Reactor ya nyuklia kwa manowari isiyo ya nyuklia (NNS). Ukosefu huo ni wa asili katika jina lenyewe, hata hivyo, suala hili lilizingatiwa sana nyuma katika USSR. Hasa, wazo la kuweka mtambo wa nyuklia wenye ukubwa mdogo lilizingatiwa kuhusiana na manowari za mradi 651. Manowari ya Dizeli-umeme (DEPL) ya mradi 651 wa kubeba makombora ya meli ikawa manowari kubwa zaidi zisizo za nyuklia za wakati huo zilizojengwa katika USSR.
Yai la Dollezhal
Kuanzia mwanzo kabisa, katika jaribio la kuongeza anuwai ya chini ya maji ya manowari za umeme za dizeli za Mradi 651, wabuni waliweka betri za fedha-zinki badala ya zile zenye asidi-risasi. Katika mazoezi, ilibadilika kuwa betri za fedha-zinki zina mapungufu mawili muhimu: gharama kubwa na maisha mafupi ya huduma (hadi mizunguko 100 ya malipo), ambayo ilidhibitisha kurudi kwa betri za asidi-risasi.
Walakini, pamoja na betri za uwezo ulioongezeka, suluhisho kali zaidi pia zilizingatiwa kwa manowari za umeme za dizeli za mradi 651. Kimsingi, Jeshi la Wanamaji (US Navy), sambamba na ujenzi wa boti za Mradi 651, lilikuwa likijiandaa kwa ujenzi wa manowari za nyuklia (manowari za nyuklia) za Mradi 675, na makombora sawa ya P-6 ambayo yalikuwa yamewekwa kwenye manowari za umeme za dizeli za Mradi 651. Walakini, manowari za nyuklia za Mradi 675 zilikuwa ghali zaidi manowari za umeme za dizeli za mradi 651. Suluhisho lilihitajika ambalo lingeruhusu manowari (manowari) ya mradi 651 kupata anuwai ya manowari wakati wa kusafiri kudumisha sifa zingine katika kiwango cha manowari za umeme za dizeli za mradi wa asili.
Kama suluhisho, uundaji wa mtambo wa nyuklia wenye ukubwa mdogo, kinachoitwa "yai la Dollezhal", aliyepewa jina la muundaji wake Nikolai Dollezhal, mbuni mkuu wa mitambo ya nyuklia kwa Jeshi la Wanamaji la USSR, ilizingatiwa. Katika hatua ya mwanzo, mradi huo ulihusisha kuweka mtambo huo kwenye kibonge tofauti na kuikokota kwenye kamba na kebo ili kuachana na kinga nzito ya kibaolojia. Walakini, dhana kama hiyo ilikataliwa mara moja, kwa sababu ya uwezekano mkubwa wa kupoteza kibonge na kiunga, na kwa sababu ya uwezekano wa kufuatilia manowari kando ya njia ya mionzi. Katika siku zijazo, kuwekwa kwa mtambo nje ya mwili wa manowari dizeli na umeme kulizingatiwa, lakini ndani ya mfumo wa muundo mmoja wa "manyoya" ya manowari.
Kwa wazi, teknolojia za wakati huo hazikuruhusu kuunda mtambo wa kutosha na wa kuaminika bila matengenezo na sifa zinazokubalika. Katika siku zijazo, wazo la kufunga mtambo wa nyuklia (NPP) kwenye manowari za umeme za dizeli zaidi ya mara moja zilirudi. Hasa, kwa msingi wa manowari za umeme za dizeli za mradi 651, mradi wa 683 ulitengenezwa kuunda manowari kubwa yenye vifaa vya nguvu ya chini ya nyuklia. Manowari hii ilitakiwa kujengwa kwa idadi kubwa katika viwanda ambavyo hapo awali vilizalisha manowari za umeme za dizeli. Mradi wa 683 uliendelea na haukupata maendeleo, labda kwa sababu kwa wakati huu USSR tayari ilikuwa na uwezo wa kutosha wa uzalishaji kutoa meli kamili za nguvu za nyuklia kwa idadi muhimu kwa Jeshi la Wanamaji.
Mradi 651 haukusahaulika pia. Mwaka 1985, boti moja ya mradi huu ilibadilishwa kulingana na Mradi 651E, uliotengenezwa mnamo 1977. Kama sehemu ya kisasa, manowari hiyo ilikuwa na kiwanda cha nguvu ndogo cha nyuklia cha nguvu ndogo, kilichotengenezwa katika Taasisi ya Utafiti wa Sayansi na Ubunifu wa Uhandisi wa Umeme (NIKIET) - kwa sasa Agizo la Lenin ya Utafiti wa Sayansi na Taasisi ya Uhandisi ya Nguvu iliyopewa jina N. A. Dollezhal . Ndani ya mfumo wa mradi wa 651E, mmea wa nguvu za nyuklia uliowekwa chini ya sehemu ya chini ya manowari nje ya uwanja wa kudumu. Reactor ya aina moja ya kuchemsha ilitumika. Walakini, manowari ya Mradi 651E pia haikuacha hatua ya mfano.
Manowari nyingi za nyuklia za Urusi
Pamoja na kuanguka kwa USSR na upotezaji wa sehemu kubwa ya uwezo wake wa viwandani, Urusi ilikabiliwa tena na shida ya uhaba wa manowari za nyuklia. Mradi wa manowari ya nyuklia yenye shughuli nyingi (MCSAPL) 885 / 885M "Ash", licha ya faida zake zote, ikawa ghali sana na ngumu kuijenga. Kwa jumla, imepangwa kujenga SSNS saba za mradi 885 / 885M, ambayo haitoshi kabisa katika muktadha wa kupotea haraka kwa manowari za kizazi cha tatu za miradi ya 971, 945 / 945A zinazopatikana katika Jeshi la Wanamaji la Urusi.
Kwa sasa, muundo wa manowari ya nyuklia ya kizazi kipya "Husky" inaendelea. Mradi wa Husky bado umejaa uvumi badala ya habari halisi. Labda manowari za nyuklia za mradi huu zitakuwa ndogo na za bei rahisi kuliko SSNS ya mradi 885 / 885M, ambayo inafanya uwezekano wa kuteka mlinganisho na manowari za nyuklia za Amerika zenye bei ghali na Seawolf na nyuklia yenye kiwango cha juu zaidi na isiyo na gharama kubwa ya nyuklia. manowari zilizotengenezwa nayo kuchukua nafasi.
Wakati huo huo, kuna hatari kwamba mradi wa Husky, haswa ikiwa mgawo mkubwa wa riwaya ya kiufundi unatekelezwa ndani yake, inaweza kukabiliwa na ucheleweshaji usiyotarajiwa na kuongezeka kwa gharama.
Manowari zisizo za nyuklia nchini Urusi na ulimwenguni
Njia nyingine ya kuimarisha sehemu ya chini ya maji ya Jeshi la Wanamaji ni ujenzi wa manowari zisizo za nyuklia. Na katika sehemu hii katika Jeshi la Wanamaji la Urusi, pia, sio kila kitu kinakwenda sawa. Hivi sasa, mwelekeo wa ulimwengu ni kuandaa manowari zisizo za nyuklia na mitambo ya kujitegemea ya hewa (VNEU), iliyotengenezwa kwa kanuni anuwai - seli za mafuta, injini ya Stirling. Uwepo wa VNEU inafanya uwezekano wa kuongeza kwa kiasi kikubwa manowari ya manowari, ikileta uwezo wake karibu na manowari za nyuklia, kwa gharama ya chini sana ya ile ya zamani.
Kwa bahati mbaya, miradi ya VNEU ya Urusi ya mradi huo manowari ya 677 Lada ilikabiliwa na shida, kama vile mradi mzima 677, kama matokeo ambayo manowari za kwanza za mradi huu labda zitatekelezwa bila usanidi wa VNEU.
Betri kwa manowari zisizo za nyuklia
Chaguo jingine - kuandaa manowari na betri za lithiamu zenye uwezo ulioongezeka, ilichaguliwa na vikosi vya majini vya Kijapani (Navy), ambavyo pia hufanya manowari hiyo na injini ya Stirling. Inachukuliwa kuwa matumizi ya betri za lithiamu zenye uwezo mkubwa zitaruhusu uhuru wa muda mrefu wa NNS kulinganishwa na ile ambayo inaruhusu matumizi ya VNEU, lakini wakati huo huo betri za lithiamu hutoa safu ndefu iliyozama kwa kasi kubwa.
Wakosoaji wa betri za lithiamu wanasema wanakabiliwa na moto na mlipuko. Walakini, inaweza kudhaniwa kuwa ya viwanda, na hata zaidi matumizi ya kijeshi ya betri kama hizo itamaanisha kuongezeka kwa umakini kwa maswala ya usalama na kupunguza hatari zinazowezekana za joto kali au mabadiliko ya betri. Kizuizi kikubwa katika kuanzishwa kwa betri za lithiamu katika manowari zisizo za manowari ni gharama yao kubwa.
Matarajio ya kutumia betri za lithiamu kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji imethibitishwa na kuongezeka kwa maendeleo yao na wazalishaji wa Uropa.
Katika maonyesho ya 2018 ya Euronaval 2018 huko Paris, kikundi cha Ufaransa cha kuunda meli Naval Group na kikundi cha Ujerumani TKMS kilitangaza kuunda betri zao za lithiamu-ion za manowari. Kampuni hizo mbili zinajitegemea kukuza betri za manowari za lithiamu kwa kushirikiana na mtengenezaji mkuu wa Ufaransa wa betri za kiwanda za lithiamu na mkusanyiko, SAFT.
Kampuni ya Naval Group imepanga kutumia betri za lithiamu LIBRT katika manowari za SMX-31 zinazoahidi, wakati TKMS inaunda suluhisho la ulimwengu ambalo linaweza kuunganishwa katika manowari zilizopo na zinazojengwa za Ujerumani za miradi 212 na 214.
Katika Urusi, hali na uzalishaji wa betri za kisasa za lithiamu ni wazi sana.
Liotech, kampuni tanzu ya RUSNANO, hutoa betri zilizotengenezwa kwa kutumia teknolojia ya fosfati ya chuma ya lithiamu (LiFePO4). Betri hizi zina faida fulani, haswa, usalama mkubwa wa matumizi, uwezekano wa kuchaji salama haraka na kutokwa salama na mikondo ya juu. Wakati huo huo, uwezo wa LiFePO4 ni duni (takriban mara mbili) duni kuliko betri za lithiamu zilizotengenezwa kwa kutumia lithiamu cobalt au teknolojia zingine. Mara kadhaa kwenye media kulikuwa na habari juu ya kufilisika kwa kampuni hiyo, lakini tovuti ya kampuni hiyo inafanya kazi kwa sasa.
Mnamo mwaka wa 2015, "Kituo cha Utafiti" Vyanzo vya Nguvu za Uhuru "pamoja na PJSC" Kiwanda cha Vyanzo vya Nguvu za Uhuru "ilitangaza ufunguzi wa uzalishaji wa mzunguko kamili wa betri za lithiamu-ion. Walakini, kwa sasa hakuna habari juu ya kiwango cha uzalishaji na kiwango cha ujanibishaji.
Teknolojia za betri zote za LiFePO4 na aina zingine za betri za lithiamu zitakua, na utekelezaji wao nchini Urusi, na vile vile uwezekano wa kuzitumia kama chanzo cha nishati kwa manowari zisizo za nyuklia, zinastahili uchunguzi wa karibu na mashirika maalum.
Mitambo ya kisasa ya nyuklia ya Urusi
Ukosefu wa VNEU ya ndani inayofanya kazi na suluhisho kulingana na betri zenye ufanisi sana za lithiamu, pamoja na gharama kubwa na ucheleweshaji wa ujenzi wa manowari nyingi za nyuklia, inaweza kulazimisha Jeshi la Wanamaji la Urusi kurudi kwenye dhana ya kuandaa manowari za umeme za dizeli na mitambo ya nguvu ya nyuklia. Kwa sasa ulimwenguni, chini ya ushawishi wa "kijani", kuna hoja mbali na nishati ya nyuklia. Urusi, kwa upande mwingine, haina mpango wa kuachana na "chembe ya amani" katika siku za usoni, inaendeleza kikamilifu katika mwelekeo huu, na ina uwezekano mkubwa kuwa "wa kwanza kati ya sawa" katika uwanja wa nishati ya nyuklia.
Moja ya mifano ya kuibuka kwa teknolojia ya mafanikio kati ya wanasayansi wa nyuklia wa Urusi ni mifano ya kuunda kituo kidogo cha nguvu za nyuklia kwa gari la chini ya maji la Poseidon (UUV) na injini ya roketi ya nyuklia kwa kombora la Burevestnik na safu isiyo na kikomo ya ndege.
Hakuna data ya kuaminika juu ya mmea wa nyuklia wa BPA "Poseidon". Labda inaweza kuwa reactor na kioevu cha chuma kioevu chenye uwezo wa karibu 8-10 MW, kulingana na ile iliyotengenezwa na A. P. Aleksandrova (NITI) wa mradi wa AMB-8, na pampu za kimya za magnetohydrodynamic za mzunguko wa msingi.
Kuzingatia maelezo ya maombi ya Poseidon BPA, mmea wake wa nguvu za nyuklia unaweza kuwa na maisha madogo ya huduma, kudumu kwa masaa elfu kadhaa, ambayo hayatakubali kukopwa moja kwa moja kwa manowari za kuahidi, lakini inaiacha kama chanzo cha suluhisho za kiteknolojia.
Uwepo wa ulinzi wa mionzi kwenye kiwanda cha nguvu za nyuklia katika BPA Poseidon uko mashakani. Kwa upande mmoja, kukosekana kwa wafanyikazi hakuhitaji ulinzi kamili wa mionzi, tu wale wanaoitwa. Ulinzi wa "Kivuli" cha vyumba na vifaa nyeti. Kwa upande mwingine, ukosefu wa ulinzi wa mionzi unaweza kuathiri utendaji wa Poseidon UUV - usanikishaji / uondoaji kutoka kwa mbebaji, matengenezo, ingawa mtambo wake "umezimwa" kwa msingi.
Wote katika USSR na katika mitambo ya Urusi iliyo na kioevu cha chuma kioevu ilitengenezwa kikamilifu, hadi matumizi ya serial kwenye manowari ya Mradi 705 Lira, ambayo yana sifa bora za kiufundi na seti kubwa ya shida zisizoweza kusuluhishwa. Inawezekana kabisa kwamba "chuma kioevu" (labda) NPU ya mmea wa nguvu ya nyuklia wa Poseidon inatumika tu katika mfumo wa shida inayotatuliwa na haiwezi kubadilishwa kwa operesheni ya muda mrefu isiyo na shida.
Ikiwa haiwezekani kutekeleza mmea wa nguvu ya nyuklia na kioevu cha chuma kioevu na kwa mzunguko mrefu wa operesheni isiyo na shida, basi chaguo la kuunda kiwanda cha nguvu za nyuklia chenye nguvu ndogo kulingana na mitambo imeundwa katika NIKIET hiyo hiyo, ambapo Yai la Dollezhal liliundwa hapo awali, linaweza kuzingatiwa.
Kutoka kwa kifungu cha Naibu Mkurugenzi - Mbuni Mkuu wa Vifaa vya Kiraia vya JSC "NIKIET" A. O. Pimenova:
Ili kukidhi mahitaji ya nishati ya uwanja wa Aktiki, NIKIET inatoa maendeleo kadhaa: kutoka kituo kidogo cha kusafirishwa cha Vityaz na mtambo uliopozwa na maji na nguvu ya umeme ya hadi 1 MW na kitengo cha umeme kilicho na Rafu ya ufungaji wa umoja. usambazaji wa umeme wa ndani wa mlaji mmoja, hutolewa kwa njia ya kifurushi cha nishati ya uzalishaji wa kiwanda na kiunga kikali na vitengo vya jenereta ya turbine, hadi mstari wa vifaa vya kuchemsha vya aina ya chombo kwa mitambo ya umeme yenye nguvu ya umeme ya MW 45, 100 MW na MW 300 katika muundo wa block moja.
Hasa, Vityaz, Rafu na ATGOR mitambo ya nguvu ya nyuklia (ASMM) inapaswa kuwa na vipimo vidogo na uhuru mkubwa. Zimeundwa kwa muundo uliofungwa, ambayo huongeza kiwango cha usalama cha mitambo ya nyuklia. Kiwanda cha umeme kinachoweza kusafirishwa kwa kawaida "Vityaz", kwa msingi wa mitambo ya maji iliyopozwa na maji, na nguvu ya umeme ya 1 MW na nguvu ya mafuta ya MW 6, isiyo na uzito wa zaidi ya tani 60. Kampeni ya msingi ni masaa 40,000, mzunguko wa kupakia tena ni miaka sita, baridi ya hewa, na mzunguko wa mitambo ya hewa.
Katika kiwango cha umeme kutoka 1 hadi 10 MW, mradi wa Rafu ya ASMM na mradi wa kuahidi wa ATGOR kulingana na mtambo wa baisikeli ya gesi iliyopozwa na nguvu ndogo. Kitengo cha rununu "ATGOR" kwenye semitrailer ya gari ina uwezo wa kutoa 3.5 MW ya nguvu ya mafuta na 0.4-1.2 MW ya umeme. Maisha ya huduma ni miaka 60, mafuta ya nyuklia hupakiwa tena mara moja kila miaka kumi.
Rafu ya ASMM ni maendeleo kuu ya NIKIET, inaweza kutolewa kwa njia ya kidonge tayari cha kutumia na imekusudiwa usambazaji wa umeme wa vifaa vya kiufundi vinavyofanya kazi katika uwanja wa mafuta na gesi, pamoja na zile za mbali kwa mbali sana kutoka pwani na kuwa na mzunguko wa utendaji wa mwaka mzima kwa miaka 25-30. Rafu ya ASMM ni pamoja na mtambo wa nyuklia wa nyaya mbili na kioevu kilichounganishwa kilichopozwa maji na nguvu ya joto ya MW 28, kitengo cha jenereta ya turbine ambayo hutoa MW 6 za umeme na mfumo wa udhibiti wa kiotomatiki na kijijini, ufuatiliaji na ulinzi wa kituo njia za kiufundi.
Maisha ya huduma ya manowari ya nyuklia ya Rafu ni miaka 60, mzunguko wa msingi ni masaa 40,000, na mzunguko wa kuongeza mafuta ni miaka sita. Uzito wa moduli iliyosafirishwa ni tani 375. Reactor inalindwa na makazi ya usalama, ambayo, ikiwa kuna ajali na kupoteza baridi, hutoa masaa 72 kwa kufanya uamuzi juu ya hatua zaidi. Jenereta ya turbine inapatikana kwa ukarabati. Vipengele vyote vya mmea wa nguvu wa nyuklia wa "Rafu" hufunikwa na ganda la kinga kutoka kwa athari za mambo ya nje.
Kwa hivyo, inaweza kudhaniwa kuwa maendeleo ya wanasayansi wa atomiki wa Urusi hufanya iwezekane kuunda kiwanda cha nguvu cha nyuklia chenye uhuru na nguvu ya umeme ya 1-6 MW na maisha ya huduma ya hadi miaka kumi (na labda zaidi) kati ya kupakia tena. ya msingi wa reactor. Ikiwa mmea dhabiti wa nguvu ya nyuklia unaweza kuundwa kwa msingi wa vinu na kioevu cha chuma kioevu, basi sifa zake zinaweza kuvutia zaidi. Kuweka reactor kwenye capsule yenye maboksi itaongeza kutengwa kwake kutoka kwa manowari na kuzuia ongezeko kubwa la kelele ikilinganishwa na manowari ya manowari / dizeli-umeme.
Manowari zisizo za manowari au za dizeli-umeme na mmea msaidizi wa nguvu za nyuklia?
Kwanza kabisa, ni lazima isemwe kwamba taarifa "hatuhitaji manowari za nyuklia, manowari za kawaida za umeme wa dizeli zinatosha kabisa" hazisimami kukosoa, na zinarejelea jaribio la kutoridhika - "kwani tunashindwa, basi hatuitaji”. Wakati wa manowari za kawaida za dizeli-umeme zinaisha, uwezo wao wa kusafirisha nje utapungua haraka sio kwa sababu ya "mtindo" wa manowari zisizo za manowari, lakini kwa sababu hitaji la kuongezeka mara kwa mara kurekebisha betri ni mbaya kwa manowari. Kwa kuzingatia kuongezeka kwa kasi kwa idadi ya magari ya angani yasiyopangwa (UAVs), ambayo pia yanatengenezwa kwa masilahi ya Jeshi la Wanamaji, ambalo lilijitokeza kwa kina cha periscope na kuchaji betri za manowari za umeme za dizeli, na uwezekano mkubwa utagunduliwa na rada au picha ya joto ya UAV na kuharibiwa.
Je! Jeshi la Wanamaji la Urusi linahitaji manowari za umeme za dizeli na kiwanda cha nguvu cha nyuklia, au ni bora kuzingatia maendeleo ya VNEU na betri za kisasa za manowari zisizo za nyuklia? Kujibu swali hili inahitaji kupata majibu ya maswali mengine kadhaa:
1. Je! Manowari ya nyuklia yenye mafanikio na ya bei ghali (isiyo na gharama) ya mradi "Husky" itatokea na ni kiasi gani manowari ya umeme ya dizeli na gharama ya mtambo msaidizi wa nyuklia?
2. Je! Tasnia ya Shirikisho la Urusi inauwezo wa kuunda VNEU kwa wakati mzuri na kwa gharama inayokubalika au kutoa betri za kisasa, matumizi ambayo manowari za ndani zisizo za nyuklia zitawaruhusu kushindana na vielelezo bora vya ulimwengu?
Kulingana na aya ya 1. Ikiwa, kwa sababu yoyote, manowari za mradi wa Husky zitaonekana kuwa barabara na ujenzi wao utachukua muda mrefu, na manowari za umeme za dizeli zilizo na mtambo msaidizi wa nguvu za nyuklia zitakuwa za bei rahisi, ingawa kwa sababu ya zaidi sifa za kawaida, na rahisi kujenga, basi mradi kama huo unaweza kuzingatiwa na kutekelezwa ili kutoa Jeshi la Wanamaji idadi ya kutosha ya manowari
Gharama ya mradi 885 / 885M MCSAP ni kutoka kwa rubles bilioni 30 hadi 47. (kutoka dola 1 hadi 1.5 bilioni), gharama ya mradi wa SSBN 955 / 955A ni karibu rubles bilioni 23. (Dola bilioni 0.7). Thamani ya kuuza nje ya manowari za umeme za dizeli za Mradi 636 ni $ 300,000,000, mtawaliwa, gharama yao kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi inapaswa kuwa karibu $ 150-200 milioni. Hata kama gharama yao ikiwa imejumuishwa na mtambo msaidizi wa nyuklia, inaongezeka mara mbili, basi katika kesi hii, gharama ya manowari za umeme za dizeli zilizo na mitambo ya nyuklia zitakuwa chini mara tatu hadi nne kuliko gharama ya SSN za mradi 885 / 885M. Hii haimaanishi hata kidogo kwamba ni muhimu kuachana na meli "za kweli" zinazotumia nguvu za nyuklia na kupendelea manowari za umeme za dizeli na mitambo ya nguvu za nyuklia, lakini ukweli kwamba uwepo wao katika meli hizo unaweza kuwa wa gharama nafuu unathibitisha.
Kwenye hatua ya 2. Shida ya VNEU na betri za uwezo ulioongezeka italazimika kutatuliwa kwa njia moja au nyingine, angalau kutoa tasnia ya ujenzi wa meli na maagizo ya kuuza nje. Ikiwa muda wa uundaji wa VNEU na betri za uwezo ulioongezeka utacheleweshwa, na sifa zao na gharama hazitakidhi mahitaji ya Jeshi la Wanamaji la Urusi, basi mradi wa manowari wa umeme wa dizeli na kiwanda cha nguvu cha nyuklia unaweza kuhitajika, vinginevyo uwezekano wake unaweza kuhojiwa
Inawezekana kuingiza compartment na mtambo wa nyuklia katika miradi iliyopo 636 au 677? Mradi 636 ni wa zamani sana kutekeleza ubunifu kama vile mmea msaidizi wa nguvu ya nyuklia juu yake. Uwezekano wa kuingiza mmea msaidizi wa nyuklia ndani ya manowari ya mradi 677 inaweza kutathminiwa tu na watengenezaji wa manowari hii, pamoja na watengenezaji wa mmea wa nyuklia. Hatima ya mradi huo wa 677 tayari iko kwenye limbo, kulingana na ripoti zingine, haswa kwa sababu ya shida na mmea wa umeme. Katika kesi hii, utafiti wa usanikishaji wa mtambo msaidizi wa nguvu za nyuklia unaweza kufufua na mwishowe kuzika mradi huo wa 677.
Hata habari kidogo inapatikana kuhusu mradi wa manowari ya nyuklia ya Urusi ya kizazi cha tano "Kalina". Habari iliyogawanyika ina habari juu ya ukuzaji wa matoleo kadhaa, zote na VNEU na betri zilizo na uwezo. Ikiwa habari hii ni ya kuaminika, au ni matakwa mema, mtu anaweza kudhani tu; ipasavyo, hakuna maana ya kubashiri juu ya uwezekano wa kutumia kiwanda cha nguvu cha nyuklia kwenye manowari ya mradi wa Kalina.
Kwa hivyo, Mahitaji ya kukuza manowari ya umeme ya dizeli na kiwanda cha nguvu cha nyuklia kwa Jeshi la Wanamaji la Urusi linaweza kuhusishwa na uwiano wa sababu kuu zifuatazo: gharama na wakati wa ujenzi wa manowari za kuahidi za nyuklia za mradi wa Husky na gharama na wakati uundaji wa manowari ya nyuklia na NPP yenye nguvu kubwa au betri zilizo na uwezo mwingi.
Kwa upande mwingine, maendeleo katika uundaji wa mitambo ya nguvu ndogo ya nyuklia inaweza kusababisha ukweli kwamba wataendeleza bila kujali mafanikio katika uundaji wa VNEU au betri zilizo na uwezo mkubwa na zitatekelezwa na mahitaji katika mfumo wa mradi mmoja wa manowari inayoahidi.
