa kutoka kwa jukwaa la rununu katika Bahari la Pasifiki ilifanikiwa kugongwa. Makombora ya kulenga "Dhoruba" yalitumiwa kama simulators ya makombora ya "Scud" (hatua ya kwanza ni injini iliyoboreshwa ya "Sajini" ya OTR, na ya pili ni hatua ya tatu ya "Minuteman-1" ICBM) na "Hera" (msingi kwenye hatua ya pili na ya tatu ya ICBM "Minuteman-2").
Mwisho wa Oktoba 2007, baada ya kumalizika kwa majaribio, betri moja ya THAAD ilianza kutekeleza jukumu la kupigania majaribio katika sehemu ya mashariki ya kisiwa cha Kauai. Mnamo Juni 5, 2008, kombora lingine la aina ya shabaha lilizinduliwa kutoka kwenye jukwaa la kuelea, lililofanikiwa kukamatwa kwa urefu wa kilomita 22. Kati ya uzinduzi kumi na nne kwenye safu ya mchanga wa Barking kati ya Novemba 2006 na Oktoba 2012, kumi na moja walifanikiwa. Mfumo wa kupambana na makombora unaotegemea ardhini kwa kukatika kwa urefu wa urefu wa urefu wa makombora ya masafa ya kati THAAD hivi sasa inatumika nchini Merika. Usafirishaji wa vifaa vya tano vya betri huko Fort Bliss, TX ulitakiwa kukamilika mnamo 2015. Inajulikana kuwa Qatar, Falme za Kiarabu na Korea Kusini zinakusudia kupata mifumo ya kupambana na makombora ya THAAD.
Wakati wa majaribio, kufafanua vigezo vya kuruka kwa makombora lengwa, rada ya SBX ya baharini na AFAR ilitumika, ambayo ni kituo cha rada kinachoelea kilichowekwa kwenye jukwaa la mafuta linaloweza kuzama la nusu-CS. Jukwaa hili lilijengwa mnamo 2001 kwenye uwanja wa meli wa Urusi Vyborg. CS-50 hapo awali ilijengwa kwa uzalishaji wa mafuta ya pwani katika Bahari ya Kaskazini. Kituo cha rada cha SBX kimeundwa kugundua na kufuatilia vitu vya nafasi, pamoja na kasi kubwa na ukubwa mdogo, na pia kutoa data ya kulenga mifumo ya ulinzi wa kombora. Kulingana na data ya Amerika, anuwai ya kugundua na RCS ya 1 m² inafikia km 4,900. Huko Alaska, katika bandari ya Adak, gati maalum imejengwa kwa rada ya kuelea ya SBX. Inachukuliwa kuwa SBX, ikiwa iko mahali hapa, itakuwa macho, ikidhibiti mwelekeo hatari wa makombora na kutoa, ikiwa ni lazima, kulenga uteuzi kwa makombora ya Amerika ya kupambana na makombora yaliyowekwa huko Alaska.
Picha ya Google Earth: Rada ya ulinzi wa kombora la SBX ilipoegeshwa katika Bandari ya Pearl
Mnamo Aprili 27, 2007, mfumo wa Aegis ulifanikiwa kujaribu uwezekano wa kuharibu makombora mawili ya balistiki kwa wakati mmoja katika eneo la maji la tovuti ya majaribio. Kuanzia Oktoba 2009 hadi Agosti 2010, mifumo ya kupambana na makombora ya meli ilijaribiwa hapa na kuhusika kwa meli za kivita za majini ya Korea Kusini na Kijapani.
Mnamo Februari 21, 2008, mfumo wa kupambana na makombora "Standard-3" mod. 1A (SM-3 Block IA), ambayo ilifanikiwa kugonga setilaiti ya Amerika ambayo ilipoteza udhibiti kwa urefu wa km 247.
Mnamo Julai 30, 2009, wakati wa mazoezi ya Jeshi la Majini la Amerika, kombora la balistiki lilizinduliwa kutoka uwanja wa mazoezi kwenye kisiwa cha Kauai; ilikamatwa na kombora la kuingilia kati kutoka kwa Mwangamizi wa DDG-70 Hopper URO.
Jeshi la Wanamaji la Merika limepanga kuwapa waharibifu 62 na wasafiri 22 mfumo wa ulinzi wa kombora la Aegis. Kama matokeo, jumla ya makombora ya kuingilia kati ya SM-3 kwenye meli za kivita za Jeshi la Merika mnamo 2015 iliongezeka hadi vitengo 436, na mnamo 2020 hadi vitengo 515. Kwa kuongezea, katika kisiwa cha Kauai mnamo Aprili 2015, msingi uliwekwa ili kufanya majaribio ya mfumo wa Aegis, uliobadilishwa kupelekwa ardhini.
Kwenye msingi wa majaribio ya ardhini ya mfumo wa Aegis, imepangwa kujenga jengo la kuweka mifumo ya usindikaji habari, nafasi ya kusanikisha antena kwenye maonyesho ya redio-wazi, tovuti ya uzinduzi wa kombora, jenereta ya umeme ya kuhifadhi na vifaa vingine vya miundombinu. Ilifikiria pia ujenzi wa kituo cha ardhi cha Aegis kwenye Bara la Amerika huko Moorstown, New Jersey.
Kwa hivyo, inaweza kuzingatiwa kuwa Kikosi cha Majini cha Pasifiki cha Merika "Sarking Sands" inachukua jukumu muhimu katika kujaribu mfumo wa kupambana na makombora wa vikosi vya ardhini THAAD na mfumo wa kupambana na makombora wa "Aegis".
Makombora ya Kaskazini kabisa ya Amerika katika ukanda wa Pasifiki ni Kodiak Launch Complex, iliyoko kwenye kisiwa cha jina moja nje ya pwani ya Alaska. Vifaa vya uzinduzi vilijengwa huko Cape Narrow kwenye Kisiwa cha Kodiak. Kituo hicho kilianza kutumika mnamo 1998 na kilijengwa na mkandarasi wa kibinafsi na pesa za wanahisa, na serikali ya Alaska inadhibiti sehemu kubwa katika tata ya Kodiak.
Uzinduzi wa Kodiak Complex ni mfano mzuri wa ushirikiano kati ya serikali ya Amerika na kontrakta wa kibinafsi. Ni muhimu kukumbuka kuwa kutoka kwa kitu ambacho sio cha serikali ya Merika, katika mchakato wa kuunda vitu vya ulinzi wa makombora, kutoka mwisho wa 1998 hadi 2008, makombora ya kulenga yalizinduliwa. Kwa uwezo huu, SLBM zilizoondolewa "Polaris-A3" zilitumika.
Kulingana na taarifa zilizotangazwa rasmi, tata ya uzinduzi kutoka pwani ya Alaska inakusudiwa kuzindua ndege ndogo kwenye mizunguko ya polar au ya duara kwa kutumia magari mepesi ya uzinduzi. Walakini, kulingana na wataalam kadhaa, kituo hiki kilijengwa mahsusi ili makombora ya kulenga yaliyozinduliwa kutoka Kisiwa cha Kodiak yaige njia ya kukimbia ya ICBM iliyozinduliwa kuelekea Merika kutoka Urusi karibu na ukweli iwezekanavyo. Inaweza kuzingatiwa kuwa baada ya Merika kujiondoa kwenye Mkataba wa ABM, tabia ya muongo mmoja uliopita ni kuongezeka kwa nguvu ya kazi juu ya maswala ya kupambana na makombora na kuhamisha taratibu hatua nyingi za majaribio ya silaha za kupambana na makombora kwenye ukanda wa Pasifiki..
Zindua gari "Minotaur" kwenye uwanja wa uzinduzi "Kodiak"
Kipengele kingine cha kupendeza cha tata ya Kodiak ilikuwa matumizi ya maroketi ya wabebaji wa Minotaur kwa kuzindua chombo. Magari ya uzinduzi dhabiti ya Amerika ya familia ya Minotaur yalitengenezwa na Shirika la Sayansi ya Orbital kwa agizo la Kikosi cha Hewa cha Merika kwa msingi wa hatua za uendelezaji wa Piskiper na Minuteman ICBM. Kwa kuwa sheria ya Amerika inakataza uuzaji wa vifaa vya jeshi la serikali, makombora ya Minotaur yanaweza kutumika tu kuzindua vyombo vya anga vya serikali, na hayapatikani kwa matumizi ya kibiashara.
Uzinduzi wa roketi ya Athena-1 kutoka kwa pedi ya uzinduzi kwenye Kisiwa cha Kodiak
Inavyoonekana, tata ya uzinduzi wa Kodiak, licha ya hadhi yake kama kampuni ya hisa ya pamoja, katika siku za usoni itahusika katika uzinduzi tu kwa masilahi ya Idara ya Ulinzi ya Merika. Tangu 1998, hapa, pamoja na uzinduzi wa jeshi, ilipangwa kuzindua makombora ya darasa la mwanga la Athena-1. Uzinduzi wa kwanza na, uwezekano mkubwa, wa mwisho wa jaribio la roketi hii kutoka Cape Narrow, ambayo ilibeba satellite satellite Starshine-3 katika obiti, ilifanyika mnamo Septemba 29, 2001 kwa masilahi ya NASA.
Mnamo Agosti 25, 2014, sekunde chache baada ya uzinduzi kutoka Kisiwa cha Kodiak, kwa amri kutoka ardhini, roketi ya hatua tatu-yenye nguvu ya STARS IV ililipuliwa kwa sababu ya utendakazi katika mfumo wa kudhibiti. Wakati wa kuunda gari la uzinduzi wa STARS IV, hatua mbili kutoka kwa makombora ya Polaris-A3 na kitengo cha ORBUS-1A chenye nguvu. Madhumuni ya uzinduzi huo ilikuwa kujaribu ndege ya kuahidi inayoahidi - AHW. Silaha hii inaundwa kama sehemu ya Mradi wa Mgomo wa Haraka wa Ulimwenguni. Kulingana na dhana hii, Idara ya Ulinzi ya Merika inaunda mifumo ya silaha za ulimwengu zenye uwezo wa kupiga malengo katika mkoa wowote wa ulimwengu sio zaidi ya saa moja baada ya kuzinduliwa.
Wallops Cosmodrome ni moja ya vituo vya zamani vya majaribio ya roketi ya Amerika. Tovuti zake za uzinduzi ziko kwenye kisiwa cha jina moja, zilizotengwa kutoka pwani ya mashariki na Bogs Bay ya kina kirefu. Cosmodrome ina sehemu tatu tofauti na eneo la jumla la kilomita 25: Kisiwa cha Wallops, ambapo tata ya uzinduzi iko, msingi kuu na uwanja wa ndege wa bara.
Tovuti ya uzinduzi ilianzishwa mnamo 1945 kama Kituo cha Mtihani cha Wallops Island. Utafiti wa angani na upimaji wa injini za ndege, maroketi mepesi, baluni za urefu wa juu na magari ya angani yasiyopangwa yalifanywa hapa. Katika miaka ya mwanzo ya uwepo wake, utafiti wa Wallops ulilenga kukamata data ya mwendo kwa kasi ya transonic na ya chini ya supersonic. Kuanzia mwanzo, utafiti mwingi katika kituo cha majaribio uliongozwa na wataalamu wa raia. Baada ya kuundwa kwa NASA mnamo 1958, kituo cha majaribio kilikuwa chini ya mamlaka ya Wakala wa Anga na kiliwekwa chini ya Kituo cha Ndege cha Nafasi cha Goddard.
Uzinduzi wa roketi ya "Little Joe"
Pamoja na mkusanyiko wa uzoefu na wafanyikazi wa kituo hicho na uboreshaji wa nyenzo na msingi wa kiufundi, umati na vipimo vya makombora yaliyozinduliwa yalikua. Ikiwa mwanzoni mwa miaka ya 40 hizi zilikuwa hasa maroketi nyepesi ya hali ya hewa ya aina ya Super Locky, basi mwishoni mwa miaka ya 50, makombora ya utafiti "Little Joe" yalianza kuzinduliwa hapa kujaribu vidonge vyenye njia za uokoaji.
Mnamo miaka ya 1950, umakini mkubwa ulilipwa huko Merika kwa maendeleo ya muundo mzuri wa injini za ndege zenye nguvu kwa makombora, SLBM, ICBM na uzinduzi wa magari. Kama unavyojua, roketi zenye nguvu-salama ni salama na zina gharama ndogo za kufanya kazi.
Jaribio lisilofanikiwa la kuzindua roketi ya majaribio ya hatua mbili "Scout-X" kutoka Kisiwa cha Wallops ilifanywa mnamo Aprili 18, 1960. Uzinduzi yenyewe ulifanikiwa, lakini roketi ilianguka angani wakati wa kujitenga kwa hatua ya kwanza. Baadaye, roketi ilifanyiwa uboreshaji, idadi ya hatua iliongezeka hadi nne, na vifaa na vifaa ambavyo vilijaribiwa kwa mafanikio katika makombora ya kijeshi UGM-27 Polaris na MGM-29 Sajenti zilitumika ndani yake.
Anzisha LV "Skauti"
Uzinduzi wa kwanza uliofanikiwa wa gari la uzinduzi wa Skauti nyepesi na satelaiti ya Explorer 9 kwa uchunguzi wa anga ya juu ulifanyika mnamo Februari 15, 1961. Aina kadhaa za gari za uzinduzi wa Skauti ziliundwa, tofauti na injini, idadi ya hatua na mfumo wa kudhibiti. Magari haya ya uzinduzi wa kuaminika yalitumiwa na jeshi na NASA, pamoja na wakati wa utekelezaji wa mipango ya nafasi ya kimataifa. Kwa jumla, hadi 1994, zaidi ya makombora 120 ya Skauti yalizinduliwa.
Picha ya Google Earth: Wallops spaceport test kituo
Mnamo 1986, NACA iliunda ugumu wa ufuatiliaji na upimaji wa ufuatiliaji na udhibiti wa ndege kwenye eneo la cosmodrome. Kupokea na kusambaza vifaa na kipenyo cha antenna cha 2, 4-26 m hutoa upokeaji na upitishaji wa kasi wa data inayokuja kutoka kwa vitu moja kwa moja kwa wamiliki wao. Tabia za kiufundi za kudhibiti na kupima tata huruhusu vipimo vya trajectory ya vitu kwa umbali wa kilomita 60,000 na usahihi wa m 3 kwa masafa, na hadi 9 cm / s kwa kasi. Kituo cha kudhibiti cosmodrome cha Wallops hutoa msaada wa kisayansi na inashiriki katika udhibiti wa ndege ya vyombo vyote vya angani na vituo vya ndege vya kisayansi na hutumiwa kwa masilahi ya Rangi ya Roketi ya Mashariki. Wakati wa uwepo wake, Wallops cosmodrome imefanya uzinduzi zaidi ya 15,000 ya anuwai ya roketi.
Mnamo 2006, sehemu ya tovuti ya uzinduzi ilikodishwa kwa shirika la kibinafsi la anga na ilitumika kwa uzinduzi wa kibiashara chini ya jina la Mid-Atlantic Regional Spaceport. Mnamo 2013, uchunguzi wa angani ya Lunar na Uchunguzi wa Mazingira ya Vumbi ulizinduliwa kutoka Kisiwa cha Wallops na gari la uzinduzi wa Minotavr-V, iliyoundwa iliyoundwa kusoma mwezi.
Katika miaka ya 90, kampuni ya Amerika ya Aerojet Rocketdine ilisaini mkataba na SNTK im. Kuznetsov kwa ununuzi wa injini za roketi za mafuta ya oksijeni NK-33 kwa bei ya dola milioni 1 za Amerika. Huko Merika, injini hizi, baada ya kufanywa kisasa na Aerojet na kupokea vyeti vya Amerika, zilipokea jina AJ-26. Zinatumika katika hatua za kwanza za Antares LV, ambayo pia imezinduliwa kutoka Wallops Cosmodrome. Mnamo Oktoba 28, 2014, wakati wa jaribio la kuzindua, ikiacha tu pedi ya uzinduzi, gari la uzinduzi la Antares na chombo cha angani cha Signus lililipuka. Wakati huo huo, vituo vya uzinduzi viliharibiwa vibaya.
Hivi karibuni, usimamizi wa cosmodrome umelazimika kutumia pesa kubwa katika kuimarisha ukanda wa pwani na kujenga mabwawa. Kwa sababu ya kuongezeka kwa viwango vya bahari, Kisiwa cha Wallops hupoteza mita 3-7 za pwani kila mwaka. Barabara zingine za ufikiaji na miundo imejengwa mara kadhaa katika kipindi cha miaka mitano iliyopita. Lakini kutokana na umuhimu wa tovuti ya uzinduzi kwa mpango wa nafasi ya Merika, NASA inapaswa kukabiliana nayo.
Kwa kuongezea safu za juu za roketi na spaceports, Merika ina vituo kadhaa ambapo majaribio ya roketi na utafiti unaohusiana na tasnia ya nafasi hufanywa. Kijadi, vituo vya majaribio vikubwa vinaendeshwa na idara ya ulinzi.
Edwards Air Force Base, pia inajulikana kama Kituo cha Mtihani wa Ndege za Amerika, inachukua nafasi maalum katika historia ya anga ya Amerika na wanaanga. Ilianzishwa mnamo 1932 kama uwanja wa mafunzo ya mabomu. Kituo cha ndege kina barabara ndefu zaidi nchini Merika, na urefu wa kilomita 11.9. Imeundwa kwa ndege za kutua. Karibu na ukanda, chini, kuna dira kubwa karibu kipenyo cha maili. Kikosi cha angani kinachoweza kutumika tena cha Space Shuttle kilijaribiwa hapa na kisha kutua mara kwa mara baada ya kuwa angani. Faida ya msingi ni nafasi yake ya kipekee ya kijiografia. Iko katika jangwa, eneo lenye watu wachache, kwenye tovuti ya chini ya ziwa kavu la chumvi, ambapo uso ni laini na wa kudumu. Hii inawezesha sana ujenzi na upanuzi wa barabara za kukimbia. Hali ya hewa kavu na ya jua na idadi kubwa ya siku za jua kwa mwaka ni nzuri kwa majaribio ya ndege ya teknolojia ya anga na roketi.
Picha ya Google Earth: Edwards Air Force Base
Mnamo Julai 19, 1963, rekodi za mwendo kasi (6, 7 M) na urefu wa ndege (kilomita 106) ziliwekwa hapa kwenye gari la majaribio la ndege la X-15. Mnamo 1959, ICBMs 8 za kwanza zenye nguvu-kali zilizinduliwa kutoka silo la majaribio. Kama sehemu ya mpango wa kutumia nafasi wa kutumia Shuttle spacecraft, Northrop HL-10 Mwili wa Kuinua ulijaribiwa kwenye uwanja wa ndege kutoka Desemba 22, 1966 hadi Julai 17, 1970.
Ndege ya roketi Northrop HL-10 katika maegesho ya milele ya uwanja wa ndege "Edwards"
Mwili unaoinua isiyo ya kawaida wa HL-10 ulitumika kusoma na kupima uwezo wa kutua na salama wa ndege ya chini ya anga. Ilikuwa na uso wa juu wa karibu wa katikati na keels tatu na chini, chini chini. Ndege ya roketi ilikuwa na injini ambayo hapo awali ilitumika kwenye X-15. Wakati wa majaribio ya ndege, HL-10 iliruka angani, ikisimamishwa chini ya mshambuliaji wa B-52. Katika kipindi chote cha majaribio, ndege 37 zilifanywa. Wakati huo huo, HL-10 ilifikia kasi ya rekodi (1.86 M) na urefu wa ndege (kilomita 27.5) kwa glider zote za roketi zilizo na mwili wenye kubeba mzigo.
Mnamo Septemba 13, 1985, Edwards AFB ikawa mahali ambapo mpiganaji aliyeboreshwa wa F-15 aliondoka, akiharibu satelaiti ya P78-1 Solwind isiyofanya kazi na kombora la ASM-135.
Sehemu ya kaskazini mashariki ya uwanja wa ndege inachukuliwa na Tawi la Maabara ya Utafiti wa Jeshi la Anga, iliyoanzishwa mnamo 1953. Hapa injini za ndege zenye nguvu-mafuta na za kioevu na roketi huundwa na kupimwa. Wataalam wa tawi wametoa mchango mkubwa katika ukuzaji na upimaji wa injini za roketi: Atlas, Bomark, Saturn, Thor, Titan na MX, na pia injini kuu ya Shuttle. Mafanikio ya hivi karibuni ni kushiriki katika utekelezaji wa programu ya kuunda kizazi kipya cha mifumo ya kupambana na makombora, pamoja na ukumbi wa michezo wa kupambana na makombora THAAD.
Kituo cha Utafiti wa Ndege kilichopewa jina Armstrong (hadi Machi 1, 2014 aliyepewa jina la Dryden), ambayo inaendeshwa na NASA, inashiriki eneo la Edwards AFB na wanajeshi. Hivi sasa, maeneo kuu ya kazi ya kituo hicho ni uundaji wa injini zinazofanya kazi kwa mafuta mbadala, injini zinazotumia nishati ya jua, utafiti wa ndege angani kwa kasi ya hypersonic na uundaji wa magari ya angani ambayo hayana ndege na muda wa kukimbia zaidi ya 100 masaa.
Picha ya Google Earth: viboreshaji vya roketi dhabiti vilivyotumika kuzindua Shuttle ya Nafasi karibu na UAV nzito ya Global Hawk
Kwenye uwanja wa ndege, pamoja na programu zingine, utafiti unafanywa katika uwanja wa injini za roketi za cryogenic kwa lengo la kuunda makombora ya kusafiri ya hypersonic. Kuundwa kwa makombora ya X-51A ni sehemu ya dhana ya "mgomo wa haraka wa ulimwengu". Lengo kuu la programu hiyo ni kupunguza muda wa kuruka kwa makombora ya usahihi wa hali ya juu.
"Tovuti ya Mtihani wa Naval Magharibi" kimsingi hutumiwa kujaribu mifumo ya silaha za makombora. Miundombinu na njia za udhibiti wa malengo ya anuwai hutumiwa kwa masilahi ya Jeshi la Anga, vikosi vya ardhini, NASA, na pia kusaidia mazoezi ya pamoja na vikosi vya jeshi la nchi rafiki za kigeni. Kwenye tovuti ya majaribio huko California, kuna miundombinu yote muhimu ya jaribio la jaribio: tovuti za uzinduzi wa makombora, ufuatiliaji na vipimo vya njia, na kituo cha kudhibiti. Vifaa vyote viko kando ya pwani katika eneo la kawaida na eneo la kupimia la Point Mugu. Karibu makombora 3,000 yalizinduliwa katika safu ya Magharibi ya Jeshi la Wanamaji kutoka 1955 hadi 2015. Kwa sehemu kubwa, hizi zilikuwa anti-ndege, anti-meli na makombora ya kusafiri iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo ya ardhini, pamoja na yale ya uzalishaji wa kigeni. Walakini, uzinduzi wa mafunzo ya mtihani na udhibiti wa OTR na SLBM pia ulifanyika hapa. Mnamo 2010, jaribio lingine la laser ya kupigana iliyowekwa kwenye bodi ya Boeing 747-400 ilifanyika katika eneo hili. Malengo yalikuwa makombora ya balistiki yaliyorushwa kutoka kwenye jukwaa linaloelea katika eneo la maji la eneo la majaribio na kutoka kisiwa cha San Nicolas, kilomita 100 kutoka Point Mugu.
Picha ya Google Earth: C-2 na E-2C ndege kwenye uwanja wa ndege wa Point Mugu
Point Mugu mwenyeji wa kituo cha ndege cha majini kinachojulikana na barabara kuu ya urefu wa mita 3380. Tangu 1998, imekuwa nyumba ya ndege ya E-2C Hawkeye yenye makao ya AWACS ya wabebaji wa ndege za Pacific Pacific. Katika maeneo yaliyo karibu na uwanja wa ndege, kuna maeneo yaliyowekwa tayari ya vifaa vya kurusha makombora. Karibu na pwani, ufuatiliaji wa macho na rada na vipimo vya trajectory, pamoja na vifaa vya kupokea habari za telemetry na kituo cha huduma ya wakati wote kinatumika.
Picha ya Google Earth: ndege zinazotumika kuiga adui katika uwanja wa ndege wa Point Mugu
Uwanja wa ndege pia ni nyumbani kwa ndege ya kikundi maalum cha anga kusaidia na kudhibiti mafunzo na uzinduzi wa kombora. Kufanya mazoezi makubwa ya meli za kivita na urambazaji wa baharini, ili kuunda hali halisi ya hali ya mapigano, ndege za kupigana za kigeni zinazomilikiwa na kampuni ya kibinafsi ya ATAK zinahusika. Mbali na teknolojia ya anga, kampuni hiyo ina vifaa vya kukandamiza na simulators za makombora ya kupambana na meli.
Hivi karibuni, "wanaanga wa kibinafsi" imekuwa ikiendelea sana huko Merika. Makampuni madogo yaliyoanzishwa na wapenda ndege wa angani walianza kuingia kwenye soko la utoaji wa mizigo kwa obiti na "utalii wa nafasi". Labda isiyo ya kawaida ni Scaled Composites LLC's SpaceShipOne.
Mbuni anayejulikana wa ndege Burt Rutan alishiriki katika ukuzaji wa kifaa hiki. Kutoka uwanja wa ndege wa Mojave, SpaceShipOne iliyo na "watalii wa nafasi" kwenye bodi imeinuliwa angani na ndege maalum ya White Knight. Baada ya kufungua kwenye urefu wa kilomita 14 na kuzindua injini ya ndege inayoendesha polybutadiene na dioksidi ya nitrojeni, SpaceShipOne inapata kilomita nyingine 50, ambapo inaendelea kusonga kando ya njia ya balistiki. Chombo hicho kiko angani kwa muda wa dakika tatu na abiria wake hupata uzani. Baada ya kushuka kwa urefu wa kilomita 17, SpaceShipOne hubadilisha ndege inayodhibitiwa ya kuteleza na kutua kwenye uwanja wa ndege.
Lakini vifaa vya SpaceShipOne, iliyoundwa kwa madhumuni ya "utalii wa nafasi", ni ya kigeni. Makampuni mengi ya nafasi za kibinafsi yanajaribu kupata pesa kwa maendeleo na ujenzi wa magari ya uzinduzi na usafirishaji wa bidhaa katika obiti chini ya mikataba na NASA. Jambo hili linalazimishwa sana kwa NASA. Baada ya kumalizika kwa ndege za kusafiri kwa angani na kufutwa kwa mpango wa Constellation, Merika ilikabiliwa na shida ya kupeleka mizigo kwenye obiti, na wakala wa nafasi ya Amerika, akipata shida kubwa za kifedha, aliamua kupunguza hatari zinazohusiana na uundaji wa ahadi za kuahidi zindua magari na kuruhusu wachezaji wapya kuingia kwenye soko hili kama: Orbital Sayansi, SpaceX, Virgin Galactic, Bigelow Aerospace, Masten Space Systems. Muswada wa maagizo ya serikali kwa kampuni binafsi za anga za anga mpya huko Merika tayari iko katika mabilioni ya dola. Kama unavyojua, mahitaji yanaunda usambazaji. Katika kesi hii, na kampuni za nafasi za kibinafsi, pesa za bajeti za walipa ushuru wa Amerika huenda kulipia huduma ya mwisho, ambayo ni, kulipia utoaji wa malipo kutoka cosmodrome hadi obiti. Kwa kweli, hii ni faida sana kwa Merika, kwani haifai kugeuza rasilimali na fedha kwa maendeleo ya kombora. NASA kwa sasa ni mteja mkubwa zaidi, hakuna biashara ya anga, isipokuwa, labda, ya mawasiliano ya simu na, kwa kiwango fulani, "utalii wa nafasi", haitaweza kuwapo kwa muda mrefu bila maagizo ya serikali.
Mwandishi angependa kumshukuru Anton (opus) kwa msaada wake katika kuandaa uchapishaji.
MAKALA KUTOKA KWENYE MFULULIZO HUU:
Masafa ya makombora ya Merika. Sehemu 1
