Makaburi ya ghali zaidi na labda kubwa zaidi ulimwenguni kwa vifaa vya zamani ni Kituo cha Kikosi cha Anga cha Amerika Davis-Monthan, au The Boneyard, kama wenyeji wanavyoita kituo hiki. Makaburi, au tuseme Kituo cha 309 cha Huduma ya Anga na Usafishaji (AMARG), ni kituo cha anga cha Amerika kinachojulikana kama uwanja mkubwa zaidi wa mazishi wa ndege za jeshi. Kuenea zaidi ya kilomita za mraba kumi na nusu, sawa na viwanja vya mpira 1,430, Makaburi ni mkusanyiko wa zaidi ya ndege 4,000 zilizoachwa, pamoja na karibu ndege zote zinazotumiwa na jeshi la Merika tangu Vita vya Kidunia vya pili.
Kwa mara ya kwanza, picha za hali ya juu za eneo hili zimeonekana kwenye Google Earth, na zinaonyesha safu kamili ya ndege zilizoonyeshwa kwa usahihi wa kushangaza.
Miongoni mwao ni washambuliaji wa B-52 kutoka Vita baridi, waliofutwa kazi katika miaka ya 1990 kama sehemu ya hatua za upokonyaji silaha chini ya masharti ya mazungumzo ya kimkakati ya upeo wa silaha kati ya Merika na USSR. Kwa kuongezea, picha hizo zinaonyesha wapiganaji kadhaa wa F-14 waliofutwa kazi na Jeshi la Wanamaji la Merika mnamo 2006 na walitumika kwenye sinema ya Juu ya Bunduki. Kituo hicho kiko katika Kituo cha Kikosi cha Anga cha Davis Monten huko Tucson, Arizona na kilianzishwa muda mfupi baada ya Vita vya Kidunia vya pili. Mahali yalichaguliwa kwa sababu ya mwinuko wake wa hali ya juu na hali ya hewa kavu, ambayo ilifanya iweze kuondoka kwa ndege angani bila athari za uharibifu.
Kila mwaka, karibu vitengo 400 huwekwa, na kiasi hicho hicho hutupwa (kuuzwa kwa nchi rafiki au kuharibiwa). Nambari hii haijumuishi meli zilizoharibiwa chini ya makubaliano tofauti ya nchi tofauti.
AMARG ina zaidi ya ndege 4,200 na magari 40 ya anga. Kama meli kubwa zaidi ulimwenguni, AMARG pia inafanya ukarabati wa ndege, na kuwapa uwezo wa kuondoka au kusonga chini. Gharama ya jumla ya meli nzima ni karibu dola bilioni 35.
Wakati wa kuhifadhi, silaha na vifaa vya siri hutenganishwa kutoka kwa magari yote. Mifumo ya mafuta hutolewa na kusukumwa na mafuta, ambayo huunda filamu ya kinga.
Usimamizi wa msingi unaripoti kuwa kila dola inayotumiwa kupona inatafsiriwa kuwa $ 11 katika mapato.
Kuna zaidi ya kaburi moja la ndege za kijeshi nchini Urusi. Hapa kuna mfano mzuri wa mmoja wao - uwanja wa ndege wa zamani uliopewa jina la Frunze, ambao pia uligeuka kuwa bandari ya ndege zilizotelekezwa.
Mwanzoni mwa miaka ya 2000, ilipangwa kuwa kwenye tovuti ya uwanja wa ndege wa zamani kutakuwa na Jumba la kumbukumbu la Kitaifa la cosmonautics na Anga, hoteli kadhaa na ofisi za ofisi zilizo na vyumba, jengo la makazi, shule, kilabu cha maveterani wa ujasusi wa kigeni na vitu vya Mandhari ya Kihistoria ya Hifadhi ya Moscow.
Walakini, hadi sasa ni majengo machache tu ya makazi yaliyojengwa kwenye uwanja huo mkubwa. Wakati huo huo, katika hewa ya wazi kwenye Khodynka kuna ndege ambazo zinaharibiwa na wakati na hali mbaya ya hewa. Wapiganaji wa MiG-29 na Su-15, helikopta za Mi-24 na Mi-6 kubwa, pamoja na vifaa vingine vya ndege vinalindwa kutoka kwa wadadisi tu kwa wavu.
Ujenzi wa jumba la kumbukumbu unahitaji takriban milioni 22, ambayo Moscow iko tayari kutenga milioni 8 - lakini hii haitoshi na serikali haitaki kutenga pesa zilizobaki, kwa sababu mradi hautakuwa wa kibiashara na hautaleta faida yoyote.
Wakati mwingine mnamo 1922, kwa mara ya kwanza katika historia ya Urusi, ndege za kimataifa zilianza kutoka hapa kwenye njia ya Moscow - Koenigsberg - Berlin, na kisha mnamo 23, ndege za abiria za ndani Moscow - Nizhny Novgorod. Ofisi zetu maarufu za uundaji wa anga za Sukhoi, Mikoyan, Ilyushin, Yakovlev ziko karibu. Kuanzia hapa Nesterov, Utochkin, Chkalov aliondoka. Mnamo 1938, Chkalov alikufa juu ya uwanja huu wa ndege.
Mnamo 1910, Jumuiya ya Aeronautics ilianzisha uwanja wa ndege hapa, ambao ulijengwa haswa na michango kutoka kwa wapenda ndege.
Sasa mahali hapa ni jangwa chafu na ndege zilizokufa na "nyumba za wasomi" karibu. Hapa wangeenda kuunda Jumba la kumbukumbu kubwa la Anga na Nguvu za Anga za Urusi. Kile walichounda kinaweza kuonekana kwenye picha.
Karibu ndege zote zina malengelenge yaliyovunjika, uchafu ndani, umati wa watoto unapanda juu yao.
Kuna nyumba iliyolindwa uwanjani. Kuna usalama pia, lakini hauingilii uharibifu wa ndege, ingawa inakataza kupiga picha.
Kwenye moja ya tovuti kuna tangazo la kupendeza la uuzaji wa ndege hizi zilizoachwa zaidi:
Uuzaji wa ndege za kijeshi na helikopta, kukodisha hangar.
"AVKF" Khodynskoe Pole, inatoa ndege za kijeshi zilizoondolewa na helikopta. Kuunda: makaburi, steles, matangazo, kwa filamu za sinema na madhumuni mengine yoyote. Nyaraka zote zinapatikana.
Mig-21. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi 40-70 t.doll.
Mig-23. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi 40-70 t.doll.
Mig-25. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi 40-70 t.doll.
Mig-27. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi 40-70 t.doll.
Mig-29. Inauzwa nchini Urusi 15-25t.dol. Nje ya Urusi 50-70 t.doll.
Su- 7. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi
40-70 t. Birika.
Su- 15. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi
40-70 t. Birika. (mpatanishi)
Su- 17. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi
40-70 t. Birika. (mpiganaji-mshambuliaji)
Su-25. Inauzwa nchini Urusi 10-20t.dol. Nje ya Urusi
40-70 t. Birika. (ndege za mashambulizi)
Su- 27. Inauzwa nchini Urusi 20-30t.dol. Nje ya Urusi
60-80 t. (ndege kamili zaidi ulimwenguni)
Ndege za upelelezi ambazo hazijafanywa Zinauzwa nchini Urusi 20-30t.
dola Nje ya Urusi 40-60 t. Dola.
Il - 14. Inauzwa nchini Urusi 100-150 t.dol. Nje ya Urusi
USD 150-220
Helikopta.
Mi-2, Mi-8, Mi-24. Inauzwa nchini Urusi 10-30t.dol. Nje ya Urusi 30-70 t.doll.
