Miaka thelathini kabla ya uzinduzi wa kwanza wa ndege ya Roketi ya Anga ya Anga mapema miaka ya themanini, Umoja wa Kisovyeti ulikaribia hitaji la uzinduzi wa nafasi isiyo na nafasi. Si ajabu. Nguvu ya jeshi ambayo ilishindwa kijeshi haswa shukrani kwa ulinzi wa hewa wa rununu ya uzinduzi usio na min, kama hakuna mtu mwingine yeyote aliyeelewa umuhimu wa uhamaji rahisi wa silaha na magari yao ya kupeleka. Mfumo wa uzinduzi usio na kipimo ulikuwa pia unaahidi kwa uzinduzi wa raia - katika kesi hii, gharama ya kupeleka mizigo kwa obiti ya chini ya kumbukumbu ilikuwa chini mara kadhaa ikilinganishwa na makombora mengi yenye bei ghali na yenye bei ghali.
Mfumo huo uliitwa MAKS, mfumo wa anga nyingi. Ilibidi iwe hatua mbili za utoaji, na hatua zote mbili zilipaswa kurudishwa kikamilifu. Ubunifu wa roketi uliachwa mara moja - sio kwa sababu walichagua chaguo moja na dhahiri isiyo na cosmodrome, lakini kwa sababu utendaji huu ulitekelezwa katika mradi uliopita - Buran-Energia, ambayo, baada ya muda, pia iliahidi kuwa mfumo unaoweza kupatikana kabisa (tazama nakala zifuatazo za safu ya "Wings for the stars").
Hatua ya kwanza ilikuwa ndege mama, ikipeleka ndege ya roketi, hatua ya pili kwa echelon ya juu kabisa. Kutoka hapo, ndege ya roketi, na tanki la mafuta lililounganishwa nayo, iliondoka kwa njia ya mwelekeo. Hii inaitwa uzinduzi wa hewa. Kwa kuongezea, tanki la mafuta limetenganishwa, na ndege ya roketi inaingia kwenye mzunguko mdogo wa kumbukumbu kando ya njia yake, ikipeleka shehena muhimu kwake. Injini zake za kusukuma zitamruhusu kutoka kwa obiti. Ndege ya roketi itashuka kwa kutumia ubora wake wa juu wa anga, sawa na shuka za Buran na Shuttle ya Amerika. Ndege ya roketi itaweza kutua katika uwanja wowote wa ndege wa daraja la kwanza, ambayo, kwa kweli, ndege mama itazinduliwa.
Kwa njia, maarufu "Mriya" - An-225, ilijengwa kwa kuanza kwa majaribio ya ndege ya MAKS. Kwa usahihi zaidi: "Mriya" ikawa ndege mama ya kwanza, ambayo ilipendekezwa kutumika kwa Buran, na kwa MAKS wangeenda kujenga trekta la An-325 la hali ya juu zaidi na msingi wa "Mriya". Katika siku zijazo, kwa maendeleo ya MAKS, biplane kubwa iliyo na injini kumi na nane ilipangwa, ambayo ilitakiwa kuzindua ndege ya anga ya Tupolev kwenye obiti (chaguo hili linaonyeshwa tu kwenye jalada la nakala hiyo).
Uendelezaji wa mradi huo ulikabidhiwa NPO Molniya na Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky, ambaye katika miaka ya sitini alikuwa na uzoefu katika kukuza mfumo wa Spiral, na miaka ya 70 na 80 aliendeleza MTTK Buran. Maendeleo yenyewe yalianza hata kabla ya safari ya kwanza ya "Buran", kwa kutumia maendeleo yote ya miradi iliyopita. Mnamo 1988, ushirikiano mkubwa wa biashara sabini za anga na tasnia ya anga ziliunda muundo wa rasimu kwa jalada mia mbili na ishirini. Ili kudhibitisha muundo wa sifa za kiufundi, idadi kubwa ya kazi ya utafiti wa majaribio ilifanywa katika aerodynamics, mienendo ya gesi, nguvu ya vitu vya kimuundo na maeneo mengine. Mizani kamili ya sehemu ya mkia ya ndege ya orbital na tank ya nje ya mafuta ilifanywa. Nakala ya kwanza ya ndege ya An-225 Mriya base imepita majaribio ya kukimbia. Uendelezaji wa nyaraka za muundo wa ndege ya orbital na tank ya mafuta imekamilika kivitendo. Zaidi ya dola bilioni moja na nusu za Kimarekani kwa bei za kisasa zilitumika kwa kila kitu.
Mbali na ndege mama, hatua ya pili ilipangwa kufanywa katika toleo tatu: 1) MAKS-OS na ndege ya orbital na tanki inayoweza kutolewa; 2) MAKS-M na ndege isiyo na mtu; 3) MAKS-T na hatua ya pili isiyoweza kutumiwa na mzigo wa hadi tani 18.
Ndege ya orbital ilipewa majukumu anuwai. Inaweza kutumika kwa uokoaji wa dharura wa wafanyikazi wa vituo vya angani na meli, kwa kutengeneza satelaiti na kuziburuza kutoka kwa njia, kwa madhumuni ya upelelezi, ya kijeshi na ya kiraia. Kwa kweli, ndege inaweza pia kupeleka shehena na wafanyakazi. Lakini kipaumbele na mpango wa kuhitajika zaidi wa maombi ulikuwa, kwa kweli, ile ya kijeshi - ndege ya orbital ikawa silaha isiyoweza kushambuliwa na iliyoenea sana ya kulipiza kisasi na mgomo wa mapema. Mifumo ya anga kulingana na viwanja vingi vya ndege nchini inaweza kutoa silaha ya nafasi ya angani katika obiti kwa muda mfupi sana. Ili kuharibu satelaiti za adui, vituo, mwishowe, vilipua malengo ya ardhini na baharini moja kwa moja kutoka angani, ikibaki kufikiwa na silaha yoyote ya kukinga ya adui, wakati huo na sasa. Jambo muhimu zaidi, vyombo vya angani vinaweza kufanya doria kwenye nafasi, kukaa katika mizunguko kwa muda mrefu, haswa anuwai zisizopangwa.
Kwa hivyo, MAKS ilikuwa kadi kuu ya turufu katika nafasi na mbio za kijeshi kati ya USSR na Merika. Ilikuwa ni mradi wenye nguvu isiyo na kifani na inayoweza kufanya kazi zaidi kuliko Mpango wa Ulinzi wa Mkakati wa Rais Reagan. Baada ya kutekeleza mradi huo kwa miaka kadhaa, kama ilivyopangwa, Umoja wa Kisovyeti ulilazimika kuwa kiongozi wa ulimwengu katika anga na hegemon ya kijeshi Duniani. Inasikitisha kama inavyosikika, ni kweli. Ni nini kilizuia haya yote, unajua. Tayari katika miaka ya tisini, mfano kamili wa tanki iliyosafirishwa kutoka Ukraine ilikuwa imelewa kwa chuma chakavu kwa sababu hakukuwa na pesa ya kulipia nafasi ya kuegesha.
Mradi huo, tofauti na Buran, ulitegemea mapema kanuni za kujitosheleza. Kulingana na mahesabu, gharama zinapaswa kurudishwa kwa mwaka na nusu, na mradi yenyewe katika siku zijazo inaweza kutoa faida mara tisa. Mfumo huu ulikuwa wakati huo na hadi miaka ya hivi karibuni ulikuwa wa kipekee, kwani hakuna kifaa kimoja kama hicho kilichoundwa ulimwenguni kote. Kwa kuongezea, MAKS ni ya bei rahisi sana kuliko roketi kwa sababu ya matumizi ya mara kwa mara ya ndege inayobeba (hadi mara 100), gharama ya kuzindua mzigo katika obiti ya ardhi ya chini ni karibu dola elfu moja za Amerika kwa kilo ya malipo. Kwa kulinganisha, wastani wa gharama za kuangua kwa sasa ni karibu $ 8000-12000 / kg. Faida pia zinaweza kuhusishwa na urafiki mkubwa wa mazingira kwa sababu ya matumizi ya mafuta yenye sumu kidogo. Mradi wa MAKS mnamo 1994 kwenye maonyesho huko Ubelgiji ulipokea tuzo kubwa zaidi kutoka kwa mikono ya rais wa Ubelgiji. MAX basi, na vile vile sasa, ilikuwa hisia isiyo na shaka.
Hadi leo, jambo kuu, licha ya usahaulifu wa miaka ya tisini na sifuri, ni kwamba mradi huo una uwezo wa kufufua Shirikisho la kisasa la Urusi. Uwezo wa wazo haujapoteza nguvu zake hata sasa - tunaweza pia kuwa wa kwanza angani na kuongeza nguvu zetu za kijeshi kwa agizo la ukubwa, ikiwa sio kwa maagizo kadhaa ya ukubwa. Mataifa yaligundua hili na kuamuru Elon Musk maarufu na SpaceX yake nakala halisi ya dhana ya MAKS yetu. Uzinduzi wa kwanza usiofanikiwa wa lahaja nyepesi, Space Ship Two haikua kikwazo katika njia ya hii - Musk alitangaza ujenzi wa ndege kubwa zaidi ya wakati wetu - na hii tayari itakuwa nakala ya biplane yetu iliyopangwa na injini kumi na nane. "Mriya" wetu alikuwa akilia, sasa itakuwa ya pili. Na Merika hatimaye itapata hadhi ya hegemon ya nafasi ya ulimwengu sasa. Na hawatahitaji tena "Protoni" zetu na "Soyuz", kama injini zetu za Soviet za miaka arobaini iliyopita, ambazo tunajivunia. Na huko sio mbali na mabomu ya angani. Mimi sio mtu wa kutisha, mimi hutathmini tu hali hiyo.
