Czechoslovakia ilipata serikali mnamo 1918 baada ya kuanguka kwa Dola ya Austro-Hungarian. Idadi ya watu katika jimbo jipya lilikuwa takriban watu milioni 13.5. Czechoslovakia ilirithi zaidi ya nusu ya uwezo wa viwanda wa Austria-Hungary na kuingia nchi kumi zilizoendelea zaidi za viwandani. Uwepo wa akiba ya makaa ya mawe ya kukata na chuma ilichangia ukuaji wa madini ya feri na uhandisi mzito. Mnamo miaka ya 1930, tasnia ya kitaifa iliweza kukidhi mahitaji ya kimsingi ya jeshi la Czechoslovakia na ilitoa silaha anuwai kwa usafirishaji.
Mnamo Septemba 1938, vikosi vya Czechoslovakia vilikuwa na watu karibu milioni 1.3: mgawanyiko 26 na mikoa 12 ya mpaka, kwa idadi yao sawa na mgawanyiko wa watoto wachanga na ililenga kutetea ngome za muda mrefu. Walakini, jeshi la Czechoslovak lilijisalimisha bila vita. Kama matokeo ya Mkataba wa Munich, uliotiwa saini mnamo Septemba 30, 1938, Ujerumani iliunganisha Sudetenland, na katikati ya Machi 1939, uongozi wa Czechoslovak ulikubali kukatwa na kukaliwa kwa nchi hiyo. Kama matokeo, Ulinzi wa Reich wa Bohemia na Moravia uliundwa kwenye eneo linalochukuliwa na Wajerumani. Wakati huo huo, Slovakia ilipewa uhuru rasmi chini ya ufadhili wa Reich ya Tatu.
Ikiwa sio kwa usaliti wa wanasiasa, jeshi la Czechoslovak lingeweza kuipatia Ujerumani upinzani mkali. Kwa hivyo, kulingana na data ya kumbukumbu, Wajerumani walipata ndege za mapigano 950, treni 70 za kivita, magari ya kivita na betri za silaha za reli, bunduki 2270 za shamba, mizinga 785, mizinga 469, tankettes na magari ya kivita, bunduki za mashine 43876, zaidi ya bunduki milioni 1 bila pambano. Zaidi ya risasi bilioni 1 na zaidi ya makombora milioni 3 pia walinaswa. Ulinzi wa angani wa Czechoslovakia ulitolewa na bunduki 230 za kupambana na ndege za kiwango cha kati, bunduki 227 za anti-ndege ndogo na 250 ya mitambo ya kupambana na ndege. Wakati wa mgawanyiko wa majeshi, Slovakia ilipokea bunduki 713 za shamba, bunduki 24 za kupambana na ndege, magari 21 ya kivita, mizinga 30, mizinga 79 na ndege 350 (pamoja na wapiganaji 73).
Mpiganaji mkuu wa Kikosi cha Hewa cha Czechoslovak alikuwa Avia B. 534. Biplane hii yenye chuma chote iliyo na chumba cha kulala kilichofungwa na vifaa vya kutua vya kudumu ilikuwa na uzito wa kawaida wa kuchukua kilo 2120, na injini iliyopozwa ya kioevu ya Hispano-Suiza 12YCRS na pato la 850 hp. maendeleo katika kukimbia usawa kasi ya juu ya 394 km / h. Ndege hiyo ilikuwa na bunduki nne za bunduki. Uzalishaji wa mfululizo wa B.534 ulianza mnamo Septemba 1934. Ilijengwa na viwanda "Avia", "Aero" na "Letov". Wakati wa Mkataba wa Munich, vikosi 21 vya wapiganaji walikuwa na vifaa vya ndege B.534. Marekebisho ya B.634, ambayo yalionekana katika msimu wa joto wa 1936, yalionyesha kuboreshwa kwa anga. Silaha ya ndege hiyo ilikuwa na bunduki aina ya Oerlikon FFS 20 20-mm na mbili za synchronous 7, 92-mm vz. 30 bunduki za mashine. Na injini sawa ya hp 850. kasi ya juu ya mpiganaji ilikuwa 415 km / h.
Mnamo Machi 1939, kulikuwa na karibu 380 bunduki-bunduki na bunduki za mizinga katika hali ya kukimbia huko Czechoslovakia. Katikati ya miaka ya 1930, B.534 alikuwa mpiganaji mzuri sana, sio duni kwa sifa zake kwa wenzao wengi wa kigeni. Inakubaliwa kwa ujumla kuwa Kicheki B.534 ilikuwa imepoteza matumaini kwa Ujerumani Messerschmitt Bf. 109 monoplane yote ya chuma. Walakini, inapaswa kuzingatiwa kuwa Bf.109, utengenezaji wa serial ambao ulianza mnamo 1937, hapo awali ulikuwa "mbichi" na kwa kasi ndege za Bf.109В / С / D hazikuwa na faida fulani juu ya B.534, kuwa duni kwa ujanja. Wapiganaji wengine wa Ujerumani: He-51 na Ar-68 - walikuwa duni kwa B.534 kulingana na data ya ndege na silaha. Licha ya ubora wa idadi mara mbili, ndege za kivita za Ujerumani hazikuwa na faida kubwa katika ubora wa magari yao. Jeshi la Anga la Czechoslovak mnamo 1938 lilikuwa adui mkubwa, na inaweza kuchukua juhudi kubwa kuwashinda.
Wapiganaji wa Czech B.534 waliotekwa na Wajerumani walitekelezwa haswa kama mafunzo ya ndege. Mnamo 1940, biplanes kadhaa zilizonaswa zilibadilishwa kuwa mafunzo ya wapiganaji, waliobeba ndoano za kutua na vifaa vya kuchukua manati. Kwa takriban miaka miwili, marubani wa Ujerumani waliwafundisha juu yao, wakijiandaa kuruka kutoka kwenye dawati la msaidizi wa ndege Graf Zeppelin. Hadi 1943, B.534 aliwahi katika vitengo vya vita vya Luftwaffe. Walitumiwa sana kama glider za kukokota na mara kwa mara kwa shambulio la ardhini. Slovakia B.534s mnamo 1941 zilifuatana na mabomu ya Wajerumani upande wa Mashariki. Katika msimu wa joto wa 1942, wapiganaji wachache wa biplane waliobaki waliajiriwa kupigana na washirika.
Kwa tija zaidi, Wajerumani walitumia bunduki na mizinga ya Czechoslovak. Baada ya uvamizi wa Czechoslovakia mnamo Machi 1939, Ujerumani ya Nazi ilipokea zaidi ya bunduki 7,000 za ZB-26 na ZB-30.
Bunduki nyepesi ya ZB-26, iliyoundwa na mbuni Vaclav Cholek, ilipitishwa mnamo 1926. Tangu mwanzoni, silaha hiyo ilitumia katriji ya Ujerumani 7, 92 × 57 mm, lakini chaguzi za kuuza nje baadaye zilionekana kwa risasi zingine. Mashine ya mashine iliyofanya kazi kwa kuondoa sehemu ya gesi za poda kutoka kwa kuzaa, ambayo chumba cha gesi na mdhibiti iko chini ya pipa mbele yake. Pipa lilifungwa kwa kuinamisha bolt kwenye ndege wima. Utaratibu wa trigger uliruhusu kupiga risasi moja na kupasuka. Na urefu wa 1165 mm, uzito wa ZB-26 bila cartridges ulikuwa 8, 9 kg. Chakula kilifanywa kutoka kwa sanduku la sanduku kwa raundi 20, zilizoingizwa kutoka juu. Kiwango cha moto ni 600 rds / min, lakini kwa sababu ya matumizi ya jarida lenye uwezo mdogo, kiwango cha moto haukuzidi 100 / min.
Bunduki nyepesi ya ZB-26 na marekebisho yake ya baadaye ZB-30 yamejiimarisha kama silaha ya kuaminika na isiyo na adabu. Licha ya ukweli kwamba ZB-26 mwanzoni ilitengenezwa kama kitabu cha mwongozo, mara nyingi ilikuwa imewekwa kwenye mashine na laini tatu za kupambana na ndege. Hasa mara nyingi bunduki nyepesi za mashine zilizo na vituko vya kupambana na ndege zilitumika katika vikosi vya SS na vitengo vya Kislovakia ambavyo vilipigana upande wa Wajerumani. Bunduki za mashine nyepesi zilizotengenezwa na Kicheki, kwa sababu ya kiwango kidogo cha moto na majarida kwa raundi 20, ilionekana kuwa sio sawa kwa kurusha malengo ya hewa, lakini faida yao kubwa ilikuwa uzani wao mdogo na kuegemea.
Baada ya kazi hiyo, Wajerumani walikuwa na bunduki zaidi ya 7,000 ZB-26 na ZB-30. Bunduki nyepesi za Kicheki katika vikosi vya jeshi vya Utawala wa Tatu ziliteuliwa MG. 26 (t) na MG.30 (t). Uzalishaji wa bunduki nyepesi kwenye biashara ya Zbrojovka Brno iliendelea hadi 1942. MG.26 (t) na MG.30 (t) zilitumiwa zaidi na uvamizi wa Wajerumani, usalama na vitengo vya polisi, na pia vikundi vya Waffen-SS. Kwa jumla, vikosi vya kijeshi vya Ujerumani vilipokea bunduki nyepesi 31,204 za Kicheki. Mbele ya utatu mwepesi wa kupambana na ndege, bunduki nyepesi za ZB-26 na ZB-30 zinaweza kutumika kama silaha za kupambana na ndege kwa kiunga cha kikosi, ambacho kiliongeza uwezo wa ulinzi wa hewa wa makali ya mbele katika ulinzi.
Sio chini ya umaarufu kuliko bunduki nyepesi ilipokea bunduki nzito ya ZB-53. Silaha hii pia iliundwa na Vaclav Cholek chini ya cartridge 7, 92 × 57 mm. Kupitishwa rasmi kwa ZB-53 katika huduma kulifanyika mnamo 1937. Mashine ya mashine iliyofanya kazi kwa kugeuza sehemu ya gesi za unga kupitia shimo la upande kwenye ukuta wa pipa. Shimo la pipa limefungwa kwa kuelekeza bolt kwenye ndege ya wima. Katika hali ya joto kali, pipa inaweza kubadilishwa. Uzito wa bunduki ya mashine na mashine hiyo ilikuwa kilo 39.6, urefu - 1096 mm. Kwa moto dhidi ya ndege, bunduki ya mashine ilikuwa imewekwa juu ya kuzunguka kwa rack ya kukunja ya mashine. Vituko vya kupambana na ndege vilikuwa na macho ya kuona na kuona nyuma. Kwa kurusha malengo ya hewa, bunduki ya mashine ilikuwa na ubadilishaji wa kiwango kutoka 500 hadi 800 rds / min. Kwa sababu ya umati mdogo wa bunduki nzito ya mashine, kazi kubwa, kuegemea vizuri na usahihi wa juu wa kurusha, ZB-53 ilikuwa maarufu kati ya wanajeshi.
Katika vikosi vya jeshi vya Ujerumani wa Nazi, ZB-53 iliitwa MG.37 (t). Mbali na Wehrmacht na askari wa SS, Bunduki ya Kicheki ilitumika sana katika majeshi ya Slovakia na Romania. Amri ya Wajerumani kwa ujumla iliridhika na sifa za bunduki ya mashine, lakini kulingana na matokeo ya matumizi ya mapigano, ilikuwa ni lazima kuunda mfano mwepesi na wa bei rahisi, na wakati wa kufyatua risasi kwenye malengo ya anga, kuleta kiwango hadi 1350 / dakika. Wataalam wa biashara ya Zbrojovka Brno, kulingana na mahitaji haya, waliunda prototypes kadhaa, lakini baada ya kukomeshwa kwa uzalishaji wa ZB-53 mnamo 1944, uboreshaji wake ulisimamishwa. Ingawa ZB-53 ilistahiliwa kuchukuliwa kuwa moja ya bunduki nzito zaidi ulimwenguni, nguvu kubwa sana ya utengenezaji, matumizi ya chuma na bei ya juu ililazimisha Wajerumani kuachana na uendelezaji wa uzalishaji wake na kukarabati kiwanda cha silaha huko Brno toa MG.42. Kwa jumla, wawakilishi wa Wizara ya Silaha ya Ujerumani walipokea bunduki nzito 12,672 za Kicheki.
Bunduki nyepesi na bunduki nzito za mashine zilizowekwa juu ya safari nyepesi za kupambana na ndege zilifanya iwezekane kupigana na ndege za adui kwa umbali wa hadi mita 500. Walakini, kwa sababu ya kuongezeka kwa kasi ya kukimbia na usalama wa ndege za kupambana, anti nguvu zaidi Silaha za ndege zilihitajika siku za usoni. Muda mfupi kabla ya kukatwa na kukaa Czechoslovakia, bunduki kubwa ya 15 mm ZB-60 ilipitishwa. Uzalishaji wa ujazo wa chini wa bunduki 15 mm kwenye biashara ya Škoda ilianza mnamo 1937. Silaha hii hapo awali ilitengenezwa kama silaha ya kupambana na tanki, lakini baada ya kuwekwa kwenye mashine ya miguu-mitatu ya magurudumu, iliweza kufyatua malengo ya hewa.
Kifaa na mpango wa vifaa vya moja kwa moja vilikuwa katika hali nyingi sawa na bunduki ya mashine 7, 92-mm ZB-53, lakini kiwango cha moto kilikuwa chini sana - 420-430 rds / min. Kwa kurusha bunduki ya mashine ya BESA ya 15 mm, ilitumia mkanda wa raundi 25, ambao ulipunguza kiwango chake cha moto. Uzito wa mwili wa bunduki ya ZB-60 bila chombo cha mashine na risasi ni karibu kilo 60. Jumla ya silaha kwenye mashine ya ulimwengu ilizidi kilo 100. Urefu - 2020 mm. Cartridge ya asili 15 × 104 mm na nishati ya muzzle ya karibu 31 kJ ilitumika kwa kufyatua risasi. Kasi ya muzzle ya risasi yenye uzani wa 75 g ilikuwa 895 m / s - hii ilitoa safu ndefu ya risasi na kupenya bora kwa silaha. Risasi za ZB-60 zinaweza kujumuisha katriji: na risasi za kawaida, za kutoboa silaha na za kulipuka.
Kwa muda mrefu, maafisa wa jeshi la Czech hawakuweza kuamua ikiwa wanahitaji silaha hizi. Uamuzi juu ya utengenezaji wa serial wa bunduki za mm 15 mm baada ya majaribio na marekebisho mara kwa mara ulifanywa mnamo Agosti 1938 tu. Walakini, kabla ya uvamizi wa Wajerumani, bunduki kadhaa tu za mm 15-mm zilitengenezwa kwa mahitaji yao wenyewe. Hakuna zaidi ya mia ZB-60s zilizokusanywa kabla ya 1941 katika biashara ya Škoda, ambayo, ambayo tayari ilikuwa chini ya udhibiti wa Wajerumani, ilijulikana kama Hermann-Göring-Werke. Baadaye, Wajerumani pia walinasa bunduki kadhaa za Briteni 15mm BESA, ambazo zilikuwa toleo lenye leseni ya ZB-60. Kwa sababu ya idadi ndogo ya risasi za bunduki za mm 15-mm, wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, utengenezaji wa cartridges za 15-mm ulianzishwa katika biashara zilizodhibitiwa na Wajerumani. Katika kesi hii, risasi zile zile zilitumika kama bunduki za ndege za MG.151 / 15. Njia hii ilifanya iwezekane, shukrani kwa umoja wa sehemu, kupunguza gharama katika utengenezaji wa risasi. Kwa kuwa risasi hizi za ujerumani za 15mm zilikuwa na mkanda unaoongoza, kwa kujenga walikuwa makombora.
Bunduki za mashine zilitumiwa na sehemu za SS, wapiganaji wa ndege wa Luftwaffe na Kringsmarine. Katika hati za Ujerumani, silaha hii iliitwa MG.38 (t). Kukataa kuendelea na utengenezaji wa bunduki za mm 15-mm kulielezwa na gharama yao kubwa na hamu ya kutoa uwezo wa uzalishaji wa silaha zilizotengenezwa na wabunifu wa Ujerumani. Kwa kuongezea, ZB-60 ilikuwa na mashine isiyofanikiwa sana, ambayo ilikuwa na utulivu mdogo wakati wa kufanya moto mkali dhidi ya ndege, kama matokeo ambayo urefu wa foleni wakati wa kurusha malengo ya hewa ulikuwa mdogo kwa risasi 2-3. Ingawa ZB-60 ilikuwa na uwezo mkubwa sana na katika sifa zake ilikuwa sawa na bunduki ya KPV ya Soviet 14, 5-mm, iliyopitishwa baada ya vita, kwa sababu ya kueneza kwa jeshi la Ujerumani na bunduki za kupambana na ndege za milimita 20 na gharama kubwa ya uzalishaji kutoka kwa kisasa na uzalishaji zaidi wa bunduki za mashine 15 -mm zilikataliwa.
Bunduki za kwanza za kupambana na ndege za moto-kali za kwanza zilionekana katika vikosi vya Czechoslovakia mnamo 1919 ", mizinga 47 ya Becker 20-mm (kulingana na istilahi ya Czechoslovak -" bunduki kubwa za mashine ") na zaidi ya karakana elfu 250 za hizo zilinunuliwa huko Bavaria. Bunduki za Becker zilitakiwa kutumiwa kama njia ya ulinzi wa hewa kwa vitengo vya watoto wachanga, lakini risasi dhaifu za 20x70 mm na kasi ya awali ya makadirio ya karibu 500 m / s imepunguza safu nzuri ya kurusha. Chakula kilitolewa kutoka kwa jarida linaloweza kutolewa kwa ganda 12. Kwa urefu wa 1370 mm, uzani wa mwili wa kanuni ya mm 20 ulikuwa kilo 30 tu, ambayo ilifanya iwezekane kuiweka juu ya safari nyepesi ya kupambana na ndege. Ingawa mwishoni mwa miaka ya 1930, kanuni ya Becker ilikuwa imepitwa na wakati bila matumaini, mnamo Machi 1939 kulikuwa na bunduki 29 za kupambana na ndege huko Czechoslovakia. Zilipangwa kutumiwa kwa ulinzi wa hewa wa kuvuka. Baadaye, wote walikwenda Slovakia.
Mbali na bunduki za Becker, jeshi la Czechoslovak lilikuwa na bunduki zaidi ya 200-mm za kupambana na ndege 2cm VKPL vz. 36 (2-cm nzito ya kupambana na ndege bunduki mashine mod. 36). Bunduki hii ya moja kwa moja ya 20 mm ilitengenezwa na kampuni ya Uswisi "Oerlikon" mnamo 1927 kwa msingi wa mm 20 "Becker kanuni". Huko Uswizi, silaha hiyo ilikuwa na jina Oerlikon S. Bunduki ya mashine ya 20-mm iliundwa kwa cartridge ya 20 × 110 mm, na kasi ya awali ya projectile yenye uzani wa 117 g - 830 m / s. Uwezo wa jarida - 15 risasi. Kiwango cha moto - 450 rds / min. Kiwango cha moto - 120 rds / min. Katika vipeperushi vya matangazo ya kampuni ya "Oerlikon" ilionyeshwa kuwa urefu wa kufikia ulikuwa km 3, kwa masafa - 4, 4 km. Eneo halisi lililoathiriwa lilikuwa karibu nusu ya saizi. Pembe za mwongozo wima: -8 ° hadi + 75 °. Uzito wa kutekeleza bila mashine ni karibu kilo 70. Uzito wa kitengo katika nafasi ya usafirishaji - 295 kg. Hesabu ya watu 7.
Kundi la kwanza la Oerlikons 12 zilizoboreshwa lilinunuliwa mnamo 1934. Hadi Septemba 1938, kulikuwa na 227 VKPL vz. Vitengo 36, 58 zaidi vilikuwa katika hisa. Jumla ya bunduki 424 za milimita 20 zilitakiwa kununuliwa.
Inapatikana 2cm VKPL vz. 36 waliletwa katika kampuni 16 za ulinzi wa anga. Bunduki nzito za 20mm "zilipelekwa haswa kwa mgawanyiko wa" Haraka "(wenye Moto) na kusafirishwa nyuma ya malori ya Tani T82 ya tani mbili. Baada ya kufika kwenye nafasi ya kurusha risasi, bunduki ya kupambana na ndege ilihamishwa chini na wafanyakazi. Jalada maalum liliwekwa kwenye jukwaa la lori la Tatra T85-tani nne, baada ya hapo iliwezekana kupiga moto bila kusambaratisha usanikishaji. Kwa hivyo, huko Czechoslovakia, ilikuwa SPAAG ya kwanza, inayofaa kwa misafara ya kusafirisha.
Bunduki ya milimita 20 ya kupambana na ndege 2cm VKPL vz. 36 ilikuwa mfumo pekee wa kisasa wa ulinzi wa hewa wa jeshi la Czechoslovak, leseni ya bunduki ya kupambana na ndege ya 40-mm Bofors L60 ilitolewa, lakini uwasilishaji ulipaswa kuanza tu mnamo 1939. Mnamo Machi 1939, Wehrmacht ilipata 165 2cm VKPL vz. 36, wengine 62 "walirithi" jeshi la Slovakia. Mizinga VKPL vz. 36 waliunganishwa kwa risasi na Kijerumani Flak 28, na zilitumika haswa kwa ulinzi wa anga wa viwanja vya ndege. Licha ya uwepo wa bunduki za kisasa za kupambana na ndege za 20-mm Flak 38, utendaji wa 2cm VKPL vz. 36 ilidumu hadi mwisho wa uhasama. Bunduki za mwisho za kupambana na ndege za Uswisi za milimita 20 zilifutwa kazi huko Czechoslovakia mnamo 1951.
Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, Jamhuri ya Czech ilifanywa kuwa silaha halisi kwa Ujerumani. Kufikia Juni 1941, karibu theluthi moja ya vitengo vya Wajerumani vilikuwa na silaha za Kicheki. Baada ya kuambatanisha Jamhuri ya Czech, Wajerumani walipokea uwezo mkubwa sana wa uzalishaji wa tasnia nzito, kwa sababu waliongezea uzalishaji wa vifaa vya kijeshi na silaha mara mbili. Kwa kuongezea, vituo hivi vipya vilikuwa kirefu katika bara la Uropa na, tofauti na Ruhr, hadi 1943 walikuwa salama dhidi ya uvamizi wa anga kutoka Uingereza. Hadi Machi 15, 1939, tasnia ya Kicheki, haswa tasnia nzito, ilifanya kazi kwa karibu 30% ya uwezo wake - maagizo ya bidhaa zake yalikuwa madogo sana na ya nadra. Kuingia kwa Reich kulipumua nguvu mpya katika tasnia zote za Czech - maagizo yaliyomwagika kama kutoka kwa cornucopia. Kwa wafanyabiashara BMM, Tatra na Skoda, mizinga, bunduki za kujisukuma mwenyewe, wabebaji wa wafanyikazi wa silaha, vipande vya silaha, matrekta na malori zilikusanywa kwa jeshi la Ujerumani. Kiwanda cha Avia kilizalisha vifaa kwa mkutano wa wapiganaji wa Messerschmitt Bf 109G. Mikono ya Wacheki ilikusanya sehemu ya nne ya mizinga yote ya Wajerumani na bunduki zilizojiendesha, asilimia 20 ya malori na asilimia 40 ya mikono ndogo ya jeshi la Ujerumani. Kulingana na data ya kumbukumbu, mwanzoni mwa 1944, tasnia ya Kicheki kwa wastani ilipeana Jimbo la Tatu vipande karibu 100 vya silaha, bunduki 140 za watoto wachanga, bunduki 180 za kupambana na ndege.
Katika ofisi za uundaji wa Kicheki na maabara ya vikosi vya kijeshi vya Ujerumani wakati wa miaka ya vita, maendeleo ya mifano mpya ya vifaa vya kijeshi na silaha ilifanywa. Kwa kuongezea mwangamizi anayejulikana wa tank Hetzer (Jagdpanzer 38), kwenye chasisi ya tank ya PzKpfw 38 (t) (LT vz. 38), familia ya ZSU iliyo na bunduki za kupambana na ndege za 20-30 mm iliundwa na mfululizo kujengwa. Mfano wa bunduki ya kupambana na ndege ya Flakpanzer 38 (t) ilitengenezwa na wataalamu wa BMM, na ikaingia upimaji katika msimu wa joto wa 1943.
ZSU Flakpanzer 38 ilikuwa na mpangilio na eneo la sehemu ya usafirishaji katika sehemu ya mbele ya mwili, chumba cha kudhibiti nyuma yake, chumba cha injini katikati ya uwanja na chumba cha kupigania nyuma. Gurudumu lililowekwa, lililofunguliwa kutoka juu, lilikuwa katika sehemu ya nyuma ya mwili, kuta zake zilikusanywa kutoka kwa bamba za silaha za 10-mm na kutoa ulinzi kutoka kwa risasi na shrapnel. Sehemu za juu za kuta za nyumba ya magurudumu zilikunjikwa nyuma, ambayo ilitoa sehemu ya bure ya moto kwa kanuni ya moja kwa moja ya kupambana na ndege. Wafanyikazi wa ZSU walikuwa na watu wanne. Bunduki ya anti-ndege ya 20-mm iliwekwa kwenye sakafu ya chumba cha mapigano kwenye mlima wa nguzo na kuzunguka kwa duara na mwongozo wa wima kati ya -5 … + 90 °. Risasi zilikuwa raundi 1040 za umoja katika duka za vipande 20. Kiwango cha moto Flak 38 - 420-480 rds / min. Upeo wa risasi kwenye malengo ya hewa ni hadi m 2200. Injini ya kabureta yenye uwezo wa hp 150. kwenye barabara kuu, aliharakisha gari lililofuatiliwa lenye uzito wa kilo 9800 katika nafasi ya kupigana - hadi 42 km / h. Kusafiri dukani kwa eneo mbaya - karibu kilomita 150.
ZSU Flakpanzer 38 (t) ilikuwa katika utengenezaji wa serial kutoka Novemba 1943 hadi Februari 1944. Jumla ya bunduki za kujisukuma ndege 141 zilijengwa. ZSU Flakpanzer 38 (t) zilitumwa kwa vikosi vya kupambana na ndege (mitambo 4) ya vikosi vya tanki. Mnamo Machi 1945, kwenye mizinga kadhaa ya kupambana na ndege ya Flakpanzer 38 (t), kanuni ya 20-mm 2, 0 cm Flak 38 ilibadilishwa na 30 mm 3, 0 cm Flak 103 / 38. Angalau magari mawili mnamo Mei 1945 walishiriki katika vita kwenye eneo la Czechoslovakia na walitekwa na askari wa Soviet. Nje, tanki ya kupambana na ndege na bunduki ya mashine ya kupambana na ndege ya milimita 30, iliyoundwa kwa msingi wa kanuni ya hewa ya MK.103, karibu haikutofautiana na Flakpanzer 38 (t) ZSU.
Kwa agizo la Kriegsmarine, katika biashara ya Waffenwerke Brünn (kama Zbrojovka Brno aliitwa wakati wa miaka ya kazi), bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 30 ilitengenezwa kwa silaha za manowari na meli ndogo za kuhamisha.
Katika msimu wa 1944, utengenezaji wa mfululizo wa bunduki pacha za kupambana na ndege 3.0 cm MK 303 (Br), pia inajulikana kama 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br), ilianza. Bunduki mpya ya kupambana na ndege ilikuwa na mfumo wa kusambaza risasi kutoka kwa duka za ganda 10, na kiwango cha moto kutoka kwa mapipa mawili hadi 900 rds / min. Ikilinganishwa na bunduki ya kupambana na ndege ya mm 30 mm 3.0 cm Flak 103/38, usanikishaji wa mapacha ulioundwa katika Jamhuri ya Czech ulikuwa na pipa ndefu zaidi, ambayo ilifanya iwezekane kuongeza kasi ya muzzle ya projectile hadi 900 m / s na kuleta moto bora dhidi ya shabaha ya hewa hadi 3000 m. Ingawa bunduki ya anti-ndege ya 30-mm hapo awali ilikusudiwa kusanikishwa kwenye meli za kivita, zaidi ya 3.0 cm Flakzwilling MK 303 (Br) ilitumika katika nafasi za msingi za ardhi. Kabla ya kujisalimisha kwa Ujerumani, zaidi ya bunduki 220 za kupambana na ndege 3.0 cm MK 303 (Br) zilihamishiwa kwa wanajeshi.
Mnamo 1937, kampuni ya Skoda iliwapa wanajeshi bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 47 4.7 cm kanon PL vz. 37, kulingana na P. U. V. vz. 36. Kanuni yenye urefu wa pipa wa milimita 2040 iliyofyatuliwa na projectile ya kugawanyika-tracer yenye uzito wa kilo 1, 6 na kasi ya awali ya 780 m / s. Urefu wa urefu ulikuwa m 6000. Kiwango cha moto kilikuwa 20 rds / min. Ili kuhakikisha moto wa mviringo na utulivu mzuri, bunduki hiyo ilikuwa na vifaa vinne, axles za magurudumu zilitumika kama viunga viwili, na mbili zaidi zililala kwenye vifuko. Uzito wa bunduki katika nafasi ya kurusha ni karibu tani 1.
Bunduki ya anti-ndege ya 47 mm, kwa sababu ya kiwango kidogo cha moto, haikuvutia jeshi la Czechoslovak, ambaye alipendelea bunduki ya kupambana na ndege ya 40-mm Bofors L60. Lakini baada ya uzalishaji wa wingi kuanza kwa agizo la Yugoslavia, kiasi kidogo cha 4.7 cm kanon PL vz. 37 bado waliishia katika vikosi vya jeshi vya Czechoslovakia. Katika jeshi la Ujerumani, bunduki hii iliitwa 4.7cm FlaK 37 (t) na ilitumika katika ulinzi wa pwani. Mnamo 1938, kampuni ya Skoda ilijaribu kanuni ya moja kwa moja ya 47 mm, lakini baada ya uvamizi wa Wajerumani, kazi katika mwelekeo huu ilipunguzwa.
Katika miaka ya kwanza baada ya kuunda vikosi vya kitaifa vya Czechoslovakia, bunduki za kupambana na ndege za Austro-Hungarian 76.5 mm 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P. zilitumika. Bunduki hii ya kupambana na ndege iliundwa na wahandisi wa kampuni ya Skoda kwa kuweka pipa la bunduki ya uwanja wa M 1905/08 kwenye mlima wa msingi. Pipa la bunduki lilikuwa na upekee, wa kipekee mwanzoni mwa karne ya 20 - kwa utengenezaji wake ilitumika "Tiele Bronze", pia inaitwa "chuma-shaba". Pipa lilitengenezwa kwa kutumia teknolojia maalum: ngumi za kipenyo kikubwa kidogo kuliko pipa yenyewe zilisukumwa mfululizo kupitia kuzaa. Kama matokeo, kulikuwa na mchanga na msongamano wa chuma, na tabaka zake za ndani zikawa na nguvu zaidi. Pipa kama hiyo haikuruhusu utumiaji wa mashtaka makubwa ya baruti (kwa sababu ya nguvu yake ya chini ikilinganishwa na chuma), lakini haikuteketeza na kupasuka, na muhimu zaidi, iligharimu kidogo. Pipa ilikuwa na calibers 30 kwa urefu. Vifaa vya kurudisha vilikuwa na kuvunja majimaji na knurler ya chemchemi.
Katika nafasi ya kupigana, bunduki ya kupambana na ndege ilikuwa na uzito wa kilo 2470 na ilikuwa na moto wa mviringo usawa, na pembe ya kulenga wima ilikuwa kati ya -10 ° hadi + 80 °. Ufanisi wa kupiga risasi kwa malengo ya hewa - hadi m 3600. Kiwango cha moto 7-9 rds / min. Kwa kurusha malengo ya hewa, ganda la shrapnel lilitumika, ambalo lilikuwa na uzito wa kilo 6, 68, na lilikuwa na kasi ya awali ya 500 m / s. Ilikuwa imebeba risasi 316 zenye uzito wa 9 g na g 13. Hapo awali, bunduki hiyo haikuwa na behewa la magurudumu na ilikusudiwa kutumiwa katika nafasi zilizosimama. Mnamo 1923, gari la magurudumu manne lilitengenezwa kwa bunduki ya kupambana na ndege, ambayo ilifanya iwezekane kupunguza wakati wa kubadilisha nafasi. Jaribio la kuboresha bunduki ya zamani ya kupambana na ndege isiyo na matumaini, iliyoundwa kwa msingi wa bunduki ya uwanja iliyoundwa mnamo 1905, haikutoa matokeo mengi. Kufikia 1924, betri 3 za kupambana na ndege zilikuwa na bunduki za kisasa za kupambana na ndege za 76.5-mm, lakini ufanisi wa makombora ya risasi na kasi ya awali ilibaki chini. Walakini, bunduki za kupambana na ndege zilizosimama na za rununu M.5 / 8 zilibaki katika huduma hadi 1939. Kuna habari kwamba baadaye bunduki hizi zilitumiwa na Wajerumani katika maboma ya "Ukuta wa Atlantiki".
Baadaye, kutoka 1928 hadi 1933, toleo ndogo la 8cm Kanon PL vz. 33 (Skoda 76.5 mm L / 50) na pipa ya chuma iliyoinuliwa na bolt iliyoboreshwa. Upigaji risasi ulifanywa na bomu la kugawanyika lenye uzito wa kilo 6.5, na kasi ya awali ya 808 m / s. Kiwango cha moto - 10-12 rds / min. Fikia kwa urefu - meta 8300. Angle za mwongozo wa wima - kutoka 0 hadi + 85 °. Uzito wa bunduki katika nafasi ya kupigana ni kilo 2480.
Tofauti na bunduki za kupambana na ndege za Vita vya Kwanza vya Ulimwengu, udhibiti wa moto wa betri ya kupambana na ndege ulifanywa katikati kwa kutumia safu ya macho na PUAZO. Mnamo 1939, Wajerumani walipata bunduki 12 kama hizo za kupambana na ndege, ambazo ziliwekwa chini ya jina 7, 65 cm Flak 33 (t).
Katika nusu ya pili ya miaka ya 1930, kampuni ya Skoda ilifanya jaribio la kuboresha kwa kiwango kikubwa sifa za bunduki ya kupambana na ndege ya 76.5-mm. Mnamo 1937, baada ya kukubalika rasmi katika huduma, utengenezaji wa 8cm Kanon PL vz. 37.
Ilikuwa bunduki ya kisasa kabisa ya kupambana na ndege na breechblock-umbo la kabari, iliyotengwa na gari la gurudumu. Ikilinganishwa na Kanon PL vz. Urefu wa pipa 33 uliongezeka kwa 215 mm. Katika nafasi ya kurusha risasi, ilining'inizwa kwenye jacks kwenye vifaa vinne vya kuteleza. Kusafiri kwa gurudumu kuliibuka. Kwa kurusha, grenade ya kugawanyika ilitumika, iliyoundwa kwa 8cm Kanon PL vz. 33. Kiwango cha moto 12-15 rds / min. Upeo wa moto dhidi ya malengo ya hewa ni m 11,400. Pembe za mwongozo wa wima ni kutoka 0 hadi + 85 °. Katika kipindi cha vuli 1937 hadi Machi 1939, 97 76, milimita 5 za bunduki za kupambana na ndege 8cm Kanon PL vz. 37. Baadaye waligawanywa kati ya Ujerumani na Slovakia. Huko Ujerumani, bunduki hizi ziliteuliwa 7.65cm Flak 37 (t).
Wakati huo huo na bunduki ya kupambana na ndege ya 76.5 mm Skoda 76.5 mm L / 52, 75 mm 7.5 cm kanon PL vz. 37, ambayo ilitumia raundi ya 75 x 656mm R na bomu la kugawanyika la kilo 6.5 ambalo lilitoka kwenye pipa kwa kasi ya 775 m / s. Ufikiaji wa wima ulikuwa m 9200. Kiwango cha moto kilikuwa 12-15 rds / min. Uzito wa bunduki katika nafasi ya mapigano ni kilo 2800, katika nafasi iliyowekwa - 4150 kg.
Inavyoonekana, bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 75, iliyotengenezwa sambamba na bunduki ya ndege ya Skoda 76.5 mm L / 52 ya 76.5-mm, ilikusudiwa kusafirishwa nje. Kwa nje, mifumo hii miwili ya silaha ilikuwa sawa, inaweza kutofautishwa na muzzle. Pipa la bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 75 ilimalizika na kuvunja muzzle kwa sura ya tabia.
Bunduki za kupambana na ndege za milimita 75 zilisafirishwa kwenda Argentina, Lithuania, Romania na Yugoslavia. Wajerumani waliweza kukamata bunduki 90 za kupambana na ndege za Czech 75 mm. Kwa sehemu, walihamishiwa Italia na Finland. Huko Ujerumani, walijulikana kama 7, 5 cm Flak M 37 (t). Kuanzia Septemba 1944, kulikuwa na bunduki 12 kama hizo katika vitengo vya kupambana na ndege vya Luftwaffe.
Mnamo 1922, majaribio ya kijeshi ya bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 83.5 ilianza. Mnamo 1923, iliingia huduma chini ya jina 8.35 cm PL kanon vz. 22. Bunduki yenye uzani wa kilo 8,800 ilitengenezwa na wabunifu wa kampuni ya Skoda kulingana na uwezekano wa kuvutwa na timu ya farasi na ongezeko kubwa la kiwango. Inaweza kusema kuwa mwanzoni mwa miaka ya 1920, wahandisi wa Kicheki waliweza kuunda bunduki bora ya kupambana na ndege katika darasa lake.
Kwa kufyatua risasi, kulingana na uzoefu wa kutumia bunduki za kupambana na ndege 76, bastola 5-mm za kupambana na ndege 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone Mbunge M.5 / 8, risasi 83, 5x677mm R ilitengenezwa na bomu la kugawanya kilo 10 lililo na kijijini fuse. Projectile iliacha pipa na urefu wa 4.6 m na kasi ya awali ya 800 m / s. Hiyo ilifanya iwezekane kupiga malengo ya anga kwa urefu wa m 11,000. Kiwango cha moto - hadi 12 rds / min. Pembe za mwongozo wa wima - kutoka 0 hadi + 85 °. Hesabu ya watu 11.
Jeshi la Czechoslovak liliamuru bunduki 144, na seti ya mapipa ya vipuri. Amri hiyo ilikamilishwa kabisa mnamo 1933, baada ya hapo bunduki ya kupambana na ndege ya 83.5 mm ilianza kutolewa kwa usafirishaji. Mnunuzi tu wa kigeni alikuwa Yugoslavia, ambayo, inaonekana, ilihusishwa na gharama kubwa za utengenezaji wa bunduki.
Katikati ya miaka ya 1930, ikawa wazi kuwa cm 8.35 PL kanon vz. 22 haikidhi kikamilifu mahitaji ya kisasa. Wanajeshi hawakuridhika na kasi ndogo ya usafirishaji, kwa sababu ya kukokotwa na farasi na 1, 3 m magurudumu yasiyopigwa na mdomo wa chuma. Kuhusiana na kuongezeka kwa kasi ya kukimbia ya ndege za kupambana, uboreshaji pia ulihitajika na njia ya kudhibiti betri ya kupambana na ndege. Mnamo 1937, hatua kadhaa zilichukuliwa ili kuboresha ufanisi wa bunduki za kupambana na ndege za 83.5 mm. Kwa amri ya makamanda wa bunduki, simu za shamba zilionekana, kupitia ambayo habari juu ya urefu wa ndege, kasi na mwendo wa lengo inaweza kupitishwa. Chapisho bora la upeo wa macho lililetwa kwenye betri ya kupambana na ndege. Kila betri ilikuwa na bunduki 4. Usakinishaji wa taa na watafutaji wa mwelekeo wa sauti waliambatanishwa na betri mbili au tatu zilizopelekwa karibu na kila mmoja.
Huko Czechoslovakia, umakini mwingi ulilipwa kwa kiwango cha mafunzo ya wapiganaji wa ndege. Mnamo 1927, baada ya kumalizika kwa makubaliano na Yugoslavia rafiki, safu ya upigaji risasi ya ndege ilijengwa katika Ghuba ya Kotor. Bunduki za kupambana na ndege zilizopigwa kwenye koni zilizovutwa na biplanes za Letov S. 328. Hadi Septemba 1938, bunduki za kupambana na ndege za milimita 83.5 ziliunda msingi wa utetezi wa hewa wa Czechoslovakia. Kwa jumla, jeshi la Czechoslovak lilikuwa na vikosi vinne vya kupambana na ndege vilivyo na 8.35 cm PL kanon vz. 22.
Baada ya kazi hiyo, Wehrmacht ilipokea bunduki za kupambana na ndege za 11983.5 mm na karibu makombora elfu 315, bunduki zingine za kupambana na ndege 2583.5-mm zilirudi Slovakia. Huko Ujerumani, bunduki ziliteuliwa 8.35 cm Flak 22 (t). Vyanzo vya Kicheki vinadai kwamba kwa mara ya kwanza Wajerumani walitumia bunduki za kupambana na ndege dhidi ya bunkers za Ufaransa kwenye Maginot Line. Wakati wa Vita vya Kidunia vya pili, bunduki za kupambana na ndege za milimita 83.5 zilitumika haswa nchini Poland, Jamhuri ya Czech na Austria. Dazeni na nusu walianguka ndani ya maboma ya "Ukuta wa Atlantiki", ambapo wangeweza kuwasha sio tu kwenye ndege, bali pia kwenye meli. Mnamo 1944, viwanda vya Kicheki vilipiga risasi raundi 83, 5-mm zilizo na nafasi za kutoboa silaha, kwa msingi ambao inaweza kudhaniwa kuwa bunduki za kupambana na ndege za uzalishaji wa Czechoslovak zilitumika dhidi ya mizinga ya Soviet.
Kwa matumizi ya nafasi zilizosimama, bunduki ya kupambana na ndege ya milimita 90 9cm PL kanon vz. 12/20. Hapo awali, bidhaa ya Skoda Model 1912 ilitengenezwa kwa agizo la Jeshi la Wanamaji la Austro-Hungarian kama msaidizi msaidizi wa wasafiri. Mnamo mwaka wa 1919, bunduki nane za 90mm zilizochukuliwa kutoka kwa maghala ziliwekwa katika nafasi kando ya Danube. Katika hatua ya kwanza, kusudi lao kuu lilikuwa kukabili mashambulio yanayowezekana na wachunguzi wa Kihungari, na vita dhidi ya adui hewa ilionekana kama kazi ya pili. Kwa kuwa bunduki zilikuwa na nguvu za kutosha, iliamuliwa kuzifanya kuwa za kisasa. Mnamo 1920, uzalishaji mdogo wa mizinga 90-mm na vituko vilivyoboreshwa na malengo ya kulenga yakaanza. Grenade mpya ya kugawanyika na fuse ya mbali pia imeingia huduma. Bunduki kumi na mbili mpya za kupambana na ndege 9cm PL kanon vz. 12/20 iliingia huduma na kikosi cha 151 cha betri tatu za kupambana na ndege. Baadaye, ilijumuisha bunduki za 90-mm zilizotengenezwa hapo awali, na vile vile bunduki nne zilizosimama za 8cm Luftfahrzeugabwehr-Kanone M.5 / 8 M. P.
Uzito wa bunduki 9cm PL kanon vz. 12/20 katika nafasi ya kurusha ilikuwa kilo 6500. Urefu wa pipa - 4050 mm. Pembe za mwongozo wa wima - kutoka -5 hadi + 90 °. Uzito wa projectile - 10, 2 kg. Kasi ya awali ni 770 m / s. Fikia kwa urefu - 6500 m. Kiwango cha moto - 10 rds / min. Hesabu - watu 7.
Ingawa idadi ya milimita 90 za kupambana na ndege huko Czechoslovakia ilikuwa ndogo, zilitumika katika majaribio kadhaa ambayo yalifanya iwezekane kukusanya uzoefu muhimu na kufanya mbinu za kudhibiti moto wa ndege, ambayo, kwa hiyo, ilikuwa kuzingatiwa wakati wa kubuni bunduki za kisasa za kupambana na ndege. Kwa wakati wake, 9cm PL kanon vz. 12/20 walikuwa kati ya wenye nguvu zaidi, lakini mwishoni mwa miaka ya 1930, bunduki za kupambana na ndege zenye milimita 90 zilipitwa na wakati. Mnamo Machi 1939, Wajerumani walipata bunduki kumi na mbili za 90-mm na zaidi ya makombora elfu 26. Hadi wakati fulani, zilihifadhiwa katika maghala, lakini kwa sababu ya kuzorota kwa hali hiyo mbele mwishoni mwa 1943, bunduki za kupambana na ndege ziliwekwa tena chini ya jina 9cm Flak M 12 (t).
