Nafasi ya S7 (jina halali S7 Space Transport Systems LLC) ni kampuni ya kwanza ya kibinafsi ya kibiashara nchini Urusi, shughuli kuu ambayo inazindua makombora na kuweka vitu anuwai kwenye obiti ya Dunia. Yeye ndiye mwendeshaji wa miradi ya Uzinduzi wa Bahari na Uzinduzi wa Ardhi. Kampuni hiyo tayari imetangaza matarajio yake. Hasa, S7 Space imekuwa mmiliki kamili wa Uzinduzi wa Bahari inayozunguka cosmodrome na anatarajia kushindana na Elon Musk na kampuni yake ya kibinafsi ya SpaceX huko Merika. Mkurugenzi Mtendaji wa S7 Space Sergey Sopov alizungumza juu ya hii katika mahojiano na RIA Novosti mnamo Aprili 2018.
Mnamo Machi 2018, kampuni ya Kirusi inayoshikilia S7 Group ilifunga kabisa makubaliano ya upatikanaji wa Uzinduzi wa Bahari ya cosmodrome huko California. Kampuni hiyo ilitangaza mipango yake katika suala hili miaka 1.5 iliyopita. Katika mkutano na waandishi wa habari uliofanyika wakati huo, waandishi wa habari walimwuliza mmiliki mwenza wa washikaji, Vladislav Filev, ikiwa kuna hatari kwamba Ukraine itakataa kusambaza makombora ya Zenit hata kwa kampuni ya kibinafsi kutoka Urusi. Kama matokeo, iliibuka kuwa hatari zilikuwa upande wa pili: Nafasi ya S7 iliweza kupata vibali kutoka Merika na Ukraine, lakini agizo la serikali ya Urusi juu ya usambazaji wa vifaa vya Urusi kwa Ukraine imekuwa ikingojea kampuni kwa miezi mingi.
Suala la azimio lilikuwa limbo kutokana na mabadiliko katika serikali ya Urusi, wakati mkurugenzi mkuu wa S7 Space, Sergey Sopov, anatarajia kusuluhisha hali hiyo. Kulingana na yeye, kampuni hiyo tayari imeweka agizo kwa makombora 12 ya Zenit na iko tayari wakati wowote kuzindua uanzishaji wa mradi wa Uzinduzi wa Bahari. Wakati huo huo, tunazungumza tu juu ya hatua za kwanza za kampuni ya kibinafsi ya nafasi ya Urusi. Kwa kuongezea, nafasi ya S7 inazingatia kwa uzito uwezekano wa uzinduzi wa nafasi ya ardhini, ndoto za kuunda mmea wake kwa utengenezaji wa injini za roketi ili kuunda gari la uzinduzi linaloweza kutumika tena, na pia inapendekeza kutozama sehemu ya ISS inayomilikiwa na Urusi mnamo 2024. Kampuni hiyo inataka kukodisha sehemu hii ili kujenga spaceport ya orbital kwa msingi wake.
Ili kufanya uzinduzi wa nafasi ya kwanza kutoka kwa Uzinduzi wa Bahari, kama ilivyopangwa - mnamo Desemba 2019, kampuni lazima ipoke roketi ya kwanza ya Zenit kabla ya mwisho wa 2018. Kulingana na Sergei Sopov, kampuni hiyo inakidhi tarehe ya mwisho. Baada ya kupokea ruhusa kutoka Ukraine katika chemchemi ya 2017, mkataba ulisainiwa mara moja na Yuzhmash kwa seti 12 za hatua za gari la uzinduzi wa Zenit. Uzalishaji wa makombora ulifadhiliwa kwa $ 24 milioni. Hivi sasa, mmea wa Kiukreni una seti tatu karibu kabisa za "Zenith", ziko bila mifumo na injini za kudhibiti Urusi.
Marejesho ya tata ya Uzinduzi wa Bahari na kujiondoa kwake kwa uhifadhi wa Nafasi ya S7 italazimika kutumia karibu dola milioni 30. Lakini kampuni hiyo inasubiri suala la gari la uzinduzi litatuliwe, kwani hadi sasa tayari wamewekeza karibu dola milioni 160 kwa ununuzi wa Uzinduzi wa Bahari na kutolewa kwa makombora. Kulingana na Sopov, ili kuleta kiwanja hicho katika hali ya kufanya kazi kikamilifu, inahitajika kurekebisha meli ya amri katika kizimbani kavu, kwani meli na jukwaa la uzinduzi limepunguzwa kidogo tangu 2014. Itachukua kama miaka 1, 5 kwa matengenezo, ukarabati na kuondoa maoni yote.
Uzinduzi wa Bahari ni mradi wa kibiashara wa kimataifa wa roketi inayotegemea bahari na tata ya nafasi. Ili kuileta uhai mnamo 1995, kampuni ya jina moja iliundwa. Waanzilishi wake wakati huo walikuwa RSC Energia ya Urusi, shirika la Amerika la Boeing, biashara ya ujenzi wa meli kutoka Norway Kvaerner (leo Aker Solutions), KB Yuzhnoye na PO Yuzhmash kutoka Ukraine. Mradi huo ulitekelezwa, lakini katika msimu wa joto wa 2009 ulikabiliwa na shida kubwa za kwanza, kampuni ya Uzinduzi wa Bahari iliwasilisha kufilisika. Baada ya utaratibu wa kupanga upya mnamo 2010, kampuni ya Urusi ya RSC Energia ilianza kuchukua jukumu la kuongoza katika mradi huo, lakini mnamo 2014 uzinduzi huo ulisitishwa kabisa. Hii kwa kiasi kikubwa ilitokana na kuzorota kwa kasi kwa uhusiano kati ya Urusi na Ukraine.
Mwisho wa Septemba 2016, kundi la kampuni za Urusi S7 zilitia saini mkataba na kikundi cha Uzinduzi wa Bahari ili kupata mradi wa Uzinduzi wa Bahari. Mkataba huo ulihitimishwa alikuwa Kamanda wa Uzinduzi wa Bahari, jukwaa la uzinduzi wa Odyssey, vifaa vya ardhini vilivyo katika bandari ya Long Beach, California, na alama ya biashara ya Uzinduzi wa Bahari. Ikiwa yote yatakwenda kulingana na mpango, uzinduzi kutoka kwa cosmodrome inayoelea utaanza tena mwishoni mwa 2019.
Shida na roketi ya Uzinduzi wa Bahari
Shida na makombora ya mradi wa Uzinduzi wa Bahari ililazimisha nafasi ya S7 mnamo Juni 2018 kutangaza utayari wake wa kufufua utengenezaji wa injini za roketi za Soviet NK-33 kuunda roketi yake inayoweza kutumika tena. Nafasi ya S7 ilitarajia kupata ruhusa kutoka kwa serikali ya Urusi kusambaza vifaa vya ndani ili kurudisha uzalishaji wa magari ya uzinduzi wa Zenit nchini Ukraine, lakini ruhusa hii inacheleweshwa kwa muda usiojulikana. Bila ruhusa kama hiyo, Roscosmos hayuko tayari kuuza sehemu kwa makombora ya Zenit kwa kampuni ya Urusi S7 Space, akijua kuwa watapelekwa Ukraine.
Kuchukua nafasi ya Zenit, shirika la serikali la Urusi lilitoa roketi ya Soyuz-5 na injini ya RD-171. Lakini roketi hii haifai nafasi ya S7 kwa sababu za kiuchumi, ingawa, kwa kweli, inafanya kazi kama kiini cha ndani cha roketi ya zamani iliyostahiliwa ya Soviet. Wakati huo huo, usimamizi wa S7 Space ulikosoa vikali roketi ya Soyuz-5. Katika mahojiano na gazeti la Vedomosti, Sergei Sopov alisema kuwa kampuni hiyo haiitaji kurudiwa kwa kombora la Zenit, ambalo liliundwa miaka 40 iliyopita, bila kujali ni kombora zuri au baya. Kurudia kwa kupita ni njia katika mwelekeo tofauti, hata wakati wa kuashiria katika sehemu moja. Nafasi ya S7 inatarajia kupata njia ya kisasa na ya kuahidi ya kuzindua mizigo katika obiti, ambayo itategemea kanuni ambazo zinaeleweka kwa biashara. Kanuni hizi ni kama ifuatavyo: mfumo wa usafiri wa nafasi unaoweza kutumika tena unahitajika (katika hatua ya kwanza, inaweza kutumika tena kwa sehemu). Wengine wanaamini kuwa roketi ya bei rahisi inaweza kuwa na ufanisi katika toleo la kutolewa - hakuna kitu kama hicho, Sopov anabainisha. Mbebaji inayoweza kutolewa leo ni ndege inayoweza kutolewa. Elon Musk alionyesha kila mtu njia mpya ya roketi: reusability. Roketi inayofaa ya siku zijazo lazima iweze kutumika tena na kuwa na rasilimali ya vitu vilivyotumika kwa uzinduzi wa 50-100.
Ndio sababu kampuni haiko tayari kuwekeza katika mradi wa jana, S7 Space inahitaji gari la kisasa la gharama nafuu ambalo linaweza kutumika katika miaka 5-6 badala ya roketi za Zenit. Wakati huo huo, kuonekana kwa roketi kama hiyo inajadiliwa kwa pamoja na RSC Energia, kwa kuwa kampuni zimeunda kikundi maalum cha kufanya kazi.
Njia ya kutoka kwa mkazo wa sasa kwa kampuni ya kwanza ya nafasi ya kibinafsi ya Urusi ilikuwa uamuzi wa kuwekeza dola milioni 300 katika kurudisha uzalishaji nchini Urusi ya kiburi cha zamani cha Soviet katika uwanja wa ushawishi wa roketi - NK-33, injini hii ilitengenezwa kwa Soviet mpango wa mwezi na ina uwezo wa kutumika tena. Ili kuendelea na uzalishaji wao, ushirikiano na PJSC Kuznetsov kutoka Samara inahitajika, biashara hii inakuwa kama mmiliki wa mali miliki kwa injini ya NK-33 na ina tovuti muhimu ya uzalishaji, na pia hisa ya injini kadhaa kama hizo ambazo zilikusanywa nyuma katika miaka ya 1970 … Uwezekano mkubwa zaidi, ili kuanza tena uzalishaji, itakuwa muhimu kuunda ubia tofauti na ugawaji wa tovuti za uzalishaji kwake moja kwa moja huko PJSC Kuznetsov.
Tofauti na roketi ya asili ya Zenith au roketi ya baadaye ya Soyuz-5, roketi ya injini tano NK-33 itaweza kutua wima kwa sababu ya injini ya kati. Kwa hivyo, roketi mpya inaweza kufanywa tena, kama ubongo wa kampuni ya Amerika SpaceX - roketi ya Falcon 9. Kulingana na wataalamu, ukuzaji wa roketi na uzinduzi wa kwanza unaweza kufanywa sambamba na kuanza tena kwa utengenezaji wa mpya. injini. Katika mpango "tunaruka juu ya zamani, wakati mpya hutengenezwa", katika kesi hii, hali mpya ya uchumi ya reusability inaonekana. Ikiwa kurudi duniani kwa hatua ya kwanza ya roketi hakutoa faida za kiuchumi mara moja, itatoa kampuni kwa injini kwa uzinduzi ujao, ambayo itaongeza wakati wa kuunda mpya.
Ikumbukwe kwamba kampuni ya Urusi ilizingatia masomo ya wenzi wa Amerika wa SpaceX juu ya utengenezaji wa uzalishaji. Tofauti na Angara au Proton, ambaye injini zake za roketi zinazalishwa katika miji tofauti kando na muundo, roketi inayotumiwa na injini za NK-33 zinaweza kuzalishwa katika mji mmoja - mzunguko kamili wa uzalishaji unaweza kupangwa huko Samara. Injini za roketi mpya zitatengenezwa na PJSC Kuznetsov, na roketi, haswa "nyuma ya uzio", itafanywa katika Progress RCC. Katika biashara ya mwisho, mchakato wa kuzindua roketi za Soyuz-5 kwa Roskosmos utazinduliwa hivi karibuni; mambo kama hayo ya kimuundo yanaweza kuzalishwa hapa kwa Nafasi ya S7 pia.
Kazi iliyoonyeshwa itawezekana tu kwa msaada kamili wa mwekezaji kutoka kwa serikali. Msaada wa Roskosmos peke yake hautatosha. Msaada wa serikali unaweza kuonyeshwa kwa aina anuwai: utayari wa kutoa nyaraka muhimu za kiufundi na vifaa vya uzalishaji; katika utekelezaji wa mikataba na makubaliano yaliyofikiwa kwa wakati unaofaa; na vile vile katika maagizo ya serikali ya uzinduzi. Wakati huo huo, serikali pia inavutiwa na kuunda roketi ya kibinafsi nchini. Shukrani kwa hii, kituo kipya cha uzalishaji kitaonekana, mkusanyiko wa injini mpya za roketi utaandaliwa, bidhaa za teknolojia ya hali ya juu za Urusi kwenye soko la ulimwengu zitatolewa, na uwezo wa wanaanga wa ndani utaongezeka. Lakini ikiwa mashirika ya serikali yanayomilikiwa na serikali yanazingatia kampuni ya kibinafsi kama chanzo cha fedha kisicho cha bajeti, mradi hautaanza.
Wakati wa kuingia kwenye biashara ya roketi, nafasi ya S7 italazimika kupata gharama zaidi. Ni muhimu kupigania sio tu uwekezaji uliofanywa mwanzoni - karibu dola milioni 160, lakini pia dola milioni 300 zilizowekezwa katika roketi, na pia gharama za kila mwaka kwa kiwango cha $ 20-30 milioni, ambazo zitatumika katika operesheni hiyo ya jukwaa la uzinduzi wa Odyssey. Wakati huo huo, thamani ya soko ya roketi mpya ya Nafasi ya S7 haipaswi kuzidi gharama ya mshindani mkuu na kiongozi wa sasa wa soko Falcon 9, ambayo ni kwamba, inapaswa kugharimu chini ya dola milioni 62 katika toleo linaloweza kutumika tena na $ 70-80 milioni katika toleo la wakati mmoja. Kwa kuzingatia "bure" ya injini za roketi za NK-33, ambazo zilitengenezwa Samara na fedha kutoka USSR, kiwango hicho cha bei kinaweza kuwekwa. Kwa hivyo katika miaka ya 1990, injini za NK-33 ziliuzwa Merika kwa dola milioni 1.1 kila moja. Kwa mfano, injini ya Urusi ya RD-171 ya gari la uzinduzi la Soyuz-5 ni ghali zaidi, inagharimu angalau $ 10 milioni. Katika uzinduzi wa kwanza, kampuni itahitaji kutupwa ili kuvutia wateja wa kwanza na kufanya majaribio kamili ya ndege ya gari mpya ya uzinduzi ili kudhibitisha kuaminika kwake.
Ni mapema mno kuzungumza juu ya ushindani sawa kati ya American SpaceX na nafasi ya Urusi S7. Walakini, kuna kila fursa ya kukuza kampuni ya kwanza ya nafasi binafsi nchini Urusi, ambayo itaweza kuchukua sehemu yake katika soko la kimataifa. Walakini, ni lazima isisitizwe kuwa hii itatokea tu kwa msaada wa serikali. Siku hizi, maafisa wa vyeo vya juu wa Roscosmos wanapenda kulaumu kampuni ya Amerika ya SpaceX kwa kupokea msaada wa serikali, na hivyo kuhalalisha kushindwa kwetu kibiashara katika soko la kimataifa la uzinduzi wa nafasi. Walakini, sasa kuna fursa ya fursa wakati inawezekana katika mazoezi kudhibitisha na kuonyesha haswa jinsi msaada wa serikali unavyotolewa na jinsi bidhaa mpya inaweza kuletwa kwenye soko la ulimwengu moja kwa moja kutoka Shirikisho la Urusi.
Ushindani unaowezekana na Musk
Inahitajika kuelewa kuwa leo Uzinduzi wa Bahari cosmodrome ndio mradi pekee wa hali ya juu ambao, katika hali halisi ya kijiografia, unaunganisha Moscow na Washington. Leo ni aina ya "Soyuz-Apollo". Huu ni mradi ambao, katika miaka ya mahusiano magumu ya kisiasa kati ya nchi hizo mbili, inapaswa kuonyesha uwezekano wa ushirikiano wa kimataifa kati ya mataifa. Wakati huo huo, Uzinduzi wa Bahari italazimika kuwepo katika hali ya ushindani mkali kutoka kwa kampuni ya kibinafsi ya nafasi ya Amerika ya SpaceX, ambayo ofisi yake, kwa njia, iko kilomita 14 tu kutoka bandari ya Uzinduzi wa Bahari, anasema Sergei Sopov.
Kulingana na mkurugenzi mkuu wa S7 Space, hali hii sio kitu kipya; imepangwa kushindana na Elon Musk kwa bei, urahisi na faraja ya kufanya kazi na mteja, na ubora wa huduma zinazotolewa. Sopov alisisitiza kuwa baada ya uzinduzi wa kwanza, ambao umepangwa Desemba 2019, kampuni hiyo inatarajia kufanya uzinduzi wa nne kutoka Uzinduzi wa Bahari kila mwaka, na kwa jumla, zaidi ya miaka 15 ijayo, kufanya uzinduzi wa nafasi 70 hivi.
Wakati huo huo, Sergei Sopov anaelewa kuwa itakuwa ngumu kushindana. Hasa mwanzoni. Sasa SpaceX ina uzinduzi wa 60 katika ilani yake, wakati nafasi ya S7 bado haina moja na bado haina roketi. Ni ngumu sana kushindana katika hali kama hizo. Wakati huo huo, Uzinduzi wa Bahari una kiwango cha juu cha uwezo wa kiufundi - uzinduzi 6 kwa mwaka. Hii ni kwa sababu ya vifaa ngumu vya mradi huo: kutoka bandari ya msingi huko California hadi hatua ya uzinduzi kwenye ikweta karibu na Kisiwa cha Krismasi - maili 5200, umbali kutoka Moscow hadi Vladivostok. Meli itaenda huko kutoka Los Angeles kwa siku 11, jukwaa la uzinduzi - siku 15. Pamoja na nguvu ya vikosi vyote kutoka kwa Uzinduzi wa Bahari, itawezekana kuzindua hadi makombora 7 kwa mwaka.
Kuna suluhisho la shida ya uzinduzi mdogo wa nafasi. Kwa hili, Nafasi ya S7 inapaswa kuwa na "Uzinduzi wa Ardhi" yake (mradi wa kuzindua roketi za Zenit kutoka Baikonur cosmodrome huko Kazakhstan), ambayo inaweza kubadilisha sana hali ya mambo. Kwa njia hii, inawezekana kuhakikisha kuwa roketi inatumiwa peke yake, na sehemu zake za soko zinatofautiana. Kwa mfano. jukwaa kwenye ikweta. Pamoja na uwezo wa kuzindua kwenye mizunguko ya chini na ya kati hadi tani 16 za mizigo na mielekeo anuwai ya njia ya kuzunguka. Kwa wateja, chaguo hili ni muhimu. Katika kesi hii, nafasi ya S7 itaweza kushindana na mshiriki anayeongoza katika soko la uzinduzi wa nafasi.
Tovuti rasmi ya S7 Space sasa imechapisha ratiba ya uzinduzi wa 2019-2022 kutoka kwa jukwaa la kuelea la Odyssey, ambalo ni sehemu ya mradi wa Uzinduzi wa Bahari. Uzinduzi wa kwanza umepangwa Desemba 2019, uzinduzi tatu umepangwa mnamo 2020, na uzinduzi wanne kila moja mnamo 2021 na 2022. Hapo awali, uzinduzi huo umepangwa kufanywa kwa msaada wa roketi ya Zenith, mkataba na Yuzhmash ya Kiukreni ya ujenzi wa makombora 12 ilisainiwa mnamo Aprili 2017. Makombora ya kwanza yanatarajiwa kupelekwa kwa kampuni ya Urusi mnamo 2018. Sergei Sopov alibaini kuwa Nafasi ya S7 haitaacha gari la uzinduzi wa Zenit mpaka tasnia ya Urusi iandae roketi mpya ya mradi wa Uzinduzi wa Bahari.
Wakati huo huo, kulingana na Sopov, leo wengi, pamoja na wale wanaofanya kazi huko Roscosmos, wanaamini kimakosa kuwa mradi huu ni suala la kibinafsi la mmiliki mwenza wa S7 Vladislav Filev. Walakini, siku hizi, wakati hamu ya anga na tasnia nzima imerudi kweli, wakati maoni ya ndege kwenda Mars na Mwezi yanasikika tena, na matangazo ya roketi hukusanya watazamaji kulinganishwa na vipindi vikuu vya runinga, mafanikio ya Bahari Uzinduzi wa mradi, au kinyume chake kutofaulu kwake kunaweza kuathiri moja kwa moja picha ya Urusi. Labda, Roskosmos bado haoni chochote maalum katika Uzinduzi wa Bahari, ikizingatiwa kuwa huu ni mradi mwingine wa nafasi ya sekondari. Wakati huo huo, Magharibi inatambua kuwa urejesho wa mradi wa Uzinduzi wa Bahari na uzinduzi wa kwanza kutoka kwa jukwaa la Odyssey mnamo 2019 utakuwa na sauti kubwa ulimwenguni kuliko kutofaulu na mafanikio yote ya Roscosmos kwa mwaka, Sergei alisisitiza..
Mipango ya nafasi ya S7 ya siku zijazo
Hatua inayofuata ya maendeleo ya kampuni hiyo, iliyohesabiwa kwa 2022-2024, ni kuunda spaceport ya orbital kulingana na vitu na sehemu za ISS. Nyuma mnamo 2017, shirika la Amerika Boeing liligeukia NASA na pendekezo la kubinafsisha sehemu ya Amerika ya Kituo cha Anga cha Kimataifa kwa lengo la operesheni yake ya kibiashara inayofuata. Hatua hii ni sawa na sera ya Amerika ya miongo miwili iliyopita, inayolenga kufanya biashara katika obiti ya chini ya Dunia.
Kampuni ya Urusi imepanga kuunda spaceport yake ya orbital, na kuifanya kuwa kitu muhimu cha mfumo wa usafirishaji wa nafasi ya karibu-angani. Kama sehemu ya uundaji wa mfumo kama huo, ISS italazimika kuwa msingi kamili wa usafirishaji, kitovu cha uchukuzi kati ya sayari yetu na nafasi ya kina, ikipunguza kwa kiasi kikubwa gharama ya jumla ya kuandaa ndege kama hizo za angani. Pamoja na kufanikiwa kwa utekelezaji wa mradi huu, hakutakuwa na haja ya kutengeneza magari ya gharama kubwa sana ya uzinduzi, kusafirisha vifaa na mafuta kutoka Duniani. Kila kitu kinaweza kufanywa kwa obiti: vifaa vya kutengeneza, kuongeza mafuta, kupumzika.
Mradi huu kabambe unapendekezwa kutekelezwa kwa muundo wa makubaliano ya makubaliano kwa sehemu ya ndani ya ISS. Pia, sehemu kuu ya muundo wa spaceport kama hiyo ya orbital inapaswa kuwa tug inayoweza kutumika tena ya ndoa, ambayo inaundwa leo nchini Urusi, ambayo ina mtambo wa nguvu ya nyuklia wa daraja la megawatt. Hakuna mtu mwingine ulimwenguni aliye na teknolojia kama hizo, kwa hivyo Urusi inapaswa kuchukua nafasi ya bure katika usafirishaji wa nafasi ya kina. Ni kwa sababu hii kwamba jina kamili la nafasi ya S7 inasikika kama "mifumo ya usafiri wa nafasi ya S7", kwani kampuni ya kwanza ya kibinafsi ya nafasi ya Urusi inatarajia kufanya kazi sio tu kwenye soko la huduma za kuzindua roketi na kuzindua mizigo anuwai kwenye obiti ya ardhi ya chini., lakini pia kusafirisha mizigo anuwai kudumisha miundombinu ya nafasi katika obiti ya Dunia, na pia usafirishaji wa usafirishaji wa ndege.
