Mageuzi ya dhana
Mnamo Aprili, Wizara ya Ulinzi ya Ufaransa ilitoa habari mpya juu ya msaidizi wa ndege anayeahidi kwa Jeshi la Wanamaji la Ufaransa, mteule wa Porte Avion Nouvelle Generation au PANG. Lazima isemwe kwamba meli hii "imesahaulika" kwa mafanikio katika miezi ya hivi karibuni. Walakini, kwanza vitu vya kwanza.
Kuanza kwa utekelezaji wa mpango huo uliolenga kuunda mbadala wa carrier wa ndege wa Ufaransa Charles de Gaulle alijulikana mnamo Desemba. Hii ilitangazwa na Emmanuel Macron. Hata wakati huo, picha za meli hiyo mpya ziliwasilishwa, ambazo zilitoa wazo la jumla la itakuwaje. Ilikuwa wazi kuwa tunazungumza juu ya kile kilicho sasa, kwa jicho kwa Jeshi la Wanamaji la Merika, linaloitwa "supercarrier". Hiyo ni, meli yenye nguvu isiyo na kifani kuliko yule aliyetajwa hapo juu Charles de Gaulle. Kama ilivyoripotiwa wakati huo, uhamishaji wa jumla wa PANG utakuwa karibu tani elfu 75 (dhidi ya tani elfu 42 kwa msaidizi wa zamani wa ndege).
Itakuwa hadi mita 300 kwa urefu na karibu mita 80 kwa upana. Kizazi cha Porte Avion Nouvelle kitapokea mitambo miwili mpya ya nyuklia aina ya K22 yenye uwezo wa joto wa MW 220 kila moja na mistari mitatu ya shimoni yenye uwezo wa jumla wa MW 80, na viboreshaji. Uwezo wa jumla wa uzalishaji, pamoja na uzalishaji wa umeme, utakuwa 110 MW. Meli hiyo itaweza kufikia kasi ya mafundo 26-27. Itapokea vifaa vya anga vya Amerika: manati matatu ya umeme ya EMALS na vizuizi vya anga vya General Atomics AAG.
Kulingana na data mpya, uhamishaji wa PANG utakuwa tani 70,000. Kama ilivyobainika hivi karibuni katika Wizara ya Ulinzi ya Ufaransa, itatoa hadi vituo 60 kwa siku na kuwa na risasi kwa wiki kwa shughuli za nguvu. Wafanyakazi watajumuisha wahudumu 1,100, pamoja na watu 700 kutoka mrengo wa anga.
Kama ilivyoonyeshwa mnamo Desemba, yule aliyebeba ndege atapokea hangar yenye eneo la takriban mita za mraba 5,000, ambazo zitatumika kuinua ndege mbili ndani (haijulikani ikiwa habari hii ni muhimu sasa au la).
Jambo la kufurahisha zaidi linahusu kikundi cha hewa. Meli hiyo itaweza kubeba wapiganaji dazeni tatu, onyo la mapema la E-2D na kudhibiti ndege, helikopta na UAV. Katika hatua ya mwanzo, msingi wa kikundi cha anga inaweza kuwa mpiganaji wa Rafale M: majaribio ya mpiganaji na manati ya umeme ya EMALS yatafanywa katika Lakehurst (New Jersey) hadi 2030.
Katika siku zijazo, meli inapaswa kupokea mpiganaji wa hivi karibuni wa kizazi cha sita NGF (Next Generation Fighter), ambayo inaundwa chini ya Programu ya Mfumo wa Hewa wa Baadaye (FCAS, Système de combat aérien du future). Badala yake, toleo lake la majini: mpiganaji atakuwepo katika angalau matoleo mawili. Ni ngumu kusema bado gari hii itaonekanaje. Uwezekano mkubwa, mifano na picha ni mbali na ukweli. Ikiwa tutajumlisha data yote inayojulikana, basi ndege hiyo itakuwa kubwa, ya wizi, injini-mapacha na itaweza kudhibiti UAV za watumwa (ikiwa, kwa kweli, zinaonekana).
Mpiganaji wa serial anapaswa kuona mwangaza wa siku karibu 2040. Ukweli, ni ngumu kusema kwa ujasiri juu ya chochote. Hivi karibuni, Ufaransa na Ujerumani, kwa pamoja wakikuza mpiganaji, walikuwa na ugomvi mzito juu ya maono ya hali hiyo. Hii inahusika, kwanza kabisa, haki za teknolojia. Baadaye, chemchemi hii, vyama hata hivyo vilipata makubaliano: angalau rasmi. Lakini mashapo bado yalibaki.
Kwa yule anayebeba ndege, inapaswa kukamilika ifikapo 2036. Ujenzi wa meli hiyo utafanywa katika uwanja wa meli huko Saint-Nazaire magharibi mwa Ufaransa.
Je! Waingereza wana nini?
Kwa sababu zilizo wazi, haina maana sana kulinganisha uwezo wa PANG na carrier mpya wa ndege wa Amerika. Na sio tu kwamba Gerald R. Ford ni kubwa zaidi na inaweza kubeba hadi ndege 90 na helikopta. Wakati PANG inapoanza kufanya kazi, Wamarekani wanaweza kuwa tayari na Fords nzuri kadhaa za nusu ovyo. Na kwa wakati huo watakuwa na uzoefu mwingi katika kuzifanya.
Ikiwa tunazungumza juu ya nchi za Jumuiya ya Ulaya, basi Italia ina wabebaji wa ndege mbili na Wahispania wana moja. Walakini, katika hali zote tunazungumza juu ya "wabebaji wa ndege ndogo", ambao uwezo wao ni mdogo kuliko ile ya Charles de Gaulle, bila kusahau kizazi cha Porte Avion Nouvelle.
Ulinganisho wa kimantiki zaidi wa Kizazi cha Porte Avion Nouvelle na mbebaji mpya wa ndege wa Briteni Malkia Elizabeth, haswa kwa kuwa ina makazi sawa - tani elfu 70. Kila moja ya meli mbili za darasa la Malkia Elizabeth zitaweza kubeba ndege kama hamsini: hadi kuibia 36 F-35B Umeme II jukumu kubwa la kupaa na wapiganaji wa kutua wima na idadi fulani ya helikopta. Kama PANG, meli itapokea lifti mbili, lakini kuna tofauti muhimu. Ikilinganishwa na mbebaji wa ndege wa Ufaransa, Malkia Elizabeth hana manati ya uzinduzi, kutegemea chachu kama Admiral Kuznetsov. Kuweka tu, haitaweza kutumia ndege nzito za AWACS au wapiganaji wa kawaida wanaobeba wabebaji. Hii ni kiwango cha juu.
Waingereza waliamua kuokoa pesa. Je! Uchumi huu ni mbaya?
Inategemea ni upande gani kutathmini hali hiyo. Uwepo wa wabebaji wa ndege mara moja unaruhusu meli za Briteni kuwa katika hali ya utayari mwingi wa kupambana: meli moja itakuwa ikifanya ukarabati na kisasa, wakati nyingine itaweza kuchukua utekelezaji wa ujumbe wa mapigano. Kwa maana hii, hakuna mshindi wa wazi, kwa sababu Ufaransa kijadi hutegemea meli moja ya darasa hili. Haiwezekani kwamba PANG itajengwa katika safu ya vitengo: hii ni jukumu ghali kupita kiasi kwa Jamuhuri ya Tano.
Kuna nchi nyingine huko Uropa ambayo inaweza kuwa na mbebaji mpya wa ndege. Ni Urusi. Kwa wazi, hadi sasa hakuna uelewa wazi wa nini kitachukua nafasi ya "Admiral Kuznetsov" aliyetajwa hapo juu. Kwa nyakati tofauti, chaguzi tofauti zilipendekezwa. Mnamo 2013, ndani ya mfumo wa onyesho la majini la kimataifa huko St. Uhamaji wa meli ni hadi tani elfu 100. Kikundi cha anga - hadi ndege 90, pamoja na toleo linalotokana na wabebaji wa mpiganaji wa kizazi cha tano Su-57.
Tunaweza kusema kwamba ilikuwa toleo la "kabla ya mgogoro" wa carrier wa ndege. Mnamo mwaka wa 2019, Ofisi ya Ubunifu ya Nevsky iliwasilisha kuonekana kwa meli 11430E ya Mradi "Lamantine", ambayo ina uwezo wa kawaida zaidi. Kikundi chake cha anga kinapaswa kuwa hadi ndege 60 na helikopta. Mifano ya wapiganaji wa kizazi cha tano hawakuwa tena kwenye staha.
Na mnamo Januari, Ofisi ya Ubunifu ya Nevsky ilionyesha dhana ya carrier wa ndege wa Varan na uhamishaji wa tani 45,000. Inaweza kuchukua "ndege nyingi" 24 (kwa wazi, hii inamaanisha wapiganaji wa aina ya MiG-29K / KUB), helikopta sita na hadi UAV 20.
Kwa kuwa hii ni ya mwisho ya dhana za wabebaji wa ndege wa Urusi iliyowasilishwa hadi sasa, inaweza kudhaniwa kuwa wanataka kuona meli kama hiyo sasa katika Jeshi la Wanamaji. Katika kesi hii, PANG (na Malkia Elizabeth wa Uingereza) watakuwa na faida zaidi ya msaidizi wa ndege wa Urusi anayeahidi. Angalau kwa suala la idadi ya ndege za kupambana.
