Saluni ya Anga ya Kimataifa Le Bourget-2019 imeanza Jumatatu katika viunga vya Paris. Akawa wa 53 mfululizo. Umuhimu wa hafla hii hauwezi kuzingatiwa. Hii ni moja ya salons kubwa zaidi za anga ulimwenguni, ambayo ndani yake mtu anaweza kutarajia kuhitimishwa kwa makubaliano ya mabilioni ya dola ambayo inaweza kuamua mapema maendeleo ya maeneo fulani kwa miongo mingi ijayo. Hafla hiyo inahudhuriwa na nchi 48, pamoja na Urusi, ambayo, ole, haina mengi ya kujivunia mbele ya "marafiki" wa Uropa. Kwa mfano, kutakuwa na kejeli tu kutoka kwa magari ya kupigana. Hii sio kwa sababu ya sera ya vikwazo ya Magharibi.
Walakini, hata bila Sushki na MiGs, saluni ya anga itakumbukwa, kwa sababu siku ya kwanza tulionyeshwa kile ambacho wengi wamekuwa wakingojea kwa miaka mingi. Hiyo ni, kuonekana kwa mpiganaji wa kizazi kipya wa Ulaya anayeahidi Mpyaji wa Kizazi kipya (NGF), ambaye alikua sehemu ya mpango mkubwa wa ulinzi wa Mfumo wa Hewa wa Baadaye au FCAS.
Wakati mwingine huitwa "mfumo wa mifumo", kwani mpango huu unajumuisha kazi katika mwelekeo anuwai na, kwa kweli, inapaswa kuwa mpango muhimu zaidi wa ulinzi katika historia ya EU.
Leo, mambo kuu ya FCAS yanaonekana kama hii:
- Mpiganaji wa kizazi kipya.
- Magari ya angani yasiyopangwa (ambayo, labda, yatakuwa kama mabawa).
- Kikundi cha Satelaiti.
- Silaha mpya za ndege.
- Mbinu mpya za kudhibiti na usimamizi.
Hii ni yote, kwa kweli, jamaa: mipango maalum inaweza kubadilika zaidi ya mara moja kabla ya kutarajiwa kwa NGF karibu na mwisho wa 2030. Sasa kuna washiriki watatu katika mpango wa uundaji wa ndege: Ufaransa, Ujerumani na Uhispania, ambayo imejiunga nayo hivi karibuni. Jukumu la kuongoza linachezwa na kampuni ya Ufaransa ya Dassault Aviation, na zaidi ya hayo, jukumu liko kwa wahandisi wa pan-European Airbus Defense and Space.
Kama ilivyotangazwa hapo awali, mpiganaji huyo mpya atachukua nafasi ya Dassault Rafale na Kimbunga cha Eurofighter. Wote katika vikosi vya anga vya nchi za EU, na haswa katika Jeshi la Wanamaji la Ufaransa. Huu ni ufafanuzi muhimu, kwani wakati mmoja mabishano juu ya dhana ya mpiganaji aligombana na Briteni, Ujerumani na Ufaransa, kwa hivyo yule wa mwisho alienda njia yake mwenyewe, akijenga Rafale iliyotajwa hapo juu, ambayo, kama unavyojua, ilipokea toleo la staha.
Walituonyesha nini?
Ukubwa kamili wa ndege mpya ulitoa chakula kingi kwa mawazo. Kwanza, "minimalism" mara moja ilinipata. Mwaka jana, Waingereza waliwasilisha harakati za kizazi cha sita cha BAE Systems Tempest. Na ilikuwa, kuiweka kwa upole, ilifanywa vizuri zaidi katika mambo yote na, kwa ujumla, ilionekana ya kushangaza sana. Mfano ulioonyeshwa na Usafiri wa Dassault zaidi ya yote unafanana na moja ya "ndege" za duara la waundaji vijana wa ndege: haijulikani wazi kabisa kwanini uchumi uko katika jambo zito sana.
Pili (na hii labda ni muhimu zaidi), kuonekana kwa ndege za kupigana za siku za usoni zinabadilika kwa kasi na mipaka. Tunazungumza juu ya mageuzi ya uelewa wa mpiganaji wa Uropa, ambaye, kwa njia, anaweza kuamua mapema maendeleo ya anga yote ya mapigano ya ulimwengu, kama ilivyokuwa kwa mzaliwa wa kwanza wa kizazi cha tano katika uso wa F -22. Mpangilio ulioonyeshwa ni tofauti sana na dhana ya Euro6 iliyoonyeshwa mnamo 2017 na Airbus na, muhimu zaidi, kutoka kwa ndege iliyoonyeshwa na Dassault Aviation mnamo 2018. Ikiwa mpangilio wa aerodynamic wa mwisho ulikuwa sawa na mpango wa dhana ya Amerika ya mpiganaji wa kizazi cha sita F / A-XX, basi katika hali ya mpangilio mpya kuna unganisho na YF-23. Tunakumbuka, alipokea mpango uliounganishwa wa aerodynamic na bawa la katikati lenye umbo la almasi kwa mpango na vidokezo vya kukata na mkia wa umbo la V. Ikiwa tunazingatia umbo la ulaji wa hewa, basi kuna unganisho wazi kabisa na F-35 na Wachina J-20 na J-31. Suluhisho hizi zimeundwa kupunguza kiashiria kama hicho cha mpiganaji wa kisasa kama eneo la mbele (na sio tu) eneo bora la kutawanya (ESR). Hiyo ni, kusema kwa ukali, kuifanya ndege isiweze kuvutia wakati wa kudumisha utendaji wa hali ya juu.
Inaweza pia kusema kwa ujasiri mkubwa kwamba mashine itapokea injini mbili na itasimamiwa / kwa hiari. Hii inafanya kuwa sawa na dhana zingine za kizazi cha sita za mpiganaji. Leo inajulikana tayari kuwa kampuni ya Ufaransa ya Safran na MTU ya Ujerumani kwa pamoja wataendeleza injini ya mpiganaji mpya.
Maswala ya dhana
Kiasi kidogo cha habari, na uwasilishaji wa kushangaza husababisha swali la haki kabisa: je Wazungu wenyewe wanataka kupata mpiganaji mpya? Baada ya yote, haiwezi kuzuiliwa kuwa Mpiganaji wa Kizazi kipya na hata Baa ya Mifumo ya BAE ikawa majibu ya "Ulimwengu wa Zamani" kwa shughuli za Twitter za rais wa sasa wa Merika. Na kuzungumza juu ya "enzi kuu ya ulinzi ya Uropa" itafifia na uchaguzi wa kiongozi mpya wa Amerika ambaye atafikiria zaidi juu ya washirika wake.
Walakini, hadi sasa kila kitu kinashuhudia kwa uzito wa mipango ya nchi za EU: ilikuwa ngumu kufikiria shughuli kama hiyo miaka michache iliyopita, kimsingi. Mpaka karibu 2014, ilionekana kwamba Kimbunga na F-35 watakuwa wapiganaji wakuu wa Uropa mnamo 2050s.
Hapa unaweza "kufikiria" kwa muda mrefu, lakini ni bora kumpa nafasi Mkurugenzi Mtendaji wa Dassault Aviation Eric Trapier, ambaye aliwasilisha mpangilio wa mpiganaji mpya. "Maendeleo ambayo tumefanya katika programu ya FCAS katika miezi ya hivi karibuni ni ya kushangaza. Itaunda mpango muhimu zaidi wa vikosi vya anga barani Ulaya kwa miongo ijayo na itakuwa hatua ya uamuzi katika kujenga enzi kuu ya Uropa, "mkuu wa Dassault Aviation alisema.
Inafaa kurudi nyuma kidogo na kukumbuka kuwa ingawa habari ya kwanza juu ya uamuzi wa Ufaransa na Ujerumani kumaliza makubaliano juu ya uundaji wa "sita" mpya ilionekana zaidi ya mwaka mmoja uliopita, mwanzo halisi wa kazi ulianza baadaye. Kusainiwa kwa makubaliano juu ya kuanza kwa hatua ya dhana ya kazi ya utafiti ndani ya mfumo wa mpango wa wapiganaji wa kizazi kipya ilijulikana mapema Februari. Sasa tunazungumza juu ya pendekezo la pamoja la viwanda kwa serikali za Ufaransa na Ujerumani za mashine mpya. "Nimefurahishwa sana na kiwango cha uaminifu na ushirikiano ambao tumeunda na Dassault tayari katika utafiti wa pamoja wa dhana, na sasa na pendekezo la viwanda tunapewa serikali zote mbili. Kanuni za ushirikiano wetu wa viwandani ni pamoja na kufanya uamuzi wa pamoja, usimamizi wazi, njia za uwazi za kufanya kazi, na maandalizi ya jumla na mazungumzo katika hatua hii ya kwanza ya mafunzo ya waandamanaji, "alisema Dirk Hock, Afisa Mtendaji Mkuu, Ulinzi wa Airbus na Space.
Kulingana na makubaliano yaliyofikiwa hapo awali, hatua hii itachukua miaka miwili. Kwa ujumla, hadi sasa hatima ya programu hiyo inaonekana kuwa haina mawingu. Katika suala hili, mtu anaweza kukumbuka Ushirikiano wa Kudumu wa Usalama na Ulinzi (PESCO), uliosainiwa na nchi 23 za EU mnamo 2017, na pia juhudi za pamoja za duru tawala za Ufaransa na Ujerumani kuunda jeshi la umoja wa EU. Hakuna mtu anasema kuwa NATO itakuwa chombo kisichohitajika kwa Ulaya kesho, lakini inazidi kuwa ngumu kusitisha injini ya umoja, hata licha ya mafanikio ya ndani ya haki-ya juu katika uchaguzi uliopita.
