Kikosi cha Wanamaji cha Merika kimeanza hivi karibuni kusoma sampuli za kwanza za muundo mpya wa rada ya kazi ya AN / TPS-80 Ground / Air-oriented Radar. Hapo awali, rada kama hizo ziliruhusu tu kufuatilia hali ya hewa, lakini mtindo mpya unapata uwezo mwingine. Katika siku za usoni zinazoonekana, KMP itaweza kupata anuwai moja au mbili za kituo kama hicho kilicho na sifa zilizoboreshwa.
Kuahidi kuchukua nafasi
Hivi sasa, ILC ina silaha na rada kadhaa za rununu kwa madhumuni tofauti. Zimekusudiwa kufuatilia hali ya hewa kwa masilahi ya ulinzi wa anga, kwa udhibiti wa trafiki ya anga, kwa kufanya uchunguzi wa hali ya ardhini au kwa kupiga risasi kwa betri. Kulingana na mipango ya sasa, mifumo hii yote itatoa njia ya rada mpya ya AN / TPS-80 Ground / Air Task-oriented Radar (G / ATOR) katika siku za usoni zinazoonekana.
Ukuzaji wa kituo cha rada ulimwenguni kilianza mnamo 2005; Northrop Grumman Electronic Systems ilipokea kandarasi inayolingana yenye thamani ya $ 7.9 milioni. Katika siku za usoni, mradi huo ulikabiliwa na shida ya kuzidi kwa gharama, lakini iliwezekana kuiendeleza, pamoja na mabadiliko kadhaa. Kazi ya ubunifu ilikamilishwa mnamo 2013-14.
Mnamo Oktoba 2014, kandarasi ilionekana kwa utengenezaji mdogo wa toleo la kwanza la rada kwa masilahi ya ILC. Katika siku zijazo, makubaliano mapya yalikamilishwa kwa usambazaji wa idadi ndogo ya rada na mabadiliko anuwai. Kulingana na mipango ya amri, jumla ya rada 57 AN / TPS-80 zitatolewa.
Moduli na marekebisho
Radar G / ATOR imekusudiwa ILC, ambayo inafanya mahitaji maalum juu ya uhamaji wake. Kituo kinafanywa kwa njia ya vitu vitatu kwenye chasisi ya magurudumu. Hizi ni "Kikundi cha Vifaa vya Rada" (REG), "Kikundi cha Vifaa vya Mawasiliano" (CEG) na Mfumo wa Nguvu za KIKOPO. CEG na PEG ni msingi wa chasisi ya gari. Chapisho la antena ya REG limetengenezwa kwenye trela ya tairi. Wakati wa kuwekwa kwenye nafasi, vifaa vya rada vinaunganishwa na nyaya. Kupelekwa kulingana na kiwango kinategemea dakika 45.
Usanidi uliotumika unaruhusu rada kusafirishwa na ndege za usafirishaji wa kijeshi na helikopta zinazofanya kazi na Merika. Ndege ya C-130 husafirisha vifaa vyote vya uwanja huo kwa uhuru, wakati helikopta za CH-53 na tiltrotors za MV-22 zinaweza kuchukua sehemu moja tu ya kituo.
CEG na REG ni rada za bendi-tatu za S-bendi na safu inayofanya kazi kwa awamu. Antena ina vipimo vya 2, 5x4 m. Utaratibu wa mzunguko wa antena hutoa maoni ya pande zote katika azimuth; sekta ya mtazamo katika mwinuko - 60 °. Kasi ya kuzunguka - 30 rpm. Mbali na kazi kuu, REG hufanya kazi za mfumo wa kuamua utaifa. Kiwango cha juu cha kugundua malengo ya hewa hutangazwa kwa km 200. Wakati wa kufanya kazi kwenye ganda la artillery, parameter hii imepunguzwa hadi 70 km.
Wakati wa ukuzaji wa mradi na upelekaji wa uzalishaji wa serial, Northrop Grumman Electronic Systems ilianzisha teknolojia mpya zinazolenga kuboresha utendaji na sifa za utendaji. Kwa hivyo, tangu 2016, rada za AN / TPS-80 zimejengwa kwa kutumia vifaa vya kupitisha na kupokea kulingana na nitridi ya galliamu. Teknolojia hii inafanya uwezekano wa kupunguza uwezo unaohitajika wa mifumo ya usambazaji wa umeme, na pia kuongeza uaminifu wa AFAR. Inasemekana kuwa matumizi yake yatapunguza gharama zote za kufanya kila rada kwa mzunguko mzima wa maisha kwa karibu dola milioni 2. Rada zote, kuanzia na ya saba, zinajengwa kwa kutumia vifaa vipya.
Ukuzaji wa rada yenye kazi nyingi ya AN / TPS-80 G / ATOR imegawanywa katika hatua kadhaa. Mahitaji ya mteja kwa kazi za mmea yanatekelezwa pole pole na hutekelezwa kila wakati katika matoleo tofauti ya mradi. Kwa kila marekebisho ya mradi, rada hupata kazi mpya, na matokeo ya hii itakuwa kuibuka kwa mfumo na seti kamili ya uwezo.
Toleo la kwanza la mradi wa AN / TPS-80 Block I hutoa rada iliyoundwa kutazama hali ya hewa na kuhakikisha operesheni ya kupambana na ulinzi wa hewa wa ILC. Marekebisho ya Block II yanaongeza kazi ya Rada ya Silaha ya Kupata Mahali kwenye programu na inaruhusu utambuzi wa silaha za adui. Modi ya GLWR hutoa utaftaji wa machimbo ya chokaa, makombora ya artillery na makombora yasiyosimamiwa kwa umbali wa kilomita 70.
Mahitaji ya urekebishaji wa Kitalu cha III haijulikani. Inavyoonekana, katika kesi hii, sasisho la vifaa au programu inategemewa na upatikanaji wa uwezo wa kutazama vitu vya ardhini. Kulingana na vyanzo vingine, ukuzaji wa Block III unaweza kuahirishwa kwa muda usiojulikana au kufutwa kabisa. Mradi unaofuata, AN / TPS-80 Block IV, utaleta Rada ya Ufuatiliaji wa Uwanja wa Ndege wa Expedition na itafanya G / ATOR kituo cha kudhibiti trafiki angani.
Uzalishaji na uendeshaji
Uzalishaji wa kiwango cha chini cha rada ya G / ATOR ilizinduliwa miaka kadhaa iliyopita. Vituo vya kwanza vya toleo la Block I vilijengwa mnamo 2015-16. Muda mfupi baadaye, utekelezaji wa marekebisho ya mradi wa Block II ulianza katika uzalishaji. Sampuli zilizotolewa zilikabidhiwa kwa mteja kwa maendeleo na kuweka zamu inayofuata.
Mnamo Februari mwaka jana, ILC ilitangaza kuwa rada ya muundo wa block I ilifikia hatua ya awali ya utayari wa kufanya kazi. Shukrani kwa hili, askari walipokea njia mpya ya kufuatilia hali ya hewa. Kituo kipya cha AN / TPS-80 cha Block II kilifikia hatua hiyo hiyo mnamo Machi mwaka huu. Wakati wa kupelekwa kwa Vitalu IV kazini bado haijaainishwa, lakini hii itatokea katika siku zijazo zinazoonekana.
Kwa hivyo, kwa sasa, vitengo vilivyo na vituo vya G / ATOR vinaweza kutatua majukumu mawili kuu. Kwa hali yake ya sasa, AN / TPS-80 Block I / II inaweza kugundua na kufuatilia ndege, helikopta, makombora ya meli na kila aina ya risasi za silaha. Kwa msaada wa njia za kawaida za mawasiliano na udhibiti wa ILC, data ya uteuzi wa lengo inaweza kutolewa kwa silaha za moto za ulinzi wa anga na silaha au anga.
Siku chache zilizopita ilijulikana juu ya kuibuka kwa mkataba mpya wa utengenezaji wa rada G / ATOR. Wakati huu, KMP iliamuru vifaa vyenye jumla ya thamani ya dola milioni 958. Kiasi hiki ni pamoja na uwasilishaji wa rada 30 za Block II kwa seti kamili, pamoja na vipuri muhimu na huduma fulani za matengenezo na ya kisasa. Uwasilishaji unapaswa kukamilika ifikapo Januari 2025.
Karibu baadaye
Kulingana na mipango ya sasa, KMP itapata na kuweka kazini jumla ya vituo vya rada 57 AN / TPS-80 katika miaka michache. Hadi sasa, tata kadhaa kama hizo zimepatikana na zinaendeshwa katika vitengo vya vita.
Kwa sasa, rada za muundo wa Block II ziko kwenye uzalishaji wa serial. Katika siku zijazo, sampuli mpya zitatolewa kwa wanajeshi, na vifaa ambavyo tayari vinatumiwa vitalazimika kupitia kisasa. Kwa hivyo, kufikia 2025, KMP itakuwa na idadi yote inayotakiwa ya vituo vya hivi karibuni na kazi zote muhimu zinazotolewa kwa matoleo tofauti ya mradi.
Kwa sababu ya ukuzaji wa rada mpya za AN / TPS-80 G / ATOR, imepangwa kumaliza aina kadhaa za modeli zinazoweza kutatua kazi moja tu maalum. Wakati huo huo, sio rada zote zitabadilishwa. Kwa hivyo, kituo cha rununu cha AN / TPS-59 cha masafa marefu kitabaki katika huduma. Rada kama hiyo ina uwezo wa kufuatilia hali ya hewa ndani ya eneo la kilomita 750, na kwa hivyo itahifadhiwa. AN / TPS-59 na AN / TPS-80 zitatumika sambamba, inayosaidiana.
Kwa sababu ya uhamaji mkubwa wa rada ya AN / TPS-80 G / ATOR, itawezekana kuhamisha haraka na kupeleka katika eneo linalohitajika. Kwa msaada wao, imepangwa kuandaa ulinzi wa vikosi na besi, uwanja wa ndege, nk. Kwa kushirikiana na mifumo ya kupambana na ndege, artillery, anga, n.k, vituo vipya vya rada vitaweza kulinda askari na vituo kutoka kwa shambulio la angani au silaha. Wakati huo huo, shirika la ulinzi limerahisishwa kwa kutumia rada moja tu ya kazi nyingi badala ya mifumo kadhaa ya zamani.
Urekebishaji upya wa sehemu za ILC ya Amerika tayari umeanza na imesababisha matokeo kadhaa. Kwa sasa, hakuna rada mpya zaidi ya dazeni zilizochukua jukumu la kupigana, lakini katika siku zijazo hali hiyo itabadilika. Kufikia katikati ya ishirini, imepangwa kuendesha mifumo kadhaa kadhaa na faida dhahiri kwa askari.
