Kwa sasa, matumaini makubwa yamewekwa kwenye mifumo ya kuahidi ya mgomo wa hypersonic, jambo kuu ambalo linapaswa kuwa makombora na sifa za kipekee za kukimbia. Nchi zinazoongoza ulimwenguni zimekuwa zikishughulikia mada hii kwa muda mrefu, na China ilijiunga nayo miaka kadhaa iliyopita. Kutambua umuhimu wa maendeleo kama haya, tasnia ya Wachina tayari imeweza kuunda mradi mpya, na pia kufanya safu ya vipimo na kupata matokeo fulani.
Uwepo wa mradi wa Wachina wa ndege ya kugoma ya kujifanya ilijulikana miaka kadhaa iliyopita. Sekta ya jeshi na ulinzi ya China kwa jadi haina haraka kufunua maelezo ya miradi yao ya kuahidi, na kwa hivyo uwepo wa kifaa kilichopangwa tayari kilijulikana tu baada ya uzinduzi wa kwanza wa jaribio - mwanzoni mwa 2014. Baadaye, waandishi wa habari wa China na wa kigeni walipata na kuchapisha habari mpya juu ya mradi huo wa kuahidi.
Mfano wa gari la kupendeza la DF-ZF iliyoundwa kwa upimaji kwenye handaki la upepo
Kwa sababu zilizo wazi, Uchina haikutangaza hata jina rasmi la mradi wake wa ndege wa kibinafsi. Katika suala hili, kwa muda, mradi huo ulikuwa na ishara WU-14, iliyopewa na ujasusi wa Amerika. Baadaye, majina mapya yalionekana, yalitumika kwa mradi huo huo. Sasa bidhaa inayoahidi inaitwa DF-17 au DF-ZF.
Karibu miaka minne iliyopita, ilijulikana sio tu juu ya uwepo wa mradi huo, lakini pia kuhusu jaribio la kwanza la jaribio. Kulingana na habari ya mwanzo wa 2014, ndege ya kwanza ya bidhaa ya WU-14 ilifanyika mnamo Januari 9. Ujumbe kuhusu kuanza kwa majaribio ya glider hypersonic ya Wachina ilionekana kwanza kwenye vyombo vya habari vya kigeni, na hivi karibuni Beijing rasmi alithibitisha. Wakati huo huo, kama ilivyoelezwa na Wizara ya Ulinzi ya China, uzinduzi huo ulikuwa wa kisayansi na sio sehemu ya mradi wa kijeshi. Walakini, wataalam na waandishi wa habari, bila sababu, walitilia shaka ukweli wa ufafanuzi kama huo.
Kulingana na ripoti za vyombo vya habari vya kigeni, mnamo 2014, Uchina ilifanya safari mbili za majaribio ya bidhaa ya WU-14 / DF-ZF. Uzinduzi wa jaribio la pili ulifanyika mnamo Agosti 7, ya tatu mnamo Desemba 2. Ikumbukwe kwamba wakati huo, machapisho anuwai anuwai yanaweza tu kuripoti ukweli wa uzinduzi, na pia kwenye tovuti ambazo zilifanywa. Maelezo mengine hayakupatikana: kasi na anuwai ya kukimbia, na pia hitimisho kuu la wapimaji halikujulikana.
Mnamo mwaka wa 2015, uzinduzi mpya wa jaribio la gari la hypersonic uliripotiwa mara mbili. Uzinduzi wa jaribio la nne katika safu ulifanyika mnamo Juni 7. Mwanzo wa tano ulifanyika mnamo Novemba 27. Kwa sababu fulani, uzinduzi wa baadaye wa DF-ZF ulikuwa tukio nadra. Kwa hivyo, mnamo 2016, Uchina ilifanya jaribio moja tu: mfano huo ulipita katika njia iliyopewa mnamo Aprili. Hundi ya hivi karibuni (au, kulingana na vyanzo vingine, hundi) ilifanyika mnamo Novemba mwaka jana. Kulingana na vyanzo anuwai, uzinduzi mmoja wa majaribio ulifanyika mwishoni mwa msimu wa 2017.
Miaka michache tu baada ya kuanza kwa mradi na kuanza kwa ndege za majaribio, tasnia ya ulinzi ya Wachina bado ilichapisha kuonekana kwa ndege inayoahidi. Mapema Oktoba mwaka jana, kituo cha CCTV kinachomilikiwa na serikali kiliripoti ripoti juu ya maendeleo mapya kwa jeshi, pamoja na silaha za kuiga. Ripoti hiyo ilionyesha mifano kadhaa mikubwa ambayo huduma za ujasusi wa kigeni na wataalam waligundua mifano ya silaha mpya ya kibinadamu. Miongoni mwa sampuli zilizoonyeshwa, pia kulikuwa na mpangilio wa WU-14 / DF-ZF.
Kama ilivyokuwa katika siku za hivi karibuni, habari nyingi za hali ya kiufundi hazijachapishwa, hata hivyo, maonyesho ya mpangilio wa gari la glider hypersonic inafanya uwezekano wa kuongezea picha iliyopo tayari. Labda, katika siku zijazo, habari mpya iliyothibitishwa itaonekana, ambayo itaruhusu uchambuzi kamili zaidi wa hali hiyo na kufafanua hitimisho lililopo.
Mradi wa Wachina DF-ZF hutoa ujenzi wa ndege ya hypersonic ya maumbo maalum, tabia ya teknolojia ya aina hii. Inapendekezwa kujenga mtembezi wa mabawa ya chini na mrengo wa delta wa uwiano wa kiwango cha chini. Kutoka kwa uso wa juu wa bawa la mfano uliowasilishwa hua fuselage na sehemu ya msalaba ya mraba, inayojulikana na urefu wa chini na upana. Mradi pia hutoa kwa matumizi ya mkia wima wa wima, ambao una ukubwa mdogo iwezekanavyo.
Ni nini kilicho ndani ya fuselage na bawa la mtembezi kama huyo haijulikani. Inaweza kudhaniwa kuwa kwa majaribio, mifano ya muundo tofauti na ujazo wa ndani tofauti ilitumika. Kwa hivyo, katika hatua ya ukaguzi kwenye handaki la upepo, iliwezekana kufanya na modeli bila vifaa vyao, lakini prototypes ngumu zaidi zinapaswa kushiriki katika majaribio ya ndege.
Inavyoonekana, WU-14 / DF-ZF wenye uzoefu, ambao kwa sasa wamekamilisha ndege saba au nane za majaribio, hubeba vifaa vyao vya urambazaji na vifaa vya kudhibiti. Kwa kuongeza, lazima wawe na vifaa vya ufuatiliaji na kurekodi na njia za kupeleka data ardhini. Wakati wa maendeleo zaidi, toleo la mapigano la vifaa vya hypersonic italazimika kupokea kichwa cha vita. Ni aina gani ya malipo itakayotumiwa ni nadhani ya mtu yeyote.
Kulingana na data inayojulikana, uzinduzi wa mtihani wa bidhaa za DF-ZF / DF-17 ulifanywa kwa kutumia makombora ya serial yaliyobadilishwa. Kwa msaada wao, mfano huo uliletwa kwa njia iliyopewa na kuharakisha kwa kasi inayohitajika. Kisha kifaa cha hypersonic kiliachwa na kuendelea na safari yake peke yake, kulingana na programu iliyoletwa. Aina ya gari la uzinduzi haijulikani, lakini kumekuwa na maoni juu ya utumiaji wa mojawapo ya makombora ya hivi karibuni ya balistiki.
Mpangilio wa handaki ya upepo
Kulingana na makadirio anuwai, katika siku zijazo, baada ya kupitishwa kwa huduma, mfumo wa DF-ZF unaweza kuwa vifaa kamili vya kupigania makombora kadhaa ya balistiki iliyoundwa miaka ya hivi karibuni. Jeshi la Ukombozi wa Watu wa China hivi karibuni limepokea mifumo kadhaa ya makombora ya kati na baina ya mabara, ambayo kila moja, angalau kwa nadharia, inaweza kuwa na kichwa kipya cha vita kwa njia ya ndege ya kuiga. Ukosefu wa habari sahihi juu ya vipimo na uzito wa pambano kamili la WU-14 / DF-ZF bado hairuhusu kupunguza mduara wa "waombaji" kwa nafasi ya mchukuaji wake.
Katika uchambuzi mwingine, kombora la masafa ya kati la familia ya DF-21 inachukuliwa kama inayoweza kubeba vifaa vya kupigania vya hypersonic. Katika mfumo wa laini hii, makombora kadhaa yalitengenezwa, yenye uwezo wa kutuma kichwa cha vita kwa anuwai ya hadi 1700-2700 km. Uzito wa mzigo wa mapigano hufikia kilo mia kadhaa. Kuna sababu ya kuamini kuwa utumiaji wa ndege inayofanana na uwezo wa kuruka angani inaweza kuongeza kiwango cha kupigana cha mfumo wa kombora ikilinganishwa na vichwa vya "jadi" vya kuanguka bure. Katika kesi hiyo, kombora la DF-21 litaweza kushambulia malengo kwa umbali wa utaratibu wa kilomita 2-3,000 au zaidi.
Mtoa huduma mwingine wa DF-ZF / DF-17 anaweza kuzingatiwa kama kombora la DF-31 la bara. Marekebisho anuwai ya bidhaa kama hiyo yana upigaji risasi wa kilomita 8 au 11 elfu. Matumizi sahihi ya vigezo vya nishati ya roketi pamoja na utumiaji wa mtembezaji wa hypersonic itaongeza sana upigaji risasi. Katika jukumu sawa, tata ya DF-41 pia inaweza kutumika, ambayo, kwa hali yake ya sasa, ina uwezo wa kupiga malengo katika safu ya angalau kilomita 12,000.
Mifumo mingine ya makombora inayozingatiwa kama wabebaji wa vifaa vya kupigania vya hypersonic hapo awali zilifanywa kuwa za rununu. Kwa hivyo, tata iliyobadilishwa na kichwa kipya cha kimsingi hupokea uwezo kadhaa wa tabia. Ukosefu wa "kumfunga" kwa kitu maalum na uwezekano wa kuzindua kombora moja kwa moja kwenye njia ya doria kwa kiwango fulani huongeza uwezo wa kupambana na uwezo wa kiwanja hicho, bila kujali aina ya vifaa vya kupigana.
Wanajeshi wa China na wahandisi hawana haraka kutoa habari sahihi juu ya sifa za silaha za baadaye, ndiyo sababu katika eneo hili hadi sasa inahitajika kutegemea tu makadirio anuwai. Kwa hivyo, katika muktadha wa mradi wa WU-14 / DF-ZF, uwezekano wa kuharakisha jina la hewa kwa kasi mara 5-10 zaidi kuliko kasi ya sauti ilitajwa hapo awali. Kwa hivyo, ndege itaweza kufikia kasi kutoka 6100 hadi 12,300 km / h. Walakini, haya ni makadirio tu, na tabia halisi ya ndege inaweza kuwa ya kawaida sana kuliko inavyotarajiwa.
Kwa wazi, thamani ya kasi kubwa ya gari la hypersonic ambayo haina mmea wake wa nguvu itahusiana moja kwa moja na aina ya gari la uzinduzi na sifa zake. Kasi ya mtembezi na, kama matokeo, anuwai ya ndege yake huru inategemea moja kwa moja sifa za roketi, ambayo inahakikisha kuongeza kasi kwake na pato kwa njia iliyopewa. Kwa hivyo, kombora la masafa ya kati litaongeza kasi ya ndege kuliko kombora la baharini, ambalo lina utendaji mwingi wa nishati.
Kuanzia wakati habari ya kwanza juu ya mradi wa WU-14 ilipoonekana, wataalam wamekuwa wakijaribu kutabiri kusudi la safu ya hewa iliyokamilishwa. Kwanza kabisa, inachukuliwa kama mbadala rahisi na bora ya vichwa vya vita kwa makombora ya balistiki, ambayo ina idadi ya sifa. Upangaji utatoa ongezeko fulani katika anuwai ya kurusha, na pia itaruhusu vifaa vya kupambana kuendesha. Kwa sababu ya uwezekano wa kufanya ujanja kwenye sehemu ya ndege inayoshuka, kichwa kama hicho kitakuwa lengo ngumu sana kwa mifumo ya kupambana na makombora ya adui wa kawaida. Upotezaji wa silaha za mgomo kutoka kwa ulinzi wa makombora utapunguzwa, na ufanisi wa mgomo wa makombora ya nyuklia utaongezeka.
Mifumo ya kombora DF-21D
Miaka kadhaa iliyopita, China ilifunua kombora lake la kwanza la kupambana na meli, DF-21D, ambayo pia ikawa mwakilishi wa kwanza ulimwenguni wa darasa hili la kawaida la silaha. Mara tu baada ya ripoti za kwanza za kuwapo kwa mpango wa hypersonic wa Wachina kuonekana, majaribio yalianza kutabiri siku zijazo za bidhaa ya WU-14 / DF-ZF kama silaha ya kupambana na meli za adui. Kama ilivyo kwa maswala mengine, uwezekano wa kutumia jina la hewa la hypersonic kama sehemu ya makombora mapya ya kupambana na meli bado hayajathibitishwa rasmi au kukataliwa.
Jukumu kuu la mradi wa kombora la kupambana na meli la DF-21D lilizingatiwa kuhakikisha utaftaji wa elekezi na mwongozo wa kichwa cha vita wakati wa kusonga mbele kwa njia ya kushuka. Makala kadhaa ya makombora ya balistiki yaliingiliana na suluhisho bora la shida kama hizo. Mtembezaji wa hypersonic anayeweza kuendesha njia ya trafiki anageuka kuwa huru kutoka kwa shida hizi. Walakini, kwa sababu ya hali kama hiyo ya kukimbia, ambayo ni ugumu au hata kutowezekana kwa ubadilishaji wa redio na wakati mdogo wa kukimbia, matumizi ya DF-ZF dhidi ya malengo ya uso wa rununu bado ni kazi ngumu sana.
Kulingana na data inayojulikana, kama sehemu ya mpango wake wa kuiga, China imeunda miradi kadhaa mpya, na angalau moja yao tayari imefikia hatua ya majaribio ya ndege. Mifano ya mfano wa WU-14 / DF-ZF tayari imechukua mara saba au nane kwa msaada wa yule aliyebeba na kisha kutekeleza mpango wa kukimbia, kukusanya data zote zinazohitajika. Idadi ya vipimo vinavyojulikana inaweza kuonyesha jinsi wataalam wa China wameenda mbali. Kujenga mafanikio yaliyopatikana na kuendelea kuboresha bidhaa zilizopo, katika siku zijazo zinazoonekana wataweza kumaliza sehemu ya majaribio ya mradi huo na kulipatia jeshi kiwanja kamili kinachofaa kwa matumizi ya vita.
Kulingana na makadirio anuwai, mtembezaji wa hypersonic wa mtindo mpya, tayari kwa kufanya kazi katika jeshi, ataundwa na kutumiwa kabla ya mwanzo wa muongo ujao. Labda ni baada ya 2020 kwamba Jeshi la Ukombozi wa Watu wa China, likijaribu kutisha adui anayeweza, litachapisha habari ya kimsingi juu ya silaha yake mpya, ambayo itasaidia picha iliyopo tena.
Hivi sasa, nchi zote zinazoongoza ulimwenguni zinajifunza mada ya makombora ya kuiga na magari ya kuteleza. Bidhaa kama hizo zinaweza kupata matumizi katika maeneo anuwai ya mambo ya kijeshi na kutatua shida anuwai, haswa ya hali ya mshtuko. China haitaki kubaki nyuma ya nchi zingine ambazo tayari zimeunda miradi yao wenyewe, na kwa hivyo pia inajaribu kujipatia mwelekeo mpya. Kama ujumbe wa miaka ya hivi karibuni unavyoonyesha, anafaulu.
