Katika nyenzo zilizojitolea kwa manowari za nyuklia za aina nyingi za Yasen-M, mwandishi alifikia hitimisho kwamba meli hizi ni nzuri kwa kila mtu, isipokuwa kwa gharama. Kwa bahati mbaya, gharama za ujenzi wa meli za Mradi 885M ni kubwa mno (mara 1.5-2 juu kuliko SSBN za aina ya Borey) na haitaruhusu kuandaa meli pamoja nao kwa kiwango angalau cha kutosha kutatua majukumu yanayowakabili Warusi. Jeshi la wanamaji.
Je! Habari kutoka mbali ni za kweli mara chache?
Kama unavyojua, kazi inaendelea kuunda MPSS ya kizazi kijacho. Tunazungumza juu ya kazi ya utafiti iliyokamilishwa tayari (R&D) ya "Husky", iliyoingia vizuri katika kazi ya maendeleo (R&D) chini ya nambari "Laika". Inapaswa kutarajiwa kwamba baada ya kumaliza kazi ya maendeleo, wabunge wa siku zijazo watabadilisha jina lake, na itajengwa na aina ya "Eucalyptus" au "Rhododendron". Wavulana ambao huja na majina ya aina za vifaa vyetu vya jeshi bado ni watumbuizaji, natumai, angalau "Willow ya Kulia" haitakuja. Lakini katika siku zijazo nitaita MAPL iliyoendelezwa "Husky" - kwa jina la mradi wa utafiti ambao ulisababisha mradi huu.
Kwa hivyo, habari juu ya "Husky" … Kwa kweli, imeainishwa kama "siri ya juu". Lakini kuna jambo bado linavuja kwenye media kupitia taarifa za watu anuwai. Kwa kweli, ikiwa tunachukua sauti ya jumla ya media juu ya MAPL mpya, basi kila kitu ni nzuri sana: meli mpya, inayoonekana sana kuliko Yasen-M, na hata ikiwa na silaha za makombora ya Zircon, ya wapinzani wote na propela moja ya kushoto …
Lakini ikiwa tutachambua bila upendeleo makombo ya habari ambayo hutufikia kuhusu Husky, basi picha hiyo sio ngumu sana, lakini inasikitisha sana. Kwa kweli, hapa unahitaji kuelewa kuwa habari kutoka mbali sio za kweli: kuweka tu, habari zingine zinazosambazwa na media zinaweza kupotoshwa kwa bahati mbaya, na zingine - hata kwa makusudi, ili kupotosha "marafiki walioapa". Chochote mtu anaweza kusema, lakini MAPL ya kisasa ni kituo ngumu sana na cha hali ya juu. Katika siku za zamani, meli ya laini iliitwa kilele cha fikira za wanadamu za kisayansi na kiufundi, na ndivyo ilivyokuwa kweli. Sio kwamba MAPL ilikuja kuchukua nafasi yake, lakini hata hivyo manowari ya kisasa ya nyuklia ni quintessence ya kipekee ya maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia ambayo ni ubunifu chache tu wa akili ya mwanadamu anayeweza kupinga ubora wake katika uwanja huu. Bila shaka, habari juu ya manowari za kisasa na za kuahidi zaidi za nyuklia ni kitamu kitamu sana kwa huduma yoyote ya ujasusi ulimwenguni: usitumie mwenyewe, kwa hivyo angalau uiuze kwa bei nzuri zaidi. Maneno yoyote yanavutia hapa, na kwa hivyo haiwezi kutengwa kwamba taarifa zingine za watu wetu wanaohusika juu ya mada ya "Husky" zinaweza kuwa habari mbaya.
Lakini, kwa kweli, mwandishi wa nakala hii hajulikani juu ya hii, na anachoweza ni kuchambua habari iliyo katika uwanja wa umma. Basi hebu tufanye.
Kuungana na SSBN
Kwa mara ya kwanza, Nikolai Novoselov, naibu mkurugenzi mkuu wa ofisi ya usanifu wa Malakhit, alitangaza hamu ya umoja kama huo mwishoni mwa 2014. Na hiyo ilikuwa, wacha tuseme, angalau ya kushangaza.
Ukweli ni kwamba SSBNs na MAPLs ni manowari zilizo na ujumbe tofauti kabisa wa vita. Kupiga risasi na makombora ya baisikeli ya bara sio ngumu tu, lakini pia ni mchakato maalum sana ambao unasambaza mahitaji maalum sawa kwa muundo wa mbebaji wa kombora la chini ya maji. Kwa kweli, unaweza kuona kufanana katika kupigwa kwa makombora ya meli kutoka kwa mitambo ya wima, ambayo, kwa mfano, imewekwa na "Ash-M" yetu, au "Virginia" ya Amerika, lakini bado kuna tofauti kubwa.
Kwa kuongeza, bado kuna swali la saizi. Vipimo vya ICBM lazima vilingane na vipimo vya chombo cha manowari cha kubeba. Kwa kweli, huwezi kufanya hivyo, ukitengeneza "nundu" maalum juu ya mwili, kama, kwa mfano, ilitekelezwa katika 667BRDM "Dolphin". Lakini SSBNs bila "hump" zinaweza kufanywa kutambulika, kwa nini, kwa kweli, "Borei-A" yetu mpya zaidi, tofauti na wabebaji wa makombora ya safu ya "Borey", hawana nundu.
Kwa maneno mengine, urefu wa ganda la SSBN lazima lilingane na vipimo vya ICBMs ambazo hubeba, lakini hakuna upeo kama huo kwa uwanja wa MPSS. Na kwa hivyo, hakuna maana katika kutengeneza SSBN kulingana na MAPL au kinyume chake. Kwa kweli, kuungana kunawezekana kati ya SSBN na MAPL, lakini itakuwa tofauti - katika utumiaji wa vifaa sawa, makusanyiko, vyombo na vifaa.
Haya ndio maoni ya mwandishi wa nakala hii, na maoni hayo hayo yalizingatiwa na N. Novoselov, naibu mkurugenzi mkuu wa KB Malakhit. Wakati mnamo 2014 mwandishi wa RIA Novosti alimuuliza juu ya kuundwa kwa maiti moja kwa manowari ya nyuklia na ya kimkakati, alijibu:
“Swali hili linazingatiwa. Ukweli ni kwamba sifa za silaha ya nyuklia ya Shirikisho la Urusi zinaweka sifa za meli yenyewe, kwa mfano, uzito wa silaha hii, urefu, upana. Kwa hivyo, haiwezekani kusema kwamba inawezekana kuunganisha umoja”.
Inaonekana kwamba kila kitu ni wazi na inaeleweka, lakini tayari maneno yafuatayo ya N. Novoselov yalisikika kuwa ya kutisha sana: "Kazi hiyo ni ya thamani yake, lakini tunaielewa katika kiwango cha unganisho wa vifaa, ambayo ni kujaza ndani ya meli." Halafu N. Novoselov alibainisha kwa usahihi kuwa unganisho la vifaa vilivyotumika kuandaa Borey-A na Yasen-M vilijihalalisha kabisa. Kwa hivyo, baada ya yote, mtu alidai kuunganisha mwili?
Maelezo ya kupendeza yaliambiwa juu ya Husky mnamo 2015 na mkuu wa Idara ya Ulinzi ya Jimbo la USC A. Shlemov. Kulingana na yeye, meli hiyo iliundwa kwa matoleo mawili: mashua ya wawindaji wa torpedo, iliyoundwa kimsingi kuharibu manowari za adui, na mbebaji wa kombora. Kwa kuongezea, tofauti ilikuwa tu kwenye "ingiza" ya chumba na silaha za kombora.
Chaguo hili linaonekana kuahidi kabisa. Ni wazi kwamba wakati makombora ya Soviet ya kupambana na meli yalikuwa na uzani wa kuanzia tani 7, haikuwezekana kabisa kuunganisha manowari za torpedo (PLAT) na kombora (SSGN) kando ya mwili. Kwa hivyo hitaji la kuonekana kwa Mradi wa 949A SSGNs na Granites na PLAT za miradi 971 na 945.
Lakini leo umati wa makombora ya kusafiri kwa meli umepunguzwa sana na hauzidi tani 2, 3-3. Wakati huo huo, hakuna haja kabisa ya meli kusanikisha vizindua wima (TLUs) kwa kiasi cha mabomu 32-40 na zaidi juu ya "kila kitu kinachokwenda chini ya maji." Hata katika mzozo usio wa nyuklia, hata katika mzozo wa nyuklia, sehemu ya manowari nyingi za nyuklia zitapokea majukumu ambayo hayana uhusiano wowote na uzinduzi wa salvo ya makombora ya kupambana na meli. Hatupaswi kusahau kuwa PLAT sio meli ya torpedo peke yake: ikiwa ni lazima, makombora au roketi-torpedoes zinaweza kutumika kwa kutumia mirija ya torpedo. Labda ni busara kuondoka kwenye PLAT na VPU na idadi ndogo ya migodi kwa matumizi yao ya kombora-torpedoes. Hapa mwandishi, ole, sio mtaalam … Lakini, kwa hali yoyote, na njia iliyoelezewa hapo juu, meli hizo zitaweza kuhifadhi manowari maalum za kupambana na manowari na kombora "anti-ndege", na wakati huo huo wakati utaokoa shukrani kwa umoja, ikiboresha gharama zote za ujenzi wa meli na uendeshaji.
Na ilionekana kwamba ilibadilika kuwa mtu aliweka jukumu la kuunganisha MAPL na SSBN kwenye uwanja huo, lakini busara ilifanikiwa. Walakini, machapisho zaidi hayakutoa jibu la moja kwa moja kwa swali hili. Kwa mfano, Mkurugenzi Mtendaji wa Malakhit alisema mnamo 2016:
"Haiwezi kubeba makombora ya balistiki na ya kusafiri kwa wakati mmoja. Leo, makombora ya balistiki hayawezi kuwekwa kwenye manowari nyingi za nyuklia kwa sababu ya tofauti katika sifa zao za umati na mwelekeo."
Hiyo ni, haiwezi kwa wakati mmoja, lakini kando inaweza? Taarifa ya mkuu wa USC Rakhmanov haikufafanua chochote pia: "Hili litakuwa boti ambalo litaunganishwa - mkakati na malengo mengi katika mambo kadhaa muhimu." Ni wazi haiwezekani kuelewa kutoka kwa kifungu hiki kiwango cha kuungana. Lakini sababu za mahitaji ya kuungana ziko wazi kabisa: Rakhmanov alisema waziwazi kwamba upeo wa umoja unahitajika ili kupata ofa bora ya bei kutoka kwa Wizara ya Ulinzi ya RF.
Na kisha, mwishoni mwa 2019, kulikuwa na uwazi kamili. Kama ifuatavyo kutoka kwa vifaa vya Baraza la Shirikisho, "Husky" ataweza kubeba makombora ya balistiki na baharini kupitia utumiaji wa moduli anuwai.
Kulingana na mwandishi, kuungana kwa SSBN na MAPL katika fomu hii ni kosa. Jaribio la maelewano litasababisha ukweli kwamba meli hiyo itakuwa kubwa zaidi kuliko inahitajika kwa MAPL, lakini wakati huo huo ukuzaji wa ICBM zinazoahidi za baharini zitabanwa kwenye "kitanda cha Procrustean" ya vipimo, ambayo MAPL bado inakubalika. Hiyo ni, "akiba" kama hiyo haifaidi MAPL au SSBN.
Na tena, unganisho la SSBN na manowari isiyo ya kimkakati ya nyuklia inaweza kukubalika ikiwa ni swali la kuunda manowari maalum ya kupambana na ndege. Hiyo ni, ikiwa, kwa mfano, manowari ya nyuklia iliundwa, ikibeba, kulingana na mabadiliko, ama makombora 16 ya bara, au TLU kwa makombora 70 au zaidi ya kupambana na meli, kama ilivyotekelezwa katika toleo la kisasa la Anteyev mradi 949AM. Kweli, kwa kazi zingine, itawezekana kubuni PLAT ya makazi yao ya wastani. Lakini tunazungumza juu ya kitu tofauti kabisa: kutoka kwa "Husky" inatarajiwa, kati ya mambo mengine, kutekeleza majukumu ya PLAT.
Mwili mara mbili
Mwandishi amesikia mara kwa mara kutoka kwa maafisa wa majini kwamba muundo wa chombo kimoja huruhusu mwonekano wa chini kuliko kibanda cha mbili au moja na nusu. Inajulikana pia kwamba manowari za nyuklia za Soviet na kisha zilizojengwa na Urusi haswa ni vibanda viwili au moja na nusu, wakati Wamarekani wanaunda manowari za nyuklia.
Je! Ni faida gani za muundo wa mwili mara mbili juu ya kofia moja? Labda uboreshaji bora na uhai tu (ingawa labda kuna kitu kingine, mwandishi bado sio mtaalam). Lakini ni dhahiri kuwa katika hali za mapigano ni muhimu zaidi kuwa na mwonekano mdogo kuliko uzuri zaidi. Kama wakati wa amani, Wamarekani walithibitisha kuwa uhai wa manowari ya nyuklia ya Merika inatosha kutekeleza majukumu yao ya asili. Atomi zao haziogopi barafu.
Kulikuwa pia na matukio ya hali za dharura: kwa mfano, migongano na manowari zetu. Wakati huo huo, manowari za nyuklia za Merika wakati mwingine zilipata uharibifu mbaya sana, lakini hakukuwa na visa vya kifo cha manowari za nyuklia za Amerika (baada ya majanga ya Thrasher na Skipjack katika miaka ya 60 ya karne iliyopita).
Kwa maneno mengine, uzoefu wa Amerika unaonyesha kuwa kuunda manowari ya kuaminika kabisa, lakini wakati huo huo, manowari moja ya nyuklia inawezekana. Tunatarajia wabunifu wetu wakubali uzoefu huu, lakini … hapana. Alipoulizwa na mwandishi wa habari juu ya utumiaji wa muundo wa mwili mmoja, naibu. N. Novoselov, Mkurugenzi Mkuu wa Malakhit, alijibu:
“Dhana ya kuni mbili (yenye nguvu ya ndani na nyepesi nje) au moja na nusu pia inabaki kuwa jadi katika jengo letu la manowari. Tunaamini huu ni muundo wa gharama nafuu kuliko mwili mmoja."
Inaweza kudhaniwa kuwa hii ni kwa sababu ya mahitaji ya Jeshi la Wanamaji. Tena, kulingana na N. Novoselova: "… kuna mahitaji ya kiufundi ambayo, inaonekana kwetu, Jeshi la Wanamaji halitarejea. Kwa mfano, hii ni asilimia ya kutozama. " Lakini kwanini? Inageuka kuwa manowari yenye manyoya mawili inaweza kuaminika zaidi kuliko manowari ya mwili mmoja wakati wa amani, lakini ina hatari zaidi wakati wa vita. Na hapa tafakari za kusikitisha zinaonyesha wenyewe. Hapa kuna mahitaji ya sasa ya uboreshaji wa mashua, ni ya juu sana na inahitaji muundo wa ngozi mbili. Unaweza, kwa kweli, kuacha mahitaji haya, upunguze. Na ikiwa basi kuna ajali na meli mpya, ni nani atakayekuwa "mkali"? Mwanzilishi wa mpito kwa muundo wa mwili mmoja, kwa kweli! Kwa hivyo ni rahisi na salama zaidi kwa mtu anayehusika kutoa na kuishi njia ya zamani: vizuri, kwa Neptune, kutokuonekana huku, tutaendelea kujenga meli mbili.
Ni sasa tu meli za kivita zimejengwa kwa vita, sio amani. Admiral S. O. Makarov amekuwa akionyesha kwa kidole cha jiwe kwa miaka 107: "Kumbuka vita!"
Ndio, kila kitu tu sio cha siku zijazo, zinageuka?
Propel au kanuni ya maji?
Hili ni swali gumu sana. Kanuni ya maji ni nini? Kwa kusema, hii ni screw iliyokwama kwenye bomba. Inaonekana ni rahisi, lakini kwa kweli, kanuni ya maji ndio mfumo mgumu zaidi wa msukumo.
Kwa upande mmoja, ufanisi wa ndege ni ya chini, kwa sababu nishati hutumiwa kwenye msuguano wa mtiririko wa maji dhidi ya bomba. Kwa upande mwingine, ufanisi wa msukumo (propeller) wa kanuni ya maji ni kubwa kuliko ile ya propeller ya kawaida, kwa hivyo, kwa njia zingine, kanuni ya maji inaweza kuwa na ufanisi zaidi. Bomba la maji linaweza kutoa ujanja mzuri, lakini, inaonekana, ikiwa tu "bomba" lake lina bomba la kuzunguka. Kwenye mashua, muundo huu hautakuwa ngumu sana. Na juu ya manowari?
Matumizi ya mizinga ya maji kwenye manowari za nyuklia ni jambo la siri sana, hakuna data halisi kwenye vyombo vya habari vya wazi. Lakini ikiwa tunafikiria kuwa zingine za huduma ya mizinga ya maji ya raia hutumika kwa jeshi, basi hii ndio inavyotokea.
Faida kuu ya kanuni ya maji ni kelele kidogo kuliko propela. Labda sababu ni kwamba maji katika "bomba" la kanuni ya maji iko, kama ilivyokuwa, katika hali nzuri, wakati propela wazi inafanya kazi chini ya hali ya mikondo ya bahari, ambayo ni harakati ya asili ya maji. Na ubaya kuu wa kanuni ya maji ni ufanisi wa chini kwa kasi ya chini na ya kati, misa kubwa (pia kwa sababu kutoka kwa mtazamo wa kuhamishwa kwa kanuni ya maji, umati wa maji ndani yake unapaswa kuzingatiwa), na gharama kubwa.
Inaweza kudhaniwa kuwa kwa kuchagua kanuni ya maji, tutatoa dhabihu ya maneuverability ya meli ya manowari kwa kupendelea kelele yake ya chini, wakati wa kuchagua propela - kinyume chake. Labda hii imeunganishwa na ukweli wa kushangaza sana kwamba SSBNs zetu mpya zaidi "Borey-A" hutolewa kwa kanuni ya maji, lakini malengo mengi "Yaseni-M" - na propela. Lakini hapa kila kitu sio rahisi kabisa.
Inapaswa kudhaniwa kuwa ilikuwa mpito kwa mizinga ya maji ambayo iliruhusu Wamarekani kufikia kasi isiyokuwa ya kawaida ya kusafiri kwa kelele za chini (hadi vifungo 20). Kwa hivyo, manowari iliyo na propela inaweza kuwa na kiwango sawa cha kelele, lakini kwa kasi ya chini. Lakini basi kila kitu kinakuwa cha kupendeza sana.
Meli inayosonga ina kiwango fulani cha nishati, imedhamiriwa na umati wake na kasi. Lakini ujanja wowote unahusishwa na upotezaji wa nishati, ambayo hutumiwa, kati ya mambo mengine, kushinda hali ya meli wakati njia yake na upinzani wa maji hubadilika. Kwa hivyo, wakati wa kudumisha hali ya sasa ya uendeshaji wa mmea wa umeme, kuendesha husababisha kushuka kwa kasi ya meli. Lakini, kwa kweli, kamanda wa meli, akianza ujanja, anaweza "kuzama kanyagio sakafuni", akitoa kasi kamili. Katika kesi hii, mabadiliko ya kasi hayatategemea tu upotezaji wa nishati kutekeleza ujanja, lakini pia kwa nguvu ya ziada ambayo mmea wa umeme utatoa kwa meli.
Yote hii ina mlinganisho wa moja kwa moja na ndege za wapiganaji. Huko, nguvu kubwa ya ndege ni faida mwanzoni mwa "dampo la mbwa" - ukweli ni kwamba, baada ya kufanya ujanja mwingi, mpiganaji ambaye alikuwa na nguvu kidogo kabla ya kuanza kwa vita ana hatari "kuanguka kupitia "chini ya kasi ya mageuzi na kuwa mawindo rahisi kwa adui, ambaye, kwa sababu ya" hifadhi kubwa ya Nishati "imehifadhi udhibiti.
Wakati huo huo, mizinga ya maji ya raia ina sifa moja ya kupendeza. Wao ni duni kwa screw kawaida katika ufanisi kwa hatua ndogo na za kati, lakini wanaweza kushinda kwa kubwa. Na ikiwa kanuni hii inatumika kwa manowari ya nyuklia, basi …
Fikiria makabiliano kati ya manowari mbili za nyuklia, sawa katika kila kitu, isipokuwa kwamba moja yao ina propela, na nyingine ina kanuni ya maji. Kwa kiwango hicho cha kelele, ndege hiyo itakuwa na kasi kubwa na, ipasavyo, usambazaji mkubwa wa nishati kwa ujanja. Lakini wakati manowari za nyuklia zinapokutana, basi hakutakuwa na haja ya kujificha, na meli zote mbili zitaweza kutoa kasi kamili. Walakini, katika kesi hii, manowari ya nyuklia iliyo na kanuni ya maji itapata faida zaidi, kwani kwa kuongeza nguvu ya juu mwanzoni mwa vita vya chini ya maji, ubora katika kasi kwa kasi kamili pia utaongezwa, kwa sababu ya faida katika ufanisi wa kanuni ya maji katika hali hii.
Kwa maneno mengine, angalau kinadharia, manowari iliyo na chombo cha kusafirisha maji-maji itakuwa na ubora juu ya manowari kama hiyo na kiboreshaji cha screw sio tu kwa wizi, bali pia kwa ujanja.
Kwa hivyo Husky atakuwa na vifaa gani: propeller au kanuni ya maji? Kuzingatia yote yaliyo hapo juu, na vile vile "upigaji maji" wa manowari za nyuklia za USA, England, Ufaransa, mtu anapaswa kutarajia kanuni ya maji, lakini …
Cha kushangaza ni kwamba, kwenye picha ya manowari ya nyuklia, iliyowasilishwa kama Laika-VMF, hatuoni kanuni ya maji, lakini propeller. Kwa nini?
Ah, ni jinsi gani nataka kuamini kwamba watu werevu katika taasisi za utafiti wa siri wamehesabu chaguzi zote, wamekuja na umbo bora zaidi la propela, wakiwa wamepata ubora katika ujanja na kasi inayolingana katika hali ya kelele ya chini na "ndege ya maji" manowari ya "marafiki wetu walioapa". Na kwamba kwa utambuzi bora wa fursa kama hizo, Husky atakuwa na vifaa vya nguvu na vya nguvu vya ulinzi, kwa kuona ambayo Virginia Block 100500 itatokwa na machozi ya wivu na kutambaa ardhini, kwani itakuwa hakuna kitu cha kukamata baharini. Na kwamba Vladimir Vladimirovich katika ijayo (sikumbuki ni yupi) muhula wa urais hakika utabadilisha mwenendo wa uchumi wa Shirikisho la Urusi, ili mito ya maziwa na benki za jelly zitatuletea..
Ni kwamba tu inashawishi zaidi kwamba kwa kweli watengenezaji wetu walichukua rahisi na rahisi, lakini mbali na njia bora. Na badala ya kuunda kitengo cha kutosha cha kusafirisha ndege ya maji, tulijizuia "kunyoosha" yale yaliyo kwenye Ash-M. Chaguo hili, bila shaka, linafaa kabisa katika mantiki ya "kupata ofa bora ya bei." Lakini ikiwa inalingana na mantiki ya kuunda manowari yenye kuahidi, ambayo itaweza kulinda vyema mipaka ya bahari ya Bara kwa miongo mingi, ni swali kubwa.
Tunaweza tu kutumaini kuwa mfano uliowasilishwa wa Laiki-Navy ni wa mapema sana, wakati meli hiyo ilibuniwa na kutungwa kama kisasa cha Ash. Au ni chaguo la kuuza nje kwa Jeshi la Wanamaji la India. Au labda mtu kwa bahati mbaya aliketi juu ya mfano halisi wa Laiki-Navy kabla tu ya kuanza kwa maonyesho, na ilibidi abadilishe haraka, akichukua mfano kutoka enzi ya Soviet kutoka duka. Au hailingani na mfano halisi kabisa na imeunganishwa pamoja kulingana na kanuni "itafanya hivyo tu". Mtu alikuwa na dhamiri ya kutosha kutoa mfano wa TAVKR ya atomiki ya Soviet "Ulyanovsk" na, akiambatanisha na muundo mpya kwake, kutangaza mradi wa msaidizi wa ndege anayeahidi!
Baada ya yote, kama ilivyojadiliwa hapo awali, inawezekana kabisa kuwa picha iliyowasilishwa ni habari potofu ya makusudi. Kwa ujumla, Nadezhda alikufa mwisho (Vera alisema na kumpiga risasi Lyubov).
Ukubwa wa mambo
Picha iliyo na mfano wa Laiki-Navy inaonyesha uhamishaji wa meli: tani 11,340. Uwezekano mkubwa zaidi, tunazungumza juu ya kuhamishwa chini ya maji, na kwa kesi hii tunaweza kusema kwamba meli hiyo ilikuwa ndogo kuliko Ash, na hata Shchuka-B wa mradi 971 - uhamishaji wao chini ya maji unazidi tani 12,000 (kwa idadi ya media ya "Ash" imeonyeshwa hata tani 13,800).
Wacha nikukumbushe kwamba kuna uso na chini ya maji kuhama kwa manowari. Uso unawakilisha uzito wa meli yenyewe, kana kwamba imepimwa kwenye mizani mikubwa. Kwa hivyo, ikiwa tunataka, kwa mfano, kulinganisha meli ya uso na manowari kwa suala la kuhama, basi kwa manowari, ni uhamishaji wa uso ambao unapaswa kuchukuliwa. Lakini uhamishaji wa chini ya maji ni sawa na ujazo wa maji uliohamishwa na boti chini ya maji.
Rahisi sana: meli ya chuma haizami kwa sababu mvuto wake maalum (uwiano wa misa na ujazo) ni chini ya ule wa maji. Meli yenye uzani wa tani 8,000 na ujazo wa mita za ujazo 10,000. m, itazama ili mita zake za ujazo 8,000. m itakuwa chini ya maji, na mita za ujazo 2,000. m itakuwa juu ya maji. Kwa hivyo, ili kupiga mbizi kwenye dawati (sifuri ya sifuri), meli kama hiyo itahitaji kuchukua tani zingine 2,000 za maji.
Na kwa hivyo inapaswa kueleweka kuwa wakati tunalinganisha uhamishaji wa chini ya maji, hatujalinganisha wingi wa manowari, lakini ujazo wao, au, ikiwa unapenda, umati wa meli zenyewe pamoja na wingi wa maji waliyopokea (hii ni sio ufafanuzi sahihi kabisa, lakini kwa kuelewa kanuni hiyo itafanya vizuri kabisa). Ndio sababu hakuna haja ya kuzimia kutokana na utambuzi wa uhamishaji wa chini ya maji wa mradi wetu maarufu wa TRPKSN 941 "Akula", jumla ya tani 48,000 (!), Tangu uzito wa meli yenyewe, ambayo ni uso wake makazi yao ni zaidi ya mara mbili chini. Ambayo, kwa kweli, pia "huhamasisha", lakini bado zaidi au chini kwa sababu.
Kwa hivyo, kiongozi wetu "Ash" alizidi "Amerika" Vitalu 5, iliyobeba kizindua wima (VPU) kwa 40 "Tomahawks". "Amerika", kulingana na BMPD, ina tani 7,900 za makazi yao na tani 10,200 za makazi yao chini ya maji, na "Ash" - uhamishaji wa uso 8,600 na ama 12,600, au 13,800 chini ya maji. Yasen-M ilibadilika kuwa ya kawaida zaidi kwa saizi na kuhama, lakini, labda, uso wake bado unazidi tani 8,000, ambayo ni kwamba bado ni manowari kubwa zaidi ulimwenguni. Lakini ikiwa uhamishaji wa chini ya maji wa Husky ni tani 11,340 zilizotangazwa, kwa kuzingatia mwili wake mara mbili na ukweli kwamba manowari za nyuklia za Soviet / Urusi kawaida zilizidi manowari za Amerika kwa sababu ya machafu, inaweza kudhaniwa kuwa uso wa uso wa uso Laiki-Navy bado iko chini kuliko toleo la hivi karibuni la "Virginia". Lakini, ni wazi, bado iko juu kuliko ile ya tofauti za "torpedo" za manowari za nyuklia za Amerika, na pia manowari za Uingereza na Ufaransa. Ikiwa tunazungumza juu ya kuunda meli maalum kwa mgawanyiko wa "anti-ndege", basi mtu anaweza kuvumilia hii, lakini kwa manowari nyingi za nyuklia, uzani kama huo ni mwingi. Kwa upande wa kuhama maji chini ya maji, Husky anaendelea kushikilia ubingwa wa ulimwengu ambao sio lazima kabisa kwetu, na hii pia sio nzuri sana.
Inabakia kutumainiwa kuwa Husky inaundwa kama jukwaa la kipekee la manowari ya nyuklia, kwa msingi wa ambayo inawezekana kujenga SSBN (na sehemu ya kombora chini ya ICBM), SSGN (iliyo na sehemu ya kombora la anti kombora la meli na mfumo wa kombora la kupambana na meli) na manowari (bila chumba cha kombora). Na kwamba picha inaonyesha toleo la makombora anuwai, na "wawindaji" wa torpedo atakuwa wa kawaida sana kwa uzani na ujazo. Hiyo ni tu … Wamarekani, pia, wakati mmoja waliamua kuokoa pesa kwa kuunda ndege moja kwa mahitaji ya Jeshi la Anga, Jeshi la Wanamaji na ILC. Matokeo ya F-35, kuiweka kwa upole, ni ngumu sana kuelezea mafanikio ya tasnia ya ndege ya Amerika. Je! Hatuendi kwa njia ile ile, kubuni meli moja kwa karibu majukumu yote ya meli ya manowari? Je! Hatujatulia, tukibuni meli za huduma wakati wa amani, kwa hoja "na vitani mabaharia watakuja na kitu"?
Ningependa kuamini hiyo sivyo. Lakini … tukitazama densi za kushangaza na corvettes 20385 na 20386 (nunua corvette kwa bei ya frigate, lakini usifikirie kuwa ya pili utapewa bure!), Kwa walinzi wa kijinga wa Mradi 22160, zilizojengwa kwa kukosekana kwa IPC za kisasa kwenye meli, katika hali ya vikosi vya kufagia migodi, kwa uwekezaji katika helikopta za kushambulia staha, wakati meli hiyo haina ndege za kisasa za PLO na kadhalika na kadhalika, unaanza kuogopa sana kwamba nchi, baada ya kufadhili Husky R&D, Laika R&D na kazi zingine juu ya uundaji wa MAPL mpya zaidi, zitapokea kwa pato "Sio panya, sio chura, lakini mnyama asiyejulikana."
"Mwandishi! - msomaji mwenye hasira anaweza kusema. - Je! Unaweza kupata chochote kizuri katika habari kuhusu Husky? Haitokei kuwa kila kitu ni mbaya sasa hivi!"
Kuna habari njema, jinsi ya kutokuwa. Chanya sana … kwamba ingekuwa bora ikiwa hawangekuwa hapo.
Husky na vituo vya mtandao
Kwenye maonyesho "Defexpo-2014" Mkurugenzi Mkuu wa SPMBM "Malakhit" V. Dorofeev alisema:
"Sifa tofauti za manowari inayoahidi inapaswa kutafutwa sio kwa kasi iliyoongezeka, kupiga mbizi kwa kina, kuhamisha, vipimo, lakini katika mambo mengine ambayo hayaonekani - uwezekano wa ujumuishaji wao katika nafasi moja ya habari ya Wizara ya Ulinzi, mwingiliano na meli za uso na anga katika wakati halisi, basi kuna uwezekano wa kushiriki kwao katika vita vya katikati ya mtandao."
Inaonekana kwamba hii ni habari njema, na ni kwa njia nyingi. Leo, manowari ya nyuklia katika nafasi iliyozama imekatwa kutoka ulimwengu: mawasiliano na meli zingine za kivita, ndege, n.k. ngumu sana. Na kwa hivyo, uundaji wa teknolojia ambazo zina faida katika wizi, lakini wakati huo huo zinajumuisha manowari za nyuklia katika mifumo ya udhibiti wa mtandao, ni jambo la umuhimu mkubwa. Hiyo ni tu … Je! Watajumuikaje?
Kulingana na V. Dorofeev, kupitia utumiaji mkubwa wa vifaa vya roboti kutoka manowari. O. Vlasov, mkuu wa tasnia ya roboti ya Ofisi ya Majini ya St.
Inaonekana ni nzuri tu, sivyo? Lakini kuna nuance. V. Dorofeev katika mahojiano alifafanua waziwazi: "Kuna utafiti mkubwa wa kisayansi juu ya shida ambazo hazijasuluhishwa: mawasiliano chini ya maji, kasi na uwezo wa habari wa vituo." Hiyo ni, kuna utafiti, lakini shida hazijasuluhishwa. Hii inamaanisha kuwa roboti kama hizo lazima ziunganishwe na manowari ya nyuklia na kebo (haswa kuruka, ndio), au ziweze kukusanya habari peke yao, na kisha kurudi kwa mtoa huduma. Kwa hivyo, kadiri mwandishi anavyoelewa, taratibu za kuzindua na kukubali roboti kama hizo ndani ya manowari za nyuklia zitakuwa sababu mbaya sana ya kufichua. Baada ya yote, meli italazimika kwenda kwenye eneo lililopangwa tayari, kuchukua sehemu fulani, ambayo inaweza kuwa ndogo kwa suala la kuiba, nk. na kadhalika. Na ni nani anayezuia "marafiki wetu walioapa" kufuatilia kutua juu ya maji ya UAV hiyo hiyo ya upelelezi iliyozinduliwa kutoka kwa manowari ya nyuklia, na kuitumia kuamua eneo la meli?
Yote hii, kwa kweli, haimaanishi hata kidogo kwamba roboti kama hizo hazipaswi kushughulikiwa. Ni muhimu, na baada ya muda italeta matokeo. Lakini…
Hadi leo, Jeshi la Wanamaji la Urusi halijasuluhisha shida kuu na silaha za manowari za torpedo na anti-torpedo. Kwa wale wanaopenda mada hii, ninapendekeza sana ujitambulishe na vifaa vya M. Klimov, ambazo zingine, kwa njia, zimechapishwa kwenye "VO". Ndio, kwa kweli, mtu hugundua mwandishi huyu kama "kengele", tayari kupiga kelele "kila kitu kimepotea" kwa sababu yoyote. Lakini kibinafsi, sikuweza kupata angalau pingamizi zenye msingi zinakataa kile M. Klimov anaandika juu ya shida kubwa zaidi ya meli za ndani kwa suala la silaha za torpedo na vifaa vya ulinzi wa anti-torpedo hata ya meli zetu za kisasa za kisasa.
Kwa kifupi, leo zoezi la kurusha torpedoes zinazodhibitiwa kwa mbali katika masafa marefu, salvo kurusha, kurusha barafu, na kuna mashaka ya kweli kwamba nyenzo zilizopo zitaruhusu manowari zetu kufanya haya yote kwa kuridhisha, haijatengenezwa kabisa. Wakati kwa manowari za Amerika na Uropa, vitu kama hivyo ni kawaida ya mafunzo ya vita. Kwa hivyo, M. Klimov anabainisha kwa usahihi: katika tukio la kuzuka kwa uhasama, manowari zetu watalazimika kupigana na bastola dhidi ya bunduki ya sniper. Na kwa silaha zetu za anti-torpedo, zinaundwa kulingana na vipimo vya kiufundi, ambavyo vilikuwa muhimu katika miaka ya 80, vizuri, labda katika miaka ya 90 ya karne iliyopita na karibu haina maana dhidi ya torpedoes za kigeni za hivi karibuni.
Katika hali hizi, tunapaswa, kwanza, kutambua shida zilizopo, na, pili, kuchukua hatua za uamuzi kuzimaliza. Kwa kuongezea, hii yote iko ndani ya uwezo wetu. Lakini je! Haitabadilika kuwa badala yake tutaelekeza mtiririko wa pesa na kuwasukuma kwenye "roboti za katikati ya mtandao"? Na haitaonekana kuwa, kulingana na matokeo ya kazi zote zilizotajwa hapo juu, kazi ya utafiti na maendeleo na maendeleo, tutapata MAPL ya juu, iliyo na "bastola dhidi ya bunduki ya sniper", ambayo haina kinga timamu ya anti-torpedo, lakini kwa upande mwingine, ina vifaa vya "robots nzuri", ambazo katika hali ya kupigania hakuna mtu anayethubutu kuitumia ili kutotangaza meli?
"Lakini vipi kuhusu Zircons za hypersonic?" - msomaji mpendwa atauliza. Ole!
