Hivi karibuni, picha ya kwanza ya UAV ya Urusi inayoahidi inayojulikana chini ya jina S-70 "Okhotnik" iliwekwa kwenye mtandao. Licha ya mashaka ya kwanza juu ya ukweli wake, wataalam mwishowe walikubaliana kuwa kweli alikuwa yeye. Kwa kuongezea, hivi karibuni tulifurahishwa na sehemu mpya ya picha za hali ya juu sasa, ambapo kifaa kinaweza kuonekana katika utukufu wake wote.
"Hunter" na mawindo yake
Ikumbukwe mara moja kwamba nyenzo hiyo haidai kuwa ukweli wa kweli na ni jaribio la kuelewa ni nini UAV maarufu ni nini. Tahadhari katika suala hili haitaumiza, kwani huwezi kupata habari yoyote ya kina juu ya maendeleo mapya ya Sukhoi. Mradi huo ni wa siri sana, hata kwa viwango vya tata ya jeshi la Urusi, ambayo haitumiki kushiriki maelezo na umma kwa jumla.
Inatosha kukumbuka uonekano wa kifaa ulibaki siri kwa muda gani. Kwa njia, watumiaji wengine wa mtandao tayari wameita picha mpya "kuvuja". Ikiwa hii ni kweli au la, hatujui.
Kulingana na data kutoka vyanzo vya wazi, "Okhotnik" ni shambulio nzito ambalo halijagawanywa gari la angani. Imekuwa katika maendeleo tangu 2012. Utoaji wa kwanza ulifanyika mnamo Juni 2018, na mnamo Novemba UAV ilifanya mbio zake za kwanza kwenye uwanja wa ndege kabla ya ndege yake ya kwanza. Kumbuka kwamba majaribio ya kukimbia hufanya iwezekanavyo kutathmini utendaji wa injini, mifumo ya kudhibiti na vifaa vya ndani. Wahandisi hupokea habari muhimu juu ya jinsi ailerons, lifti, na rudders hufanya kazi. Inafaa pia kuzingatia kwamba, kulingana na data kutoka vyanzo anuwai, sasa sehemu ya mifumo ya UAV inajaribiwa kwenye T-50-3, mojawapo ya mfano wa mpiganaji wa kizazi cha tano Su-57. Kwa sasa, gari hili linaweza kutofautishwa kwa urahisi kutoka kwa prototypes zingine na rangi yake mpya: unaweza kutofautisha silhouette ya "Hunter" juu yake.
Kwa ujumla, mara nyingi huzungumza juu ya kuunganishwa kwa vifaa vya ndani ya Su-57 na Okhotnik. Hii ni ya kushangaza sana kwa sababu ya tofauti za dhana kati ya majengo mawili. Hunter, licha ya ukweli kwamba wakati mwingine huitwa kizazi cha sita, sio mpiganaji. Wakati huo huo, kwa kadiri inavyoweza kuhukumiwa, hakuna mipango maalum ya kuunda drone kulingana na Su-57 pia. Angalau kwa sasa.
Je! Ni dhana gani ya UAV yenyewe? Imejengwa, kama inavyoweza kuhukumiwa kwa kuonekana kwake, teknolojia ya siri. Uzito wa vifaa unadhaniwa ni kilo 20,000. Labda, kasi ya "Okhotnik" itafikia kilomita 1000 kwa saa, na safu yake itakuwa hadi kilomita elfu sita.
Kulingana na data inayopatikana, wasiwasi wa Redio ya Elektroniki ya Redio tayari imeunda mifumo ifuatayo ya UAV mpya:
- tata ya habari na udhibiti;
- mfumo wa kudhibiti moja kwa moja;
- vifaa vya kuingiliana na vifaa vya jumla vya kituo;
- mfumo wa ufuatiliaji na uchunguzi wa vifaa vya ndani;
- inertial satellite mfumo urambazaji.
Cha kushangaza zaidi ya yote, vyanzo kadhaa huita tarehe ya kupitishwa kwa "Hunter" katika huduma mnamo 2020 au hata mapema. Wakati huo huo, kila mtu anayejua historia ya anga ya kisasa anajua kuwa kutoka wakati wa safari ya kwanza ya uwanja wa anga (ambao Hunter bado hajakamilisha) na kabla ya kuwekwa kwenye huduma, inaweza kuchukua miaka kumi au zaidi. Kwa hii inapaswa kuongezwa angalau miaka mingine mitano ya kuleta hali iliyo tayari kwa vita na miaka mingine kumi, wakati silaha zote za hewa zilizopangwa hapo awali zimejumuishwa kwenye ngumu hiyo. Katika suala hili, mtu bila kukusudia anakumbuka ripoti za media kuu za Urusi siku ya safari ya kwanza ya T-50, wakati wawasilishaji walitangaza kwamba ndege hiyo "ilikuwa inafanya kazi kikamilifu". Pia ni muhimu kutambua kwamba mpango wa T-50 na mpango wa wawindaji unaweza kuwa na majukumu tofauti. Ikiwa mwishowe hapo awali alikuwa amewekwa kama mfano wa mpiganaji wa siku zijazo, basi UAV mpya ni, badala yake, ni msimamo wa teknolojia za kujaribu ambazo Urusi ina uhusiano mgumu sana (tunazungumza haswa juu ya UAV).
Preimages na analogues
Ikiwa mbele ya "Hunter" ulipata hisia ya déjà vu, usishangae. Uundaji wa magumu kama hayo ni moja ya mwelekeo kuu wa anga katika miaka ya hivi karibuni. Usichanganye UAV mpya na "Skat" ya zamani ya Kirusi, ambayo ilitengenezwa (inatengenezwa?) Na kampuni ya MiG na ambayo hapo awali iliwasilishwa kama kejeli. Ina tofauti za nje, ingawa, kwa mfano, umati unaokadiriwa wa "Skat" pia ni hadi kilo 20,000.
"Jamaa" mashuhuri wa vifaa vya "Okhotnik" ni Amerika Northrop Grumman X-47B UAV, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza kurudi mnamo 2011. Kumbuka kwamba mradi huu tayari umefungwa baada ya ujenzi wa sampuli mbili. Lakini nyuma ya nyuma, X-47B ilikuwa na mafanikio ya kweli. Nyuma ya Julai 2013, rubani wa kwanza alitua kwenye dawati la mbebaji wa ndege. Na mnamo Aprili 2015, X-47B ilifanya utaratibu wa kwanza kabisa wa kuongeza mafuta katikati ya hewa. Sababu ya kupunguza vipimo ilikuwa gharama kubwa. Labda kulikuwa na kasoro muhimu za muundo, lakini hakuna kinachojulikana juu yao.
Miongoni mwa ndugu wa Uropa wa Hunter, mtu anaweza kukumbuka Dassault ya Ufaransa nEUROn, ambayo ilifanya safari yake ya kwanza mnamo 2012, na vile vile Taranis ya Briteni, ambayo inaweza kujiondoa kwa uhuru na kutua, na pia kufanya ndege ya kujiendesha kando ya njia hiyo. Walakini, kuruka kwa Wachina katika eneo hili inaonekana kushangaza zaidi. Kumbuka kwamba hivi karibuni, PRC imeonyesha ulimwengu familia nzima ya UAV kubwa, zisizo na unobtrusive. Kumbuka kuwa mnamo Januari mwaka huu, runinga ya Wachina iliwasilisha sampuli ya kukimbia ya gari mpya zaidi ya angani isiyo na rubani Sky Hawk. Sawa na UAV ya Urusi, lakini saizi ndogo.
Matarajio ya "Mwindaji"
Mtu huona katika vifaa kama mfano wa ndege za kupigana za siku za usoni: isiyo na watu, wizi, kazi nyingi. Kwa upande mwingine, waendelezaji kutoka nchi tofauti wanapaswa kutatua tu shida kuu. Kwanza, yoyote (au karibu UAV yoyote) inaweza kupunguzwa bila athari ya moja kwa moja ya mwili kwa kuzuia udhibiti. Kazi ni katika hali nyingi ngumu sana, lakini haiwezekani. Kumbuka kuwa mnamo Desemba 9, 2011, televisheni ya Irani ilionyesha picha za Sentinel ya RQ-170 iliyokamatwa bila uharibifu unaoonekana - moja ya UAV za siri, za gharama kubwa na ngumu ulimwenguni.
Njia ya nje ya hali hiyo inaweza kuwa uhuru wa drones kupitia utumiaji mkubwa wa mitandao ya neva. Walakini, hii tayari inaibua maswali ya mpango wa maadili na maadili. Kwa kweli, katika kesi hii, ni roboti tu ndiye atakayeamua ni nani atakayeishi na nani hataishi. Kwa hivyo, kama hali inayowezekana, wataalam wanazidi kuita dhana ambayo mpiganaji mmoja anayedhibitiwa na mwanadamu anaweza kudhibiti na kuelekeza kikundi cha UAV kwa lengo. Labda Urusi pia imeamua kufuata njia hii. Katika kesi hii, uvumi juu ya unganisho la juu la vifaa vya redio-elektroniki vya Okhotnik na Su-57 vinaeleweka. Walakini, inafaa kurudia kuwa hadi sasa haya yote ni mipango tu ya siku zijazo.
