Tutaendelea na utafiti wa kilimo cha kazi katika maeneo yaliyoshikiliwa ya USSR, ambayo tulianza katika nakala iliyopita. Wajerumani walinasa vituo vingi vya mashine na matrekta, ambayo ilibaki meli kadhaa za matrekta zinazofaa kufanya kazi. Hawakupata uwanja mzima wa matrekta kabla ya vita, kwani sehemu kubwa ya matrekta ilihamasishwa katika Jeshi Nyekundu, lililotumiwa na wanajeshi, kuhamishwa, kuharibiwa na kuharibiwa wakati wa mafungo. Lakini bado kitu kilibaki.
Labda, usimamizi wa kazi wa Reichskommissariat Ukraine au jamii zilizosimamia biashara kubwa za kilimo zilikuwa na takwimu juu ya meli inayopatikana ya matrekta, matumizi yake na saizi ya kulima trekta. Walakini, Wajerumani hawakuwa na fadhili za kutosha kutuachia hati hizi kama kumbukumbu, na labda waliwaangamiza wakati wa mafungo. Ingawa katika lundo la kila aina ya nyaraka, zote zilinaswa kwenye nyaraka zetu na kusafirishwa kwenda Ujerumani na kukaa katika nyaraka za Ujerumani, labda kwenye faili fulani, ambapo watafiti bado hawajaangalia, cheti kama hicho kitahifadhiwa. Nyaraka haziangaliiwi sawasawa, na wanahistoria hawajaangalia kesi nyingi kwa miongo kadhaa.
Walakini, athari zingine zinapaswa kubaki hata hivyo. Kwa hivyo, mimi hukagua hati kwa uangalifu kutafuta marejeleo anuwai kwa maeneo kadhaa ya wilaya zinazochukuliwa za USSR. Dalili yoyote, nambari yoyote inaweza kutoa habari muhimu. Nyaraka kwa ujumla zina habari nyingi zaidi kuliko vile mtu anaweza kudhani kwa mtazamo wa kwanza; swali pekee ni jinsi ya kuiondoa.
Sio zamani sana, katika kesi ya usambazaji wa bidhaa za mafuta kutoka Romania, ambazo zinahifadhiwa katika RGVA, niliweza kupata hati kadhaa zilizo na takwimu za kupendeza ambazo zinaniruhusu kufanya ujanja wa takwimu na kuhesabu ni Wajerumani wangapi walikuwa na matrekta juu ya hoja katika Reichskommissariat Ukraine mnamo 1943.
Ugavi wa mafuta ya trekta kwa Ukraine
Hati kuu ambayo hutoa kidokezo kwa suala hili ni mpango wa kila mwezi wa usafirishaji wa bidhaa za mafuta kutoka Romania kwa Julai 1943 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l. 46). Usambazaji wa bidhaa za petroli ulifanywa na Kamishna Maalum wa Masuala ya Uchumi katika Ubalozi wa Ujerumani huko Romania, Daktari-Mhandisi Hermann Neubacher, ambaye aliteuliwa kwa nafasi hii mnamo Januari 1940. Mpango huo haukuonyesha tu jumla ya bidhaa za mafuta, lakini pia usambazaji wa darasa la bidhaa za petroli, na vile vile usambazaji wa darasa na wapokeaji wa mafuta.
Kwa hivyo, haswa, katika mpango huu inaonyeshwa kuwa kati ya tani elfu 61 za mafuta ya gesi, ambayo yalisafirishwa kutoka kwa viboreshaji vya Kiromania mnamo Julai 1943, tani elfu 4 zilitolewa kwa Ukraine kama mafuta ya trekta. Kwa ujumla, hii ni nzuri, kwani Mashariki ya Mashariki yote, kulingana na mpango huu, ilipokea tani 6, 5 elfu za mafuta ya gesi.
Ukraine katika kesi hii ni eneo la Reichskommissariat Ukraine, kwani hakuna sehemu zingine za eneo lililochukuliwa la USSR ziliitwa rasmi Ukraine. Kwa kadiri mtu anaweza kudhani, mafuta haya yalikusudiwa kwa matrekta yaliyotumika kwa kazi ya kilimo, ambayo ilibaki katika MTS na mashamba ya serikali. Kwa kweli, zinaweza kutumiwa kwa mahitaji tofauti, kwa mfano, kwa kazi za barabarani, lakini inaonekana kwamba matrekta mengi yaliyotolewa na mafuta ya gesi ya Kiromania yalifanya kazi haswa katika biashara za kilimo. Hadi ufafanuzi iwezekanavyo, tutafikiria kwamba mafuta haya yote ya trekta yalilenga matrekta ya kilimo. Kwa kuongezea, inapaswa kusisitizwa kuwa mafuta yalitolewa kwa matrekta ambayo yalipatikana, kwa hivyo kiwango cha mafuta pia kinaonyesha idadi ya mashine ambazo zinahitaji.
Watafiti hawakuangalia kesi hii, na ikiwa wangefanya hivyo, labda hawatashikilia umuhimu kwa takwimu hii. Kwa yenyewe, anasema kidogo. Unahitaji kujua muktadha, muundo wa kilimo cha mitambo katika miaka ya 1930, ili kuelewa ikiwa ni nyingi au kidogo, ni matrekta ngapi yanaweza kutolewa na kiasi hiki cha mafuta na ni aina gani ya kazi wanaweza kufanya.
Tunayo kitabu kizuri cha kumbukumbu "Kilimo cha USSR. Kitabu cha Mwaka 1935 ", ambacho kina habari juu ya idadi ya matrekta, kazi yao na matumizi ya mafuta kwa 1934 kwa maeneo ya SSR ya Kiukreni ya kupendeza kwetu: Kiev, Vinnitsa na Dnepropetrovsk, ambayo kimsingi iliunda eneo la Reichskommissariat Ukraine. Kwa kweli, itakuwa bora kuchukua data ambayo iko karibu na vita, kwa 1939 au 1940, kwani meli ya trekta ilibadilika kwa idadi, sifa za kazi yake pia zilibadilika. Lakini data kama hiyo ya kina kwa miaka sina, na sasa nimejiwekea lengo lingine - kujaribu njia ya mahesabu ya kulinganisha na kupata data mbaya, takriban. Kwa kuongezea, matrekta ya aina ya STZ-KhTZ 15/30 hata kabla ya vita ilikuwa sehemu kubwa ya meli za trekta huko MTS huko Ukraine, mnamo 1934.
Wajerumani walikuwa na matrekta ngapi?
Tuna kipande kidogo tu cha historia ya kilimo cha kukaliwa kwa Wajerumani. Takwimu moja ya Julai 1943. Unaweza kupata nini kutoka kwake?
Kwanza, kwa nini kusafirisha mafuta ya trekta katika msimu wa joto? Ukweli ni kwamba mzunguko wa kazi ya shamba ni pamoja na kutoka chemchemi hadi vuli: kulima kwa chemchemi, kuinua majani, kulima kwa kupanda kwa msimu wa baridi na kulima kwa msimu wa mvua (kulima katika msimu wa kupanda kwa chemchemi mwaka ujao; huongeza mavuno kwa 15-20%). Kima cha chini kinachohitajika kupata mavuno ni: kulima chemchemi, kulima na kulima mazao ya msimu wa baridi. Ni ya mwisho tu ambayo hufanywa wakati wa kiangazi, kutoka mwisho wa Julai hadi mwisho wa Agosti, kwani wakati mzuri wa kupanda ngano ya majira ya baridi katika msitu-nyika na nyika ya Ukraine ni kutoka Agosti 20 hadi Septemba 5. Ipasavyo, ili kulima chini ya nafaka za msimu wa baridi, ni muhimu kusafirisha mafuta mnamo Julai, kuipeleka na kuipeleka kwa wapokeaji.
Pili, kitabu cha kumbukumbu kinatupa habari ifuatayo: ni ngapi msimu wa baridi uliolimwa katika maeneo matatu ya SSR ya Kiukreni. Mnamo 1934 - jumla ya hekta 1260,000 ("Kilimo cha USSR. Kitabu cha Mwaka 1935". M., 1936, p. 690). Wastani wa matumizi ya mafuta kwa kulima ni kilo 25.3 kwa hekta. Kwa jumla, tani 31,878 za mafuta zilihitajika kwa kulima mazao ya msimu wa baridi. Matumizi ya Wajerumani: tani 4,000 - 12.5% ya kiwango hiki cha kulinganisha. Kwa hivyo, Wajerumani wangeweza kulima hekta elfu 157.5 kwa nafaka za msimu wa baridi na matrekta.
Tatu, unahitaji matrekta ngapi kwa hili? Trekta ya kawaida ya nguvu 15 ya farasi ilitoa karibu hekta 360 kwa mwaka kwa suala la kulima ("Kilimo cha USSR …", p. 696). Wakati huo huo, kulima halisi kwa aina hiyo kulihesabu karibu 63% ya jumla ya kazi ya trekta (kutoka 58.6% katika mkoa wa Dnepropetrovsk hadi 68.6% katika mkoa wa Vinnitsa). Kwa jumla, trekta wastani ilima hekta 226.8 kwa aina yake. Utendaji wa kawaida wa trekta ya STZ-KhTZ 15/30.
Tunajua jumla ya kazi katika MTS kwa suala la kulima - 8835, hekta 2 elfu, sehemu ya kulima inajulikana - 63%, inawezekana kuhesabu jumla ya kazi ya kulima - 5566, hekta elfu 1. Inajulikana ni wangapi walipandwa chini ya mazao ya msimu wa baridi - hekta 1260,000. Kwa hivyo, kulima mazao ya msimu wa baridi ni 29.5% ya jumla ya kulima. Sababu ya ubadilishaji inaweza kupatikana. Kwa wastani, trekta lilima hekta 66.9 kwa mazao ya msimu wa baridi.
Kwa hivyo hitimisho: Wajerumani walitoa mafuta kwa kazi ya matrekta 2,354 kwa kulima mazao ya msimu wa baridi. Hapa ni muhimu kufanya uhifadhi maalum ambao tunazungumza tu na tu juu ya usambazaji wa mafuta ya gesi kutoka Romania, ambayo tunajua. Kwa kuongezea, kunaweza kuwa na vifaa kutoka kwa vyanzo vingine, kwa mfano, bidhaa za mafuta kutoka kwa shamba huko Drohobych au mafuta ya trekta kutoka Ujerumani. Walakini, kuna sababu ya kuamini kuwa mafuta kutoka Romania yalifanya sehemu kubwa katika usambazaji wa matrekta katika Reichskommissariat Ukraine.
Mnamo 1934, kulikuwa na matrekta elfu 15.5 katika maeneo matatu ya SSR ya Kiukreni. Hiyo ni, wakati inakadiriwa kwa jicho na kurekebishwa kwa ukuaji wa meli za trekta katika miaka ya kabla ya vita, Wajerumani walikuwa na karibu 10% ya idadi yao ya kabla ya vita wakiwa safarini.
Kulikuwa na matrekta dhahiri zaidi ambayo yalikuwa yakitumika na kutumika. Barua kutoka kwa Usimamizi wa Mafuta wa Reichsministry ya Uchumi ya Julai 5, 1943, na ombi la kuongeza usafirishaji wa mafuta ya trekta kwenda Ukraine kutoka tani 4,000 hadi 7,000 (RGVA, f. 1458K, op. 14, d. 121, l 113) imenusurika. Ikiwa takwimu hii inaonyesha idadi ya matrekta yanayoweza kutumika na yanayoweza kutumika, na pia inaonyesha hamu ya Wizara ya Uchumi ya Reich kuzitumia, basi katika kesi hii kunaweza kuwa na matrekta kama 4,140.
Inafuata kwamba Wajerumani, angalau katika eneo la Reichskommissariat Ukraine, wangeweza kudumisha kilimo cha mitambo kwa karibu 10% ya kiwango cha kabla ya vita cha Soviet katika eneo hilo hilo. Hii sio mamilioni ya tani za nafaka, na sio sana, lakini pia sio kidogo. Hekta elfu 157.5 za kupanda majira ya baridi peke yake kwenye kulima trekta na teknolojia ya kawaida ya kilimo na mavuno ya wakala 8 kwa hekta ni tani 126,000 za nafaka. Mazao ya msimu wa baridi na chemchemi - karibu tani elfu 250 za nafaka kwa mwaka, bila kuhesabu kazi nyingine yoyote inayohitajika katika kilimo, kama vile kupura nafaka, ambayo kabla ya vita, karibu nusu ilifanywa na mashine za kupura matrekta.
Kwa bahati mbaya, nyaraka zilihifadhiwa tu kwa 1943, na vifaa vya mafuta kwa Ukraine vilionyeshwa kwa mwezi mmoja tu. Walakini, 1943 tayari ni mwaka wa shida, mwaka wa kushindwa na mafungo, ambayo hayangeweza kuathiri uchumi wa ujamaa wa Ujerumani na usambazaji wa bidhaa za mafuta za Kiromania. Kwa upande mmoja, Wajerumani walikuwa wakitayarisha mazao ya msimu wa baridi, ambayo ni kwamba, walikuwa wakienda kuvuna mnamo 1944, ambayo kwa kweli haikutokea. Kwa upande mwingine, labda tunashuhudia uchumi wa matrekta wa Reichskommissariat Ukraine katika hatua ya kupungua iliyosababishwa na kukera kwa Soviet, na ilitolewa na mafuta kidogo kuliko inavyohitajika. Tunahitaji data ya 1942 ili kupata picha sahihi zaidi na sahihi ya utumiaji wa trekta ya MTS na mashamba ya serikali na Wajerumani.
