Monument kwa Washiriki wa Ulinzi wa Kisiwa cha Dixon
Mada ya safari za kijeshi za Nazi kwenda Arctic imekuwa moja ya hadithi za hadithi katika historia ya Vita vya Kidunia vya pili - kutoka kituo cha "Nord" hadi kila kitu kilichounganishwa na "Annenerbe". Kwa kweli, kila kitu kilikuwa, kuiweka kwa upole, tofauti.
HABARI ZILIZOHUSIWA KIHUSIWA NA RADA HALISI
Mengi yamesemwa juu ya madai ya utafiti wa pamoja wa Aktiki uliofanywa na Ardhi ya Wasovieti na Utawala wa Tatu kabla ya Vita vya Kidunia vya pili na hata baada ya kuanza.
Lakini kwa kweli, ushirikiano na Ujerumani katika eneo hili (pamoja na ushirikiano mwingine na Berlin katika maeneo ya kijeshi na amani) huanguka haswa siku za Jamhuri ya Kidemokrasia ya Weimar. Halafu, kwa kweli, safari za pamoja za kisayansi zilifanywa huko Arctic, kwa mfano - safari ya kimataifa kwenye meli ya ndege "Graf Zeppelin" mnamo 1931 (vifaa ambavyo baadaye vilitumiwa na Abwehr). Baada ya Hitler kuingia madarakani, karibu shughuli zote za pamoja zilipunguzwa kwa mpango wa Berlin, lakini baada ya kumalizika kwa Mkataba wa Molotov-Ribbentrop, uhusiano ulirejeshwa. Kwa hivyo, huko Murmansk, kuhusiana na kuzuka kwa Vita vya Kidunia vya pili, mjengo wa Ujerumani Bremen alitoroka kutoka Jeshi la Wanamaji la Uingereza, na kwa jumla katika Kola Bay zaidi ya meli 30 za Wajerumani ziliokolewa kutoka kwa Waingereza kwa nyakati tofauti, ambazo hazikuweza kwenda zaidi ya masharti ya kimataifa kuhusu nchi zisizo na upande.
Lakini hadithi nyingi zaidi zilikuwa karibu na kuchapishwa na Njia ya Bahari ya Kaskazini kwenda Mashariki ya Mbali ya mshambuliaji wa Ujerumani "Komet" mnamo Agosti 1940. Na katika kesi hii, USSR pia haikukiuka kutokuwamo, kwa sababu mshambulizi aliorodheshwa kama meli ya wafanyabiashara kulingana na nyaraka za meli, na silaha zilivunjwa na kufichwa katika vituo kabla ya kufika Murmansk. Serikali ya Soviet ilipokea kutoka Ujerumani alama 950,000 za operesheni hii. Operesheni hii, ambayo amri ya Ujerumani ilimpa jina la nambari "Fall Grün" ("Green Case"), ilipokea chanjo katika kazi za wanahistoria wa majini wa Merika, Uingereza, Denmark na Ujerumani miaka ya 50. Mnamo 1953, Uswizi hata ilichapisha kitabu cha kumbukumbu na kamanda wa zamani wa mshambuliaji Admir wa Nyuma Robert Eissen "Kwenye Comet kando ya Njia ya Kaskazini-Mashariki." Katika USSR, hadithi hii haikutangazwa hadi perestroika, ingawa haikunyamazishwa kabisa. (Kwa njia, hakukuwa na kitu cha kawaida ndani yake - katika meli za kigeni za 30s zilisafiri kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini kwenda Igarka kwa msitu; hata ufunguzi wake wa urambazaji wa mwisho hadi mwisho ulijadiliwa - ambao ulizuiwa na vita.)
Mwishowe, juu ya "Msingi" Nord "maarufu, anayedaiwa kujengwa na Wajerumani kwa idhini ya USSR karibu na Murmansk, kutoka ambapo manowari za Wajerumani mnamo 1939-1940 zilikwenda kuzama meli za Kiingereza. Kwa hivyo msingi huu, na hata sawa na hiyo, haukuwepo, isipokuwa katika kazi za wapinzani-marekebisho kama Alexander Nekrich na vitabu vya kupendeza kwa roho ya "siri za Arctic za Reich ya Tatu."
Ujerumani kweli iligeukia USSR na mapendekezo kama haya, ikiahidi kwa kurudi kwa msingi wa Ghuba ya Kola, usambazaji wa vifaa vya majini kama boti za torpedo, lakini jambo hilo halikuja kwa mazungumzo yoyote mazito (hata mazungumzo!).
KIUNGO WA MKATE WA NESOLONO
Kati ya meli zote za Umoja wa Kisovyeti mwanzoni mwa Vita Kuu ya Uzalendo, ile ya Kaskazini ikawa dhaifu zaidi - ya meli kubwa juu yake, kulikuwa na waharibifu sita tu. Inastahili zaidi ni matokeo yake na jinsi vikosi vidogo vile viliweza kukwamisha mipango ya Wajerumani.
Mnamo Juni 1942, makao makuu ya majini ya Reich ya Tatu yalipokea habari kwamba karibu meli 50 za Soviet na washirika, pamoja na kiongozi "Baku" na waharibifu watatu, wakifuatana na boti za barafu za Soviet "Anastas Mikoyan" na "Admiral Lazarev" na meli ya Amerika " Lok-Batan”, Kushoto mnamo Julai 15 kutoka Vladivostok. Msafara huu ukawa moja ya malengo ya Operesheni Wunderland - Wonderland. Ilihusisha meli ya "mfukoni" ya Admiral Scheer "na manowari nne. Ilifikiriwa sio tu kushindwa kwa msafara, lakini kwa jumla ukiukaji wa urambazaji wa Soviet katika Bahari ya Kara kwa kuharibu bandari, vituo vya hali ya hewa, meli. Mafanikio halisi yamekuwa ya kawaida sana. Wajerumani walifanikiwa kuharibu ndege mbili za Soviet za anga za polar, kuchoma maghala na nyumba za wachunguzi wa polar, kuzamisha usafirishaji "Krestyanin" na meli ya barafu "Sibiryakov" - meli ya kwanza iliyosafiri katika urambazaji mmoja kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini katika 1934. Mnamo Agosti 27, meli ya vita ilikaribia Kisiwa cha Dixon. Kama inavyojulikana sasa, adui aliweka umuhimu mkubwa kwa kukamata au angalau uharibifu wa bandari ya Dikson. "Admiral Scheer" alitakiwa kutua ghafla chama cha kutua cha hadi watu mia kadhaa kwenye kisiwa hicho. Ilipangwa kukamata uongozi wa makao makuu ya sekta ya magharibi ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, kuweka moto kwa bohari za makaa ya mawe, kuharibu kituo cha redio na kukata mawasiliano na Krasnoyarsk. Walakini, njiani ya mipango hiyo kulikuwa na betri isiyojulikana ya wahamasishaji wawili wa milimita 152 chini ya amri ya Luteni Nikolai Kornyakov, ambayo ilitumiwa na wapiga bunduki 12 tu na ushiriki wa wakazi wa eneo hilo, pamoja na wasichana ambao walifanya kazi ya kubeba makombora. Kwa kweli, sio nguvu kubwa sana ikilinganishwa na bunduki sita 280-mm za caliber kuu "Scheer" na mapipa manane ya milimita 150 ya silaha za msaidizi ndani ya bodi. Mara mbili "Admiral Scheer" alikaribia bandari, lakini mara zote mbili alilazimika kujiondoa. Wakati huo huo, ganda moja la Soviet lilifanikiwa kuchoma moto ghala na mafuta kwa ndege ya upelelezi wa ndani, kwa hivyo timu ililazimika kufanya mapambano makubwa ya uhai wa meli. Akiripoti juu ya kampeni yake, kamanda wa meli ya "mfukoni", nahodha zur angalia Meendsen-Bolken, aliuarifu uongozi kwa ujinga wa kuvutia: "Kwa mshangao mdogo, betri ya pwani ya bunduki za mm-150 ghafla ilifyatua risasi. Kama matokeo, kutua kulilazimika kuachwa."
Katika vita, adui aliharibu meli "Dezhnev", "Revolutionary" na SKR-19, akateketeza nyumba mbili za mbao, akazima kituo cha nguvu, bafu na majengo mengine kadhaa. Baada ya hapo, "Admiral Scheer" alilazimika kuondoka kwenye Bahari ya Kara.
Kwa hivyo, licha ya ubora kamili wa Wajerumani juu ya vikosi vinavyopatikana kwa USSR katika eneo hili, matokeo ya kampeni ya meli ya "mfukoni" yalikuwa, kwa kweli, hayafai. Sio bahati mbaya kwamba amri ya Wajerumani ilifuta operesheni iliyofuata katika Bahari ya Kara - "Mgomo Mbili". Wakati huo, ilitakiwa kushambulia meli zote za Soviet zilizokuja kutoka mashariki, na pia pwani ya Bahari ya Kara, pamoja na Ob Bay. Lakini kwa sababu ya Operesheni Wonderland kutofaulu, hatua mpya ya jeshi ilibaki kwenye kumbukumbu za wafanyikazi. Kuanzia sasa, manowari ya Admiral Doenitz, walioungana katika kikundi cha busara cha Viking, walipewa jukumu la kuingilia urambazaji wa Soviet katika sehemu hizi. Walakini, hawakufanikiwa pia.
MAFANIKIO MAPEMA NA KUSHINDWA KAMILI
Mnamo 1942-1944, Kriegsmarine ilifanya shughuli kadhaa katika Arctic ya Soviet: Crusader, Mbwa mwitu wa Arctic, Cellist, Ndege wanaohama. Wakati wao, ujumbe wa upelelezi ulitekelezwa haswa, kubwa zaidi ilikuwa kukamatwa kwa kituo cha polar cha Soviet mnamo 1944, wakati, ingawa walipata hasara, Wajerumani waliweza kuchukua nyaraka na maandishi mengine. Pia, besi kadhaa za siri za Kriegsmarine ziliandaliwa huko Novaya Zemlya na Franz Josef Land (iliyopatikana baada ya vita).
Walakini, ni lazima ikumbukwe kwamba besi zote zilikuwa ndogo na kwa uangalifu zilificha alama za upelelezi na zaidi ya wafanyikazi wawili au watatu. Kwa mfano, "airbase" (kama waandishi wa habari walivyoiita miaka ya 90), iliyoundwa na Wajerumani kwa msaada wa manowari kwenye Kisiwa cha Mezhsharsky karibu na Novaya Zemlya, ilikuwa uwanja wa kawaida wa maegesho na ugavi mdogo wa mafuta kwa ndege za baharini, hata bila wafanyakazi wa kudumu. Hakukuwa na makao ya chini ya ardhi kwa manowari na barabara kuu za runinga, kwani hata machapisho yaliyoheshimiwa yaliandika juu yake katika miaka ya 90, katika besi hizi. Kwa kuongezea, Wajerumani wakati wote walipata shida kubwa na matengenezo na vifaa, hata katika Norway iliyokaliwa. Kwa mfano, katika bandari ya Kirkenes, Kriegsmarine ilikuwa na semina tu inayoelea, na manowari zilienda Bergen au Ujerumani kwa matengenezo makubwa. Operesheni kuu ya mwisho ya Wajerumani katika Arctic ya Soviet ilikuwa kutua katika msimu wa vuli wa 1943 katika sehemu ya magharibi ya visiwa vya Franz Josef Ardhi ya kikosi kuandaa kituo cha kutafuta mwelekeo wa redio. Walakini, katika chemchemi ya 1944, watu walilazimika kuhamishwa - karibu wote waliugua trichinosis kwa sababu ya kula nyama ya kubeba polar.
Kwa ujumla, licha ya wakati mzuri, juhudi za Wajerumani katika mwelekeo huu hazijaleta mafanikio makubwa. Na hivi karibuni operesheni ya Petsamo-Kirkinesky ya Jeshi Nyekundu iliwanyima Wajerumani bandari na vituo huko Kaskazini mwa Norway, na Arctic ya Soviet ikawa ngumu sana kwao kupata, na hali mbaya ya jumla ililazimisha Reich kuacha ujio wa polar.
