Katikati ya miaka ya 60 katika USSR, shida ya kuunda mifumo ya ulinzi wa anga wa kati na mfupi ilifanikiwa kusuluhishwa, lakini kwa kuzingatia eneo kubwa la nchi, uundaji wa laini za ulinzi kwenye njia zinazowezekana za kukimbia kwa adui anayeweza usafiri wa anga kwa maeneo yenye wakazi wengi na wenye viwanda vingi vya USSR kwa kutumia majengo haya yamebadilika kuwa mradi wa gharama kubwa sana. Itakuwa ngumu sana kuunda mistari kama hii kwa njia hatari zaidi ya kaskazini, ambayo ilikuwa kwenye njia fupi zaidi ya njia ya wapigaji mikakati wa Amerika.
Mikoa ya kaskazini, hata sehemu ya Uropa ya nchi yetu, ilitofautishwa na mtandao mdogo wa barabara, wiani mdogo wa makazi, uliotengwa na upanaji mkubwa wa misitu na mabwawa yasiyoweza kuingia. Mfumo mpya wa kupambana na ndege wa kombora ulihitajika, na anuwai kubwa zaidi na urefu wa lengo la kukatiza.
Mnamo mwaka wa 1967, vikosi vya makombora ya kupambana na ndege nchini walipokea "mkono mrefu" - S-200A mfumo wa kombora la ulinzi wa angani (S-200 mfumo wa kombora la masafa marefu) na safu ya kurusha ya kilomita 180 na urefu wa urefu wa Kilomita 20. Baadaye, katika marekebisho zaidi "ya hali ya juu" ya hii tata, S-200V na S-200D, anuwai ya lengo iliongezeka hadi 240 na 300 km, na kufikia ilikuwa 35 na 40 km. Aina kama hiyo na urefu wa kushindwa huhimiza heshima hata leo.
SAM tata S-200V kwenye kizindua
Kombora linaloongozwa na anti-ndege la mfumo wa S-200 ni hatua mbili, imetengenezwa kulingana na usanidi wa kawaida wa anga, na mabawa manne ya pembe tatu ya uwiano mkubwa. Hatua ya kwanza ina viboreshaji vinne vyenye nguvu vilivyowekwa kwenye hatua ya uendelezaji kati ya mabawa. Jukwaa kuu lina vifaa vya injini ya roketi yenye vifaa viwili vyenye mfumo wa kusukuma maji kwa kusambaza propellants kwa injini. Kimuundo, hatua ya kuandamana inajumuisha sehemu kadhaa ambazo kichwa cha rada kinachofanya kazi nusu, vizuizi vya vifaa vya ndani, kichwa cha vita cha kugawanyika kwa kasi na utaratibu wa kuendesha usalama, mizinga yenye propellants, injini ya roketi inayotumia maji., na vitengo vya kudhibiti roketi viko.
ROC SAM S-200
Rada ya kuangazia lengo (RPC) ya upana wa cm 4.5 ilijumuisha chapisho la antena na chumba cha kudhibiti na inaweza kufanya kazi kwa njia ya mionzi endelevu inayofanana, ambayo ilipata wigo mwembamba wa ishara ya uchunguzi, ikitoa kinga ya juu ya kelele na lengo kubwa zaidi upeo wa kugundua. Wakati huo huo, unyenyekevu wa utekelezaji na uaminifu wa mtafuta ulipatikana.
Kudhibiti roketi katika njia nzima ya kukimbia, "roketi - ROC" laini ya mawasiliano na kipeperushi cha nguvu ya chini kwenye roketi na mpokeaji rahisi na antena ya pembe pana kwenye ROC ilitumiwa kulenga. Katika mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-200, kwa mara ya kwanza, kompyuta ya dijiti TsVM ilitokea, ambayo ilikabidhiwa majukumu ya kubadilishana amri na kuratibu habari na watawala anuwai na kabla ya kutatua shida ya uzinduzi.
Uzinduzi wa roketi umeelekezwa, na pembe ya mwinuko ya mara kwa mara, kutoka kwa kifungua risasi kilichoongozwa na azimuth. Kichwa cha vita chenye uzito wa takriban kilo 200, kugawanyika kwa mlipuko mkubwa na vitu vilivyowekwa tayari - vipande elfu 37 vya uzani wa 3-5 g. Wakati kichwa cha vita kinapolipuliwa, pembe ya kutawanyika ya vipande ni 120 °, ambayo mara nyingi husababisha uhakika wa kushindwa kwa lengo la hewa.
Mchanganyiko wa moto wa rununu wa mfumo wa S-200 ulikuwa na chapisho la amri, njia za kurusha na mfumo wa usambazaji wa umeme. Kituo cha kufyatua risasi kilijumuisha rada ya kuangazia lengo na nafasi ya uzinduzi na vizindua sita na mashine 12 za kuchaji. Ugumu huo ulikuwa na uwezo, bila kupakia tena vizindua, kwa kufyatua risasi kwa malengo matatu ya anga na utoaji wa kurusha kwa wakati mmoja wa makombora mawili kwa kila lengo.
Mpangilio wa mfumo wa ulinzi wa hewa wa S-200
Kama sheria, S-200s zilipelekwa katika nafasi zilizoandaliwa na miundo halisi ya saruji na makao ya mchanga. Hii ilifanya iwezekane kulinda vifaa (isipokuwa antena) kutoka kwa vipande vya risasi, mabomu madogo na ya wastani, na makombora ya kanuni za ndege wakati wa uvamizi wa ndege za adui moja kwa moja kwenye nafasi ya kupigana.
Ili kuongeza utulivu wa mapigano ya mifumo ya kombora la S-200 masafa marefu, ilizingatiwa kuwa ni afadhali kuzichanganya chini ya amri moja na majengo ya S-125 ya urefu wa chini. Vikosi vya makombora ya kupambana na ndege ya muundo mchanganyiko vilianza kuunda, pamoja na S-200 ikiwa na vizindua sita na vikosi viwili au vitatu vya S-125 vya kupambana na ndege.
Kuanzia mwanzoni mwa kupelekwa kwa S-200, ukweli wa uwepo wake ukawa hoja yenye kushawishi ambayo iliamua mabadiliko ya anga ya adui anayeweza kwenda kwa shughuli katika miinuko ya chini, ambapo waliwekwa wazi kwa moto wa anti-mkubwa zaidi. kombora la ndege na silaha za silaha. Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200 ulidharau sana washambuliaji wa kombora la masafa marefu. Kwa kuongezea, faida isiyopingika ya tata hiyo ilikuwa matumizi ya kombora homing. Wakati huo huo, bila hata kutambua uwezo wake, S-200 iliongezea S-75 na S-125 tata na mwongozo wa amri ya redio, ikizidisha majukumu ya adui ya kufanya vita vya elektroniki na upelelezi wa urefu wa juu. Faida za S-200 juu ya mifumo iliyotajwa hapo juu inaweza kudhihirika haswa wakati watendaji waliofanya kazi walipigwa risasi, ambayo ililenga kama lengo bora kwa makombora ya h-S-200. Kama matokeo, kwa miaka mingi, ndege za upelelezi za Merika na nchi za NATO zililazimika kufanya ndege za upelelezi tu kwenye mipaka ya USSR na nchi za Mkataba wa Warsaw. Uwepo katika mfumo wa ulinzi wa anga wa USSR wa mifumo ya makombora ya kupambana na ndege masafa marefu S-200 ya marekebisho anuwai ilifanya uwezekano wa kuzuia nafasi ya anga kwa njia za karibu na za mbali za mpaka wa hewa wa nchi hiyo, pamoja na kutoka kwa SR-71 maarufu. Ndege ya upelelezi "Ndege Mweusi". Kwa sasa, mifumo ya ulinzi wa anga ya S-200 ya marekebisho yote, licha ya uwezo mkubwa wa kisasa na anuwai ya risasi isiyofananishwa kabla ya kuonekana kwa mifumo ya ulinzi wa anga ya S-400, imeondolewa kutoka kwa silaha ya ulinzi wa anga wa Urusi.
Mfumo wa ulinzi wa anga wa S-200V katika utendaji wa kuuza nje ulitolewa kwa Bulgaria, Hungary, Jamhuri ya Kidemokrasia ya Ujerumani, Poland na Czechoslovakia. Mbali na nchi za Mkataba wa Warsaw, Syria na Libya, mfumo wa C-200VE ulitolewa kwa Irani (mnamo 1992) na Korea Kaskazini.
Mmoja wa wanunuzi wa kwanza wa C-200VE alikuwa kiongozi wa mapinduzi ya Libya, Muammar Gaddafi. Baada ya kupokea "mkono mrefu" kama huo mnamo 1984, hivi karibuni aliinyoosha juu ya Ghuba ya Sirte, akitangaza maji ya eneo la Libya kuwa eneo la maji kidogo kidogo kuliko Ugiriki. Pamoja na sifa mbaya ya mashairi ya viongozi wa nchi zinazoendelea, Gaddafi alitangaza kufanana kwa 32 ambayo ilifunga Ghuba kuwa "mstari wa kifo". Mnamo Machi 1986, ili kutumia haki zao zilizotangazwa, Walibya walifyatua makombora ya S-200VE kwenye ndege tatu kutoka kwa mbebaji wa ndege wa Amerika Saratoga, ambaye "kwa dharau" alikuwa akifanya doria kwa maji ya jadi ya kimataifa.
Kilichotokea huko Sirte Bay kilikuwa sababu ya operesheni ya Eldorado Canyon, wakati ambao usiku wa Aprili 15, 1986, ndege kadhaa za Amerika zilishambulia Libya, na haswa katika makao ya kiongozi wa mapinduzi ya Libya, na pia nafasi ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani la C-200VE na S-75M. Ikumbukwe kwamba wakati wa kuandaa usambazaji wa mfumo wa S-200VE kwa Libya, Muammar Gaddafi alipendekeza kuandaa utunzaji wa nafasi za kiufundi na askari wa Soviet. Wakati wa hafla za hivi karibuni nchini Libya, mifumo yote ya ulinzi wa anga ya S-200 katika nchi hii iliharibiwa.
Kinyume na Merika, katika nchi za Uropa za wanachama wa NATO katika miaka ya 60-70, umakini mkubwa ulilipwa kwa uundaji wa mifumo ya ulinzi ya hewa ya masafa mafupi inayoweza kufanya kazi katika ukanda wa mbele na askari walioandamana kwenye maandamano. Hii inatumika hasa kwa Uingereza, Ujerumani na Ufaransa.
Mwanzoni mwa miaka ya 1960, ukuzaji wa mfumo wa ulinzi wa ndege wa masafa mafupi Rapier ulianza nchini Uingereza, ambayo ilizingatiwa kama mbadala wa Mauler ya Amerika ya MIM-46, sifa zilizotangazwa ambazo zilisababisha mashaka makubwa kati ya washirika wa Merika katika NATO.
Ilipaswa kuunda tata rahisi na ya gharama nafuu na muda mfupi wa majibu, uwezo wa kuchukua haraka nafasi ya kupigana, na mpangilio wa vifaa, uzito mdogo na saizi, kiwango cha juu cha moto na uwezekano wa kupiga shabaha na kombora moja. Ili kulenga kombora kwenye shabaha, iliamuliwa kutumia mfumo wa maagizo ya redio uliotengenezwa hapo awali kwenye uwanja wa bahari wa Sikat na umbali wa kilomita 5, na toleo lake la ardhi lisilofanikiwa sana la Tigerkat.
PU SAM "Taygerkat"
Kituo cha rada cha tata ya Rapira hufuatilia eneo la nafasi ambapo lengo linapaswa kupatikana na kuiteka kwa ufuatiliaji. Njia ya rada ya kufuatilia lengo hufanyika moja kwa moja na ndio kuu, ikiwa kuna usumbufu au kwa sababu zingine, ufuatiliaji wa mwongozo na mwendeshaji wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga akitumia mfumo wa macho inawezekana.
SAM "Rapira"
Ufuatiliaji wa macho na kifaa cha mwongozo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga wa Rapira ni kitengo tofauti ambacho kimewekwa kwenye safari ya nje, kwa umbali wa hadi m 45 kutoka kwa kifungua. Ufuatiliaji wa kulenga na mfumo wa macho sio wa kiotomatiki na unafanywa kwa mikono na mwendeshaji wa kiwanja hicho kwa kutumia fimbo ya kufurahisha. Mwongozo wa kombora umejiendesha kikamilifu, mfumo wa ufuatiliaji wa infrared unakamata kombora baada ya kuzinduliwa katika uwanja wa maoni wa 11 °, na kisha hubadilisha kiotomatiki kwa uwanja wa maoni wa 0.55 ° wakati kombora likiwa kulenga shabaha. Kufuatilia shabaha na mwendeshaji na tracer ya kombora na kipata mwelekeo wa infrared inaruhusu kifaa cha kuhesabu kuhesabu amri za mwongozo wa kombora kwa kutumia njia ya "kifuniko cha kulenga". Amri hizi za redio hupitishwa na kituo cha kupitisha amri kwenye bodi mfumo wa ulinzi wa kombora. Upeo wa kurusha wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa ni kilomita 0.5-7. Lengo kupiga urefu - 0, 15-3 km.
Mfumo huo wa kuelekeza kombora kwenye shabaha umerahisishwa sana na kuifanya SAM na SAM kuwa na bei rahisi kwa jumla, lakini ilipunguza uwezo wa kiwanja katika mstari wa macho (ukungu, ukungu) na usiku. Walakini, mfumo wa ulinzi wa anga wa Rapier ulikuwa maarufu, kutoka 1971 hadi 1997 zaidi ya vizindua 700 vya matoleo ya kuvutwa na kujisukuma ya tata ya Rapier na makombora 25,000 ya marekebisho anuwai yalizalishwa. Katika kipindi kilichopita, karibu makombora 12,000 yametumika wakati wa majaribio, mazoezi na uhasama.
Wakati wa majibu ya tata (wakati kutoka wakati lengo linagunduliwa kwa uzinduzi wa kombora) ni karibu 6 s, ambayo imethibitishwa mara kwa mara na kurusha moja kwa moja. Upakiaji wa makombora manne na wafanyikazi wa kijeshi waliofunzwa hufanywa chini ya dakika 2.5. Katika Jeshi la Uingereza, vifaa vya Rapier kawaida hutolewa kwa kutumia gari la Land Rover barabarani.
SAM "Rapira" imekuwa ya kisasa na imetolewa kwa Australia, Oman, Qatar, Brunei, Zambia, Uswizi, Iran, Uturuki. Jeshi la Anga la Merika lilinunua majengo 32 kwa mfumo wa ulinzi wa anga wa besi za Amerika huko Uingereza. Kama sehemu ya Kikosi cha 12 cha Ulinzi wa Anga cha Uingereza, mifumo ya makombora ya ulinzi wa anga ilishiriki katika uhasama wakati wa Mzozo wa Falklands wa 1982. Kuanzia siku ya kwanza ya kutua kwa Briteni kwenye Visiwa vya Falkland, vizindua 12 vilipelekwa. Waingereza walidai kwamba ndege 14 za Argentina ziliharibiwa na majengo ya Rapier. Walakini, kulingana na habari zingine, tata hiyo ilipiga ndege moja tu ya Dagger na ilishiriki katika uharibifu wa ndege ya A-4C Skyhawk.
Karibu wakati huo huo na tata ya Rapier ya Uingereza huko USSR, mfumo wa utetezi wa hewa wa hali ya hewa "Osa" (Zima "OSA") ulipitishwa. Tofauti na tata ya mwanzoni ya Uingereza, mfumo wa ulinzi wa anga wa Soviet, kulingana na hadidu za rejea, uliundwa kwenye chasisi inayoelea na inaweza kutumika katika hali mbaya ya kuonekana na usiku. Mfumo huu wa kujihami wa angani ulikusudiwa kwa ulinzi wa angani wa wanajeshi na vituo vyao katika vikundi vya mapigano ya mgawanyiko wa bunduki yenye aina anuwai za mapigano, na vile vile kwenye maandamano.
Katika mahitaji ya "Wasp" na jeshi, kulikuwa na uhuru kamili, ambao ungetolewa na eneo la mali kuu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa angani - kituo cha kugundua, kizindua kilicho na makombora, mawasiliano, urambazaji, ujasusi, udhibiti na usambazaji wa umeme kwenye chasisi moja inayoelea yenye magurudumu. Uwezo wa kugundua mwendo na kushindwa kutoka kwa vituo vifupi kutokea ghafla kutoka kwa mwelekeo wowote malengo ya kuruka chini.
Katika toleo la kwanza, tata hiyo ilikuwa na makombora 4 yaliyo wazi kwenye kifungua. Kazi juu ya kisasa ya mfumo wa ulinzi wa anga ilianza karibu mara tu baada ya kuwekwa katika huduma mnamo 1971. Marekebisho ya baadaye, "Osa-AK" na "Osa-AKM", yana makombora 6 katika vyombo vya usafirishaji na uzinduzi (TPK).
Osa-AKM
Faida kuu ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga la Osa-AKM, ambao uliwekwa katika huduma mnamo 1980, ilikuwa uwezo wa kushinda helikopta zinazoelea au kuruka kwa mwinuko wa chini sana, pamoja na RPV za ukubwa mdogo. Katika ngumu hiyo, mpango wa amri ya redio hutumiwa kulenga mfumo wa ulinzi wa kombora kulenga. Eneo lililoathiriwa ni 1, 5-10 km kwa anuwai, na 0, 025-5 km kwa urefu. Uwezekano wa kupiga lengo la mfumo mmoja wa ulinzi wa kombora ni 0.5-0.85.
SAM "Osa" ya marekebisho anuwai yuko katika huduma katika nchi zaidi ya 20 na alishiriki katika mizozo mingi ya kikanda. Kiwanja hicho kilijengwa mfululizo hadi 1988, wakati ambapo zaidi ya vitengo 1200 vilikabidhiwa kwa wateja, kwa sasa kuna zaidi ya mifumo 300 ya ulinzi wa hewa wa aina hii katika vitengo vya ulinzi wa anga vya vikosi vya ardhini vya Shirikisho la Urusi na katika uhifadhi.
Pamoja na mfumo wa ulinzi wa hewa wa "Osa", Kifaransa simu ya Crotale inafanana kwa njia nyingi, ambayo kanuni ya amri ya redio ya kulenga makombora kwenye shabaha pia inatumika. Lakini tofauti na "Wasp" kwenye tata ya Ufaransa, makombora na rada za kugundua ziko kwenye gari tofauti za mapigano, ambayo kwa kweli inapunguza kubadilika na kuegemea kwa mfumo wa ulinzi wa anga.
Historia ya mfumo huu wa ulinzi wa anga ulianza mnamo 1964, wakati Afrika Kusini ilisaini mkataba na kampuni ya Ufaransa ya Thomson-CSF kuunda mfumo wa ulinzi wa hali ya hewa wa hali ya hewa iliyoundwa iliyoundwa kuharibu malengo yanayoruka chini na chini sana.
Tangu 1971, majengo, yaliyoitwa Cactus, yametolewa kwa Afrika Kusini ndani ya miaka miwili. Kimsingi, Waafrika Kusini walitumia mifumo hii ya ulinzi wa anga kwa ulinzi wa vituo vya anga. Sehemu kuu ya mapigano ni betri, iliyo na chapisho la amri na rada ya kugundua na magari mawili ya kupigana na vituo vya mwongozo (kila moja hubeba makombora 4 yenye uzito wa zaidi ya kilo 80 kila moja). Tangu 1971, Afrika Kusini imenunua rada 8 na wabebaji makombora 16.
Baada ya kufanikiwa kutekelezwa kwa mkataba na Afrika Kusini, jeshi la Ufaransa pia lilionyesha hamu ya kupitisha mfumo wa ulinzi wa anga wa rununu. Mnamo 1972, tata inayoitwa Crotale ilipitishwa na Kikosi cha Hewa cha Ufaransa.
SAM Crotale
Magari ya kupigana ya "Crotal" tata yamewekwa kwenye chasi ya magurudumu P4R (mpangilio wa gurudumu 4x4), kikosi cha kawaida kina chapisho la amri ya kupigana na vizindua 2-3.
Ujumbe wa amri hufanya uchunguzi wa anga, kugundua lengo, utambulisho wa utaifa wake na utambuzi wa aina yake. Rada ya kugundua ya Mirador-IV imewekwa juu ya chasisi. Ina uwezo wa kugundua malengo ya kuruka chini kwa umbali wa kilomita 18.5. Takwimu zinazolengwa kwa kutumia vifaa vya mawasiliano hupitishwa kwa moja ya vizindua, ambapo kuna makombora yaliyo tayari kupigana. Kizindua kimewekwa na rada ya mwongozo wa kombora na mpaka wa mbali wa eneo la kugundua hadi kilomita 17 na makontena 4 ya makombora. Rada ya mwongozo inaweza kufuatilia shabaha moja na kuilenga wakati huo huo hadi makombora mawili na uzinduzi wa kilomita 10 na urefu wa kilomita 5.
Kwenye matoleo ya kwanza ya tata, baada ya maandamano, upeanaji wa kebo ya chapisho la amri na vizindua ilikuwa muhimu. Baada ya kuwekwa kwenye huduma, tata hiyo iliboreshwa mara kwa mara. Tangu 1983, anuwai imetengenezwa, ambayo vifaa vya mawasiliano ya redio vimeonekana, ikitoa ubadilishanaji wa habari kati ya sehemu za kudhibiti mapigano kwa umbali wa kilomita 10 na hadi kilomita 3 kati ya sehemu ya kudhibiti mapigano na kizindua. Chasisi zote zimejumuishwa kwenye mtandao wa redio, inawezekana kuhamisha habari kwa Kizindua sio tu kutoka kwa chapisho la amri, lakini pia kutoka kwa kizindua kingine. Mbali na kupunguzwa kwa wakati wa kuleta tata kupambana na utayari na kuongezeka kwa umbali kati ya chapisho la amri na vizindua, kinga yake ya kelele imeongezeka. Ugumu huo uliweza kufanya shughuli za kupambana bila mionzi ya rada - kwa msaada wa picha ya joto, ambayo inaambatana na shabaha na makombora katika hali ya mchana na usiku.
SAM Shanine
Crotal ilitolewa kwa Bahrain, Misri, Libya, Afrika Kusini, Korea Kusini, Pakistan na nchi zingine. Mnamo 1975, Saudi Arabia iliamuru toleo la kisasa la tata kwenye chasisi iliyofuatiliwa ya tanki la AMX-30, ambalo liliitwa Shanine.
SAM Crotale-NG
Hivi sasa, wanunuzi ni tata ya Crotale-NG, ambayo ina tabia nzuri zaidi ya kiufundi na kiufundi na kinga ya kelele (Mfumo wa ulinzi wa hewa wa Ufaransa "Crotale-NG").
Katikati ya miaka ya 60, wawakilishi wa Ujerumani na Ufaransa waliingia makubaliano juu ya maendeleo ya pamoja ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Roland. Ilikusudiwa kwa ulinzi wa hewa wa vitengo vya rununu katika mstari wa mbele na kwa utetezi wa vitu muhimu vilivyosimama nyuma ya askari wake.
Maelezo ya kiufundi na ukamilishaji wa tata hiyo viliendelea, na gari za kwanza za kupigana zilianza kuingia kwa wanajeshi mnamo 1977. Katika Bundeswehr, mfumo wa ulinzi wa anga wa Roland ulikuwa kwenye chasisi ya gari la kupigana na watoto wa Marder, huko Ufaransa wabebaji wa tata hiyo walikuwa chasisi ya tank ya kati ya AMX-30 au kwenye chasisi ya lori la 6x6 ACMAT. Aina ya uzinduzi ilikuwa 6, 2 km, urefu wa uharibifu uliolengwa ulikuwa 3 km.
Vifaa kuu vya tata hiyo imekusanyika kwenye usakinishaji wa mnara unaozunguka ulimwenguni, ambao una antenna ya rada ya kugundua malengo ya hewa, kituo cha kupitisha maagizo ya redio kupandisha makombora, macho ya macho na kipata mwelekeo wa joto na TPK mbili zilizo na makombora ya amri ya redio.. Jumla ya mzigo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa anga kwenye gari la kupigania unaweza kufikia makombora 10, uzito wa TPK iliyobeba ni kilo 85.
SAM Roland
Rada ya kugundua malengo ya hewa ina uwezo wa kugundua malengo kwa umbali wa hadi 18 km. Mwongozo wa mfumo wa kombora la ulinzi wa hewa wa Roland-1 unafanywa kwa kutumia macho ya macho. Kivinjari cha mwelekeo wa infrared kilichojengwa machoni hutumiwa kupima upotovu kati ya mfumo wa ulinzi wa kombora linaloruka na mhimili wa macho wa macho ulioelekezwa na mwendeshaji kwa shabaha. Ili kufanya hivyo, mkutaji wa mwelekeo huambatana na tracer ya kombora moja kwa moja, akipeleka matokeo kwa kifaa cha kuhesabu na cha uamuzi. Kifaa cha kuhesabu hutoa amri za kulenga mfumo wa ulinzi wa kombora kulingana na njia ya "chanjo ya kulenga". Amri hizi hupitishwa kupitia antena ya kituo cha usambazaji wa amri ya redio kwa bodi ya mfumo wa ulinzi wa kombora.
Toleo la asili la tata lilikuwa nusu moja kwa moja na sio hali ya hewa yote. Kwa miaka mingi ya huduma, tata hiyo imekuwa ya kisasa kisasa. Mnamo 1981, hali ya hewa ya hali ya hewa ya Roland-2 ilipitishwa na mpango wa usasishaji wa baadhi ya majengo yaliyotengenezwa hapo awali ulifanywa.
Ili kuongeza uwezo wa ulinzi wa jeshi la angani mnamo 1974, mashindano yalitangazwa Merika kuchukua nafasi ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Chaparrel. Kama matokeo ya mashindano yaliyofanyika kati ya mfumo wa ulinzi wa anga wa Uingereza "Rapira", Mfaransa "Crotal" na Franco-Kijerumani "Roland", yule wa mwisho alishinda.
Ilipaswa kupitishwa na kuanzisha uzalishaji wenye leseni nchini Merika. Chassis ya M109 ya kujisukuma yenyewe na lori tatu ya jeshi la tani 5 zilizingatiwa kama msingi. Chaguo la mwisho lilifanya uwezekano wa kufanya mfumo wa ulinzi wa hewa upeperushe hewa kwenye usafirishaji wa jeshi S-130.
Marekebisho ya mfumo wa kombora la ulinzi wa anga kwa viwango vya Amerika ni pamoja na utengenezaji wa rada mpya ya kuteuliwa kwa lengo na anuwai iliyoongezeka na kinga bora ya kelele, na kombora jipya. Wakati huo huo, kuungana na mifumo ya kombora la ulinzi wa anga la Uropa ilibaki: Rolands za Ufaransa na Ujerumani zingeweza kurusha makombora ya Amerika, na kinyume chake.
Kwa jumla, ilipangwa kutolewa mifumo 180 ya ulinzi wa anga, lakini kwa sababu ya shida za kifedha, mipango hii haikukusudiwa kutimia. Sababu za kufungwa kwa programu hiyo zilikuwa ni gharama kubwa kupita kiasi (kama dola milioni 300 tu kwa R&D). Kwa jumla, waliweza kutoa mifumo 31 ya ulinzi wa anga (4 zilifuatiliwa na magurudumu 27). Mnamo 1983, mgawanyiko pekee wa Roland (mifumo 27 ya ulinzi wa anga na makombora 595) ilihamishiwa kwa Walinzi wa Kitaifa, kwa Idara ya 5 ya Kikosi cha 200 cha Kikosi cha 111 cha Ulinzi wa Anga, New Mexico. Walakini, hawakukaa hapo kwa muda mrefu pia. Tayari mnamo Septemba 1988, kwa sababu ya gharama kubwa za uendeshaji, Rolands zilibadilishwa na mfumo wa ulinzi wa anga wa Chaparrel.
Walakini, kuanzia 1983, mifumo ya ulinzi wa anga ya Roland-2 ilitumika kufunika besi za Amerika huko Uropa. Mifumo 27 ya ulinzi wa hewa kwenye chasisi ya gari kutoka 1983 hadi 1989 ilikuwa kwenye mizania ya Jeshi la Anga la Merika, lakini ilihudumiwa na wafanyikazi wa Ujerumani.
Mnamo 1988, Roland-3 iliyoboreshwa moja kwa moja ilijaribiwa na kuwekwa kwenye uzalishaji. Mfumo wa ulinzi wa angani wa Roland-3 hutoa uwezo wa kutumia sio tu makombora yote ya anti-ndege ya familia ya Roland, lakini pia kombora la VT1 hypersonic (sehemu ya mfumo wa ulinzi wa hewa wa Crotale-NG), na vile vile Roland Mach mpya inayoahidi. Makombora 5 na HFK / KV.
Kombora lililoboreshwa la Roland-3, ikilinganishwa na kombora la Roland-2, lina kasi ya kuruka (570 m / s ikilinganishwa na 500 m / s) na safu ya kupiga (kilomita 8 badala ya 6.2 km).
Ngumu imewekwa kwenye chasisi anuwai. Huko Ujerumani, imewekwa kwenye chasisi ya lori ya tani 10 ya MAN off-road (8x8). Toleo lililosafirishwa hewani, lililoteuliwa Roland Carol, lilianza huduma mnamo 1995.
SAM Roland Carol
Katika jeshi la Ufaransa, mfumo wa ulinzi wa anga wa Roland Carol uko kwenye semitrailer iliyovutwa na gari la eneo lote la ACMAT (6x6), katika Kikosi cha Wanajeshi cha Ujerumani, imewekwa kwenye chasisi ya gari ya MAN (6x6). Hivi sasa, Roland Carol anafanya kazi na jeshi la Ufaransa (mifumo 20 ya ulinzi wa anga) na Jeshi la Anga la Ujerumani (mifumo 11 ya ulinzi wa anga).
Mnamo 1982, Argentina ilitumia toleo lililosimama la tata ya Roland kulinda Port Stanley kutoka kwa mashambulio ya angani na anga ya majini ya Briteni. Kutoka makombora 8 hadi 10 yalirushwa, habari juu ya ufanisi wa utumiaji wa tata katika mzozo huu ni ya kupingana. Kulingana na asili ya Ufaransa, Waargentina walipiga risasi 4 na kuharibu Harrier 1. Walakini, kulingana na habari zingine, mali moja tu inaweza kurekodiwa katika mali ya tata hii. Iraq pia ilitumia majengo yake katika vita dhidi ya Iran. Mnamo 2003, kombora la Iraqi Roland lilipiga risasi moja ya Amerika F-15E.
Mnamo 1976, huko USSR, kuchukua nafasi ya mfumo wa makombora ya ulinzi wa angani ya echelon ya regimia Strela-1, tata ya Strela-10 kulingana na MT-LB ilipitishwa. Mfumo wa makombora ya kupambana na ndege ya Strela-10. Mashine ina shinikizo maalum chini, ambayo inaruhusu kusonga kwenye barabara zenye uwezo mdogo wa kuzaa, kupitia mabwawa, theluji ya bikira, ardhi ya mchanga, kwa kuongezea, mashine inaweza kuelea. Kwa kuongezea makombora 4 yaliyowekwa kwenye kifungua, gari la kupigana hukuruhusu kubeba makombora 4 ya nyongeza kwenye kofia hiyo.
"Strela-10"
Tofauti na Strela-1 SAM, mtafuta (GOS) wa Strela-10 SAM anafanya kazi katika hali ya njia mbili na hutoa mwongozo kwa kutumia njia inayolingana ya urambazaji. Kituo cha mwongozo wa photocontrast na infrared hutumiwa, ambayo inahakikisha kurusha malengo katika hali ya kukwama, kwenye kozi za kukamata na kukamata. Hii iliongeza sana uwezekano wa kupiga lengo la hewa.
Ili kuongeza uwezo wa kupambana na ngumu hiyo, iliboreshwa mara kwa mara. Baada ya kukamilika kwa kombora lililoongozwa na injini mpya, kichwa cha vita kilichopanuliwa na mtafutaji aliye na vipokezi vitatu katika anuwai tofauti, mfumo wa kombora ulipitishwa mnamo 1989 na SA chini ya jina "Strela-10M3". Eneo lililoathiriwa "Strela-10M3" kwa masafa kutoka 0.8 km hadi 5 km, kwa urefu kutoka 0.025 km hadi 3.5 km /. Uwezekano wa kupiga mpiganaji na kombora moja iliyoongozwa ni 0, 3 … 0, 6.
Familia ya SAM "Strela-10" iko katika vikosi vya jeshi vya nchi zaidi ya 20. Imeonyesha mara kwa mara ufanisi wake wa juu wa kupambana katika safu za mafunzo na wakati wa mizozo ya ndani. Kwa sasa, inaendelea kubaki katika huduma na vitengo vya ulinzi hewa vya vikosi vya ardhini na majini wa Shirikisho la Urusi kwa angalau vitengo 300.
Mwanzoni mwa miaka ya 70, kwa kujaribu na makosa, darasa kuu la mifumo ya ulinzi wa hewa iliundwa katika "chuma": vituo vya muda mrefu vya stationary au semi-stationary, safu ya kusafirishwa au ya kujisukuma yenyewe ya kati na ya chini, pamoja na mifumo ya rununu ya rununu inayofanya kazi moja kwa moja katika vikosi vya vikosi vya jeshi. Maendeleo ya kubuni, uzoefu wa utendaji na matumizi ya mapigano yaliyopatikana na jeshi wakati wa mizozo ya kikanda imeamua njia za kuboresha zaidi mfumo wa ulinzi wa anga. Maagizo makuu ya maendeleo yalikuwa: kuongeza kunusurika kwa mapigano kwa sababu ya uhamaji na kupunguza wakati wa kuweka katika nafasi ya kupambana na kukunja, kuboresha kinga ya kelele, kurekebisha michakato ya kudhibiti mifumo ya kombora la ulinzi wa anga na makombora ya kulenga. Maendeleo katika uwanja wa vitu vya semiconductor ilifanya iweze kupunguza kwa kiwango kikubwa wingi wa vitengo vya elektroniki, na uundaji wa mafuta yenye nguvu yenye nguvu kwa injini za turbojet iliruhusu kuachana na injini za roketi zinazotumia kioevu na mafuta yenye sumu na kioksidishaji kinachosababisha.
